ราคาค่าชดเชยที่ดินที่ไม่เพียงพอทำให้การเคลียร์พื้นที่เป็นเรื่องยาก

ในช่วงบ่ายของวันที่ 19 เมษายน คณะทำงานจากคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งรัฐสภา นำโดยพลโทเหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง ได้ประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับจังหวัดเถื่อ เทียน -เว้ เกี่ยวกับการสำรวจเพื่อรับและแก้ไขร่างกฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย

รายงานการประชุมเชิงปฏิบัติการระบุว่า ปัจจุบันจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ มีเส้นทางจราจรทางบก 11,033 เส้นทาง ระยะทางรวม 8,480 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงทางด่วนคัมโล-ลาเซิน เส้นทาง โฮจิมิน ห์-ลาเซิน-ตุ้ยโลน ระยะทาง 97 กิโลเมตร (คิดเป็น 2%) และทางหลวงแผ่นดิน 4 สายที่ผ่านพื้นที่ รวมระยะทาง 485.26 กิโลเมตร (คิดเป็น 5%) ระบบจราจรทางบกของจังหวัดมีความหลากหลาย เชื่อมโยงถึงกัน และมีศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญหลายแห่ง

จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ได้ดำเนินการอย่างดีในการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร โดยมุ่งเน้นภาวะผู้นำ ทิศทาง และการประสานงานระหว่างหน่วยงานและท้องถิ่นในการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร การส่งเสริมและเผยแพร่กฎหมายจราจรทางบกได้รับการส่งเสริมและประสบผลสำเร็จในเชิงบวก

นโยบาย - ความไม่เพียงพอในราคาค่าชดเชยที่ดินทำให้การเคลียร์พื้นที่ทำได้ยาก (รูปที่ 2) — นาย Phan Quy Phuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ กล่าวในการประชุม

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้นำจังหวัดเถื่อเทียนเว้ยังได้หารือเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายจราจร แต่ในระหว่างกระบวนการบังคับใช้ก็มีปัญหาบางประการเกิดขึ้น

โดยเฉพาะเอกสารทางกฎหมายเกี่ยวกับนโยบายการชดเชย การช่วยเหลือ และการย้ายถิ่นฐาน แม้ว่าจะเป็นเอกสารที่เพิ่งออกใหม่ แต่ก็ยังมีข้อบกพร่องหลายประการและไม่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง ราคาค่าชดเชยของสินทรัพย์ทางสถาปัตยกรรม ต้นไม้ และพืชผลไม่เหมาะสมกับการดูแล โดยเฉพาะต้นไม้ยืนต้นที่มีรายได้ทางเศรษฐกิจสูง

ดังนั้น ราคาค่าชดเชยที่ดิน โดยเฉพาะที่ดินเพื่ออยู่อาศัยและที่ดินป่าเพื่อการผลิต แม้ว่าจะมีการปรับค่าสัมประสิทธิ์ราคาที่ดินเป็นประจำทุกปี แต่ราคาค่าชดเชยยังคงต่ำกว่าราคาตลาดมาก ส่งผลให้ การระดมและอธิบายให้ผู้คนที่ได้รับผลกระทบจากการจัดซื้อที่ดินและการย้ายถิ่นฐานต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

นอกจากนี้ การจัดการที่ดินและการก่อสร้างในช่วงระยะเวลาต่างๆ ยังไม่แน่นอน บันทึกการจัดการที่ดินและการก่อสร้างในช่วงระยะเวลาต่างๆ ไม่ครบถ้วน สูญหาย และใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินที่ออกให้ก่อนหน้านี้ก็มีข้อผิดพลาดจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการยืนยันเวลาการก่อสร้างและแหล่งที่มาของการใช้ที่ดินของตำบลและตำบล

นโยบาย - ความไม่เพียงพอในราคาค่าชดเชยที่ดินทำให้การเคลียร์พื้นที่ทำได้ยาก (รูปที่ 3) — เมื่อเช้าวันที่ 19 เมษายน คณะทำงานจากคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงของรัฐสภาได้ทำการสำรวจภาคสนามบริเวณทางแยกโครงการทางด่วน Cam Lo - La Son ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านเขต Phong Dien (เถื่อเทียน-เว้)

ขณะเข้าร่วมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายจราจร คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ ยังได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการตีความเงื่อนไขในมาตรา 3 นโยบายการพัฒนาการจราจรบนถนนในมาตรา 6 และการลงทุนในการก่อสร้างถนนในมาตรา 28

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ยังได้เสนอแนะให้ปรับปรุงบทบัญญัติในร่างกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการกระทำที่ต้องห้าม การคุ้มครองเด็กที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน การประมูลป้ายทะเบียน การจำแนกประเภทใบอนุญาตขับขี่ คะแนนใบอนุญาตขับขี่ เงินทุนเพื่อลดความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจร และบทบัญญัติอื่นๆ

เกี่ยวกับร่างกฎหมาย พ.ศ. 2566 เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ได้พิจารณาแล้ว ระบุว่า เมื่อเทียบกับร่างกฎหมายที่เสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติในสมัยประชุมสมัยที่ 6 ร่างกฎหมายฉบับนี้ได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมเป็น 9 บท 89 มาตรา โดยจำนวนบทยังคงเท่าเดิมและเพิ่ม 8 มาตรา เนื่องจากได้เพิ่ม 5 มาตราใหม่ และแยกและรวมมาตราเพื่อให้สอดคล้องกับเนื้อหาและขอบเขตของกฎหมาย ขณะเดียวกัน เป็นที่ยอมรับว่าเนื้อหาเหล่านี้เป็นเนื้อหาที่สังคมให้ความสนใจ การเพิ่มและปรับเนื้อหาเหล่านี้ในร่างกฎหมายมีความสอดคล้องกับความเป็นจริงเชิงวัตถุวิสัยและหลักวิทยาศาสตร์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งส่งผลให้ร่างกฎหมายฉบับนี้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ร่างกฎหมายฉบับนี้จึงได้รับและแก้ไขแล้ว จึงบรรลุข้อตกลงร่วมกันระหว่างหน่วยงานตรวจสอบและหน่วยงานร่าง

ในนามของผู้นำจังหวัด นาย Phan Quy Phuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ ได้หารือและชี้แจงถึงความยากลำบาก ปัญหา ข้อเสนอแนะของจังหวัด และเนื้อหาตามที่คณะทำงานร้องขอ

เกี่ยวกับข้อบกพร่องของทางด่วน Cam Lo - La Son รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thua Thien-Hue กล่าวว่า เส้นทางนี้เป็นเส้นทางสำคัญ เป็นเส้นทางหลักของประเทศ มีรถยนต์จาก 63 จังหวัดและเมืองต่างๆ ที่สัญจรจากเหนือจรดใต้ผ่านที่นี่ แตกต่างจากทางด่วนภายในจังหวัดอย่างมาก ระหว่าง 2-3 จังหวัด ดังนั้นจำเป็นต้องรีบดำเนินการลงทุนตามแผนที่วางไว้ให้เสร็จโดยเร็ว ซึ่งคู่ควรกับการเป็นแกนถนนสายหลักของประเทศ โดยเริ่มจาก 4 เลน มีเกาะกลางถนนที่ชัดเจน มีช่องทางฉุกเฉิน และมีการประสานงานกับหน่วยงานบริหารทางด่วน เช่น กล้องจับความเร็ว ไฟส่องสว่าง คลื่นโทรคมนาคม...

ในช่วงท้ายการประชุมเชิงปฏิบัติการ พลโทเหงียน มิญ ดึ๊ก ในนามของคณะทำงาน ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อการดำเนินงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ที่ผ่านมา และได้รับทราบถึงการเตรียมการอย่างรอบคอบของจังหวัดร่วมกับคณะทำงาน และยืนยันว่าความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของจังหวัดมีความเหมาะสมและใกล้เคียงกับความเป็นจริง ซึ่งจะช่วยให้คณะทำงานสามารถเสริมและสนับสนุนร่างกฎหมายได้ สำหรับเนื้อหาบางส่วน คณะทำงานขอให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการเพิ่มเติมเป็นลายลักษณ์อักษรผ่านคณะผู้แทนรัฐสภาประจำจังหวัด เพื่อให้ร่างกฎหมายเสร็จสมบูรณ์

เลอ คอง

แหล่งที่มา