
รัฐบาล ญี่ปุ่นเข้าแทรกแซงหลังราคาน้ำมันเบนซินพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์
การดำเนินการนี้ ควบคู่ไปกับการที่รัฐบาลปล่อยน้ำมันจากคลังสำรอง มีเป้าหมายเพื่อควบคุมราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นและจำกัดความปั่นป่วนในตลาดผู้บริโภค หลังจากสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซยังไม่มีทีท่าว่าจะคลี่คลายลง
ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานทรัพยากรพลังงานของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม แสดงให้เห็นว่าราคาน้ำมันเบนซินธรรมดาเฉลี่ยทั่วประเทศ (ณ วันที่ 16 มีนาคม) อยู่ที่ 190.8 เยนต่อลิตร (ประมาณ 12.03 ดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในประวัติศาสตร์นับตั้งแต่เริ่มสำรวจในเดือนสิงหาคม 1990 แซงหน้าราคา 186.5 เยนต่อลิตรที่บันทึกไว้ในเดือนกันยายน 2023 และเมษายน 2025
ราคาน้ำมันเบนซินปรับตัวสูงขึ้นติดต่อกัน 5 สัปดาห์แล้ว และขณะนี้สูงกว่าสัปดาห์ที่แล้ว 29.0 เยน/ลิตร สาเหตุหลักมาจากโรงกลั่นน้ำมันรายใหญ่ในประเทศปรับขึ้นราคาขายส่ง 26.0 เยน/ลิตร ระหว่างวันที่ 12-18 มีนาคม
การอุดหนุนราคาน้ำมันเบนซินจะพิจารณาจากราคาขายปลีกที่คาดการณ์ไว้สำหรับสัปดาห์ถัดไป ตัวอย่างเช่น หากรัฐบาลคาดการณ์ว่าราคาน้ำมันเบนซินในสัปดาห์ที่เริ่มต้นวันที่ 22 มีนาคม จะอยู่ที่ 200.2 เยนต่อลิตร เพื่อรักษาราคาให้อยู่ที่ประมาณ 170 เยนต่อลิตร รัฐบาลญี่ปุ่นจึงตัดสินใจอุดหนุนส่วนต่าง 30.2 เยนต่อลิตร เริ่มตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม น้ำมันดีเซล น้ำมันหนัก และน้ำมันก๊าดก็จะได้รับการอุดหนุนในอัตราเดียวกันด้วย
อย่างไรก็ตาม ยังมีความกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันทางการเงินและผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนของญี่ปุ่น การให้เงินทุนในทันทีจะใช้เงินคงเหลือในกองทุนที่มีอยู่ประมาณ 280 พันล้านเยน แต่หากยังคงอัตราเงินอุดหนุนที่ประมาณ 30 เยนต่อลิตร กองทุนอาจหมดลงภายในเดือนหน้า
ในการแถลงข่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 13 มีนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของญี่ปุ่น ซัตสึกิ คาตายามะ กล่าวว่า แม้สถานการณ์จะยังคงอยู่ รัฐบาลจะรับประกันว่าจะมีน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลจัดหาอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งยืนยันว่าการใช้เงินสำรองงบประมาณสำหรับปีงบประมาณ 2025 (ประมาณ 860 พันล้านเยน) เป็น "ทางเลือกหนึ่ง"
อากิระ โชกะ หัวหน้านักกลยุทธ์ตลาดของธนาคารอาโอโซระ ให้ความเห็นว่า หากการอุดหนุนนี้กลายเป็นมาตรการถาวร ความเสี่ยงทางการเงินจะเพิ่มขึ้นและกดดันให้เงินเยนอ่อนค่าลง ขณะที่ตลาดยังคงกังวลเกี่ยวกับนโยบายการคลังแบบขยายตัวที่รัฐบาลของ นายกรัฐมนตรี ซานาเอะ ทาคาอิจิ กำลังดำเนินการอยู่
รัฐบาลญี่ปุ่นตั้งเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 ดังนั้นนโยบายก่อนหน้านี้จึงส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) นอกจากนี้ พันธบัตรแปลงสภาพสีเขียว (GX) ซึ่งมีมูลค่าการออกจำหน่ายรวมที่คาดการณ์ไว้ 20 ล้านล้านเยน กำลังถูกนำไปลงทุนในเทคโนโลยีลดการปล่อยคาร์บอน อย่างไรก็ตาม การกลับมาให้เงินอุดหนุนเชื้อเพลิงฟอสซิลอาจขัดแย้งกับความพยายามเหล่านี้ของรัฐบาลญี่ปุ่น
ที่มา: https://vtv.vn/chinh-phu-nhat-ban-vao-cuoc-khi-gia-xang-lap-dinh-moi-100260318180826676.htm








