ข้อมูลนี้ได้รับการนำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญในงานสัมมนาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นหัวข้อ "การประยุกต์ใช้โซลูชันสีเขียวในห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์" ซึ่งจัดโดยกรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีแห่งนครโฮจิมินห์
ดร. ฟาม ไทย – กรรมการผู้จัดการ บริษัท สมาร์ทเวย์ สารสนเทศ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน)ในการกล่าวสุนทรพจน์ในงานดังกล่าว นายฟาม ไทย กรรมการผู้จัดการ บริษัท สมาร์ทเวย์ อินฟอร์เมชั่น เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ปัจจุบันอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ระบบการดำเนินงานยังไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับขนาดของการเติบโต
ตามที่นายไทยกล่าว ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามสูงมาก คิดเป็น 16% ถึง 20% ของ GDP ซึ่งสูงกว่า 10% ถึง 12% ในประเทศอื่นๆ อย่างมาก ที่น่าสังเกตคือ สินค้า 70% ขนส่งทางถนน แต่สัดส่วนรถบรรทุกเปล่ากลับสูงถึง 40% ถึง 60%
“ปัญหาขยะมูลฝอยนี้ได้ลุกลามไปทั่วประเทศแล้ว นี่ไม่ใช่ปัญหาของธุรกิจแต่ละแห่ง แต่เป็นเรื่องของประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ สาเหตุหลักมาจากแนวคิดการดำเนินงานแบบ ‘ต่างคนต่างทำ’ การประสานงานด้วยมือที่กระจัดกระจาย และการขาดข้อมูลที่แท้จริง” นายฟาม ไทย กล่าว
นายฟาน ดุย มินห์ ตัวแทนจากบริษัท โกโซ จอยท์ จำกัด กล่าวว่า ธุรกิจขนส่งตระหนักดีถึงความสิ้นเปลืองนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนรถที่มากเกินไปในเที่ยวขาไป แต่กลับขาดแคลนในเที่ยวขากลับ นอกจากนี้ การวิ่งรถเปล่ายังก่อให้เกิดต้นทุนถึง 5 ประเภท ได้แก่ ค่าน้ำมัน ค่าจ้างคนขับ ค่าเสื่อมราคาของรถ ค่าบำรุงรักษา และการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดการขาดทุนอย่างมหาศาล
เพื่อแก้ปัญหานี้ ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าโลจิสติกส์สีเขียวไม่ได้หมายถึงแค่การเปลี่ยนยานพาหนะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่หลักการสำคัญต้องเริ่มต้นจากการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน แทนที่จะมุ่งเน้นเฉพาะการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านฮาร์ดแวร์ที่มีราคาแพง ดร. ฟาม ไทย ได้เสนอแนวทางแก้ไขคือ "ระบบซอฟต์แวร์อัจฉริยะตลอดทั้งห่วงโซ่โลจิสติกส์สีเขียว" ด้วยระบบซอฟต์แวร์อัจฉริยะสำหรับการคำนวณและการจัดการโดยอาศัยข้อมูลและปรับให้เหมาะสมในระดับระบบนิเวศ เพื่อลดต้นทุน
โซลูชันของ ดร. ฟาม ไทย คือระบบนิเวศที่มีองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ การแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล การจัดส่งยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุด และแพลตฟอร์มการซื้อขายเพื่อเชื่อมต่อยานพาหนะ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอยู่ที่การสร้างระบบนิเวศแบบปิดบนพื้นฐานของแนวคิด "ดิจิทัลทวิน" ข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริงทั้งหมด ตั้งแต่คลังสินค้าและรถบรรทุก ไปจนถึงพัสดุขนาดเล็กที่สุด จะถูกแปลงเป็นสำเนาดิจิทัลและอัปเดตแบบเรียลไทม์ การเคลื่อนย้ายสินค้าทางกายภาพใดๆ จะสะท้อนให้เห็นในพื้นที่ดิจิทัลทันที ลดข้อผิดพลาดและจัดการสินค้าคงคลังได้อย่างแม่นยำสูง
ระบบบริหารจัดการคลังสินค้า (WMS) และระบบบริหารจัดการการขนส่ง (TMS) ขั้นสูงที่ผสานรวมกับปัญญาประดิษฐ์ (AI) กำลังเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเครื่องมือการจัดส่งอัตโนมัติ เช่น "Route for Green" ระบบเหล่านี้ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายเท่านั้น แต่ยังรวมคำสั่งซื้อและคำนวณเส้นทางโดยละเอียดโดยอัตโนมัติ แทนที่จะต้องใช้ยานพาหนะแยกกัน 10 คัน ระบบ AI สามารถจัดการยานพาหนะจำนวนน้อยลงอย่างมากในขณะที่ยังคงทำงานได้เท่าเดิม ซึ่งมีส่วนช่วยในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง
การนำไปประยุกต์ใช้จริงในบริษัทขนาดใหญ่แห่งหนึ่งใน ไทยเหงียน ได้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ: แทนที่จะใช้เงิน 61 ล้านดงในการขนส่งสินค้า 40 ตันข้าม 18 พื้นที่ ระบบที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้ 40 ล้านดง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 1.8 ตันพร้อมกัน
โดยสรุปแล้ว ตลาดแลกเปลี่ยนอัจฉริยะไม่ได้เป็นเพียงแค่สถานที่สำหรับโพสต์ข้อมูลอุปสงค์และอุปทาน แต่เป็นสถานที่ที่อัลกอริทึมจะค้นหาเส้นทางการเชื่อมต่อที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติเพื่อแบ่งปันทรัพยากร ซึ่งจะช่วยลดการเดินทางเปล่าได้อย่างมาก การสร้างแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันนี้จะเปิดโอกาสให้ทุกคน ตั้งแต่ธุรกิจโลจิสติกส์ไปจนถึงเกษตรกร สามารถมีส่วนร่วมในการแบ่งปันพื้นที่ขนส่งแบบเรียลไทม์ ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายของเศรษฐกิจสีเขียวและการพัฒนาที่ยั่งยืน
แหล่งที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998









