E10-bensin: Användare är fortfarande "okända" trots billigare pris och grönare

E10-bensin har precis officiellt börjat säljas i stor utsträckning, många är fortfarande försiktiga när de närmar sig detta nya bränsle.

Petrolimex pilotprojekt med försäljning av E10 RON95 biobränsle på bensinstationer från 1 augusti - Foto: NHAT XUAN

Tuoi Tre Onlines observationer på många bensinstationer i Ho Chi Minh-staden i början av augusti visade att E10-bensinpumpar var placerade parallellt med traditionella bränslen som RON 95. Eftersom det fortfarande är nytt är antalet kunder som aktivt väljer denna typ av biobränsle fortfarande mycket litet.

För närvarande säljs E10-bensin för cirka 19 600 VND/liter, cirka 240 VND lägre än RON 95-III. Trots prisfördelen och miljöskyddsbudskapet är denna skillnad fortfarande inte tillräcklig för att övertyga konsumenterna att ändra sina gamla vanor.

Vänj dig vid den nya typen av bensin

Herr Nguyen Dinh Phong (41 år gammal, bosatt i Ho Chi Minh-staden) berättade för Tuoi Tre Online att han hade hört talas om E10-bensin de senaste dagarna, men inte vågat prova det eftersom han fortfarande hade många funderingar.

"Jag hörde att E10 är grön bensin, bra för miljön. Men jag är inte säker på dess prestanda eller om det påverkar motorn. Jag har precis köpt bilen så jag tvekar att överväga det, orolig att det inte kommer att vara kompatibelt med motorn", sa han.

Herr Phong sa att han och många av hans bekanta fortfarande är tveksamma, särskilt när de läser motstridiga åsikter på sociala nätverk. ”Mina vänner är fortfarande lojala mot gammal bensin. Jag läser ofta information på TikTok, Facebook eller bilgrupper, men informationen är kaotisk, ju mer jag läser, desto mer förvirrad blir jag”, delade han.

Tran Phu (24 år, bosatt i Ho Chi Minh-staden) delar samma uppfattning och sa att han hade läst många artiklar och kommentarer om E10-bensin online men inte visste vilken som var korrekt. "Vissa sa att det var ekonomiskt och bra för motorn, andra sa att det var lätt att korrodera maskinen. Jag vill stödja gröna produkter, men jag är fortfarande tveksam", sa Phu.

Även om han har provat E10-bensin medger Phu ändå att han "bara provade det för erfarenhetens skull" eftersom han fortfarande är orolig för stabiliteten och lämpligheten hos den här typen av bensin.

Försäljningsvolymen ökade gradvis.

Bensinstationen på Le Van Sy-gatan placerade skylten "E10 Bensin - Miljövänlig" på en lättsynlig plats för att öka igenkännbarheten - Foto: NHAT XUAN

På en bensinstation på Phan Dang Luu-gatan (Phu Nhuan-distriktet) sa butikschefen att den genomsnittliga förbrukningen av E10-bensin under den första veckan av det officiella införandet bara var cirka 200 liter per dag, vilket motsvarar en mycket liten procentandel jämfört med den totala mängden såld bensin.

"De flesta kunder är fortfarande i ett utforskande tillstånd, frågar nyfiket efter information, lyssnar på råd, skrattar sedan och går tillbaka till att välja bensin med RON 95 eftersom de är oroliga för att deras fordon ännu inte är bekanta med det nya bränslet", delade han.

Ett positivt tecken är dock att mängden såld E10-bensin ökar stadigt, och kunderna är också alltmer positiva till den nya bränslelinjen. Butiken ger fortfarande envist konsumenterna råd, ordnar personal i tjänst vid E10-pumpen för att svara på frågor, och utrustar även ytterligare skyltar och monter med tydliga introduktioner. Dessutom återvänder många kunder som tidigare använt E5-bensin för att använda den nya bensinen.

Butiksrepresentanten förväntar sig att konsumtionen kommer att öka kraftigt från och med september – när eleverna återvänder till skolan – på grund av ökad efterfrågan på resor. Men enligt personen behövs det starkare, officiella kommunikationskampanjer för att lugna folk.

Enligt docent Dr. Do Van Dung – tidigare rektor vid Ho Chi Minh Citys universitet för teknisk utbildning – behöver konsumenter förstå de tekniska egenskaperna hos E10-bensin för att kunna använda den säkert och effektivt.

Han noterade att etanol har starka hygroskopiska egenskaper, lätt absorberar vatten från luften, vilket orsakar korrosion av metalldelar som bränslepumpar, rör, cylindrar ... "Inhemsk forskning visar att om den används felaktigt kan motorns livslängd på gamla bilmodeller minskas med 20-30%", varnade han.

Dung betonade dock också att de flesta bilar som tillverkats sedan 1998 har använt korrosionsskyddande material som är kompatibla med biobränsle. Även sedan 2010 har många moderna bilar konstruerats specifikt för denna typ av bränsle.

Angående motorcyklar sa Dung att de flesta nya fordon är kompatibla med E10-bensin, men med gamla fordon måste användarna vara uppmärksamma på regelbundet underhåll och noggrant övervaka ovanliga tecken för att snabbt kunna åtgärda dem.

Vilka bilar är bra, vilka bilar bör man undvika?

Enligt listan från ACEA (European Automobile Association) kan alla bensindrivna bilar som tillverkats sedan år 2000 säkert använda E10. I Vietnam bekräftar företag som Toyota, Honda och Ford att bilmodeller från och med 2011 är helt kompatibla.

För motorcyklar kan Honda-, Yamaha- och Harley-Davidson-modeller tillverkade från och med 1986 använda E10 om bränslet inte får stå i tanken för länge. Motorcyklar tillverkade före 1986 eller äldre europeiska bilar – som vissa Alfa Romeo-modeller före 2011 – måste vara särskilt försiktiga.

I Vietnam, enligt Dung, bör gamla populära bilmodeller som Dream, första generationens Wave eller importerade begagnade bilar noggrant kontrolleras före användning. Om de inte är kompatibla bör användarna välja E5-bensin eller annan högkvalitativ bensin istället.

Tillbaka till ämnet

NHAT XUAN

Källa: https://tuoitre.vn/xang-e10-nguoi-dung-con-la-lam-du-gia-re-hon-xanh-hon-20250731160159138.htm