เราควร “ผ่อนคลาย” เวลาในการขับรถบรรทุกหรือไม่?

สมาคมขนส่งยานยนต์เพิ่งเสนอให้เพิ่มเวลาขับรถสูงสุดต่อสัปดาห์สำหรับคนขับเป็น 70 ชั่วโมง จากเดิม 48 ชั่วโมง ตามที่กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัยกำหนดไว้ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กฎระเบียบที่กำหนดให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้ไม่เกิน 10 ชั่วโมง/วัน และเวลาทำงานรวมไม่เกิน 48 ชั่วโมง/สัปดาห์ นั้นมีความจำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ธุรกิจบ่นถึงความยากลำบาก

หลังจากมีการประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวันและไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์อย่างเป็นทางการมาเป็นเวลา 2 เดือนแล้ว การทำงานของพนักงานขับรถเหงียน วัน ฮุย ( ไห่ เซือง ) ก็ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก

ภายใต้กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ผู้ขับขี่จะต้องทำงานไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และรวมเวลาทำงานไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ภาพประกอบ: Ta Hai

“ผมขับรถบรรทุกทางไกล ดังนั้นผมจึงต้องปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัย ผมจัดเวลาพักผ่อนและแหล่งที่มาของสินค้าอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้เป็นกังวลมากเกินไป” ฮุยเล่า

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน ก๊วก หุ่ง ( ไฮฟอง ) ผู้มีประสบการณ์ขับรถเกือบ 5 ปี แสดงความกังวลเกี่ยวกับการสนับสนุนให้เข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับชั่วโมงขับรถ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ว่า “การปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดซึ่งกำหนดไว้ว่าต้องขับรถ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย การจราจรติดขัดหรืออุบัติเหตุทำให้การจราจรติดขัด และยานพาหนะต้อง “จอดนิ่ง” อยู่บนท้องถนน”

ในขณะเดียวกัน ธุรกิจบางแห่งในธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและตู้คอนเทนเนอร์ก็มีความกังวลถึงผลกระทบต่อรายได้และกำไร

นายเหงียน ตง คานห์ กรรมการบริหาร บริษัท เอ็กซ์อี เวียดนาม จำกัด กล่าวว่า ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา บริษัทได้ลงโฆษณารับสมัครพนักงานขับรถอย่างต่อเนื่อง เพื่อชดเชยปัญหาการขาดแคลนพนักงานขับรถอันเนื่องมาจากชั่วโมงทำงานต่อสัปดาห์ที่ลดลง

อย่างไรก็ตาม การจัดหาพนักงานต้องเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ โดยจำนวนพนักงานขับรถที่ลาออกเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า สาเหตุก็คือ จำนวนชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถต่อสัปดาห์ลดลง รายได้ของพนักงานขับรถก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยลดลง 20 - 25%

สำหรับภาคการขนส่งสินค้า นายคานห์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การขนส่งจาก ฮานอย ไปยังโฮจิมินห์ใช้เวลาประมาณ 32 ชั่วโมง แต่ด้วยกฎระเบียบใหม่ ที่กำหนดให้มีชั่วโมงทำงานสูงสุดคือ 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ พนักงานขับรถแต่ละคนจะต้องขับรถวันละ 7 ชั่วโมง และจะใช้เวลาราว 2.5 วันในการขนส่งให้เสร็จสิ้น

ข้อเสนอให้เพิ่มระยะเวลาขับรถ

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ชี้ให้เห็นถึงปัญหาหลายประการที่ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาในการขับขี่ของผู้ขับขี่ เช่น ระบบถนนที่ไม่สอดคล้องกันและการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ทางหลวงบางสายไม่มีจุดพักรถ ดังนั้น รถยนต์จึงต้องวิ่งต่อไปจนกว่าจะออกจากทางหลวงเพื่อหาจุดพักรถ

ตัวแทนสมาคมโลจิสติกส์นครโฮจิมินห์เผยว่าธุรกิจหลายแห่งกำลังประสบปัญหาขาดแคลนพนักงานขับรถ โดยเฉพาะพนักงานขับรถที่มีใบอนุญาต FC สมาคมเชื่อว่าจำนวนชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถควรปรับเป็นไม่เกิน 12 ชั่วโมงต่อวันและไม่เกิน 70 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

นายเหงียน วัน เควียน ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ สมาคมขนส่งยานยนต์ได้เสนอที่จะเพิ่มเวลาขับรถสูงสุดในแต่ละสัปดาห์เป็น 70 ชั่วโมง

นายเควียน กล่าวว่า ประเทศที่กล่าวข้างต้นส่วนใหญ่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่มีคุณภาพดีกว่าเวียดนาม และระยะเวลาขับขี่ที่อนุญาตคือมากกว่า 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

โดยพิจารณาจากคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเวียดนาม สมาคมจึงแนะนำให้เพิ่มระยะเวลาขับรถและปรับเฉพาะเมื่อระยะเวลาขับรถต่อเนื่องและในหนึ่งวันเกินข้อกำหนด 10% เท่านั้น

ดูแลสุขภาพผู้ขับขี่ ป้องกันอุบัติเหตุ

นายโด วัน บัง ประธานสมาคมขนส่งฮานอย กล่าวว่า ในระหว่างที่รอหน่วยงานที่มีอำนาจศึกษาและพิจารณาข้อเสนอข้างต้น ก่อนอื่น ธุรกิจขนส่งจำเป็นต้องบริหารจัดการและติดตามเวลาทำงานและสุขภาพของพนักงานขับรถอย่างใกล้ชิด รวมถึงเสริมสร้างการทำงานด้านความปลอดภัยในการจราจรภายในหน่วยงาน

ในขณะเดียวกัน นาย Khuong Kim Tao อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า "ธุรกิจขนส่งดำเนินงานเพื่อผลกำไร กิจกรรมทางธุรกิจต้องสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ร่วมเดินทาง"

พนักงานขับรถต้องทำงานตามกฎหมายแรงงานวันละ 8 ชั่วโมง และทำงาน 48 ชั่วโมงใน 6 วันทำงาน นอกจากนี้ การขับรถยังต้องใช้แรงกาย แรงใจ และแรงประสาทมาก จึงต้องมีผู้ดูแลเพื่อความปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การศึกษามากมายแสดงให้เห็นว่าการขับรถต่อเนื่องนานกว่า 4 ชั่วโมงหรือทำงานมากกว่า 10 ชั่วโมง/วัน อาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้า เครียด ง่วงนอน และอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

"เมื่อกฎระเบียบใหม่มีผลบังคับใช้ อาจส่งผลกระทบบางประการต่อบุคคลและธุรกิจจำนวนหนึ่ง"

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เมื่อเร็วๆ นี้ได้มีสถานการณ์ที่ธุรกิจต่างๆ จ้างเหมาการเดินทาง ทำให้พนักงานขับรถต้องทำงานล่วงเวลา ส่งผลให้เกิดความเหนื่อยล้า ขาดความตื่นตัวขณะขับรถ และเกิดอุบัติเหตุมากมาย" ผู้เชี่ยวชาญกล่าว พร้อมเสริมว่า กฎระเบียบใหม่จะช่วยให้พนักงานขับรถมีเวลาพักผ่อน ฟื้นฟูแรงงาน หลีกเลี่ยงการเหนื่อยล้าในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์และเทศกาลตรุษจีน จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับการเดินทางแต่ละครั้งได้

บริษัทขนส่งยังต้องจัดสรรเวลาทำงานให้สมดุลและเหมาะสมแก่พนักงานขับรถเพื่อให้มีรายได้ นอกจากปัจจัยกำไรและภาระภาษีต่อรัฐแล้ว บริษัทขนส่งและคนขับรถยังต้องแสดงความรับผิดชอบต่อสังคมโดยร่วมมือกันลดอุบัติเหตุทางถนน

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ตามกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยทางถนน ผู้ขับขี่จะต้องทำงานไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และรวมเวลาทำงานทั้งหมดไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ หากไม่ปฏิบัติตาม ทั้งผู้ขับขี่และบริษัทขนส่งจะต้องดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกา 168/2024

ตามพระราชกฤษฎีกา 168/2024 ผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และขนส่งภายในที่ขับรถเกินเวลาที่กำหนดหรือไม่ปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับเวลาพักระหว่างการขับขี่ 2 ครั้งติดต่อกัน จะถูกปรับ 3 - 5 ล้านดอง และจะถูกหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่ 2 คะแนน

นอกจากนี้เจ้าของรถที่ปล่อยให้ผู้ขับขี่ขับรถเกินเวลาที่กำหนด จะถูกปรับเป็นเงิน 4 - 6 ล้านดอง (บุคคล) และ 8 - 12 ล้านดอง (องค์กร) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm