กลยุทธ์การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ด้วยตำแหน่งที่ตั้งที่เป็นประตูสู่ทะเลของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการส่งออก เช่น โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล ฯลฯ ไม่เพียงแต่ให้บริการเมืองดานังเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์สำหรับภูมิภาคตอนกลางและตอนกลางที่สูงทั้งหมดอีกด้วย

กิจกรรมนำเข้าและส่งออกที่ท่าเรือจูไหล ภาพ: MAI QUE

โครงสร้างพื้นฐานสามเสาหลัก

กรมอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา ดานังให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานหลัก 3 ประการที่ตอบสนองกิจกรรมการส่งออกโดยตรง ได้แก่ โลจิสติกส์และท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานอุตสาหกรรมไฮเทค และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และท่าเรือถือเป็นแกนนำสำคัญ โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาดานังให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่สำคัญของประเทศ ตามมติที่ 43-NQ/TW ของ กรมการเมือง ว่าด้วยการสร้างและพัฒนาเมืองดานังภายในปี พ.ศ. 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2588

ระบบท่าเรือของดานังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลและโลจิสติกส์ในภาคกลาง โดยท่าเรือน้ำลึกเหลียนเจียวมีแผนที่จะจัดตั้งเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ รองรับเรือขนาดสูงสุด 18,000 TEU (หน่วยวัดความจุตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือ) ขณะเดียวกัน ท่าเรือเตียนซาก็มีบทบาทสำคัญในการเป็นศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศ ขณะที่ท่าเรือจู่ไหล (บริเวณท่าเรือตัมเฮียป) กำลังได้รับการขยายและปรับปรุงให้รองรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 50,000 ตัน ท่าเรือกีห่าและสนามบินจู่ไหลกำลังได้รับการขยาย เพื่อมุ่งสู่ศูนย์กลางโลจิสติกส์และการบินระดับภูมิภาค

นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนสร้างศูนย์โลจิสติกส์หรือคลังสินค้าในเมือง เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ U&I มูลค่า 316,000 ล้านดอง ศูนย์กระจายสินค้า Con Ong มูลค่า 100,000 ล้านดองในนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคดานัง และศูนย์ Transimex Da Nang ในนิคมอุตสาหกรรม Hoa Cam... เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) ได้เริ่มโครงการศูนย์โลจิสติกส์ในนิคมอุตสาหกรรม Lien Chieu โครงการนี้สร้างขึ้นบนพื้นที่ 8.6 เฮกตาร์ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 722,000 ล้านดอง ประกอบด้วยอาคารคลังสินค้า 3 แห่ง พื้นที่รวมเกือบ 40,000 ตารางเมตร ติดตั้งบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ข้อมูลและความเร็วคือคุณค่าหลัก

โครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรมไฮเทคมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดการลงทุนคุณภาพสูง สร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ส่งออกที่มีมูลค่าเพิ่มสูง แทนที่จะมุ่งเน้นเพียงการแปรรูปดิบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดานังไฮเทคพาร์ค ซึ่งเป็นอุทยานไฮเทคแห่งชาติที่มีความหลากหลายด้านเทคโนโลยี ดึงดูดโครงการและสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ส่งออกสำคัญๆ เช่น ชิ้นส่วนอากาศยาน (บริษัท ยูนิเวอร์แซล อัลลอย คอร์ปอเรชั่น เวียดนาม จำกัด และบริษัท เคพี แอโรสเปซ เวียดนาม จำกัด) ไมโครชิป กลไกแม่นยำสูง และวัสดุใหม่...

ขณะเดียวกัน เขตอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ฮว่า คานห์ และเหลียน เจี๋ยว กำลังได้รับการปรับโครงสร้างและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานสู่การเปลี่ยนแปลงที่ชาญฉลาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นแบบอย่าง เพื่อดึงดูดอุตสาหกรรมสนับสนุนและอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง ด้วยการผสานศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) เข้าด้วยกัน ส่งผลให้เกิดผลิตภัณฑ์และโซลูชันทางเทคโนโลยีใหม่ๆ ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ส่งออกที่ก้าวล้ำ

โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลถูกมองว่าเป็น “แกนหลัก” ของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจดิจิทัลและสร้างความมั่นใจว่าทั้งคนและสินค้าจะไหลเวียนได้อย่างราบรื่น ดานังซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ กำลังพยายามปรับเปลี่ยนสู่ระบบดิจิทัลเพื่อให้ขั้นตอนการบริหารงานสะดวกยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการจัดหาสายส่งความเร็วสูงที่เสถียรสำหรับธุรกิจ การประสานงานกับหน่วยงานศุลกากรเพื่อปรับใช้กระบวนการศุลกากรให้เป็นระบบดิจิทัล...

การลงทุนแบบซิงโครนัส

มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคการเมืองดานังครั้งที่ 1 (วาระ พ.ศ. 2568-2573) และภารกิจ "การแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์เพื่อส่งเสริมบทบาทของดานังในการเติบโตสองหลัก" ของคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง ได้กำหนด: พัฒนาดานังให้เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญ มีโครงสร้างพื้นฐานและระบบกระจายสินค้าที่ทันสมัยและเชื่อมโยงกัน เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ การขนส่งหลายรูปแบบ และศูนย์กลางการกระจายสินค้าของภูมิภาคตอนกลาง-ตอนกลางที่ราบสูง และทั่วประเทศ มุ่งหวังให้คลัสเตอร์โลจิสติกส์มีสัดส่วนประมาณ 15% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของเมือง

กิจกรรมนำเข้าและส่งออกที่ท่าเรือเตียนซา ภาพ: MAI QUE

ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองดานัง เล ถิ กิม เฟือง กล่าวว่า ภาคอุตสาหกรรมและการค้ามุ่งมั่นที่จะเพิ่มมูลค่าการส่งออกสินค้าเฉลี่ย 8-9% ต่อปีในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจึงเป็นทางออกที่สำคัญ เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นครดานังมุ่งเน้นการพัฒนาเขตการค้าเสรี เขตปลอดอากร นิคมอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับระบบสนามบิน (ท่าอากาศยานนานาชาติดานัง ท่าอากาศยานจูลาย) ระบบท่าเรือ (เลียงเจียว เตี่ยนซา กีห่า ทัมเฮียป-ทัมฮัว) พัฒนาท่าเรือจูลายที่เชื่อมโยงกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ตู้คอนเทนเนอร์ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่เขตเศรษฐกิจด่านพรมแดนระหว่างประเทศนามซาง เพื่อเชื่อมโยงสินค้าในภาคกลาง-ภาคใต้ของลาว และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจัดตั้งเขตการค้าเสรีดานังที่เชื่อมโยงกับท่าเรือเหลียนเจียว ถือเป็นโอกาสทอง เขตการค้าเสรีนี้สร้างกรอบโครงสร้างสถาบันที่เหนือกว่า ดึงดูดการลงทุนในด้านการผลิต การแปรรูป การผลิต และบริการโลจิสติกส์ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง จึงเป็นแหล่งส่งออกสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจให้ถึงสองหลักตามที่เมืองได้ตั้งเป้าหมายไว้ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 ท่าเรือเหลียนเจียวเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด การเดินทางโดยถนนจากท่าเรือไปยังระบบขนส่งแห่งชาติมีระยะทาง 4 กิโลเมตร และการเดินทางโดยตรงไปยังระบบรถไฟแห่งชาติเพียง 1.5 กิโลเมตร

“เมืองดานังได้ลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานร่วมที่เชื่อมต่อกับท่าเรือเหลียนเจียวให้แล้วเสร็จ และยังคงลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อจากท่าเรือไปยังพื้นที่ใช้งานของเขตการค้าเสรีให้แล้วเสร็จอย่างต่อเนื่อง ดานังมีสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาคลังสินค้า ซึ่งจะกลายเป็นจุดขนส่งวัตถุดิบสำหรับกิจกรรมการผลิต และจะเป็นการพัฒนาการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ในอนาคต ซึ่งไม่เพียงแต่จะอำนวยความสะดวกในการค้าขายสินค้าเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการจัดหาทรัพยากรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ ในเมืองและภูมิภาคในหลากหลายสาขา” คุณเฟืองกล่าว

ที่มา: https://baodanang.vn/chien-luoc-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html