“เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัวแล้ว!”

ท่ามกลางอันตรายจากคลื่นลมแรง เขากล่าวว่า "เมื่อชีวิตของชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้าย เราไม่มีเวลาที่จะกลัว!"

ปฏิบัติการกู้ภัยยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก

ในช่วงเย็นของวันที่ 7 กันยายน เรือ SAR 412 (ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม) ได้รับคำสั่งให้มุ่งหน้าไปยังน่านน้ำนอกชายฝั่งจังหวัด กวางนิง โดยทันที

เมื่อได้รับคำสั่ง เรือจึงออกเดินทางจาก กวางงาย และแล่นเรือตลอดทั้งคืนจนมาถึงในเช้าตรู่ของวันถัดไปเพื่อช่วยเหลือเรือบัคดัง 01 ซึ่งมีลูกเรือ 13 คนที่กำลังประสบภัยอยู่

กัปตัน Tran Quang Thanh แห่งเรือ SAR 412

กัปตัน Tran Quang Thanh เล่าว่า ทะเลในภาคกลางของเวียดนามค่อนข้างสงบ แต่เมื่อถึงจังหวัด Quang Ninh คลื่นกลับรุนแรงมาก: "เราต้องต่อสู้กับคลื่นสูงกว่า 4 เมตร ระดมอุปกรณ์ทั้งหมด และเพ่งสายตาเพื่อหาจุดที่เรือ Bach Dang 01 ประสบเหตุ"

เมื่อไปถึงที่เกิดเหตุ พบว่าไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ และเรือยังคงใช้งานได้ตามปกติ เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ได้ให้ความช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหา จากนั้น SAR 412 ก็ได้คุ้มกันเรือ Bach Dang 01 กลับเข้าฝั่งอย่างปลอดภัย

ลูกเรือคนหนึ่งของเรือ Bach Dang 01 เล่าว่า "ตอนที่เรือประสบเหตุ ลอยเคว้งอยู่กลางทะเลในสภาพที่มีคลื่นสูงกว่า 4 เมตร มีบางช่วงที่ผมคิดว่า 'นี่คือจุดจบแล้ว' แล้วประมาณ 4:30 น. ของวันที่ 8 กันยายน เมื่อเราเห็นไฟฉายค้นหาและเรือค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ปรากฏขึ้น เราทุกคนต่างดีใจจนน้ำตาไหล"

หลังจากช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ได้สำเร็จแล้ว หน่วยค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ก็ได้ดำเนินการช่วยเหลือลูกเรือ 7 คนที่ทำงานอยู่บนเรือเครน Tien Thanh 05 ซึ่งลอยลำและเกยตื้นอยู่ที่เมืองหวุงดึ๊ก จังหวัดกำปา ต่อไป และประสานงานกับเจ้าหน้าที่ชายแดนเพื่อช่วยเหลือลูกเรือ 4 คนบนเรือบรรทุกสินค้าภายในประเทศ HY-0496

เรือกู้ภัย SAR 412 ได้ลากเรือประมงที่ประสบเหตุกลับเข้าฝั่ง

ต่อมา เรือ SAR 412 ได้รับคำสั่งให้ปฏิบัติภารกิจต่อไปในน่านน้ำนอกชายฝั่งจังหวัดกวางนิง โดยเข้าร่วมกับเรือ SAR 411 ในบริเวณที่เรือลากจูงหงไก (ของบริษัทท่าเรือกวางนิง จำกัด) จมลงเมื่อวันที่ 7 กันยายน

กัปตันเจิ่น กวาง ทันห์ เล่าว่า "เช้าวันที่ 12 กันยายน นักดำน้ำลงไปที่จุดที่เรือหงไกจม และพบศพสองศพ เราได้ส่งมอบศพให้เจ้าหน้าที่ท้องถิ่น และดำเนินการค้นหาผู้ที่เหลืออยู่ต่อไป"

นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งในปฏิบัติการกู้ภัยหลายสิบครั้งที่หน่วยค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ดำเนินการก่อน ระหว่าง และหลังพายุซูเปอร์ไต้ฝุ่น ยากิ

ตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษ พวกเขาได้ช่วยเหลือผู้คนที่ตกอยู่ในอันตรายมากกว่า 500 คน

กัปตันเจิ่น กวาง ทันห์ อายุ 57 ปีในปีนี้ แต่เขายังแข็งแรงมากและมีลักษณะเฉพาะของคนชายฝั่ง (เขาเกิดที่เมืองดานัง)

หลังจากทำงานเป็นกัปตันเรือบรรทุกสินค้าเดินทางไปทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี ในปี 2001 เขาได้เข้าร่วมศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม

เรือกู้ภัย SAR 412 เป็นหนึ่งในสามเรือกู้ภัยที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม มีระยะทำการ 600 ไมล์ทะเล ตัวเรือทำจากเหล็กสำหรับห้องโดยสาร ดาดฟ้าทำจากอลูมิเนียม และติดตั้งวิทยุสื่อสาร VHF รุ่น Furuno FM-8500 วิทยุสื่อสารมือถือ VHF รุ่น SRH 50 ระบบเรดาร์ที่ทันสมัย ​​และห้องพยาบาล

นายธันห์และเพื่อนร่วมงานได้อุทิศตนให้กับงานกู้ภัยทางทะเลมานานกว่า 20 ปี และได้ช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเลไปแล้วประมาณ 500 คน

นายเหงียน วัน กวาง ชาวประมงจากจังหวัดกวางงาย เล่าว่า "ตอนนั้นผมกำลังหาปลาอยู่ในบริเวณทะเลหวงซา แล้วก็ประสบปัญหา" หลังจากได้รับการช่วยเหลือจากเรือค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ถึงสองครั้ง

ผมและลูกเรืออีก 11 คนรู้สึกหมดหนทาง และในขณะที่เรากำลังคิดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เรือค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ก็มาถึงทันเวลา สำหรับเราแล้ว เรือ SAR 412 เปรียบเสมือนผู้ช่วยชีวิต ทำให้เรามีกำลังใจและความมั่นใจมากขึ้นที่จะออกไปจับปลาในทะเลต่อไป"

เมื่อถูกถามถึงประสบการณ์ที่น่าจดจำที่สุด หรือการเผชิญหน้าที่อันตรายที่สุด เขาเพียงแค่ยิ้มและกล่าวว่า "การกู้ภัยทางทะเลมักเกี่ยวข้องกับการเผชิญกับทะเลที่คลื่นลมแรง ดังนั้นทุกครั้งจึงอันตราย เรามักพูดกันว่า ใครก็ตามที่ทำงานนี้ต้องมีความรักในงานจึงจะสามารถทุ่มเทได้อย่างต่อเนื่อง"

แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและอันตราย เขากล่าวว่าเขารู้สึกมีความสุขอย่างมากทุกครั้งที่สามารถช่วยเหลือใครสักคนในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ได้ ด้วยเหตุนี้ สมาชิกในทีมจึงพยายามอย่างเต็มที่ที่จะไปถึงที่เกิดเหตุให้เร็วที่สุดเมื่อได้รับคำสั่ง

"เช่นเดียวกับปฏิบัติการกู้ภัยในช่วงพายุไต้ฝุ่นลูกที่ 3 ข้อมูลบ่งชี้ว่าพายุมีความรุนแรงมาก อาจเกินขีดความสามารถของเรือที่จะทนทานได้"

ในสถานการณ์เช่นนี้ เราสามารถปฏิเสธภารกิจได้เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ด้วยสัญชาตญาณของเรา เรือจึงเร่งความเร็วออกไปทันทีด้วยความเร็วสูงสุด

เรือ SAR 412 ออกเดินทางจากเกาะกวางงาย และมาถึงน่านน้ำนอกชายฝั่งจังหวัดกวางนิงในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง ท่ามกลางทะเลที่คลื่นลมแรงและลมกระโชกแรง ลูกเรือกว่า 10 คนบนเรือ แม้จะเป็นลูกเรือมากประสบการณ์ ก็ยังเมาเรือกันหมด “ตอนนั้น ผมต้องคอยให้กำลังใจพวกเขาอย่างมาก” นายธันห์เล่า

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อทำหน้าที่ให้สำเร็จ

นายธันห์เล่าว่า เรือกู้ภัยเปรียบเสมือนบ้านสำหรับเขาและลูกเรือ เพราะพวกเขาต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์

ภายใต้สถานการณ์ปกติ เขาและลูกเรือได้รับอนุญาตให้ขึ้นฝั่งได้ แต่ลักษณะของอาชีพของพวกเขากำหนดไว้ว่า เมื่อใดก็ตามที่ได้รับคำสั่ง ลูกเรือทั้งหมดจะต้องมาปรากฏตัวภายใน 10 นาที และเรือจะต้องถอนสมอภายใน 15 นาที

เรือค้นหาและกู้ภัย SAR 412 ระหว่างปฏิบัติภารกิจในทะเลตอนกลางของเวียดนาม

ด้วยเหตุนี้ทั้งเขาและเพื่อนร่วมงานจึงไม่กล้าออกไปไกลเกิน 2 กิโลเมตรจากจุดที่เรือจอดอยู่ แม้ว่าบ้านของเขาจะอยู่ในตัวเมืองดานัง แต่เขาก็แทบไม่ได้กลับไปบ้านเลย ได้แต่คุยกับภรรยาและลูกๆ ทางโทรศัพท์เท่านั้น

“พวกเราเข้าใจดีว่าชีวิตของชาวประมงในตอนนั้นแขวนอยู่บนเส้นด้าย ดังนั้นทุกช่วงเวลาจึงมีค่ามาก” นายธันห์กล่าว

เมื่อถูกถามถึงความกลัว กัปตันผู้มีประสบการณ์กว่า 20 ปีหัวเราะและกล่าวว่า "เราไม่มีเวลาที่จะกลัวเลย ในขณะนั้น สิ่งเดียวที่เราคิดได้คือจะช่วยเหลือชาวประมงจากสถานการณ์วิกฤตนั้นให้เร็วที่สุดได้อย่างไร"

พวกเขาไม่เพียงแต่ช่วยเหลือชาวประมงเท่านั้น แต่หลังจากพาพวกเขาขึ้นฝั่งแล้ว เนื่องจากญาติส่วนใหญ่ยังมาไม่ถึง นายธันห์และลูกเรือคนอื่นๆ บนเรือยังใช้เงินส่วนตัวของพวกเขาเองเพื่อจ่ายค่ารักษาพยาบาลให้กับชาวประมงเหล่านั้นด้วย

ความสุขที่ตามมานั้นมาจากการขอบคุณเล็กๆ น้อยๆ จากชาวประมง อาจจะเป็นไก่ ปลา หรือเพียงแค่รอยยิ้มด้วยความซาบซึ้งใจ แต่มันก็เพียงพอที่จะทำให้เขาและเพื่อนร่วมงานรู้สึกอบอุ่นใจ

"นั่นเป็นสิ่งที่กระตุ้นให้เราทำงานหนักขึ้น พยายามอย่างหนักยิ่งขึ้นเพื่อลดความเสียหายที่เกิดขึ้นกับชาวประมง" กัปตันกล่าว

นายบุย วัน มินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม กล่าวว่า กัปตันและลูกเรือของเรือค้นหาและกู้ภัยล้วนเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูงและทุ่มเทให้กับงานอย่างเต็มที่

"ในบรรดาหัวหน้าทีมของศูนย์ฝึก คุณ Tran Quang Thanh เป็นหนึ่งในผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุด"

ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในวงการ คุณธันห์เป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะสูงและมีความกระตือรือร้นเป็นอย่างยิ่ง ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา เราไม่เคยเห็นคุณธันห์ปฏิเสธงานใดๆ เลย

“เมื่อพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 พัดถล่มและสร้างความเสียหายอย่างรุนแรง ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือค้นหาและกู้ภัย 412 ซึ่งบังคับการโดยนายธัญ ได้เดินทางจากกวางงายไปยังกวางนิงในเวลาเพียงประมาณ 10 ชั่วโมง เพื่อดำเนินการช่วยเหลือ ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่สำหรับการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วในการกู้ภัยทางทะเล” นายมินห์กล่าว

เมื่อพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 พัดขึ้นฝั่ง ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงในพื้นที่ท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังส่งผลให้เรือและเรือเล็กจำนวนมากประสบเหตุฉุกเฉินขณะจอดทอดสมออยู่ด้วย

กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมตรวจสอบ 3 ทีม และประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อสั่งการให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาด เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะทุกคันได้เคลื่อนย้ายไปยังที่พักพิงที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ

ด้วยตระหนักถึงพลังทำลายล้างมหาศาลของพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 และความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางทะเลเนื่องจากเรือหลายลำไม่สามารถทนทานต่อพายุได้ กระทรวงคมนาคมจึงได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการล่วงหน้าเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ทางทะเล

ศูนย์บัญชาการส่วนหน้า ซึ่งนำโดยรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ได้จัดตั้งขึ้นครั้งแรกที่ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม ต่อมาได้ย้ายศูนย์บัญชาการไปยังเมืองไฮฟองเพื่อให้ง่ายต่อการติดตามและสั่งการ รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ได้ขอให้ทุกหน่วยงานรายงานสถานการณ์อย่างสม่ำเสมอ รายงานเหตุการณ์ฉุกเฉินใดๆ และส่งรายงานเป็นระยะทุกชั่วโมง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm