ทางหลวงหมายเลข 1 จำเป็นต้องขยายเป็น 4 เลนในเร็ววัน

(Chinhphu.vn) - กรมทางหลวงเวียดนามเสนอให้จัดสรรทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงสายหลักอื่นๆ ที่มีปริมาณการจราจรสูง ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ปรับปรุงการจัดการจราจรและดำเนินการเบี่ยงเส้นทางจราจรในระยะเริ่มต้นและระยะยาวโดยใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในส่วนที่ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเกินกำลัง

ทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเป็นเส้นทางเลี่ยง เมืองฮาติง (เก่า) เป็นถนนสองเลนวิ่งสวนทาง ไม่มีเกาะกลางถนน ทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร - ภาพ: หนังสือพิมพ์ฮาติง

กรมทางหลวงเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) เพิ่งเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมสร้างและปรับปรุงความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 (QL1) และทางหลวงสายหลักอื่นๆ โดยให้ความสำคัญกับการแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุและจุดที่อาจเกิดอุบัติเหตุระหว่างการใช้งาน

ทางหลวงหมายเลข 1 เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญของประเทศ มีความยาวกว่า 2,300 กิโลเมตร ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนสายนี้ได้รับการปรับปรุงและขยายในหลายด้าน ส่งผลให้ความจุในการรองรับการจราจรดีขึ้นและลดปัญหาการจราจรติดขัด

นอกจากทางหลวงหมายเลข 1 แล้ว เส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูงอื่นๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 3, 5 และ 6 ก็ได้รับการลงทุนอย่างมากในโครงการต่างๆ เพื่อแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจราจรและปรับปรุงการจัดการจราจร ตั้งแต่ปี 2022 จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานด้านการขนส่งทางถนนได้แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุไปแล้วกว่า 368 จุด

เนื่องจากปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 เพิ่มสูงขึ้น กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้นำระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ การตรวจสอบ และความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ

ทางหลวงแห่งชาติ เช่น ทางหลวงหมายเลข 6, 3, 4A, 4C และทางหลวง โฮจิมิน ห์ มีภูมิประเทศที่ซับซ้อน มีทางขึ้นเขาและทางลาดชันมากมาย รัศมีโค้งแคบ และทัศนวิสัยจำกัด ในขณะเดียวกัน ปริมาณการจราจร โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารประจำทางระยะไกล มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรหลายประการ ปัจจุบันเส้นทางเหล่านี้กำลังอยู่ระหว่างการบำรุงรักษาและการจัดการจราจรต่างๆ ที่ปรับให้เหมาะสมกับสภาพเฉพาะของแต่ละพื้นที่

รถยนต์หลายคันติดอยู่บนทางหลวงหมายเลข 1 ในจังหวัดดักลักเป็นเวลาสองวัน ไม่สามารถสัญจรได้เนื่องจากน้ำท่วมครั้งประวัติศาสตร์ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2568 - ภาพ: หนังสือพิมพ์ Thanh Nien

เพิ่มงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาและขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1

อย่างไรก็ตาม ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงสายหลักอื่นๆ กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และสถานการณ์การจราจรยังคงซับซ้อน แม้ว่ากระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นจะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและป้ายจราจรแล้วก็ตาม

งบประมาณสำหรับการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจราจรและพื้นที่ที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมีจำกัด ทำให้จำเป็นต้องจัดทำแผนการดำเนินงานเป็นรายปี นอกจากนี้ นักลงทุน BOT บางรายที่บริหารจัดการบางส่วนของทางหลวงหมายเลข 1 ยังดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจราจรและพื้นที่ที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุช้า ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของมาตรการความปลอดภัยทางจราจร

จากสถานการณ์ข้างต้น กรมทางหลวงเวียดนามจึงแนะนำให้จัดสรรทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงสายหลักอื่นๆ ที่มีปริมาณการจราจรสูง

ในขณะเดียวกัน ควรมีการวิจัยเพื่อปรับปรุงการจัดการจราจร ดำเนินการเบี่ยงเบนเส้นทางจราจรล่วงหน้าและจากระยะไกล และใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดความแออัดบนเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรสูงซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรสูง

หน่วยงานดังกล่าวยังเสนอให้เพิ่มงบประมาณสำหรับการบริหารจัดการและบำรุงรักษา ให้ความสำคัญกับการจัดการจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจราจรและสถานที่ที่อาจเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่ชนบท และวิจัยกลไกในการระดมทรัพยากรทางสังคม

หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิดต่อไปในงานเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ป่าไม้ ควรศึกษาหาแนวทางในการลดความซับซ้อนของขั้นตอนและลดระยะเวลาในการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการที่แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุและพื้นที่ที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

สำนักงานบริหารทางหลวงของเวียดนามยังแนะนำให้กระทรวงการก่อสร้างปรึกษาหารือกับกระทรวงยุติธรรม กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อแก้ไขอุปสรรคในการเวนคืนที่ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับที่ดินป่าไม้ และในขณะเดียวกันก็ควรลดขั้นตอนต่างๆ เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการให้ง่ายขึ้น

ก่อนหน้านี้ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงภาคเหนือได้ส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วง ซึ่งผ่านจังหวัดตั้งแต่กวางตรีถึงวิญล็อง ให้แก่กรมทางหลวงเวียดนามเพื่อประเมิน โดยคาดว่าจะดำเนินการโครงการในช่วงปี พ.ศ. 2568-2563

จากข้อมูลของหน่วยงานนี้ พบว่าทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วงที่ผ่านจังหวัดต่างๆ เช่น กวางตรี เว้ ดานัง กวางงาย จาลาย ดักลัก คั้ญฮวา วิงห์ลอง เตย์นิญ และด่งทับ ยังคงมีเพียง 2 เลน เนื่องจากเปิดใช้งานตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2015 ปัจจุบัน ถนนช่วงเหล่านี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่นเกินไป เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ประกอบกับการขยายตัวของเมืองและอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นผิวถนนเสื่อมโทรมและเสียหาย

นอกจากนี้ การขาดการประสานงานกับส่วนของทางหลวงหมายเลข 1 ที่ขยายเป็น 4 เลนในบริเวณดังกล่าว ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดในบางจุด ทำให้เวลาในการเดินทางยาวนานขึ้น และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งส่งผลกระทบต่อการขนส่งและสภาพแวดล้อมการลงทุน ดังนั้น การปรับปรุงและขยายส่วนต่างๆ ของทางหลวงหมายเลข 1 จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วน

ตามข้อเสนอ โครงการนี้จะขยายถนนจาก 2 เลนเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์ โดยเพิ่มอีก 2 เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และเพิ่มเกาะกลางถนน ความกว้างของถนนจะอยู่ที่ประมาณ 20.5 เมตร งบประมาณเบื้องต้นที่ใช้ลงทุนประมาณ 10,813 พันล้านดองจากงบประมาณของรัฐ

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงหมายเลข 1 จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ สร้างแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ต่างๆ ตามเส้นทาง

ฟานตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/can-som-mo-rong-quoc-lo-1-len-4-lan-xe-102260415001027981.htm