Bygga en modellfiskehamn.

Som en av de tre första fiskehamnarna i landet som valts ut för att bygga en modellfiskehamn, tillämpar Lach Bang Fishing Port aktivt digital teknik för att övervaka, hantera och spåra ursprunget för fisk och skaldjur, vilket minskar administrativa förfaranden och skapar gynnsamma förutsättningar för fiskare, vilket bidrar till att öka värdet på fisk och skaldjur.

Styrkorna utrustar och installerar funktionella zonindelningsskyltar för byggandet av modellfiskehamnen vid Lach Bang, i distriktet Hai Binh.

Lach Bang fiskehamn i Hai Binh-distriktet är en fiskehamn av klass II med en 400 meter lång kaj, som kan ta emot fiskefartyg på 15 meter eller längre. Med en lasthanteringskapacitet på cirka 80 000 ton per år är hamnen inte bara ett förtöjnings- och handelscentrum utan också ett viktigt logistikcenter för fiskerinäringen. Det är också en fiskehamn som utsetts av jordbruks- och miljöministeriet för att ha ett komplett system för att verifiera ursprunget för fisk och skaldjur. Här förses fiskare med alla viktiga tjänster såsom is, färskvatten, livsmedelsbutiker, anläggningar för bearbetning av fisk och skaldjur, fiskeredskap, bränsle och ett kylförvaringssystem för att konservera fisk och skaldjur. Detta integrerade system hjälper fiskare att förkorta den tid det tar att förbereda sig för fisketurer och minimera mellanliggande kostnader.

Från och med september 2025 kommer Lach Bang Fishing Port att vara en av tre fiskehamnar i hela landet som valts ut för ett pilotprojekt för att bygga en modellfiskehamn. Projektet involverar samordnade insatser från gränsbevakningen, departementet för hav och fiskeri, Thanh Hoa Fishing Port Management Board och de lokala myndigheterna. Modellfiskehamnsprojektet fokuserar inte bara på att investera i fysisk infrastruktur utan också på att digitalisera förvaltningen, förbättra tillsynen och öka transparensen i fiskeverksamheten.

En av de viktigaste höjdpunkterna i byggandet av en modellfiskehamn är att säkerställa att 100 % av fiskefartygen som är 15 meter eller längre upprätthåller en anslutning till sitt fartygsövervakningssystem (VMS). All data om fiskefartyg som anlöper och lämnar hamnen integreras och delas sömlöst mellan försvarsministeriets ledningssystem och det nationella fiskeridatabassystemet (VNFishbase). Detta möjliggör strikt övervakning av fartygsrutter, fiskeområden och driftstider, vilket bidrar till att förebygga olagligt, orapporterat och oreglerat (IUU) fiske.

Det är värt att notera att hamnledningen har organiserat och uppdelat förtöjningsområden efter fartygslängd, från 6 m till under 15 m och från 15 m och däröver. Fartyg som inte uppfyller kraven för fiske tilldelas också ett separat område. Denna metod säkerställer inte bara ordning och säkerhet utan bidrar också till att påskynda lasthanteringsprocessen, vilket minskar kollisioner och trängsel under rusningstid.

Fiskaren Nguyen Van Cuong från Hai Binh-distriktet, ägare till fiskefartyget TH-90286.TS, med en kapacitet på 450 hästkrafter, specialiserat på fiske i Tonkinbukten, lägger regelbundet till i fiskehamnen i Lach Bang. Han berättade: ”Tidigare var det trängsel och långa väntetider varje gång ett stort antal båtar återvände. Nu, med tydligt definierade zoner och snabb dataverifiering och jämförelse, slutförs procedurerna på kort tid. Sjömat lossas snabbt och förvaras snabbt i kylförvaring, vilket säkerställer bättre kvalitet och högre priser. Med VMS-utrustningen kan vi fiska i rätt områden och enligt föreskrifter, vilket ger oss mer sinnesro. När vi kommer in i hamnen är informationen redan tillgänglig, så vi behöver inte förklara mycket. Transparenta affärsmetoder bygger mer förtroende hos handlare och företag.”

Dessutom har Lach Bang Fishing Port Management Board, i samarbete med Viettel och gränsbevakningskommandot, installerat tre övervakningskameror i hamnområdet och två kameror vid Lach Bang gränsbevakningsstation. Detta system övervakar och lagrar bilder av fiskefartyg som anlöper och lämnar hamnen och flodmynningsområdet i realtid, vilket säkerställer säkerhet och ordning och fungerar som en grund för att hantera överträdelser vid behov. Detta bidrar till att göra inspektion och kontroll av funktionella styrkor mer transparent, minskar besvärliga förfaranden och underlättar för fiskare att följa reglerna. Inte bara övervakas fartygets resa, utan information om vattenlevande arter, fångstvolym och fiskeområden digitaliseras också i hamnen. Uppgifterna jämförs med fiskeloggar, det elektroniska spårbarhetssystemet och VMS-data, vilket möjliggör snabb och noggrann verifiering av fiskens ursprung och uppfyller exportmarknadens allt strängare krav. Detta anses vara "nyckeln" till att öka produktvärdet, särskilt i samband med hela landets beslutsamhet att häva det "gula kortet" för IUU-fiske.

Le Van Thang, chef för Thanh Hoas fiskerihamns förvaltnings- och fartygsregistreringsnämnd, sa: ”Målet med modellfiskehamnen är inte bara att uppfylla förvaltningskraven utan också att bättre betjäna fiskare. Vi ser fiskarna som det centrala fokuset. Förvaltningsprocessen är digitaliserad för att minska besvären samtidigt som strikt kontroll säkerställs. När fiskefartyg anlöper och lämnar övervakas de fullständigt, produktionen registreras korrekt och spårbarheten underlättas, vilket kommer att bidra till att öka värdet på fisk och skaldjur, bidra till att förhindra IUU-fiske, skydda akvatiska resurser och stärka nationell prestige.”

Byggandet av modellfiskehamnen Lach Bang representerar en omfattande omvandling av förvaltningen och utvecklingen av fiskerisektorn mot ett modernt och transparent tillvägagångssätt, som blir en "stödbas" för långa fiskeresor och bidrar till en hållbar utveckling av provinsens fiskerinäring.

Text och foton: Le Hoi

Källa: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm