ต้องใช้เงินมากกว่า 8.37 ล้านล้านดองเพื่อ "กำจัด" จุดตัดระหว่างถนนและทางรถไฟจำนวน 18 แห่ง

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ของ TPO ได้เสนอให้กู้ยืมเงินกว่า 8.37 ล้านล้านดองจากธนาคารโลก (WB) เพื่อกำจัดจุดตัดทางรถไฟและทางถนน 18 แห่งทั่วประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทั่วประเทศตั้งแต่ภาคเหนือถึงภาคใต้

Báo Tiền Phong•04/05/2026

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ได้ยื่นเอกสารขอให้ กระทรวงก่อสร้าง ตรวจสอบและประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการทางแยกต่างระดับหลายระดับระหว่างถนนและทางรถไฟ ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ตัดสินใจมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 เป็นผู้ลงทุนในขั้นตอนการจัดทำรายงานนี้ โดยกำหนดให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ความคืบหน้า และการใช้ประโยชน์จากผลการวิจัยก่อนหน้านี้อย่างเต็มที่

จากข้อเสนอของที่ปรึกษาและความต้องการด้านการจราจรที่แท้จริง จุดตัดทางรถไฟ 18 แห่งที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายหลัก 3 สาย ได้แก่ ฮานอย- โฮจิมินห์ซิตี้ เยนเวียน-ลาวไก และฮานอย-ดงดัง (ครอบคลุม 9 จังหวัดและเมือง) จะได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางแยกต่างระดับ

งบประมาณการลงทุนโดยรวมของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 8,370 พันล้านดอง โดยในจำนวนนี้กว่า 4,830 พันล้านดองจะเป็นเงินกู้จากธนาคารเพื่อการบูรณะและพัฒนาแห่งระหว่างประเทศ (IBRD) โดยธนาคารโลก เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง อุปกรณ์ การกำกับดูแล และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน ส่วนเงินทุนสนับสนุนจากภาครัฐเกือบ 3,540 พันล้านดอง จะถูกจัดสรรให้กับค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดิน การบริหารโครงการ การให้คำปรึกษาด้านการลงทุน และภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 เสนอให้กระทรวงก่อสร้างกู้เงินจาก ธนาคารโลก เพื่อสร้างสถานีเชื่อมต่อทางรถไฟ 18 แห่ง ภาพ: กระทรวงก่อสร้าง

ในส่วนของกลไกทางการเงิน เงินทุนทั้งหมดข้างต้น (รวมทั้งเงินกู้จากธนาคารโลกและเงินสมทบ) จะมาจากงบประมาณของรัฐ 100% หากได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการจะดำเนินการเป็นระยะๆ ในระยะเวลา 5 ปี โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2026-2030

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ คาดว่าจะช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของรถไฟ แก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนเมื่อรถไฟวิ่งผ่านได้อย่างเด็ดขาด และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและดำเนินงานประจำปีสำหรับทางข้ามทางรถไฟที่มีอยู่ได้อย่างมาก

จากรายงานของบริษัทการรถไฟแห่งเวียดนาม (VNR) สถานการณ์อุบัติเหตุในปัจจุบันมีความซับซ้อนอย่างยิ่ง ในช่วงเวลาเพียงสี่เดือน (ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2568 ถึงวันที่ 13 เมษายน 2569) ทั่วประเทศมีอุบัติเหตุทางรถไฟเกิดขึ้น 65 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย และบาดเจ็บอีก 30 ราย

ตัวแทนจากการรถไฟเวียดนาม (VNR) ชี้ว่าอุบัติเหตุมากถึง 50% เกิดขึ้นที่ทางข้ามระหว่างถนนและทางรถไฟ ที่น่าตกใจคือ อุบัติเหตุที่ทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตมีสัดส่วนสูงสุดถึง 42% ในขณะที่อุบัติเหตุที่ทางข้ามที่ถูกต้องตามกฎหมายมีเพียง 10% การตรวจสอบในพื้นที่พบว่าสาเหตุหลักมาจากความไม่ระมัดระวัง ความประมาท และการไม่ปฏิบัติตามป้ายและสัญญาณของประชาชน

ที่มา: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo