ภายในระยะเวลาไม่ถึงหนึ่งปี เขต เศรษฐกิจ แวนดอนได้รับเงินทุนไหลเข้าจำนวนมหาศาลจากภาคเอกชนอย่างต่อเนื่อง
ในเดือนธันวาคม 2025 กลุ่มบริษัท ซัน ได้เริ่มก่อสร้างโครงการคอมเพล็กซ์เพื่อความบันเทิงและรีสอร์ทระดับไฮเอนด์พร้อมคาสิโนมูลค่ากว่า 2 พันล้านดอลลาร์อย่างเป็นทางการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน กลุ่มบริษัทได้ประกาศความร่วมมือครั้งประวัติศาสตร์กับสามยักษ์ใหญ่ระดับโลก ได้แก่ HAECO หนึ่งในบริษัทวิศวกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานชั้นนำของโลกจากฮ่องกง (จีน) สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ สายการบินแห่งชาติของญี่ปุ่น และโตโยต้า สึโช กลุ่มการค้าข้ามชาติจากญี่ปุ่น เพื่อลงทุนในโครงการซ่อมบำรุงและปรับปรุงอากาศยาน (MRO) มูลค่า 360 ล้านดอลลาร์
ภาพมุมมองสามมิติของศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนามในเมืองวันดอน
นี่เป็นทางเลือกที่ท้าทาย ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก วิสัยทัศน์ระยะยาว และความสามารถในการดำเนินการที่ยอดเยี่ยมของภาคเอกชน ด้วยการนำสองภาคส่วนที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและมีมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดมารวมไว้ในที่เดียวกัน กลุ่มบริษัทซันกำลังสร้างระบบนิเวศการพัฒนาที่ไม่เคยมีมาก่อนอย่างค่อยเป็นค่อยไป เปิดโอกาสใหม่ๆ ที่ก้าวล้ำสำหรับอำเภอวันดอนโดยเฉพาะ และ จังหวัดกวางนิง โดยทั่วไป
ความได้เปรียบในการแข่งขันจากกลุ่มธุรกิจที่มีกำไรสูง
ในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก MRO (การบำรุงรักษา การปฏิบัติงาน และการรับมอบเครื่องบิน) จัดอยู่ในกลุ่มธุรกิจที่มีอัตรากำไรสูงที่สุดอย่างต่อเนื่อง และเป็นส่วนงานหลังการขายที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ข้อมูลจากบริษัทวิจัยตลาด Mordor Intelligence ระบุว่า ตลาด MRO ทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 450.46 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 501.51 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2031 โดยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะเป็นภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก
ในเวียดนาม ความต้องการนี้คาดว่าจะสูงถึง 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตภายในประเทศในปัจจุบันสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียงเศษเสี้ยวเล็กน้อยเท่านั้น ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาส่วนใหญ่ของสายการบินภายในประเทศต้องไหลไปยังต่างประเทศ
ศูนย์แห่งนี้จะเปลี่ยนแวนดอนให้กลายเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงที่สำคัญสำหรับสายการบินระหว่างประเทศ
การเกิดขึ้นของศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) มูลค่า 360 ล้านดอลลาร์สหรัฐในวานดอน ถือเป็นทางออกที่ชาญฉลาดสำหรับปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เมื่อเทียบกับศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานแบบดั้งเดิมที่มีราคาแพงมากในภูมิภาค เช่น ฮ่องกง (จีน) หรือสิงคโปร์ การดำเนินงานศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ได้มาตรฐานระดับสากลในเวียดนามจะให้ข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่าในแง่ของต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรบุคคลด้านเทคนิคที่มีอยู่มากมาย
ศูนย์แห่งนี้ไม่ได้แข่งขันด้วยบริการราคาถูก แต่แข่งขันด้วยความสามารถในการให้บริการโซลูชันทางเทคนิคระดับสูงด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่เหมาะสมที่สุด ข้อได้เปรียบนี้คาดว่าจะดึงดูดให้ Van Don กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยมสำหรับสายการบินภายในประเทศ ภูมิภาค และระหว่างประเทศ ในระหว่างรอบการบำรุงรักษาเครื่องบิน
การประสานระบบนิเวศน์ - พลังและโอกาสใหม่ๆ จากองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์
จากมุมมองด้านการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และโครงสร้างพื้นฐาน โครงการ MRO ขนาด 20 เฮกเตอร์ เมื่อรวมกับโครงการคาสิโนขนาดใหญ่กว่า 244 เฮกเตอร์ จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานแบบครบวงจรที่ Sun Group สร้างขึ้นในจังหวัดกวางนิง
สนามบินนานาชาติแวนดอน
ก่อนหน้านี้ พื้นที่นี้ได้มีโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยง "ทางอากาศ-ทางน้ำ-ทางบก" ที่แข็งแกร่ง โดยมีสนามบินนานาชาติวันดอน ท่าเรือสำราญนานาชาติฮาลอง และทางด่วนสายหลักต่างๆ
เมื่อสายการบินซันฟู้ก๊วกเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการและโครงการขนาดใหญ่ทั้งสองนี้เสร็จสมบูรณ์ ห่วงโซ่คุณค่าของกลุ่มซันจะได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างแท้จริง ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานจะเป็นจุดเริ่มต้นให้สายการบินของกลุ่มซันสามารถพึ่งพาตนเอง ควบคุมความเสี่ยง และลดการพึ่งพาโรงงานในต่างประเทศได้อย่างสมบูรณ์
ในขณะที่คอมเพล็กซ์คาสิโนมูลค่ากว่า 2 พันล้านดอลลาร์มีบทบาทในการดึงดูดลูกค้าผู้มั่งคั่ง มหาเศรษฐี และเงินตราต่างประเทศผ่านบริการด้านความบันเทิง รีสอร์ท คอนโดเทล และธุรกิจระดับไฮเอนด์ คอมเพล็กซ์ MRO ก็ทำหน้าที่เป็นแม่เหล็กดึงดูดการลงทุนจากอุตสาหกรรมสนับสนุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูง
โครงการคาสิโนมูลค่ากว่า 2 พันล้านดอลลาร์ในเมืองแวนดอน
เมื่อมองภาพรวมแล้ว แวนดอนไม่เพียงแต่มีระบบนิเวศที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งสร้างขึ้นโดยกลุ่มซัน โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่โครงการคาสิโนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์หรือศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานไฮเทค แต่ยังมีแรงผลักดันที่สำคัญกว่านั้นกำลังค่อยๆ ปรากฏขึ้น นั่นคือนโยบายการพัฒนาแวนดอนให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งเป็นรูปแบบการเติบโตที่คาดว่าจะสร้างจุดเปลี่ยนให้กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งหมด
หากการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษประสบความสำเร็จ แวนดอนจะก้าวข้ามบทบาทการเป็นเพียงแหล่งท่องเที่ยว และกลายเป็นเขตเศรษฐกิจทางทะเลแบบสหกิจศึกษา ที่ผสมผสานอุตสาหกรรมบันเทิง คาสิโน การท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ บริการครบวงจร โลจิสติกส์ และในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นประตูสู่การค้าระหว่างประเทศและศูนย์กลางนวัตกรรมที่มีความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติอย่างแท้จริง
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า มีเพียงไม่กี่แห่งในเวียดนามที่มีข้อได้เปรียบทั้งสามประการพร้อมกัน ได้แก่ ทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐานที่บูรณาการ และนักลงทุนที่มีศักยภาพในการเป็นผู้นำ เขตเศรษฐกิจแวนดอนเป็นเขตเศรษฐกิจแห่งเดียวที่ตั้งอยู่ภายในพื้นที่ความร่วมมือทางเศรษฐกิจ "สองระเบียง - หนึ่งแถบ" ระหว่างเวียดนามและจีน ความร่วมมือระหว่างภูมิภาคที่ขยายตัวในอ่าวตองกิน สะพานเชื่อมระหว่างอาเซียนและจีน ระเบียงเศรษฐกิจหนานหนิง-สิงคโปร์ และอยู่ภายในเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคเหนือของฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง
พื้นที่นี้มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์ครบทั้งสามประเภท ได้แก่ การขนส่งทางอากาศด้วยสนามบินนานาชาติวันดอน การขนส่งทางทะเลด้วยท่าเรืออ่าวเทียน และการขนส่งทางบกด้วยทางด่วนฮาลอง-วันดอน-มงไก
ทางด่วนแวนดอน - มงไก
โครงสร้างพื้นฐานกำลังกลายเป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาในระยะใหม่ ซึ่งเงินทุนจะไม่เพียงไหลเข้าสู่ภาคการท่องเที่ยวหรืออสังหาริมทรัพย์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเท่านั้น แต่ยังขยายไปสู่ภาคอุตสาหกรรมสนับสนุนอื่นๆ เช่น การบิน โลจิสติกส์ การค้าระหว่างประเทศ และบริการคุณภาพสูงอีกด้วย
หากคาสิโนสร้างเสน่ห์ดึงดูดใจให้กับอุตสาหกรรมบันเทิงหรูหรา และ MRO สร้างตำแหน่งให้เป็นศูนย์กลางวิศวกรรมการบินและอวกาศไฮเทค กลไกเขตเศรษฐกิจพิเศษก็เปรียบเสมือนคันโยกเชิงสถาบันที่ขยายพื้นที่การเติบโตและสร้างความน่าดึงดูดใจในระยะยาวสำหรับกระแสเงินทุนทั้งในและต่างประเทศ
ที่มา: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
