วันสิ้นสุดการเก็บค่าผ่านทางด่วนเดียนเชา

เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568

บ่ายวันที่ 31 ธันวาคม 2567 นายเหงียน ก๊วก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (บริษัทโครงการ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า “หน่วยงานได้ออกเอกสารประกาศ “เรื่องการดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อเรียกคืนเงินลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบการลงทุนช่วงเดียนเจิว - ไบโวต ตามแบบฟอร์ม BOT” ให้กับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ”

ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568 เวลา 00.00 น. เป็นต้นไป ทางด่วนสายเดียนเจา-ไป๋โวต จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการ

ทั้งนี้ โครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้างทางด่วนช่วงเดียนเจิว-บายโวต ในเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงปีงบประมาณ 2560-2563 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานชั่วคราวตั้งแต่ กม.430+000 - กม.458+796 (ทางแยก QL46B) ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน 2567

ส่วนที่เหลือตั้งแต่ทางแยก QL46B จนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทาง (ทางแยก QL8A) จะเริ่มใช้งานตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567

การให้บริการเส้นทางเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 ได้ตอบสนองความต้องการการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยของประชาชนในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และวันที่ 1 พฤษภาคม และวันชาติวันที่ 2 กันยายน 2567

จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ให้บริการฟรีแก่รถยนต์ประมาณ 3.5 ล้านคันเพื่อการเดินทางที่ปลอดภัย

เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2567 คณะกรรมการตรวจสอบการรับงานก่อสร้างได้จัดการประชุมเพื่อตรวจสอบการรับงานก่อสร้างและมีมติยอมรับผลการรับงานก่อสร้างแบบมีเงื่อนไขของผู้ลงทุนสำหรับโครงการดังกล่าวอย่างเป็นเอกฉันท์

บริษัท ฟุก ถั่น ฮึง อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต็อค (DNDA) เป็นผู้ลงทุนในโครงการทางด่วนสายเดียนเชา - ไบ่โวต ประกาศว่าตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 5 มกราคม 2568 โครงการจะจัดเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเพื่อคืนทุนตามข้อกำหนดของสัญญาธนาคารแห่งประเทศไทย (BOT) ที่ลงนามกับ กระทรวงคมนาคม

ค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะที่ใช้เดินทางบนทางหลวงเดียนเชา-ไบวอต

เก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุด ไม่มีสิ่งกีดขวาง

ปัจจุบันทางด่วนสายเดียนเชา - ไป๋หวอตมีสถานีเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง ได้แก่ สถานีเก็บค่าผ่านทางกิโลเมตรที่ 430+500 (ในตำบลเดียนกัต อำเภอเดียนเชา จังหวัดเหงะอาน); สถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยกเหงะเฟือง (ถนน QL7C หรือเรียกอีกอย่างว่า N5 ในเขตตำบลเหว่เฟือง อำเภอเหงะเฟือง จังหวัดเหงะอาน); สถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยก Q46B (ในตำบลหุ่งไต อำเภอหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน) และสถานีเก็บค่าผ่านทางที่สี่แยก QL8A (ในตำบลถั่นบิ่ญถิญ อำเภอดึ๊กเทอ จังหวัด ห่าติ๋ญ )

ทางด่วนเดียนเชา-ไป๋โวต จะได้รับการบริหารจัดการและดำเนินการโดยระบบนิเวศระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) โดยบูรณาการพร้อมกันทั้งในระบบ ITS ของเส้นทาง ระบบ ITS ของอุโมงค์ และระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ ETC

สำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทาง เป็นระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบหลายศูนย์ คือ ทางเข้าไม่มีไม้กั้น ไม่มีด่านเก็บค่าผ่านทาง และรถไม่ต้องหยุด

การเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดจะช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเวลา ลดความแออัด และประหยัดน้ำมัน ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการเส้นทางจะช่วยลดจำนวนคนงานบนท้องถนน

นอกจากนี้ ระบบการจัดการและปฏิบัติการจราจรอัจฉริยะ ITS บนเส้นทางยังเป็นระบบที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน โดยใช้เทคโนโลยี IA ที่ผสานฟีเจอร์พิเศษต่างๆ ไว้มากมาย

ทางด่วนเดียนเจิว-ไป๋โวต เป็น 1 ใน 11 โครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะที่ 1 (2560-2563) และเป็นหนึ่งใน 3 โครงการส่วนประกอบที่ลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 50 กม. ผ่าน 2 จังหวัด คือ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และจังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 11,157 พันล้านดอง

โครงการดังกล่าวเริ่มต้นเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 และปัจจุบันได้รับการยอมรับและนำไปใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chot-ngay-thu-phi-cao-toc-dien-chau-bai-vot-192241231163631344.htm