สะพานลองเบียนปิดแล้ว

[โฆษณา_1]

สะพานลองเบียนปิดการจราจรแล้ว ภาพ: โว ไห่ — สะพานลองเบียนปิดการจราจรแล้ว

บ่ายวันนี้ ระดับน้ำในแม่น้ำแดงเพิ่มสูงขึ้นถึงระดับเตือนภัยระดับ 1 ที่ 9.5 เมตร (ระดับสูงสุดคือระดับเตือนภัยระดับ 3) ซึ่งเป็นระดับน้ำท่วมสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2551 ด้วยเหตุนี้ จึงห้ามมิให้คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และผู้ขับขี่รถสามล้อข้ามสะพานที่เชื่อมระหว่างเขตฮว่านเกี๋ยมและเขตหลงเบียน

เวลา 9 โมงเช้าของวันเดียวกันนั้น การรถไฟได้หยุดให้บริการรถไฟข้ามสะพานลองเบียน ส่งผลให้รถไฟ 5-6 ขบวนต้องหยุดวิ่ง

นอกจากนี้ ในเช้าวันนี้ กรมการขนส่งฮานอยได้สั่งห้ามรถโดยสารประจำทาง รถรับจ้าง รถยนต์ ท่องเที่ยว ที่มีที่นั่งมากกว่า 9 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 0.5 ตัน ข้ามสะพานจวงเดืองเหนือแม่น้ำแดง ตั้งแต่เวลา 8:30 น. เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย

ปัจจุบัน รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถใช้สะพานทังลอง ญัตตัน วิงห์ทุย และแทงห์ตรี ในการข้ามแม่น้ำแดงได้เท่านั้น

เมื่อวันก่อน สะพานฟงเชา ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำแดงบนทางหลวงหมายเลข 32C ที่เชื่อมระหว่างอำเภอลำเถาและอำเภอตามหนอง จังหวัดฟู้โถ ได้พังถล่มลงมา โดยส่วนที่เป็นเหล็กสองส่วนถูกน้ำพัดหายไป ขณะนี้มีผู้ได้รับการช่วยเหลือแล้วสามคน ขณะที่อีกหลายคนยังคงสูญหาย

เจ้าหน้าที่ได้ติดตั้งสิ่งกีดขวางและป้ายห้ามเข้าสะพานลองเบียน ภาพ: โว ไห่ — เจ้าหน้าที่ได้ติดตั้งสิ่งกีดขวางและป้ายห้ามเข้าสะพานลองเบียนแล้ว

สะพานลองเบียน ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำแดง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน ปี 1898 ออกแบบโดยบริษัท Daydé-Pillié ของฝรั่งเศส และเปิดใช้งานในปี 1902 สะพานมีความยาว 1,691 เมตร เดิมเป็นสะพานโครงเหล็กที่มีทางรถไฟวิ่งอยู่ตรงกลางและเลนสำหรับรถยนต์ ในช่วงสงคราม ช่วงสะพานหลายช่วงได้รับความเสียหาย และรัฐบาลได้เสริมความแข็งแรงชั่วคราวด้วยคานเหล็กทางเทคนิค ระหว่างปี 1995 ถึง 2010 สะพานลองเบียนได้รับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณรวม 116 พันล้านดองเวียดนาม

ในปี 2558 สะพานลองเบียนได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณเกือบ 300,000 ล้านดอง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยจนถึงปี 2563 ซึ่งเป็นปีที่จะเริ่มดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าในเมืองสายเยนเวียน-ง็อกฮอย (สาย 1) แทนที่สะพานลองเบียน อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้าในเมืองสาย 1 ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ ฮานอย ดำเนินการนั้น ยังไม่ได้เปิดให้บริการแต่อย่างใด

ในปี 2021 การรถไฟเวียดนามได้ปรับงบประมาณ โดยเน้นไปที่การซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงอย่างเร่งด่วนของทางเดินเท้าบนสะพานลองเบียน ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแผ่นปูพื้น การเสริมความแข็งแรง และการทาสีราวกันตก งบประมาณการบำรุงรักษาสะพานลองเบียนในปีก่อนหน้าอยู่ที่ 8.5 พันล้านดอง และในปี 2022 เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 9.7 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสะพานรถไฟ สะพานถนน และการลาดตระเวนบนสะพานด้วย

TH (อ้างอิงจาก VnExpress)

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html