“เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัว!”

เมื่อเผชิญกับอันตรายท่ามกลางคลื่นลมแรง เขาสารภาพว่า “เมื่อชีวิตของชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้าย เราไม่มีเวลาที่จะกลัว!”

กู้ภัยไม่หยุดหย่อน

เมื่อค่ำวันที่ 7 กันยายน เรือ SAR 412 (ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม) ได้รับคำสั่งให้ไปยังน่านน้ำ กวางนิญ ทันที

ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือก็ออกเดินทางจาก กวางงาย ตลอดทั้งคืนเพื่อไปถึงที่หมายในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ซึ่งมีลูกเรือ 13 คนเดือดร้อน

กัปตันหน่วย SAR 412 Tran Quang Thanh

กัปตัน Tran Quang Thanh กล่าวว่า ในขณะที่อยู่ในทะเลตอนกลาง คลื่นยังคงสงบ แต่เมื่อไปถึง Quang Ninh ลมและคลื่นกลับรุนแรงมาก "เราต้องต่อสู้กับคลื่นที่สูงกว่า 4 เมตร ระดมอุปกรณ์ทั้งหมด และเฝ้าสังเกตอย่างใกล้ชิดเพื่อตรวจจับว่าเรือ Bach Dang 01 ประสบอุบัติเหตุที่ใด"

เมื่อเรือ SAR 412 เดินทางมาถึง พบว่าไม่มีลูกเรือได้รับบาดเจ็บ และเรือยังคงใช้งานได้ จากนั้นเรือ SAR 412 จึงคุ้มกันเรือ Bach Dang 01 กลับเข้าฝั่งอย่างปลอดภัย

ลูกเรือของเรือ Bach Dang 01 เล่าว่า "ตอนที่เรือประสบอุบัติเหตุ ลอยเคว้งอยู่กลางทะเลเป็นคลื่นสูงกว่า 4 เมตร หลายครั้งที่ผมคิดในใจว่า 'จบแค่นี้' ประมาณตี 4.30 น. ของวันที่ 8 กันยายน เมื่อเราเห็นไฟหน้าเรือและเรือ SAR 412 ปรากฏขึ้น เราทุกคนต่างร้องไห้ด้วยความดีใจ"

ทันทีหลังจากช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ได้สำเร็จ เรือ SAR 412 ก็ได้ช่วยเหลือผู้คนจำนวน 7 คนที่ทำงานกับเรือเครน Tien Thanh 05 ที่ลอยเคว้งและติดอยู่ที่ Vung Duc, Cam Pha และได้ประสานงานกับกองกำลังรักษาชายแดนเพื่อช่วยเหลือลูกเรือจำนวน 4 คนบนยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศหมายเลข HY-0496

เรือ SAR 412 ลากเรือประมงที่ประสบเหตุในทะเลกลับเข้าฝั่ง

ต่อมา SAR 412 ได้รับคำสั่งให้เดินทางต่อไปในน่านน้ำ Quang Ninh ร่วมกับ SAR 411 เพื่อปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ที่เรือลากจูง Hong Gai (ซึ่งเป็นของบริษัท Quang Ninh Port Joint Stock Company) ล่มเมื่อวันที่ 7 กันยายน

“เช้าวันที่ 12 กันยายน ลูกเรือดำน้ำลงไปยังจุดที่เรือฮ่องกายจม และพบศพสองศพ เราจึงส่งมอบศพให้กับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น และดำเนินการค้นหาผู้รอดชีวิตที่เหลือต่อไป” กัปตันตรัน กวาง แถ่ง กล่าว

นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภารกิจกู้ภัยหลายสิบภารกิจที่ SAR 412 ดำเนินการก่อน ระหว่าง และหลังพายุไต้ฝุ่น ยากิ

สองทศวรรษแห่งการช่วยชีวิตผู้คนที่เดือดร้อนกว่า 500 คน

กัปตัน Tran Quang Thanh อายุ 57 ปีในปีนี้ แต่ยังคงแข็งแรงมาก โดยมีลักษณะเด่นของคนชายฝั่ง (เขาเกิดที่ดานัง)

หลังจากเป็นกัปตันเรือบรรทุกสินค้าเดินทางไปทั่วท้องทะเลทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี ในปี พ.ศ. 2544 เขาได้เข้าร่วมศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม

SAR 412 เป็นหนึ่งในสามเรือกู้ภัยที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม เรือลำนี้มีพิสัยทำการ 600 ไมล์ทะเล ตัวเรือออกแบบด้วยโครงเหล็ก ดาดฟ้าอลูมิเนียม และติดตั้งวิทยุโทรศัพท์ Furuno FM-8500 VHF วิทยุ VHF แบบพกพา SRH type 50 ระบบเรดาร์ที่ทันสมัย ​​และห้องพยาบาล...

ในเวลาทำงานด้านการกู้ภัยทางทะเลมากกว่า 20 ปี คุณ Thanh และเพื่อนร่วมงานได้ช่วยเหลือผู้คนที่ประสบภัยในทะเลได้ประมาณ 500 ราย

นายเหงียน วัน กวาง ชาวประมงในจังหวัดกวางงาย ได้รับการช่วยเหลือ 2 ครั้งโดย SAR 412 และเล่าว่า “ตอนนั้น ผมกำลังตกปลาอยู่ในบริเวณทะเลฮวงซา แล้วเกิดอุบัติเหตุขึ้น

ผมและลูกเรืออีก 11 คนรู้สึกหมดหนทาง พอเรากำลังคิดถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด SAR 412 ก็มาถึงทันเวลาพอดี สำหรับเรา SAR 412 เปรียบเสมือนผู้ช่วยชีวิต ที่ให้แรงบันดาลใจและความมั่นใจแก่เราในการอยู่กลางทะเลมากขึ้น

เมื่อถูกถามถึงความทรงจำที่น่าจดจำที่สุดหรือประสบการณ์ที่อันตรายที่สุด เขาเพียงยิ้มและตอบว่า "งานกู้ภัยทางทะเลมักต้องเผชิญกับคลื่นลมเสมอ จึงเป็นเรื่องอันตรายเสมอ เรามักจะบอกกันว่าใครก็ตามที่ทำงานนี้ต้องมีใจรักในงานนั้นจึงจะยืนหยัดได้"

แม้จะต้องเผชิญกับความยากลำบากและอันตราย เขาเล่าว่าเขามีความสุขมากทุกครั้งที่ได้ช่วยเหลือผู้คนกลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ ด้วยเหตุนี้ ทุกครั้งที่เขาได้รับคำสั่ง ลูกเรือจึงพยายามเดินทางไปให้เร็วที่สุดเสมอ

"เช่นเดียวกับการช่วยเหลือล่าสุดระหว่างพายุลูกที่ 3 ข้อมูลเกี่ยวกับพายุมีความแข็งแกร่งมาก ซึ่งอาจเกินความอดทนของเรือได้

ในกรณีนี้ เราอาจปฏิเสธภารกิจได้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ด้วยคำสั่งของหัวใจ เรือจึงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดทันที

เรือ SAR 412 ออกเดินทางจากจังหวัดกว๋างหงาย ภายในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง ก็มาถึงทะเลกว๋างนิญ ท่ามกลางคลื่นลมแรงและคลื่นใหญ่ มีลูกเรือกว่า 10 คนบนเรือ แม้ทุกคนจะมีประสบการณ์ แต่ก็ยังคงมีอาการเมาเรือ ในเวลานั้น ผมต้องให้กำลังใจพวกเขาอย่างมาก” คุณถั่นเล่า

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อทำหน้าที่

นายธานห์สารภาพว่าเรือกู้ภัยเป็นเหมือนบ้านของเขาและลูกเรือ เนื่องจากพวกเขาต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

โดยปกติเขาและลูกเรือจะได้รับอนุญาตให้ขึ้นฝั่งได้ แต่ลักษณะของอาชีพนี้กำหนดว่าเมื่อได้รับคำสั่ง หลังจาก 10 นาที ลูกเรือทั้งหมดต้องอยู่ด้วย และหลังจาก 15 นาที เรือจะต้องทอดสมอ

เรือ SAR 412 ปฏิบัติภารกิจในทะเลกลาง

ด้วยเหตุนี้เขาและเพื่อนร่วมงานจึงไม่กล้าไปไกลเกิน 2 กิโลเมตรจากที่จอดเรือ แม้ว่าบ้านของเขาจะอยู่ในตัวเมืองดานัง แต่เขากลับไม่ค่อยได้ไปเยี่ยมเยียน ทำได้เพียงคุยกับภรรยาและลูกๆ ทางโทรศัพท์เท่านั้น

“เราเข้าใจว่าชีวิตของชาวประมงในตอนนั้นแขวนอยู่บนเส้นด้าย ดังนั้นทุกช่วงเวลาจึงมีค่า” คุณถั่นห์เผย

เมื่อถูกถามถึงความกลัวของเขา กัปตันที่มีประสบการณ์ในอาชีพนี้มากว่า 20 ปีหัวเราะและกล่าวว่า "เราไม่มีเวลาให้กลัวอีกต่อไปแล้ว ตอนนั้นเราคิดแต่เพียงว่าจะช่วยชาวประมงให้พ้นจากอันตรายโดยเร็วที่สุดเท่านั้น"

ไม่เพียงแต่ช่วยเหลือชาวประมงเมื่อนำขึ้นฝั่งเท่านั้น เนื่องจากญาติส่วนใหญ่ยังไม่มาถึง นายถันและลูกเรือบนเรือยังได้ใช้เงินของตนเองจ่ายค่ารักษาพยาบาลชาวประมงด้วย

ความสุขที่ตามมาคือของขวัญเล็กๆ น้อยๆ ที่ชาวประมงมอบให้เพื่อขอบคุณ อาจจะเป็นไก่ ปลา หรือแค่รอยยิ้มขอบคุณ แต่มันก็เพียงพอที่จะทำให้หัวใจของเขาและเพื่อนร่วมงานอบอุ่น

“นั่นคือแรงบันดาลใจให้เราพยายามมากขึ้น พยายามหนักขึ้นเพื่อลดความเสียหายที่เกิดกับชาวประมงให้น้อยที่สุด” กัปตันเผย

นายบุย วัน มินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนาม กล่าวว่า กัปตันและลูกเรือของเรือ SAR ทุกคนล้วนมีประสบการณ์และทุ่มเทให้กับอาชีพของตน

“ในบรรดากัปตันของศูนย์ นาย Tran Quang Thanh เป็นหนึ่งในผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุด

ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในอาชีพนี้ คุณถั่น เป็นผู้เชี่ยวชาญที่เปี่ยมด้วยความมุ่งมั่นและกระตือรือร้นเป็นพิเศษ ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา คุณถั่น ไม่เคยปฏิเสธงานใดๆ เลย

เมื่อพายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งและสร้างผลกระทบอย่างรุนแรง ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือ SAR 412 ซึ่งควบคุมโดยนายถั่นห์ ได้เดินทางจากจังหวัดกว๋างหงายไปยังจังหวัดกว๋างนิญ เพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยโดยใช้เวลาเพียงประมาณ 10 ชั่วโมง นี่ถือเป็นสถิติการกู้ภัยทางทะเลครั้งสำคัญ” นายมินห์กล่าว

พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับพื้นที่ต่างๆ เท่านั้น แต่ยังทำให้เรือและเรือเล็กหลายลำที่จอดทอดสมอประสบอุบัติเหตุอีกด้วย

กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมตรวจสอบ 3 ชุด ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ กำกับดูแลอย่างเข้มงวด ให้รถทุกคันเข้าพื้นที่หลบภัยพายุได้

ด้วยการพิจารณาเห็นว่าพายุลูกที่ 3 มีพลังทำลายล้างสูงเกินไป และยานพาหนะหลายคันไม่สามารถต้านทานได้ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางทะเล จึงได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการล่วงหน้าเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ทางทะเล

ศูนย์บัญชาการส่วนหน้า (Forward Command Center) ซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ซวน ซาง ได้รับการจัดตั้งขึ้น ณ ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนาม ต่อมาศูนย์บัญชาการได้ย้ายไปยังเมืองไฮฟองเพื่อการติดตามและควบคุมดูแลอย่างสะดวก รัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ซวน ซาง ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ รายงานสถานการณ์อย่างต่อเนื่องและทันท่วงทีทุกชั่วโมง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm