เที่ยวบินแรกของเครื่องบินรบสเตลท์ KAAN ทำให้ยูเครนมี "ความหวัง"
วันศุกร์ที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 เวลา 11:00 น. (GMT+7)
เครื่องบินรบสเตลท์ KAAN ของตุรกีได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 มกราคม ซึ่งถือเป็นการส่งสัญญาณเชิงบวกไม่เพียงแต่ต่อประเทศที่ผลิตเครื่องบินรุ่นนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกค้าต่างประเทศที่มีศักยภาพหลายราย รวมถึงยูเครนด้วย
ประเทศอื่นๆ เช่น อาเซอร์ไบจาน ปากีสถาน และยูเครน ได้รับทราบถึงความพยายามอย่างแน่วแน่ของตุรกีในการสร้างเครื่องบินรบสเตลท์ KAAN พวกเขาชื่นชมความทะเยอทะยานแต่ก็จริงจังของอังการา ตามรายงานของ Military Watch
จากการทดสอบบินของ KAAN ที่ประสบความสำเร็จ ทำให้ตุรกีกลายเป็นประเทศชั้นนำในกลุ่มประเทศที่มีความสามารถในการผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ได้ แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ก็ตาม ตามรายงานของ Military Watch
แม้ว่าตุรกีจะมีความก้าวหน้ากับ KAAN (หรือเรียกอีกอย่างว่า TF-X) แต่ก็ยังคงมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอยู่ ความท้าทาย เช่น เงินเฟ้อที่สูงและหนี้ต่างประเทศที่เพิ่มสูงขึ้นแตะระดับ 476 พันล้านดอลลาร์ ณ เดือนมีนาคม 2023 อาจเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้า ตามรายงานของ Military Watch
ในการสัมภาษณ์เมื่อเดือนมีนาคม 2021 ตัวแทนของผู้ผลิตประเมินว่าเครื่องบินรบ TF-X จะมีราคาเกือบ 100 ล้านดอลลาร์ ตามรายงานของ Military Watch
ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่านักบินทดสอบ บาร์บารอส เดมีร์บาส นำเครื่องบิน KAAN ขึ้นสู่ระดับความสูง 2,400 เมตร และรักษาความเร็วไว้ที่ 370 กม./ชม. ตลอดระยะเวลาบินเพียง 13 นาที ตามรายงานของ Military Watch
TAI ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักที่รับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 นี้ ได้ทำการทดสอบรันเวย์เสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม 2023 โดยมีเป้าหมายที่จะส่งมอบ KAAN Block 10 จำนวน 20 ลำให้กับกองทัพอากาศตุรกีภายในปี 2028 ตามรายงานของ Military Watch
นอกจากนี้ พวกเขากำลังเตรียมต้นแบบที่สองและสาม ซึ่งจะขึ้นบินในปี 2025 และ 2026 ตามลำดับ ในขณะที่ต้นแบบที่เหลือจะถูกส่งมอบในปี 2034 โดยเวอร์ชัน Block 20 จะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทั้งหมดของเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 พร้อมด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง ตามรายงานของ Military Watch
TF-X/KAAN มีโครงคาร์บอนคอมโพสิตน้ำหนักเบา ในฐานะสมาชิกของ NATO ตุรกีได้เปิดตัวโครงการนี้ในปี 2016 โดยที่ TAI ร่วมมือกับ BAE Systems ของอังกฤษด้วยข้อตกลงมูลค่า 125 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามรายงานของ Military Watch
KAAN ได้รับการออกแบบมาเพื่อการสู้รบทางอากาศเป็นหลัก แต่ยังมีความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดินอีกด้วย คลังอาวุธที่วางแผนไว้ประกอบด้วยอาวุธทั้งในและต่างประเทศ ตามรายงานของ Military Watch
สิ่งเหล่านี้จะเป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Meteor และ MICA ของ MBDA, AIM-120 AMRAAM ของ Raytheon และ Gökdoğan ที่พัฒนาในประเทศ รวมไปถึงอาวุธระยะสั้น เช่น ขีปนาวุธ AIM-9X, ASRAAM และ Bozdoğan ของตุรกี ตามรายงานของ Military Watch
สำหรับการโจมตีภาคพื้นดิน KAAN จะใช้รถลาดตระเวนรุ่นใหม่และสามารถบรรทุกอาวุธได้มากถึง 500 กิโลกรัม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอาวุธนำวิถีแม่นยำ เครื่องบินยังจะติดตั้งขีปนาวุธร่อน SOM-J ของ TÜBİTAK SAGE ซึ่งมีพิสัยการโจมตี 100 กม. ตามรายงานของ Military Watch
ในปี 2023 ตุรกีและอาเซอร์ไบจานตกลงข้อตกลงสำคัญในการพัฒนา TF-X/KAAN ร่วมกัน นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่ปากีสถานเท่านั้นที่ดูเหมือนจะพร้อมที่จะเข้าร่วมด้วย ยาซาร์ กูลเลอร์ รัฐมนตรีกลาโหมของตุรกี กล่าว ตามรายงานของ Military Watch
เนื่องจากความตึงเครียดกับประเทศนาโต ตุรกีจึงกำลังมองหาพันธมิตร การสนับสนุนทางการเงินจากอาเซอร์ไบจานและปากีสถานจะเป็นประโยชน์อย่างแน่นอน เที่ยวบินที่กำลังจะมาถึงของ KAAN จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับความร่วมมือนี้มากขึ้น แม้ว่าทั้งสองประเทศจะไม่ใช่มหาอำนาจด้านการบินและอวกาศ แต่ การประหยัดต่อ ขนาดที่มากของทั้งสองประเทศอาจลดต้นทุนต่อหน่วยของเครื่องบินเจ็ทขั้นสูงเหล่านี้ได้อย่างมาก ตามรายงานของ Military Watch
พันธมิตรที่มีศักยภาพรายต่อไปคือยูเครน นาย Vasyl Bodnar เอกอัครราชทูตยูเครนประจำตุรกี กล่าวว่าเคียฟต้องการมากกว่าแค่การซื้อเครื่องบินรบ KAAN เท่านั้น “เรามีแผนที่วางไว้เป็นอย่างดีสำหรับการใช้งานมัน” นักการทูต กล่าว ตามรายงานของ Military Watch
มร.บอดนาร์ ยังกล่าวด้วยว่า ยูเครนมีความหวังกับ KAAN สูง เนื่องจากเชื่อว่าสามารถแข่งขันกับเครื่องบินขับไล่หนักรุ่นที่ 5 อื่นๆ เช่น F-35 และ F-22 ของสหรัฐฯ ได้ นอกจากนี้ เคียฟยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนา KAAN อีกด้วย ตามรายงานของ Military Watch
กล่าวกันว่ายูเครนได้จัดหาเทคโนโลยีที่จำเป็นให้กับตุรกีในการผลิตเครื่องยนต์ เรดาร์ รวมถึงความรู้ในการผลิตวัสดุที่ช่วยดูดซับคลื่นเรดาร์ ตามรายงานของ Military Watch
PV (ตาม ANTĐ)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)