ความไม่เพียงพอของราคาค่าชดเชยที่ดินกำลังก่อให้เกิดความยากลำบากในการดำเนินงานเคลียร์พื้นที่

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 19 เมษายน คณะผู้แทนจากคณะกรรมการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งรัฐสภา นำโดยพลโท เหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง ได้จัดการประชุมหารือกับจังหวัดเถื่อเทียน เว้ เพื่อสำรวจความเป็นไปได้ในการเตรียมการแก้ไขปรับปรุงร่างกฎหมายว่าด้วยถนนและกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยด้านการจราจร  

คณะทำงานของคณะกรรมการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่ง ชาติ สภาแห่งชาติ ได้จัดการประชุมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้

จากรายงานที่นำเสนอในการประชุม จังหวัดเถื่อเทียนเว้มีเส้นทางถนนรวม 11,033 สาย ความยาวรวม 8,480 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงทางด่วนกัมโล-ลาซอน และทางหลวง โฮจิมินห์ ช่วงลาซอนถึงตุยโลน รวม 97 กิโลเมตร (2%) และทางหลวงแผ่นดิน 4 สายที่ผ่านจังหวัด ความยาวรวม 485.26 กิโลเมตร (5%) ระบบขนส่งทางถนนของจังหวัดมีความหลากหลาย เชื่อมโยงกัน และมีศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญหลายแห่ง

จังหวัดเถื่อเทียนเว้ได้ดำเนินการอย่างดีเยี่ยมในการสร้างความปลอดภัยด้านการจราจร โดยเน้นย้ำถึงความเป็นผู้นำ ทิศทาง และการประสานงานระหว่างหน่วยงานและท้องถิ่นในการสร้างความปลอดภัยด้านการจราจร การเผยแพร่และส่งเสริมกฎหมายจราจรทางบกได้รับการเร่งรัดและประสบผลสำเร็จในเชิงบวก

นายฟาน กวี ฟอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้นำของจังหวัดเถื่อเทียนเว้ยังได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายจราจร โดยระบุว่ามีปัญหาบางประการเกิดขึ้นระหว่างการบังคับใช้กฎหมายดังกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่ากฎหมายว่าด้วยการชดเชย การสนับสนุน และนโยบายการตั้งถิ่นฐานใหม่เพิ่งได้รับการประกาศใช้เมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็ยังมีข้อบกพร่องมากมายและไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ราคาชดเชยสำหรับอาคาร ต้นไม้ และพืชผลทางการเกษตรไม่ได้สะท้อนถึงต้นทุนในการดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพืชยืนต้นที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง

ด้วยเหตุนี้ ราคาชดเชยที่ดิน โดยเฉพาะที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัยและที่ดินป่าไม้เพื่อการผลิต แม้จะมีการปรับค่าสัมประสิทธิ์ราคาที่ดินประจำปีแล้ว ก็ยังคงต่ำกว่าราคาตลาดอย่างมาก ซึ่งนำไปสู่...   การโน้มน้าวและอธิบายให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการบุกเบิกที่ดินเข้าใจนั้นกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมาย

นอกจากนี้ การบริหารจัดการที่ดินและการก่อสร้างในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีความหย่อนยาน บันทึกที่ดินและการก่อสร้างไม่สมบูรณ์หรือสูญหาย และใบอนุญาตใช้ที่ดินที่ออกให้ก่อนหน้านี้มีข้อผิดพลาดมากมาย ส่งผลให้ยากต่อการตรวจสอบวันที่ก่อสร้างและที่มาของการใช้ที่ดินในระดับตำบลและเขต

ในเช้าวันที่ 19 เมษายน คณะทำงานของคณะกรรมการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งรัฐสภา ได้ทำการสำรวจภาคสนามบริเวณทางแยกต่างระดับของโครงการทางด่วนกัมโล-ลาซอน ช่วงที่ผ่านอำเภอพงเดียน (เถื่อเทียน-เว้)

ในการจัดทำร่างกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ได้ให้ข้อเสนอแนะในหลายประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการนิยามคำศัพท์ในมาตรา 3 นโยบายการพัฒนาการขนส่งทางบกในมาตรา 6 และการลงทุนในโครงการก่อสร้างถนนในมาตรา 28 ด้วย

ในการให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยความเป็นระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางบก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ได้เสนอแนะให้ปรับปรุงระเบียบในร่างกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมต้องห้าม การคุ้มครองเด็กที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางบก การประมูลป้ายทะเบียนรถ การจัดประเภทใบอนุญาตขับขี่ คะแนนใบอนุญาตขับขี่ กองทุนบรรเทาความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจร และระเบียบอื่นๆ

สำหรับร่างกฎหมายปี 2566 นั้น เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2566 หลังจากตรวจสอบแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ได้สรุปว่า เมื่อเปรียบเทียบกับร่างกฎหมายที่เสนอต่อสภาแห่งชาติในสมัยที่ 6 ร่างกฎหมายฉบับนี้ได้รับการแก้ไขใน 9 บท และ 89 มาตรา จำนวนบทคงเดิม ในขณะที่เพิ่มขึ้น 8 มาตรา เนื่องจากการเพิ่มมาตราใหม่ 5 มาตรา และการแยกและการรวมมาตราเพื่อให้สอดคล้องกับเนื้อหาและขอบเขตของการบังคับใช้ นอกจากนี้ การเพิ่มเติมและปรับปรุงเนื้อหาเหล่านี้ในร่างกฎหมาย เนื่องจากเป็นประเด็นที่ประชาชนให้ความสนใจ จึงสอดคล้องกับความเป็นจริงและหลักวิทยาศาสตร์อย่างสมบูรณ์ และมีส่วนช่วยให้ร่างกฎหมายสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ดังนั้น ร่างกฎหมายฉบับนี้ หลังจากได้รับการแก้ไขและปรับปรุงแล้ว จึงได้รับความเห็นชอบร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่ตรวจสอบและหน่วยงานที่ร่างกฎหมาย  

ในนามของคณะผู้บริหารระดับจังหวัด นายฟาน กวี ฟอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ได้หารือและชี้แจงถึงปัญหา อุปสรรค และข้อเสนอของจังหวัด ตลอดจนเนื้อหาที่คณะทำงานร้องขอด้วย  

เกี่ยวกับข้อบกพร่องของทางด่วนกัมโล-ลาซอน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ กล่าวว่า นี่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ โดยมีรถยนต์จากทั้ง 63 จังหวัดและเมืองที่เดินทางขึ้นลงระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ผ่านเส้นทางนี้ ซึ่งแตกต่างจากทางด่วนภายในจังหวัดหรือระหว่างสองหรือสามจังหวัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ เพื่อให้สมกับสถานะที่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ ในเบื้องต้นควรมี 4 เลน มีเกาะกลางถนนที่แข็งแรง มีช่องจอดรถฉุกเฉิน และสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการทางด่วนที่ประสานงานกัน เช่น กล้องจับความเร็ว ไฟส่องสว่าง และระบบโทรคมนาคม

ในการปิดการประชุม พลโท เหงียน มินห์ ดึ๊ก ในนามของคณะผู้แทน ได้กล่าวชื่นชมการทำงานของจังหวัดเถื่อเทียนเว้ในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยด้านการจราจรในช่วงที่ผ่านมา และรับทราบถึงการเตรียมการอย่างละเอียดถี่ถ้วนของจังหวัดสำหรับการประชุมกับคณะผู้แทน พร้อมทั้งยืนยันว่าความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของจังหวัดมีความถูกต้องและสอดคล้องกับความเป็นจริง ซึ่งมีส่วนช่วยในการร่างกฎหมายของคณะผู้แทน สำหรับประเด็นที่ยังคงเหลืออยู่ คณะผู้แทนได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องส่งรายละเอียดเพิ่มเติมเป็นลายลักษณ์อักษรผ่านคณะผู้แทนสภาจังหวัด เพื่อให้การร่างกฎหมายเสร็จสมบูรณ์

เลอ คอง

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/bat-cap-ve-gia-boi-thuong-dat-khien-cong-tac-gpmb-gap-kho-a659852.html