หลังจากใช้งานและให้บริการด้านการจราจรของฮานอยมานานกว่า 120 ปี สะพานดวงเก่ากำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของการใช้งานแล้ว สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1902 ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับทางตะวันออกเฉียงเหนือ ของฮานอย เท่านั้น แต่ยังเป็นพยานถึงเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์มากมายของประเทศอีกด้วย
ปัจจุบัน ในขณะที่สะพานดวงใหม่ใกล้จะแล้วเสร็จ สะพานดวงเก่าก็ยังคงรองรับปริมาณการจราจรหนาแน่นทุกวัน ตามแผนงาน คาดว่าจะรื้อถอนโครงสร้างเดิมในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 หลังจากที่สะพานใหม่เปิดใช้งานแล้ว
สะพานดวงเป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดของฮานอย ซึ่งยังคงใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้
ปัจจุบันสะพานดวงให้บริการทั้งการจราจรทางถนนและทางรถไฟพร้อมกันบนโครงสร้างเดียวกัน หลังจากใช้งานมานานกว่าศตวรรษ สะพานแห่งนี้ต้องรองรับปริมาณการจราจรที่เกินกว่าความสามารถในการออกแบบดั้งเดิมอย่างมาก
สะพานดวงรองรับทั้งการคมนาคมทางถนนและทางรถไฟ
สะพานดวงได้รับการซ่อมแซมมาหลายครั้ง แต่หลายส่วนเริ่มแสดงให้เห็นถึงความเสื่อมโทรม โครงสร้างเหล็ก ระบบราวกันตก และส่วนประกอบรับน้ำหนักต่าง ๆ มีร่องรอยของการใช้งานอย่างต่อเนื่องมานานหลายทศวรรษ
ไม่เพียงแต่พื้นสะพานเท่านั้น แต่เสาตอม่อสะพานก็ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากกระแสน้ำและอุทกภัยครั้งใหญ่ในแม่น้ำดวงด้วยเช่นกัน
เสาของสะพานดวงเก่าแก่มีร่องรอยการสึกกร่อนมากมายหลังจากใช้งานมานานกว่าศตวรรษ
ส่วนประกอบต่างๆ ของสะพานได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพธรรมชาติและการไหลของแม่น้ำ
![[วิดีโอ] พยากรณ์อากาศสำหรับคืนนี้และพรุ่งนี้ 27 มิถุนายน 2569: พายุฝนฟ้าคะนองปกคลุมภาคเหนือของเวียดนาม อากาศเย็น](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/192x108/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/26/1782479124716_dem-26-png.webp)
เพื่อทดแทนสะพานเก่าซึ่งได้ทำหน้าที่ทางประวัติศาสตร์เสร็จสิ้นแล้ว โครงการก่อสร้างสะพานดวงใหม่จึงเริ่มต้นขึ้นในปี 2024 โครงสร้างของสะพานได้รับการออกแบบให้ประกอบด้วยสองส่วนอิสระ โดยแยกส่วนสะพานถนนและสะพานรถไฟออกจากกัน
หลังจากช่วงเวลาการก่อสร้าง รูปทรงของสะพานใหม่ก็ค่อยๆ ปรากฏชัดขึ้น โดยมีระบบโค้งเคเบิลที่โดดเด่นทอดข้ามแม่น้ำดวง
ขณะนี้ส่วนประกอบหลักของสะพานดวงแห่งใหม่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างข้ามแม่น้ำดวง
คนงานกำลังก่อสร้างส่วนประกอบคานหลักและโครงสร้างช่วงสะพานของโครงการ
ตามแบบที่ออกแบบไว้ สะพานถนนใหม่มีความยาว 382 เมตร กว้าง 18.5 เมตร และมีเลนสำหรับรถยนต์ 6 เลน และเลนผสม 2 เลน ในขณะเดียวกัน สะพานรถไฟใหม่ได้รับการออกแบบให้รองรับรางรถไฟทั้งขนาด 1,000 มิลลิเมตร และ 1,435 มิลลิเมตร
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการนี้ได้เพิ่มความกว้างของทางสัญจรสำหรับเรือ ซึ่งช่วยแก้ไขข้อจำกัดที่มีมายาวนานในการขนส่งทางน้ำบนแม่น้ำดวง
สะพานดวงใหม่ได้รับการออกแบบให้มีระยะห่างจากพื้นน้ำสำหรับเรือสัญจรมากกว่าสะพานเดิมอย่างเห็นได้ชัด
ในขณะที่การก่อสร้างสะพานใหม่กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ชาวบ้านจำนวนมากที่อาศัยอยู่ริมแม่น้ำดวงต่างติดตามความเคลื่อนไหวทุกอย่างของโครงการนี้อย่างใกล้ชิด ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของพวกเขามานานหลายทศวรรษ
ตามแผนปัจจุบัน หลังจากสะพานดวงใหม่สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2026 คาดว่าจะมีการรื้อถอนสะพานดวงเก่าในเดือนกันยายนปี 2026 การรื้อถอนมีจุดประสงค์ไม่เพียงแต่เพื่อขจัดปัญหาคอขวดทางการจราจรทางน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นการปูทางไปสู่ระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและครบวงจรมากขึ้นบริเวณทางเข้าสู่เมืองหลวงทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกด้วย
ชาวบ้านเฝ้าดูการก่อสร้างสะพานดวงแห่งใหม่ที่อยู่ติดกับสะพานเก่าแก่
เมื่อสะพานใหม่เปิดใช้งานแล้ว คาดว่าจะมีการรื้อถอนสะพานดวงเก่า ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการให้บริการด้านการจราจรที่ยาวนานกว่า 120 ปี
สะพานดวงซึ่งมีอายุมากกว่าศตวรรษ ไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างทางคมนาคมเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของความทรงจำของชาวฮานอยหลายรุ่น ขณะที่สะพานเก่าเตรียมปิดฉาก "ภารกิจทางประวัติศาสตร์" เพื่อเปิดทางให้กับโครงสร้างที่ทันสมัยกว่า แม่น้ำดวงก็กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากกาลเวลาและการพัฒนาเช่นกัน
ที่มา: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm
