ท่าเรือต่างๆ กำลังเตรียมปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

[โฆษณา_1]

ท่าเรือสำคัญหลายแห่งได้ออกกรอบราคาใหม่แล้ว

ตั้งแต่ต้นปี 2567 ท่าเรือหลายแห่งในพื้นที่ไคเม็ป-ทีไว ได้เตรียมการประกาศราคาค่าบริการขนถ่ายสินค้าใหม่ที่จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ โดยราคาใหม่นี้เป็นไปตามกรอบราคาที่กำหนดไว้ และสูงกว่าราคาเดิมประมาณ 10%

Cảng biển rục rịch tăng giá bốc dỡ container
- Ảnh 1. — การเพิ่มค่าธรรมเนียมบริการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือจะช่วยให้ธุรกิจท่าเรือมีรายได้เพิ่มเติมเพื่อนำไปลงทุนและยกระดับศักยภาพของตน

ดังนั้น ช่วงราคาปัจจุบันสำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออกคือ 57-66 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต สำหรับตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้า; 85-97 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ยาวเกิน 40 ฟุต และ 94-108 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ยาวเกิน 40 ฟุต

สำหรับตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งผ่านแดนและการถ่ายโอนสินค้า ราคาค่าขนถ่ายสินค้าอยู่ที่ 34-40 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 51-58 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตพร้อมสินค้า

นี่เป็นกรอบการกำหนดราคาที่แตกต่างออกไป ซึ่งใช้กับท่าเรือน้ำลึกสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือลัคฮุยน์และท่าเรือไกเม็ป-ธิไว ท่าเรือในพื้นที่อื่นๆ ใช้กรอบการกำหนดราคาที่แตกต่างกันออกไป

ในเขตท่าเรือ ไฮฟอง ท่าเรือน้ำดินห์หวู่ได้ออกค่าธรรมเนียมบริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ใหม่เช่นกัน

อัตราค่าบริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออก จากเรือสู่ท่าเทียบเรือ ณ ท่าเรือแห่งนี้ กำหนดไว้ที่ 46 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต พร้อมสินค้า; 68 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 78 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่กว่า 40 ฟุต

สำหรับท่าเรือไฮฟอง ราคาสำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า/ส่งออก จากเรือ/เรือบรรทุกสินค้า เข้าสู่ลานท่าเรือ และในทางกลับกัน ที่ท่าเรือชัวเว่ กำหนดไว้ที่ 39 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต พร้อมสินค้า; 58 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 66 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่กว่า 40 ฟุต

ที่ท่าเรือตันหวู่ ราคาตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตอยู่ที่ 42 ดอลลาร์สหรัฐ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตอยู่ที่ 63 ดอลลาร์สหรัฐ และตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเกิน 400 ฟุตอยู่ที่ 73 ดอลลาร์สหรัฐ

ก่อนหน้านี้ บริษัทนี้แจ้งราคาที่ท่าเรือชัวเวไว้ดังนี้ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ราคา 35 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ราคา 52 ดอลลาร์สหรัฐฯ และตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่กว่า 40 ฟุต ราคา 60 ดอลลาร์สหรัฐฯ

ด้วยค่าธรรมเนียมการขนถ่ายสินค้าใหม่ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ต้นปี 2024 ท่าเรือไฮฟองตั้งเป้าหมายรายได้สำหรับปี 2024 ไว้ที่จะเพิ่มขึ้นประมาณ 7% เมื่อเทียบกับปี 2023 โดยจะอยู่ที่ 2,310 พันล้านด่อง (2,157 พันล้านด่องในปี 2023)

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกท่าเรือที่จะปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมการขนถ่ายสินค้าในรอบนี้ นายเหงียน อานห์ ตวน กรรมการบริษัท ลาว-เวียดนาม อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จำกัด (ประจำจังหวัด ฮาติ๋ง ) ซึ่งเป็นท่าเรือในเขต 2 กล่าวว่า สินค้าส่วนใหญ่ที่ผ่านท่าเรือเป็นสินค้าเทกอง ดังนั้นกฎระเบียบใหม่จึงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อท่าเรืออย่างมีนัยสำคัญ

โอกาสในการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือ

จากมุมมองของภาคธุรกิจ การเพิ่มค่าธรรมเนียมการขนถ่ายสินค้าช่วยให้ท่าเรือเพิ่มรายได้ มีเงินทุนและทรัพยากรในการลงทุนในอุปกรณ์ท่าเรือ รักษาขีดความสามารถ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับท่าเรือใหม่ๆ

ตามหนังสือเวียนที่ 39/2023 ท่าเรือเวียดนามแบ่งออกเป็น 3 โซน: โซน 1 (รวมถึงท่าเรือในจังหวัดและเมืองของ Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh และ Nam Dinh); โซน II (รวมถึงท่าเรือในจังหวัดและเมืองของ Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan และ Binh Thuan) โซน 3 (รวมถึงท่าเรือในจังหวัดและเมืองต่างๆ ของโฮจิมินห์ซิตี้, บ่าเรีย - หวุงเต่า, ดองไน, บิ่ญเซือง, เตียนเกียง, เบนแจ, ด่งทับ, เกิ่นเทอ, อันซาง , หวิญลอง, ก่าเมา, เกียนเกียง, ลองอัน, ซ็อกตรัง และตราวินห์)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ที่ท่าเรือในเขต 2 และท่าเรือในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ผู้ประกอบการท่าเรือได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในอัตรา 80% ของค่าธรรมเนียมที่กำหนดไว้ เป็นระยะเวลา 3 ปี นับจากวันที่เปิดเส้นทางใหม่อย่างเป็นทางการ

นายฟาม กว็อก ลอง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เจมาเดปต์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในขณะที่ประเมินว่าท่าเรือของเวียดนามในปัจจุบันมีประสิทธิภาพในการขนถ่ายและส่งมอบสินค้า รวมถึงความจุของท่าเทียบเรือที่เทียบเท่ากับท่าเรือในภูมิภาค ปัจจุบันมีเพียงพื้นที่ท่าเรือลัคฮุยน์ (ไฮฟอง) เท่านั้นที่สามารถใช้มาตรการกำหนดราคาเพดานได้

ท่าเรืออื่นๆ ยังคงกำหนดราคาขั้นต่ำ หรือสูงกว่าราคาขั้นต่ำเล็กน้อย เนื่องจากปัจจัยด้านการแข่งขัน เพื่อดึงดูดสายการเดินเรือ

ดังนั้น นอกจากการเพิ่มราคาค่าบริการแล้ว ในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ ท่าเรือต่างๆ ยังจำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถและตอบสนองความต้องการของสายการเดินเรือและลูกค้าในอนาคตด้วย

ในภาคเหนือ ปัจจุบัน Gemadept กำลังดำเนินโครงการขุดลอกคลองฮาน้ำให้มีความลึก -8.5 เมตร เพื่อรองรับเรือขนาด 48,000 ตัน และกำลังดำเนินการโครงการท่าเรือน้ำดินห์วู ระยะที่ 3 (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2024) เมื่อแล้วเสร็จ ท่าเรือแห่งนี้จะสามารถรองรับเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดและเรือขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียในพื้นที่ท่าเรือแม่น้ำได้

ทางตอนใต้ โครงการท่าเรือน้ำลึกเจมาลิงก์ เฟส 2 ก็อยู่ระหว่างการศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มการก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานและจำนวนท่าเทียบเรือเป็นสองเท่า

จากการวิจัยของเราพบว่า ธุรกิจจำนวนมากวางแผนที่จะลงทุนอย่างมากในท่าเรือในปี 2024 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Vip Greenport วางแผนที่จะลงทุนในอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงเครน RTG ใหม่ 2 ตัว ระบบไฟฟ้าฝั่งฝั่ง และประตูอัจฉริยะ

บริษัทการเดินเรือแห่งเวียดนาม (VIMC) ได้ระบุในแผนธุรกิจและการลงทุนสำหรับช่วงปี 2021-2025 ว่า จะมุ่งเน้นการจัดสรรทรัพยากรเพื่อลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่และท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ

นายเหงียน ซวน กี กรรมการผู้จัดการใหญ่ท่าเรือนานาชาติไฉ่เหม็ป (CMIT) ยืนยันว่า การเพิ่มขึ้นของค่าธรรมเนียมการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ จะส่งผลให้รายได้ของท่าเรือเพิ่มขึ้นตามไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือน้ำลึก เนื่องจากแหล่งรายได้หลักของท่าเรือมาจากค่าธรรมเนียมการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

นอกจากนี้ การเพิ่มค่าธรรมเนียมบริการยังดึงดูดการลงทุนเข้าสู่ตลาดท่าเรือมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างการมีส่วนร่วมของสังคม นักลงทุนรายใหม่จะมีพื้นที่และฐานที่มั่นมากขึ้นในการดำเนินโครงการของตน

จากข้อมูลของธุรกิจท่าเรือแห่งหนึ่ง ต้นทุนที่แท้จริงของบริการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือนั้นไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในรายการราคาที่เผยแพร่ต่อสาธารณะทั้งหมด

ราคาจริงขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยและอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลูกค้า เช่น ลูกค้าประจำหรือลูกค้าที่มาซื้อโดยไม่ได้นัดหมายล่วงหน้า แต่ราคาจะต้องยังคงอยู่ในช่วงราคาที่กำหนดไว้

การขึ้นราคาประมาณ 10% อาจไม่ได้สร้างกำไรให้กับธุรกิจในทันที เนื่องจากท่าเรือต่างๆ ได้ลงทุนอย่างมากในด้านโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์เพื่อตอบสนองความต้องการของสายการเดินเรือและแนวโน้มการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว

กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 39/2023 เกี่ยวกับการประกาศใช้กรอบราคาสำหรับบริการนำร่องเรือ บริการใช้ท่าเทียบเรือ ท่าจอดเรือ ทุ่นจอดเรือ บริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และบริการลากจูงเรือในท่าเรือของเวียดนาม

ดังนั้น ราคาสำหรับบริการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตภายในประเทศจึงมีตั้งแต่ 260,000 ถึง 427,000 VND และตั้งแต่ 439,000 ถึง 627,000 VND ตามลำดับ

ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต: 658,000 - 940,000 VND/ตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ยาวเกิน 40 ฟุต พร้อมสินค้า

อัตราค่าขนถ่ายสินค้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์นำเข้า ส่งออก และนำเข้า/ส่งออกซ้ำชั่วคราวในโซน 1 อยู่ระหว่าง 36-53 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 55-81 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต เมื่อบรรจุสินค้า โซน 3 มีอัตราค่าขนถ่ายสินค้าอยู่ระหว่าง 45-53 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 68-81 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต และกลุ่มท่าเรือหมายเลข 5 มีอัตราค่าขนถ่ายสินค้าอยู่ระหว่าง 23-27 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 34-41 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

ท่าเรือน้ำลึกสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือลัคฮุยน์ และท่าเรือไคเม็ป-ธิไว อยู่ภายใต้กรอบราคาที่แตกต่างกัน

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา