โครงการสะพานราชเมี่ยวแบบ BOT จะคืนทุนได้เร็วกว่ากำหนด และลดระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางลง 10 ปี

(PLVN) - กรมทางหลวง (กระทรวงการก่อสร้าง) ประกาศว่า หลังจากเปิดเก็บค่าผ่านทางมานานกว่า 17 ปี โครงการสะพานราชเมี่ยวบนทางหลวงหมายเลข 60 ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดเตียนเกียง (ปัจจุบันคือจังหวัดดงทับ) และจังหวัดเบ็นเตร (ปัจจุบันคือจังหวัดวินห์ลอง) คาดว่าจะยุติการเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

หลังจากปรับปรุงผลการตรวจสอบและประเมินทางการเงินให้ครบถ้วน และปรับแผนการเงินแล้ว โครงการได้ปฏิบัติตามพันธะในการคืนเงินทุนและผลกำไรให้แก่นักลงทุนเรียบร้อยแล้ว ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการดำเนินการยุติการเก็บค่าผ่านทางต่อไป

สะพานราชเมี่ยวเป็นหนึ่งในโครงการ BOT (Build-Operate-Transfer) แรกๆ ในด้านการขนส่งทางถนนของเวียดนาม โครงการระยะที่ 1 เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2552 โดยมีระยะเวลาเก็บค่าผ่านทาง 13 ปี 5 เดือน ตามสัญญา (10 ปี 5 เดือนสำหรับการคืนทุน และ 3 ปีเพื่อสร้างผลกำไรให้แก่นักลงทุน)

ในความเป็นจริง กระบวนการเก็บค่าผ่านทางดำเนินไปอย่างราบรื่นกว่าที่คาดไว้ รายได้จากโครงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่ปัจจัยด้านต้นทุนหลายอย่างได้รับการปรับลดลงตามผลการตรวจสอบและการตรวจสอบภายใน ดังนั้น ระยะเวลาคืนทุนจึงสั้นลงอย่างมาก

ระหว่างการดำเนินโครงการ เงื่อนไขเฉพาะของสัญญาได้เปลี่ยนแปลงไปดังนี้: มูลค่าการชำระเงินขั้นสุดท้ายลดลง 8%; ค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น 58%; รายได้ค่าผ่านทางจริงระหว่างปี 2552-2559 เพิ่มขึ้น 24%; รายได้ระหว่างปี 2560-2562 เพิ่มขึ้น 119% เมื่อเทียบกับสัญญาเดิม และเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับข้อแก้ไขเพิ่มเติมของสัญญา; และงบประมาณโครงการที่จัดสรรไว้มากกว่า 151,000 ล้านดอง ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางสำหรับเฟส 1 ลดลง 10 ปี เมื่อเทียบกับสัญญาเดิม คิดเป็น 50% ของระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของโครงการ และลดลง 3 ปี เมื่อเทียบกับข้อแก้ไขเพิ่มเติมของสัญญา คิดเป็น 30% ของระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของโครงการ

ในส่วนของแผนการสร้างผลกำไรสำหรับนักลงทุน หลังจากเจรจากัน 11 ครั้ง ผลกำไรที่จัดสรรให้กับนักลงทุนได้รับการกำหนดใหม่โดยอิงตามหลักการของ "ผลกำไรที่คาดหวัง" ซึ่งแปลงเป็นระยะเวลาจริง

ตามสัญญา BOT ที่ลงนามในปี 2546 และเอกสารเพิ่มเติมปี 2559 ผู้ลงทุนมีสิทธิ์ได้รับผลกำไรจากการเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 3 ปี หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาคืนทุน โดยอิงตามวิธีการคำนวณกำไรที่คาดการณ์ไว้ หลังจากปรับปรุงปัจจัยทางการเงินจริงและตัดค่าใช้จ่ายที่ไม่เกี่ยวข้องออกไปแล้ว ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไรนั้นเหลือเพียง 2 ปี 4 เดือน 2 วัน ตั้งแต่วันที่ 18 พฤศจิกายน 2559 ถึงวันที่ 22 มีนาคม 2562 ซึ่งคิดเป็นกำไรกว่า 338,000 ล้านดอง ลดลง 7 เดือน 29 วัน เมื่อเทียบกับระยะเวลาการสร้างกำไรที่ระบุไว้ในสัญญา

อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางคือ การปรับปรุงงบประมาณสนับสนุนจากภาครัฐกว่า 151,000 ล้านดองสำหรับโครงการในระยะเริ่มต้น เงินทุนจำนวนนี้ถูกรวมอยู่ในกระแสเงินสดจริง ทำให้จำนวนเงินทุนที่นักลงทุนต้องเรียกคืนผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางลดลง

ปัจจัยอีกประการหนึ่งคือการยกเลิก "ค่าธรรมเนียมการรักษาระดับเงินทุน" 4.8% ต่อปี สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐ ในเอกสารหมายเลข 336/KTNN-TH ปี 2017 ได้ระบุว่าค่าธรรมเนียมนี้ไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายและแนะนำให้ยกเลิกออกจากแผนการเงิน การยกเลิกค่าธรรมเนียมนี้เพียงอย่างเดียวทำให้ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของโครงการลดลงประมาณ 1 ปี 11 เดือน

หลังจากปรับปรุงแผนการเงินของโครงการตามเนื้อหาข้างต้นแล้ว คาดว่าระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนจะสิ้นสุดลงในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 หากตัวชี้วัดทางการเงินไม่เปลี่ยนแปลงตามที่คาดการณ์ไว้ในแผนการเงินที่คำนวณไว้ กรมทางหลวงจะพิจารณาหยุดการเก็บค่าผ่านทางในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

ที่มา: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html