อุโมงค์ Ca Pass จะเปิดเมื่อใดหลังจากเกิดดินถล่ม?

เมื่อวันที่ 16 เมษายน นายเล กวาง วินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายการขุดอุโมงค์ทางรถไฟฟูคานห์ กล่าวว่า เนื่องจากดินและหินภายในอุโมงค์รถไฟบ๋ายโจยังคงพังทลายลงมาอย่างต่อเนื่อง ทีมก่อสร้างจึงต้องเปลี่ยนแผนการซ่อมแซม

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — อุโมงค์ Bai Gio ผ่านช่องเขา Ca ด้านบนคือทางหลวงหมายเลข 1

วิธีแก้ไขคือการเจาะรูจำนวนมากจากเชิงเขาเพื่อเทคอนกรีตลงในหลังคาอุโมงค์ คาดว่าจะเจาะรูทั้งหมด 9 รู แล้วจึงสูบคอนกรีตเข้าไป

นายวินห์ กล่าวว่าทางเลือกนี้จะช่วยให้หลังคาอุโมงค์มีความแข็งแรง แต่จะต้องใช้คอนกรีตจำนวนมาก และต้องใช้ความพยายามและเวลามากขึ้น จึงยังไม่สามารถระบุเวลาเปิดอุโมงค์ได้ แต่เร็วที่สุดอาจเป็นปลายสัปดาห์นี้

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — คนงานกำลังเจาะจากด้านบนของอุโมงค์เพื่อสูบคอนกรีตลงไป

ภายในอุโมงค์มีทีมงานก่อสร้างอีกทีมหนึ่งกำลังดำเนินการเสริมหลังคาอุโมงค์ด้วยโครงเหล็กต่อไป คนงานเผยว่า นับตั้งแต่มีการห้ามยานพาหนะวิ่งบนถนนสาย Ca Pass ปริมาณดินถล่มก็ลดลงอย่างมาก

นายวินห์ กล่าวว่า ขณะนี้ทีมงานก่อสร้างมีพนักงานมากกว่า 200 คน พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทางเทคนิคอีกมากมาย กำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาและเคลียร์อุโมงค์ให้เร็วที่สุด

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — กำลังเตรียมการซ้อม

นายทราน เวียด ตุง ผู้อำนวยการสาขาการขนส่งทางรถไฟญาจาง กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ หน่วยนี้ได้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 10,000 ราย ระหว่างสถานี Tuy Hoa (Phu Yen) และสถานี Gia ( Khanh Hoa ) และในทางกลับกัน

“การเปลี่ยนขบวนรถทำให้เวลาเดินทางโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ 1 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารก็เห็นใจอุตสาหกรรมรถไฟเช่นกัน เพราะเป็นเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด” นายทังกล่าว

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — งานขนถ่ายสินค้าจากรถไฟบรรทุกสินค้าที่สถานี Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa) กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

นายตุง เปิดเผยว่า เรือขนส่งสินค้าหยุดเดินเรือไปจนกว่าอุโมงค์ไป๋จี๋จะเคลียร์ สำหรับสินค้าแช่แข็งและสินค้าเน่าเสียง่าย จะถูกขนส่งด้วยรถยนต์หรือรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ โดยต้นทุนการขนส่งจะเป็นของอุตสาหกรรมการรถไฟ

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — ตู้คอนเทนเนอร์ถูกโหลดขึ้นรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง

อุโมงค์รถไฟ Bai Gio สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปีพ.ศ. 2473 และสร้างเสร็จในปีพ.ศ. 2479 โดยผ่านช่องเขา Ca ระหว่างจังหวัด ฟู้เอียน และคั๊งฮหว่า อุโมงค์นี้มีความยาวเกือบ 900 ม. สูง 5 ม. กว้าง 4 ม. เหนืออุโมงค์คือทางหลวงหมายเลข 1

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — ดินถล่มในอุโมงค์ทำให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นอัมพาต

ตามที่ Thanh Nien รายงาน เมื่อเวลา 12:45 น. ของวันที่ 12 เมษายน ที่อุโมงค์รถไฟ Bai Gio ที่ผ่าน Deo Ca ได้เกิดดินถล่มอย่างรุนแรง ส่งผลให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นอัมพาต รถไฟที่มาจากทางใต้จะต้องหยุดที่สถานี Gia (เขต Van Ninh, Khanh Hoa) รถไฟที่มาทางเหนือจะต้องจอดที่สถานีรถไฟตุ้ยฮหว่า (ฟู้เอียน)

ลิงค์ที่มา