ภายในอุโมงค์ทันวู 'ความคืบหน้าตามเป้าหมาย' อยู่ห่างออกไปไม่ถึงหนึ่งเดือน

อุโมงค์ Than Vu เป็นของโครงการทางด่วน Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot (Ha Tinh) ซึ่งผ่านภูเขา Than Vu เชื่อมระหว่าง 2 ชุมชน Dien Phu (Dien Chau) และ Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An) ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรายการที่ยากและซับซ้อนที่สุดของโครงการทางด่วนที่สำคัญนี้ 

อุโมงค์ Than Vu ยังถูกระบุว่าเป็นโครงการ "เส้นทางวิกฤติ" สำหรับความคืบหน้าของทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ทั้งหมด

ตามคำร้องขอของกระทรวงคมนาคม ภายในวันที่ 30 เมษายน หน่วยก่อสร้างจะต้องเปิดเส้นทางจากจุดเริ่มต้นของเส้นทาง (อำเภอเดียนเจิว) ถึงสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4B ช่วงที่ผ่านชุมชนฮุงเตย์ อำเภอฮุงเหงียน (เหงะ) หนึ่ง). ). เพื่อให้ทันกับกำหนดการที่กำหนดไว้ ผู้รับเหมาจึงมุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรบุคคลและวัสดุในสภาพอากาศร้อนจัด

กำลังคนของผู้รับเหมาช่วงร่วมกันติดตั้งแบบหล่อเลื่อนเพื่อรองรับการเทคอนกรีตของผนังอุโมงค์ Than Vu อุโมงค์ธารหวู่มีการออกแบบถาวร เปลือกอุโมงค์ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก 

เมื่อเช้าวันที่ 4 ม.ค. พูดคุยกับผู้สื่อข่าว ประชากรนาย Vo Son Hai ผู้บัญชาการการก่อสร้างอุโมงค์ Than Vu (บริษัท Hoa Hiep Co., Ltd.) กล่าวว่า " ณ จุดนี้ หน่วยก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการเทคอนกรีตระยะ 90 เมตรสุดท้ายของเปลือกอุโมงค์ ซึ่งเท่ากับ 8 พายุไซโคลน 2 เสาแบบหล่อ

หน่วยก่อสร้างแบ่งออกเป็น 3 กะ ทำงานกลางวันและกลางคืน ตั้งใจเทคอนกรีตเปลือกอุโมงค์ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 12 เมษายน”

หน่วยก่อสร้างปูพรมคอนกรีต 1/2 ทิศทาง เรียบร้อยแล้วโดยเริ่มจากทิศเหนือ ชั้นคอนกรีตปูผิวทางมีความหนา 28 ซม.

“ในเวลานี้ โดยเฉลี่ยแล้ว เราได้ปูพรมมากกว่า 700 เมตร จากความยาวอุโมงค์ทั้งหมด 1.131 เมตร” นายโว่ เซิน ไห่ กล่าวเสริม

หน่วยก่อสร้างระบุว่าการปูผิวถนนคอนกรีตจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 23 เมษายน เพื่อให้มั่นใจว่าปัจจัยทางเทคนิคและคุณภาพสำหรับยานพาหนะจะหมุนเวียนในวันที่ 4 เมษายน

หน่วยก่อสร้างภายใต้สภาวะที่ยากลำบากแต่มีความมุ่งมั่นอย่างสูงที่จะนำโครงการถนนสายสำคัญทางด่วนเดียนเจิว - ใบวอต ไปสู่เส้นชัยตามกำหนดเวลา เสร็จสิ้นส่วนสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ช่วงฮานอย - เหงะอาน

อุโมงค์ Than Vu มีเงินลงทุน 1.350 พันล้านดอง ก่อสร้างโดย Hoa Hiep Company Limited และ Cienco4 Company Limited สินค้าชิ้นนี้ได้รับการออกแบบให้มีขนาดของอุโมงค์ 2 แห่งแยกกัน ความกว้างของแต่ละอุโมงค์คือ 13,78 ม. ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางอุโมงค์ 2 แห่งคือ 45 ม. 

ผู้รับเหมาช่วงเร่งดำเนินการสินค้าเสริมบริเวณหน้าพื้นที่ทางเหนือของทางเข้าอุโมงค์ อุณหภูมิภายนอกที่วัดได้ในบริเวณนี้ในช่วงต้นเดือนเมษายนอยู่ที่ประมาณ 4-37 องศาเซลเซียส ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความคืบหน้าของโครงการ

ควบคู่ไปกับการก่อสร้าง มีการเร่งดำเนินการระบบเครื่องกลไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย และงานทาสีอุโมงค์

เมื่อถึงจุดนี้ในแง่ของการก่อสร้าง อุโมงค์ Than Vu มีกำลังการผลิตมากกว่า 90% ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวยโครงการนี้จะเสร็จสิ้นก่อนกำหนดเวลาของกระทรวงคมนาคม

นอกจากอุโมงค์ Than Vu แล้ว สะพานลอยและสะพานลอยยังถูกระบุว่าเป็นรายการความก้าวหน้าที่สำคัญของทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ในภาพคือสะพาน O O เชื่อมทางเข้าอุโมงค์ Than Vu ไปทางทิศใต้ และก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเสร็จ 

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่าการก่อสร้างทางด่วน Dien Chau - Bai Vot ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อทางด่วนจากฮานอยไปยังห่าติ๋งพร้อม ๆ กัน ถอนระยะเวลาการเดินทางสั้นลง ลดความกดดันการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ส่งเสริม การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นโดยเฉพาะและประเทศโดยรวม

Dantri.com.vn

ที่มา