Den 30 maj fortsatte vägförvaltningsområde IV (Vietnams vägförvaltning) att skicka ett dokument till transportdepartementet och trafikpolisavdelningen i de två provinserna Vinh Long och Tra Vinh angående justering av lastgränsskyltarna på Mang Thit-bron, riksväg 53, efter att ett stenskepp kolliderat med bron och orsakat skador.

Vägförvaltningsområde IV uppgav att efter händelsen med bogserbåten med registreringsskylten SG-7658 som knuffade däcket med cirka 960 ton sten in i Mang Thit-bron (Mang Thit-distriktet, Vinh Long ) den 27 maj, skickade denna enhet ett dokument till transportdepartementet i provinserna Tra Vinh och Vinh Long om en plan för trafikomledning och om att skylta för att begränsa belastningen på bron för att garantera säkerheten.

Mang Thit-bron.jpg
I den senaste utvecklingen har myndigheterna förbjudit fordon med en totalvikt på över 10 ton och personbilar med över 30 säten att korsa Mang Thit-bron. Foto: HT

Dessutom utfärdade vägförvaltningsområde IV ett dokument som gav PRECON Company Limited i uppdrag att bedöma driftsbelastningen på Mang Thit-bron.

Efter att ha mottagit företagets rapport om beräkning och bedömning av driftsbelastningen på Mang Thit-bron, under reparationsperioden och en omvärdering av projektets kvalitet, beslutade väghållningsområde IV att justera belastningsgränsen på Mang Thit-bron.

Följaktligen är det förbjudet för fordon med en totallast på över 10 ton och personbilar med fler än 30 säten att korsa bron. Minsta avstånd mellan två intilliggande fordon längs bron är 35 m.

Väghållningsområde IV ber berörda enheter att snarast justera placeringen av skyltarna för lastbegränsning på bron enligt ovan; justera innehållet i de skyltar som är installerade längs sträckan i enlighet därmed. Färdigställandet är före kl. 15.00 den 30 maj.

Mang Thit-bron 2.jpg
Platsen där tåget kolliderade med Mang Thit-bron. Foto: HT

Som rapporterats av VietNamNet , omkring klockan 17:00 den 27 maj, sköt bogserbåten med registreringsskylt 7658 däcket med cirka 960 ton sten, kontrollerad av kapten D.TD (48 år gammal), på Mang Thit-floden (även känd som Mang Thit) från Mang Thit till Tam Binh-distriktet.

Vid den tidpunkten regnade det kraftigt, fartygets stendäck kolliderade med den gamla Mang Thit-brons stödpelare och punkterades. Vatten vällde in, vilket fick fartyget att kränga och kapsejsa, och kolliderade med tvärbalkarna 19, 20, 21 (nya Mang Thit-bron).

Inga dödsoffer inträffade. Tvärbalk nr 20 på Mang Thit-bron skadades dock allvarligt, deformerades och lossnade från den vänstra förbindelsen med den längsgående balken på sidan, roterande 30 grader. De fyra bultarna i förbindelsen med den högra balken på sidan lossnade från balken på sidan och deformerades något. Betongskyddsräcket vid kollisionsplatsen var trasigt.

Vid klockan 22 hade myndigheterna tagit över fallet. Efter händelsen enades myndigheterna om en plan för att reglera trafiken genom Mang Thit-bron, vilket förbjöd lastbilar över 2,5 ton och personbilar med över 16 säten att korsa bron.

Myndigheterna har dock hittills ändrat ovanstående plan.

Ett fartyg med 960 ton sten kraschade in i Mang Thit-brons balk i Vinh Long, vilket tvingade myndigheterna att förbjuda lastbilar över 2,5 ton och personbilar med över 16 säten att korsa bron.