มีการกำหนดมาตรฐานทางเศรษฐกิจอย่างเป็นทางการแล้ว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมาตรฐาน ด้านเศรษฐกิจ และเทคนิคสำหรับการบริการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยใช้รถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่ในเมือง

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติเกี่ยวกับมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับการบริการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยใช้รถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่ในนครโฮจิมินห์

รถโดยสารไฟฟ้าสาย D4 ในนครโฮจิมินห์ให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพและได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากประชาชน ภาพ: My Quynh

ก่อนหน้านี้ ตามข้อเสนอจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ (ปัจจุบันคือกรมโยธาธิการ) ตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม 2565 รถโดยสารไฟฟ้าสาย D4 (วินโฮมส์ แกรนด์ พาร์ค - สถานีขนส่งไซง่อน) ได้เริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ โดยมีรถโดยสารที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจำนวน 11 คัน พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น Wi-Fi ช่องเสียบชาร์จไฟ จอแสดงข้อมูล และกล้องวงจรปิด เส้นทางรถโดยสารนี้เชื่อมต่อพื้นที่สำคัญต่างๆ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุได้

หลังจากเปิดให้บริการมา 3 ปี เส้นทาง D4 ได้รับคำวิจารณ์เชิงบวกมากมาย โดยมีคะแนนความพึงพอใจอยู่ที่ 89-95/100 คะแนน นอกจากนี้ Vinbus ยังได้เปิดตัวแอปพลิเคชันเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารอัปเดตข้อมูลและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับบริการได้อีกด้วย

ปัจจุบัน เส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าสายนี้ใช้มาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับรถโดยสาร CNG ชั่วคราว จนถึงสิ้นไตรมาสที่ 1 ปี 2025 อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ยื่นคำร้องและเสนอให้เทศบาลขจัดอุปสรรคและออกมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่โดยเร็ว เนื่องจากมาตรฐานที่ใช้ชั่วคราวนั้นไม่เพียงพอต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

นครโฮจิมินห์ได้เปิดให้บริการรถโดยสารไฟฟ้า 17 เส้นทางนับตั้งแต่ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินเริ่มใช้งาน ภาพ: My Quynh

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ หน่วยงานกำลังดำเนินการขั้นสุดท้ายในการวางแผนเปลี่ยนรถโดยสารทั้งหมดให้เป็นระบบไฟฟ้าและพลังงานสะอาดภายในปี 2030 โดยได้ยื่นข้อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อจัดทำมติสนับสนุนการเปลี่ยนรถโดยสาร ซึ่งคาดว่าจะได้รับการอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ 2025

การออกมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิค รวมถึงอัตราค่าบริการสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า ถือเป็นพื้นฐานในการจัดทำกรอบกฎหมายและกำหนดอัตราค่าบริการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารไฟฟ้าในพื้นที่ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อให้บริการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารในเส้นทางรถโดยสารไฟฟ้า

นอกจากนี้ มาตรฐานนี้จะสนับสนุนการดำเนินการตามแผนงานในการเปลี่ยนระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถโดยสารจากที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นระบบไฟฟ้า ตามมติที่ 98/2023/QH15 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2566 ของ สภาแห่งชาติ ว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อการพัฒนาเมืองโฮจิมินห์

ดังนั้น การกำหนดมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิค รวมถึงอัตราค่าบริการสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าในอนาคต จึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการคัดเลือกผู้รับเหมาให้บริการขนส่งสาธารณะ

มาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคเฉพาะสำหรับการบริการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยใช้รถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่ในนครโฮจิมินห์ สามารถดูได้จากไฟล์ด้านล่าง:

เป็นที่ชัดเจนว่า ด้วยการตัดสินใจของเมืองที่จะออกมาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิค ราคาต่อหน่วยของรถโดยสารไฟฟ้าจะถูกคำนวณอย่างแม่นยำและครอบคลุมมากขึ้น ในอัตราที่สูงกว่าราคาต่อหน่วยของรถโดยสาร CNG นี่จะเป็นข่าวดีสำหรับธุรกิจและนักลงทุนที่กำลังลงทุนหรือเตรียมที่จะลงทุนและดำเนินงานรถโดยสารไฟฟ้าในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เมืองกำลังเปลี่ยนรถโดยสารทั้งหมดไปเป็นระบบไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป

มติฉบับนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้กรมการขนส่งและโยธาธิการเป็นประธานและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อจัดระเบียบและดำเนินการกระบวนการประมูลและสั่งซื้อบริการสาธารณะตามระเบียบ

ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบเนื้อหาที่ไม่เหมาะสม (หากมี) อย่างสม่ำเสมอ เพื่อรวบรวม ให้คำแนะนำ และรายงานต่อเทศบาลเพื่อพิจารณาและปรับปรุงแก้ไขอย่างทันท่วงที

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-buyt-dien-tphcm-192250324194620634.htm