กำหนดเส้นตายสำหรับการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนเดียนเชาได้ถูกกำหนดแล้ว

ค่าธรรมเนียมจะเริ่มเรียกเก็บอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568 เป็นต้นไป

ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 ธันวาคม 2567 ในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง นายเหงียน กว็อก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟุก ทันห์ ฮุง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) กล่าวว่า “บริษัทได้ส่งหนังสือแจ้งเกี่ยวกับการดำเนินการเก็บค่าผ่านทางเพื่อชดเชยการลงทุนในส่วนของถนนเดียนเชา – บาย วอต ภายใต้รูปแบบ BOT ไปยังหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องแล้ว”

ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568 เวลา 00:00 น. เป็นต้นไป ทางด่วนเดียนเชา – บายวอต จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการ

ด้วยเหตุนี้ ส่วนของทางด่วนเดียนเชา – บายวอต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนหลายสายบนเส้นทางเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกในช่วงปี 2017-2020 ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานชั่วคราวแล้วตั้งแต่กิโลเมตรที่ 430+000 ถึงกิโลเมตรที่ 458+796 (จุดตัดกับทางด่วน QL46B) ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน 2567

ส่วนที่เหลือ ตั้งแต่จุดตัดกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 46B ไปจนถึงสุดทาง (จุดตัดกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 8A) จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 เป็นต้นไป

การเปิดเส้นทางทั้งหมดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ได้ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยของประชาชนได้อย่างรวดเร็วตลอดแปดเดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคม และวันชาติวันที่ 2 กันยายน 2567

จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ได้ให้บริการขนส่งสาธารณะฟรีและปลอดภัยแก่ยานพาหนะประมาณ 3.5 ล้านคัน

เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2567 คณะกรรมการตรวจสอบการรับมอบโครงการก่อสร้างแห่งรัฐได้จัดการประชุมเพื่อตรวจสอบกระบวนการรับมอบโครงการ และอนุมัติผลการรับมอบโครงการแบบมีเงื่อนไขของนักลงทุนอย่างเป็นเอกฉันท์

บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (DNDA) ผู้ลงทุนในโครงการทางด่วนส่วนต่อขยายเดียนเจา-บายวอต ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2568 เป็นต้นไป โครงการจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเพื่อชดเชยเงินลงทุนตามที่ระบุไว้ในสัญญา BOT ที่ลงนามกับ กระทรวงคมนาคม

อัตราค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ ที่วิ่งบนทางด่วนเดียนเชา – บายโวท

การเก็บค่าผ่านทางดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีสิ่งกีดขวางหรือรั้วกั้นใดๆ

ปัจจุบัน ทางด่วนเดียนเจา – บายวอต มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง ได้แก่ ด่านเก็บค่าผ่านทางที่กิโลเมตรที่ 430+500 (ตั้งอยู่ในตำบลเดียนแคท อำเภอเดียนเจา จังหวัดเหงะอาน); ด่านเก็บค่าผ่านทางที่ทางแยก Nghi Phuong (ทางหลวงหมายเลข 7C หรือ N5 ตั้งอยู่ในตำบล Nghi Phuong อำเภอ Nghi Loc จังหวัดเหงะอาน); ด่านเก็บค่าผ่านทางที่ทางแยก Q46B (ตั้งอยู่ในตำบลฮุงเตย์ อำเภอฮุงเหงียน จังหวัดเหงะอาน); และด่านเก็บค่าผ่านทางที่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 8A (ตั้งอยู่ในตำบลแทงบิ่ญถิง อำเภอดึ๊กโถ จังหวัด ฮาติ๋ง )

ทางด่วนเดียนเจา – บายโวท จะได้รับการบริหารจัดการและดำเนินการโดยใช้ระบบนิเวศระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ซึ่งบูรณาการอย่างเป็นระบบทั่วทั้งเส้นทาง อุโมงค์ และระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC)

สำหรับด่านเก็บค่าผ่านทางนั้น เป็นระบบด่านเก็บค่าผ่านทางแบบหลายศูนย์: ไม่มีสิ่งกีดขวางที่ทางเข้า ไม่มีช่องเก็บค่าผ่านทาง และรถยนต์ไม่จำเป็นต้องหยุด

ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเวลา ลดความแออัด และประหยัดน้ำมัน ในขณะเดียวกัน หน่วยงานที่ดูแลเส้นทางจะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของพนักงานที่ปฏิบัติงานบนท้องถนนได้

นอกจากนี้ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) บนเส้นทางนี้ยังเป็นระบบที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน โดยใช้เทคโนโลยี AI แบบบูรณาการพร้อมคุณสมบัติพิเศษมากมาย

ทางด่วนเดียนเจา – บายโวด เป็นหนึ่งใน 11 โครงการย่อยภายใต้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนตะวันออก ระยะที่ 1 (2017-2020) และเป็นหนึ่งใน 3 โครงการย่อยที่ลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 50 กิโลเมตร ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัด เหงะอาน (44.4 กิโลเมตร) และจังหวัดฮาติ๋ง (4.9 กิโลเมตร) โดยมีงบประมาณลงทุนรวม 11,157 พันล้านดองเวียดนาม

โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2021 และได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นทางการและเริ่มดำเนินการแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chot-ngay-thu-phi-cao-toc-dien-chau-bai-vot-192241231163631344.htm