เราจำเป็นต้องระบุตัวผู้รับผิดชอบ

[โฆษณา_1]

รายงานจากกรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญถวนระบุว่า อุปสรรคสำคัญที่สุดคือ ที่ดินสำหรับสถานีควบคุมการบิน ตำแหน่งปืนใหญ่ และถนนเชื่อมต่อของโครงการ ยังไม่ได้รับการส่งมอบจากท้องถิ่นให้กับหน่วยก่อสร้างของ กระทรวงกลาโหม เนื่องจากท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งค่าสัมประสิทธิ์การปรับราคาที่ดิน ซึ่งเป็นพื้นฐานในการคำนวณค่าชดเชย ให้กับทางจังหวัดเพื่อขออนุมัติ

แต่นั่นไม่ใช่เพียงอุปสรรคเดียว พื้นที่ป่าบางส่วนยังไม่ได้ถูกรวมอยู่ในแผนการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน นอกจากนี้ ยังมีสิ่งปลูกสร้างใกล้สนามบินที่ส่งผลกระทบต่อการผ่านน่านฟ้าของเครื่องบิน และสิ่งเหล่านี้ก็ยังไม่ได้ถูกกล่าวถึง

กล่าวตามตรง คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บิ่ญถวน ได้ออกคำสั่งที่เด็ดขาดแก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องในเรื่องเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายภารกิจเฉพาะให้แก่หน่วยงานต่างๆ เช่น กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแก่สามท้องถิ่นที่มีที่ดินที่จะส่งมอบสำหรับโครงการนี้

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน นายโดอัน อัญ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถวน ได้ให้คำแนะนำและลงมือปฏิบัติจริงแก่หน่วยงานและองค์กรต่างๆ อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายดุงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองฟานเถียต และอำเภอหามถวนบัคและอำเภอบัคบิ่ญ เร่งดำเนินการเรื่องการเวนคืนที่ดิน และจัดทำเอกสารค่าสัมประสิทธิ์ K ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 มิถุนายนเป็นอย่างช้าที่สุด เพื่อส่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมพิจารณาอนุมัติเป็นหลักฐานในการจ่ายค่าชดเชย

โครงการสนามบินฟานเถียตมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดในอีกหลายปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ณ จุดนี้ สามารถยืนยันได้ว่าโครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลาที่ทุกระดับสั่งการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในการประชุมกับเจ้าหน้าที่สำคัญของจังหวัดบิ่ญถวนเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2565 ดังที่นายโดอัน อัญ ดุง กล่าวไว้ว่า หน่วยงานท้องถิ่นต้องมีความยืดหยุ่นและดำเนินการด้วยความรับผิดชอบสูงสุดเพื่อการพัฒนาโดยรวมของจังหวัด แต่ในขณะนี้ “ปัญหาคอขวด” ในโครงการสนามบินฟานเถียตจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขโดยผู้รับผิดชอบที่เฉพาะเจาะจงและเร่งด่วน

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา