การประมูลชุดนี้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ การก่อสร้างระบบประปาและระบายน้ำ การติดตั้งระบบไฟฟ้าแรงสูง ย้ายตำแหน่งงานไฟฟ้าชั่วคราว (แรงดันปานกลาง และแรงดันต่ำ) งานโทรคมนาคมไปที่ทางเดิน 5
ระยะที่ 2 ผู้รับเหมาจะย้ายตำแหน่งงานไฟฟ้าใต้ดิน (แรงดันไฟฟ้าปานกลางและต่ำ) อย่างถาวร งานโทรคมนาคมทำงานในสนามเพลาะทางเทคนิคใต้ดินเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับการออกแบบและภูมิทัศน์เมือง การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 1,5 ปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์
รถไฟใต้ดินสาย 2 เกือบทั้งหมดอยู่ใต้ดินบนถนน Cach Mang Thang 8 และถนน Truong Chinh
นายเหงียน ก๊วก เฮียน รองหัวหน้าของ MAUR กล่าวในพิธีกล่าวว่าโครงการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสาย 2 เป็นหนึ่งในสองโครงการรถไฟระดับชาติที่สำคัญในเมืองด้วยการลงทุนรวม ลงทุนมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบเท่ากับประมาณ 47.000 พันล้านดอง
จนถึงปัจจุบัน เขตได้เสร็จสิ้นขั้นตอนโดยทั่วไปในการออกการตัดสินใจเรื่องค่าตอบแทนและการกวาดล้างสถานที่สำหรับโครงการแล้ว ถึง 99,6% (584 เรื่อง/568) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขต 1, 10, เติ่นบิ่ญ, เติ่นปู๋ ประสบความสำเร็จในการส่งมอบสถานที่ "สะอาด" ได้ 100% ในขณะที่บางกรณีในเขต 3 ยังคงยุ่งวุ่นวายเนื่องจากราคาต่อหน่วยค่าชดเชย ปัจจุบันอัตราการส่งมอบไซต์ของทั้งโครงการอยู่ที่ 86,69%
“การเริ่มก่อสร้างและจัดวางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใหม่ทั้งระบบไฟฟ้า การระบายน้ำ น้ำประปา และโทรคมนาคมของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในปัจจุบัน ถือเป็นจุดเริ่มต้นในการเตรียมสถานที่สะอาดทั้งบนพื้นดินและใต้ดินเพื่อ ส่งมอบให้ผู้รับเหมาหลักก่อสร้างสถานีและอุโมงค์ในต้นปี 2025 การเตรียมพื้นที่โล่งและพื้นที่ใต้ดินจะช่วยเร่งความคืบหน้า โดยตั้งเป้าเปิดใช้รถไฟฟ้าสาย 2 ภายในปี 2030 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” - นายเหงียน ก๊วก เฮียน แจ้งให้ทราบ
ผู้นำเมืองโฮจิมินห์ ผู้นำ MAUR และตัวแทนแผนกและสาขาต่างๆ กดปุ่มเริ่มโครงการ
ผู้นำ MAUR ยังมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และผู้เข้าร่วมโครงการเพื่อใช้ความพยายามและระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง การย้าย และงานบูรณะ จัดวางระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของรถไฟใต้ดินสาย 2 เพื่อให้เกิดความปลอดภัย คุณภาพและประสิทธิภาพ
รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน เกือง ยืนยันการเริ่มต้นการก่อสร้างอย่างเป็นทางการบนพื้นดิน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการดำเนินการรถไฟใต้ดินสายเบ๊นถั่น - Tham Luong โครงการนี้เป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง เติมเต็มเครือข่ายการคมนาคม ตลอดจนการตกแต่งและพัฒนาเขตเมือง และส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์
รถไฟใต้ดินสาย 2 วางรากฐานการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินของเมืองโดยอิงจากสถานีรถไฟใต้ดินตลอดเส้นทาง ในเวลาเดียวกัน นี่เป็นโครงการที่ใช้วิธีการใหม่ - รับประกันการกวาดล้างไซต์ที่ "สะอาด" และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ "สะอาด" 100% ก่อนที่จะสร้างโครงการหลัก นอกจากนี้ นี่ยังเป็นโครงการแรกของเมืองที่ใช้แบบจำลองข้อมูลการก่อสร้าง ตั้งแต่การสำรวจ การออกแบบ การควบคุมดูแล และการดำเนินการก่อสร้าง การนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง เช่น การเจาะแม่แรงใต้ดิน ระบบไฟฟ้าใต้ดิน ระบบประปาใต้ดิน...
“แพ็คเกจการเสนอราคาย้ายโครงสร้างพื้นฐานนี้มีรายการขนาดใหญ่จำนวนมากโดยเฉพาะ เนื่องจากพื้นที่แคบ ผู้รับเหมาจำเป็นต้องจัดทำแผนการก่อสร้างที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด ในเวลาเดียวกัน นักลงทุนประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการกู้คืนไซต์ให้เสร็จสิ้น 100% ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะเริ่มในปี 2025 ตามแผน" - รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเมือง Bui Xuan Cuong กำกับ
การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 1,5 ปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์
รถไฟใต้ดินสาย 2 เฟส 1 จาก Ben Thanh ถึง Tham Luong มีความยาวรวมประมาณ 11,3 กม. รวมระยะทางใต้ดิน 9,3 กม. และทางยกระดับ 2 กม. โครงการมี 11 สถานี วิ่งไปตามถนน Cach Mang Thang 8 และถนน Truong Chinh ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu พร้อมด้วยพื้นที่จอดรถรถไฟ คลังเก็บ Tham Luong ในเขต 12 มีพื้นที่ 25 เฮกตาร์
โครงการนี้ได้รับทุนจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารฟื้นฟูเยอรมัน (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และกองทุนคู่กันจากงบประมาณของเมือง ตามแผนดังกล่าว โครงการจะแล้วเสร็จในปี 2026 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาในการกวาดล้างพื้นที่ ทำให้วันที่แล้วเสร็จของโครงการถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2030
รถไฟใต้ดินสาย 2 มี 11 สถานี ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu
