การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตกยังคงดำเนินต่อไปตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน (ปีงู)

(หนังสือพิมพ์ดานตรี) - ทางด่วนระยะทาง 110 กิโลเมตรจากเกิ่นโถไปยังกาเมา คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา คนงานและวิศวกรหลายพันคนทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยทั้งกลางวันและกลางคืน แม้กระทั่งในช่วงวันหยุดตรุษจีน

Báo Dân trí•29/01/2025

อีกเพียง 11 เดือนเศษ ทางด่วนเกิ่นโถ- กาเมา (แนวยาว) จะแล้วเสร็จ โครงการนี้เป็นความฝันที่รอคอยมานานของประชาชนหลายล้านคนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งจะช่วยเชื่อมต่อเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกได้อย่างราบรื่นในช่วงปี 2021-2025

ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2025 ขณะที่ทุกคนกำลังเฉลิมฉลองปีใหม่ พนักงานและวิศวกรหลายพันคนในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ต่างทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยทั้งวันทั้งคืน เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดภายในสิ้นปีนี้

ที่หลักกิโลเมตรที่ 47+500 ในส่วนที่ผ่านตำบลวิถัง อำเภอวิทุย จังหวัดเฮาเกียง คนงานกำลังเร่งปูแอสฟัลต์ระยะ 500 เมตรแรกของทางด่วน

นายเหงียน ทันห์ วินห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายเจื่องซอนตอนใต้ บริษัท เจื่องซอน คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า ขณะนี้หน่วยงานได้จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 20 ทีม โดยแบ่งเป็นงานก่อสร้างสะพาน 15 ทีม และงานก่อสร้างถนน 5 ทีม รวมบุคลากรทั้งหมด 300 คน ปัจจุบันมีสถานที่ก่อสร้างสะพาน 4 แห่งที่ต้องดำเนินการในช่วงวันหยุดตรุษจีน เช่น การเทคอนกรีตพื้นสะพานและการติดตั้งคาน และมีสถานที่ก่อสร้างถนน 2 แห่งที่ต้องถมคันดินด้วยทรายและหินเพื่อรับน้ำหนัก

“เรากำลังก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 20 กิโลเมตร พร้อมสะพาน 20 แห่ง โดยดำเนินการไปแล้วกว่า 65% ของมูลค่าสัญญา ในจำนวนนี้ สะพาน 18 แห่งได้ติดตั้งคานแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมีนาคมอย่างช้าที่สุด ส่วนงานก่อสร้างถนนนั้น บริษัทได้ดำเนินการก่อสร้างคันดินเสร็จไปแล้ว 90% และปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ไปแล้ว 500 เมตร ปัจจุบันผู้รับเหมายังคงทำงานได้ตามกำหนดการที่วางไว้” นายวินห์กล่าว

คนงานกำลังกวาดและทำความสะอาดพื้นผิวสะพานโลดาเพื่อเตรียมการปูแอสฟัลต์ เพื่อเป็นการเพิ่มขวัญกำลังใจให้กับคนงาน นอกจากจะจ่ายเงินเดือนเพิ่มขึ้น 200% หรือ 300% แล้ว ผู้รับเหมาหลายรายยังจัดอาหารเลี้ยงฉลองเทศกาลตรุษจีนและมอบของขวัญให้กับคนงานอีกด้วย

นายโว วัน ซอน (อายุ 46 ปี จากจังหวัดเฮาเกียง) กล่าวว่า เมื่อเทียบกับโครงการวิศวกรรมโยธาแล้ว การทำงานบนทางหลวงนั้นยากลำบากกว่ามาก เนื่องจากต้องอยู่กลางแดดตลอดเวลาและมีความกดดันอย่างมากในการทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม เงินเดือนที่ดีและการทำงานที่แน่นอนก็ชดเชยความลำบากนี้ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่เขาทำงานในโครงการนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว

“ทางหลวงสายนี้จะสร้างเสร็จในเร็ววัน และผมภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมเล็กๆ น้อยๆ ในโครงการที่ยิ่งใหญ่นี้” นายซอนกล่าวด้วยความยินดี

สะพานโลดา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางแยกต่างระดับ IC5 มีความยาวกว่า 350 เมตร และกว้างกว่า 25 เมตร เป็นสะพานยกระดับข้ามทางหลวงหมายเลข 61 ในช่วงต้นปีใหม่ คนงานต่างเร่งทำความสะอาดและเตรียมสะพานเพื่อปูแอสฟัลต์

พื้นที่จัดเก็บวัสดุก่อสร้างสำหรับทางหลวงช่วงที่ผ่านจังหวัดเฮาเกียง ซึ่งเป็นของบริษัทรับเหมาก่อสร้างตรวงซอน ตั้งอยู่ริมถนนที่มุ่งหน้าเข้าสู่ป่าเมลาลูคาเวียดนาม-ออสเตรเลีย

บริเวณทางแยกต่างระดับ IC4 ที่ตัดผ่านตำบลบิ่ญถั่ญ อำเภอฝุ่งเหียบ จังหวัดเฮาเกียง สถานที่ก่อสร้างดูเหมือนจะไม่เคยหลับใหล มีเสียงเครื่องจักรทำงานตลอดทั้งวันทั้งคืน

นายไทย บา ตรินห์ เจ้าหน้าที่เทคนิคของบริษัทก่อสร้างที่ 1 กล่าวว่า ผู้รับเหมามีหน้าที่รับผิดชอบงานก่อสร้างในช่วงกิโลเมตรที่ 34+100 ถึง 38+980 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านอำเภอฝุ่งเหียบ (จังหวัดเฮาเกียง) ขณะนี้หน่วยงานกำลังขนส่งหินบดเพื่อทดสอบการรับน้ำหนัก ในช่วงเทศกาลตรุษจีน บริษัทได้จัดทีมงานก่อสร้าง 3 ทีม รวมถึงการจัดเก็บหินบดเพื่อทดสอบการรับน้ำหนักบนเส้นทางหลัก ที่ทางแยกต่างระดับ IC4 และที่สะพานและท่อระบายน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ตามที่กำหนด โดยมีคนงานประมาณ 40 คนต่อกะ

นายตรินห์กล่าวว่า "ในส่วนของการจัดหาวัสดุ เรายังคงประสบปัญหาอยู่ เนื่องจากใบอนุญาตการขุดทรายจะหมดอายุในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งหลังจากนั้นเราจะเพิ่มความพยายามในการนำหินเข้ามาเพิ่มเติมเพื่อขนส่ง"

นายตรินห์ ซึ่งมีภูมิลำเนาเดิมอยู่ที่จังหวัด เหงะอาน ได้ใช้ช่วงพักเบรกโทรศัพท์กลับบ้านไปถามครอบครัวว่าพวกเขากำลังเตรียมตัวและตกแต่งบ้านเพื่อต้อนรับเทศกาลตรุษจีนอย่างไรบ้าง

ทางด่วน เกิ่นโถ -กาเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 27,500 ล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ทางด่วนช่วงนี้ประกอบด้วยโครงการย่อยสองส่วน ได้แก่ ส่วนเกิ่นโถ-เฮาเกียง ซึ่งมีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง

โครงการช่วงฮาวเกียง-กาเมามีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน (ผู้ลงทุน) ณ เดือนมกราคม 2568 ความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการย่อยทั้งสองโครงการอยู่ที่ 58% ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้างทั้งหมด 234 ทีม พร้อมด้วยบุคลากร 2,881 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 926 ชิ้น ที่กำลังทำงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน

ดันตรี.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm