เมืองกานโธจะมีท่าเรือใหม่

TPO - เมืองกานโธ มุ่งเน้นและมีความคาดหวังสูงในการสร้างท่าเรือทางน้ำเพื่อรองรับการขนส่งสินค้า ภายในสิ้นปีนี้ เมืองจะวางแผนระบบท่าเรือให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงท่าเรือโอมอนด้วย

TPO - เมืองกานโธมุ่งเน้นและมีความคาดหวังสูงในการสร้างท่าเรือทางน้ำเพื่อรองรับการขนส่งสินค้า ภายในสิ้นปีนี้ เมืองจะวางแผนระบบท่าเรือให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงท่าเรือโอมอนด้วย

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการระบุโดยนายเหงียน วัน ฮิเออ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองกานเทอ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกรมศุลกากรเมืองกานเทอ เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม

นายเหงียน วัน เฮียว เลขาธิการพรรคการเมืองกานเทอ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

กรมศุลกากรเมืองเกิ่นเทอระบุว่า ณ วันที่ 15 ตุลาคม กรมฯ จัดเก็บรายได้งบประมาณได้ 2,280 พันล้านดอง (สูงกว่าประมาณการ 3%) โดยเกิ่นเทอเพียงเมืองเดียวสามารถจัดเก็บได้มากกว่า 339 พันล้านดอง (สูงกว่าประมาณการ 6%) ในอนาคต กรมศุลกากรเมืองเกิ่นเทอจะมุ่งเน้นการอำนวยความสะดวกในการหมุนเวียนสินค้าและป้องกันการสูญเสียงบประมาณ

นายเหงียน วัน เฮียว เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองเกิ่นเทอ กล่าวว่า ในการประชุมหารือเกี่ยวกับการขจัดอุปสรรคและการส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเมื่อเร็วๆ นี้ นายกรัฐมนตรี ได้เน้นย้ำถึงการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำ ซึ่งรวมถึงระบบท่าเรือ ท่าเรือแม่น้ำ และท่าเรือแห้ง ดังนั้น เกิ่นเทอจึงให้ความสำคัญและมีความคาดหวังสูงต่อการก่อสร้างท่าเรือเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าในอนาคตอันใกล้นี้ ภายในสิ้นปีนี้ เกิ่นเทอจะวางแผนระบบท่าเรือให้แล้วเสร็จ ซึ่งรวมถึงท่าเรือโอม่อน ซึ่งเป็นท่าเรือที่เพิ่งสร้างขึ้นใหม่

ก่อนหน้านี้ เราพูดกันเสมอว่าเกิ่นเทอเป็นศูนย์กลางของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง แต่กลับไม่มีการวางแผนสร้างท่าเรือน้ำ ท่าเรือไกซุยมีท่าเรือยาวเพียง 180 เมตร ส่วนท่าเรือโททโนมีท่าเรือยาวเพียง 120 เมตร และมีท่าเรือเพียงแห่งเดียว แม้ว่าการขนส่งสินค้าจะคึกคัก แต่เมื่อเรือมาถึงเพียงลำเดียว พื้นที่ก็ไม่เพียงพอ แล้วเราจะหมุนเวียนสินค้าได้อย่างรวดเร็วและลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้อย่างไร” คุณเฮี่ยวกล่าว

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองเกิ่นเทอ ระบุว่า ปัจจุบันเรือบรรทุกสินค้าแต่ละลำสามารถบรรทุกสินค้าได้ 150-200 ตู้คอนเทนเนอร์ และสามารถปฏิบัติการในน้ำตื้นที่เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าได้ การใช้เรือบรรทุกสินค้าจากเกิ่นเทอไปยังท่าเรือในนครโฮจิมินห์จะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง เชื้อเพลิง และกำลังคนเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน นี่คือการขนส่งสีเขียวที่หลายประเทศทั่วโลก กำลังนำไปใช้ ซึ่งสะดวกอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

จากสภาพความเป็นจริงของท่าเรือต่างๆ ในเมืองเกิ่นเทอ คุณเฮี่ยวเสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการวางแผนท่าเรือต่างๆ ของเมืองให้แล้วเสร็จโดยเร็ว หลังจากนั้น จะมีการยึดที่ดินและนำที่ดินไปประมูลขายทอดตลาดเพื่อคัดเลือกนักลงทุนท่าเรือ เมื่อท่าเรือเปิดให้บริการแล้ว กรมศุลกากรเมืองเกิ่นเทอจะประสานงานจัดตั้งกรมศุลกากรประจำท่าเรือ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านท่าเรือ

เมืองกานเทอมีแม่น้ำเฮาไหลผ่านพื้นที่ประมาณ 60 กม.

ก่อนหน้านี้ ท่าเรือโอม่อน (เขตโอม่อน) ได้รับการอนุมัติจากเมืองเกิ่นเทอให้พิจารณาเปิดพื้นที่วางผังเมืองใหม่ พร้อมเชิญชวนนักลงทุน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป ท่าเรือแห่งนี้จะช่วยให้เกิ่นเทอสามารถใช้ประโยชน์จากแม่น้ำโขงเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ ครอบคลุมกิจกรรมทางอุตสาหกรรมและบริการท่าเรือ โลจิสติกส์ และธุรกิจที่ให้บริการนำเข้าและส่งออก...

เมืองเกิ่นเทอตั้งอยู่ใจกลางภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง มีแม่น้ำเฮาไหลผ่านประมาณ 60 กิโลเมตร มีท่าเรือหลายแห่ง เช่น ท่าเรือก๋ายชุย ท่าเรือฮวงดิ่ว ท่าเรือจ่านก-โอม่อน และท่าเรือต๊อตโนต ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในเกิ่นเทอในปี พ.ศ. 2566 จะสูงถึง 4.48 ล้านตัน

คานห์ กี

ที่มา: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo