สะพานลองเบียนถูกสั่งห้าม

สะพานลองเบียนไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไป ภาพ: Vo Hai — สะพานลองเบียนไม่มีรถสัญจรแล้ว

บ่ายวันนี้ ระดับน้ำในแม่น้ำแดงสูงถึงระดับเตือนภัยแรก 9.5 เมตร (ระดับสูงสุดคือระดับเตือนภัยที่สาม) ระดับน้ำไม่เคยสูงขนาดนี้มาก่อนตั้งแต่ปี 2551 คำสั่งห้ามนี้ทำให้คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน รถจักรยานยนต์ และรถสามล้อ ไม่สามารถข้ามสะพานที่เชื่อมระหว่างเขตฮว่านเกี๋ยมกับเขตลองเบียนได้

เวลา 09.00 น. ของวันเดียวกัน อุตสาหกรรมการรถไฟได้หยุดการเดินรถไฟผ่านสะพานลองเบียน ส่งผลให้รถไฟ 5-6 คู่ต้องหยุดวิ่ง

นอกจากนี้เช้านี้ กรมการขนส่งฮานอยยังห้ามรถตู้โดยสาร รถตู้รับจ้าง รถยนต์ ท่องเที่ยว ที่มีที่นั่งเกิน 9 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 0.5 ตัน วิ่งบนสะพานชวงเซืองที่ข้ามแม่น้ำแดงตั้งแต่เวลา 8.30 น. เป็นต้นไป ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ในปัจจุบัน รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถผ่านสะพานต่างๆ ในแม่น้ำแดงได้เพียงสะพานทังลอง นัททัน วิญตุย และทันจิเท่านั้น

วันก่อน สะพานฟงเชาข้ามแม่น้ำแดงบนทางหลวงหมายเลข 32C ที่เชื่อมระหว่างอำเภอหล่ามเทาและอำเภอต่ามนองของจังหวัด ฟู้เถาะ พังถล่ม ทำให้ช่วงสะพานเหล็กสองช่วงถูกน้ำพัดหายไป มีผู้ได้รับการช่วยเหลือแล้วสามคน แต่ยังคงสูญหายอีกจำนวนมาก

เจ้าหน้าที่ได้ติดตั้งรั้วและป้ายห้ามเข้าสะพานลองเบียน ภาพโดย: Vo Hai — เจ้าหน้าที่ได้ติดตั้งรั้วและป้ายห้ามเข้าสะพานลองเบียน

สะพานลองเบียนข้ามแม่น้ำแดง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2441 ออกแบบโดยเดย์-ปิลลิเย (ฝรั่งเศส) และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2445 สะพานมีความยาว 1,691 เมตร เดิมเป็นสะพานโครงเหล็ก มีทางรถไฟวิ่งตรงกลางและด้านข้างสองข้างสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ในช่วงสงคราม ช่วงสะพานบางส่วนได้รับความเสียหาย รัฐบาลได้เสริมกำลังชั่วคราวด้วยระบบคานทางเทคนิค ในช่วงปี พ.ศ. 2538-2553 สะพานลองเบียนได้รับการเสริมกำลังและซ่อมแซมด้วยเงินลงทุนรวม 116 พันล้านดอง

ในปี พ.ศ. 2558 สะพานลองเบียนได้รับการซ่อมแซมอย่างครอบคลุมด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 3 แสนล้านดอง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยจนถึงปี พ.ศ. 2563 ซึ่งเป็นปีที่มีโครงการรถไฟในเมืองเอียนเวียน-หง็อกฮอย หมายเลข 1 แทนที่สะพานลองเบียน อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 1 ได้รับการส่งมอบให้ ฮานอย โดยกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการแล้ว แต่ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ

ในปี พ.ศ. 2564 บริษัทการรถไฟเวียดนามได้ปรับงบประมาณ โดยมุ่งเน้นการซ่อมแซมและเสริมกำลังทางเดินเท้าบนสะพานลองเบียนอย่างเร่งด่วน เช่น การเปลี่ยนแผง การเสริมกำลัง และการทาสีราวบันได งบประมาณบำรุงรักษาสะพานลองเบียนในปีที่แล้วอยู่ที่ 8.5 พันล้านดอง และในปี พ.ศ. 2565 อยู่ที่มากกว่า 9.7 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงงบประมาณบำรุงรักษาสะพานรถไฟ สะพานถนน และสะพานตรวจการณ์

TH (อ้างอิงจาก VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html