ทางหลวงยาวด้านตะวันตกกำลังก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ด-อาตตี

(แดน ตรี) - คาดว่าทางด่วนระยะทาง 110 กิโลเมตรจากเมืองกานโธไปยังเมืองก่าเมาจะเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้โครงการนี้แล้วเสร็จทันเวลา คนงานและวิศวกรหลายพันคนทำงานอย่างหนักทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงในช่วงเทศกาลเต๊ดด้วย

ภายในเวลากว่า 11 เดือน โครงการทางด่วนสายกานโถ- ก่าเมา (แกนตั้ง) จะแล้วเสร็จ โครงการนี้เป็นความปรารถนาของผู้คนหลายล้านคนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ที่จะเชื่อมต่อเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกได้อย่างราบรื่นในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568

ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2568 ซึ่งเป็นช่วงที่ทุกคนกำลังเฉลิมฉลองปีใหม่ คนงานและวิศวกรหลายพันคนบนทางด่วนแนวตั้งกำลังทำงานอย่างหนักทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาภายในสิ้นปีนี้

บันทึกที่กิโลเมตรที่ 47+500 ช่วงที่ผ่านตำบลวีทัง อำเภอวีถวี จังหวัด ห่าวซาง คนงานกำลังยุ่งอยู่กับการปูยางมะตอยทางหลวงช่วง 500 ม. แรก

นายเหงียน แถ่ง วินห์ รองผู้อำนวยการฝ่ายเจืองเซินนาม ภายใต้บริษัทเจืองเซิน กล่าวว่า หน่วยงานกำลังจัดทีมงานก่อสร้าง 20 ทีม ประกอบด้วยทีมก่อสร้างสะพาน 15 ทีม และทีมก่อสร้างถนน 5 ทีม รวมกำลังคน 300 คน ปัจจุบันมีสะพาน 4 จุดที่ต้องดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด เช่น การเทคอนกรีตบนผิวสะพาน การติดตั้งคาน และถนน 2 จุดที่ต้องถมทรายและหิน

“เรากำลังก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 20 กิโลเมตร พร้อมสะพาน 20 แห่ง ความคืบหน้ากว่า 65% ของมูลค่าสัญญา โดยในจำนวนนี้ มีการติดตั้งคานสะพานแล้ว 18 แห่ง และคาดว่าจะแล้วเสร็จไม่เกินสิ้นเดือนมีนาคม ในส่วนของถนน บริษัทได้ถมพื้นที่บรรทุกไปแล้ว 90% และปูยางมะตอยคอนกรีตไปแล้ว 500 เมตร จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตามความคืบหน้าที่เสนอไว้แล้ว” คุณวินห์กล่าว

คนงานกำลังกวาดและทำความสะอาดพื้นผิวสะพานโละดาระหว่างรอเทคอนกรีต เพื่อเป็นการให้กำลังใจคนงาน นอกจากการขึ้นเงินเดือน 200% และ 300% ตามระเบียบแล้ว ผู้รับเหมาหลายรายยังจัดงานเลี้ยงตรุษเต๊ตและมอบของขวัญให้คนงานด้วย

คุณโว วัน เซิน (อายุ 46 ปี จากเฮา เกียง) กล่าวว่า เมื่อเทียบกับงานก่อสร้างโยธาแล้ว การทำงานบนทางหลวงนั้นยากกว่ามาก เนื่องจากต้องเจอกับแสงแดดตลอดเวลาและต้องรับแรงกดดันสูงเพื่อให้ทันกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม เงินเดือนดีและงานก็มั่นคงทุกวัน นี่จึงเป็นเหตุผลที่ชายคนนี้ทำงานในโครงการนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว

“ทางหลวงจะสร้างขึ้นในเร็วๆ นี้ ผมภูมิใจที่ได้มีส่วนสนับสนุนเล็กๆ น้อยๆ ให้กับโครงการอันยิ่งใหญ่นี้” คุณซอนกล่าวอย่างมีความสุข

สะพานโล๊ะดาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางแยกต่างระดับ IC5 มีความยาวกว่า 350 เมตร และกว้างกว่า 25 เมตร เป็นสะพานลอยที่ทอดข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61 ในช่วงต้นปีใหม่ คนงานกำลังทำความสะอาดและฆ่าเชื้อบนสะพานเพื่อรอเทยางมะตอย

พื้นที่จัดเตรียมวัสดุก่อสร้างสำหรับช่วงทางหลวงที่ผ่านจังหวัด Hau Giang ของผู้รับเหมา Truong Son ไปตามถนนที่มุ่งสู่ป่า Viet-Uc cajuput

ที่ทางแยก IC4 ผ่านตำบลบิ่ญถั่น อำเภอฟุงเฮียป (ห่าวซาง) ไซต์ก่อสร้างดูเหมือนจะไม่เคยหลับใหลเลยเพราะเสียงเครื่องจักรที่ทำงานทั้งวันทั้งคืน

นายไท บา จิ่ง เจ้าหน้าที่เทคนิคของบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างรับผิดชอบงานก่อสร้างตั้งแต่กิโลเมตรที่ 34+100 ถึงกิโลเมตรที่ 38+980 ผ่านเขตฟุงเฮียป (ห่าวซาง) โดยกำลังดำเนินการขนย้ายหินบดเพื่อขนย้าย ในช่วงเทศกาลตรุษจีน บริษัทได้จัดทีมงานก่อสร้าง 3 ทีม ได้แก่ การรวบรวมหินบดบนเส้นทางหลัก ทางแยก IC4 และสะพาน-ท่อระบายน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ตามกำหนด จำนวนคนงานที่ทำงานในแต่ละกะประมาณ 40 คน

“ในส่วนของแหล่งที่มาของวัตถุดิบนั้น ยังคงมีปัญหาอยู่ เพราะใบอนุญาตทำเหมืองทรายจะหมดอายุในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งเมื่อถึงตอนนั้น เราจะเพิ่มปริมาณหินที่นำขึ้นรถตัก” คุณตรินห์กล่าว

คุณ Trinh มาจาก Nghe An ระหว่างพัก เขาโทรกลับบ้านเพื่อถามว่าครอบครัวเตรียมและตกแต่งบ้านสำหรับเทศกาลเต๊ดเป็นอย่างไรบ้าง

ทางด่วนกานเทอ-ก่าเมา มีความยาวมากกว่า 110 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 27,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ส่วนทางด่วนนี้ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบกานโถ-ห่าวซาง ระยะทางกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง

โครงการส่วนเส้นทางห่าวซาง-ก่าเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (ผู้ลงทุน) ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ผลผลิตการก่อสร้างของโครงการทั้งสองส่วนอยู่ที่ 58% ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้างทั้งหมด 234 ทีม มีบุคลากร 2,881 คน และอุปกรณ์ 926 ชิ้น ปฏิบัติงานตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm