รักษาอัตราความเร็วในการก่อสร้างไว้
ท่ามกลางอากาศร้อนจัดในช่วงต้นฤดูร้อนของภาคกลางของเวียดนาม โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (ถนนโว่จี๋คง) ซึ่งมีมูลค่ากว่า 2,056 ล้านดอง ยังคงดำเนินงานอย่างรวดเร็ว รถบรรทุกดินเข้าออกตลอดเวลา เครื่องจักรทำงานเต็มกำลัง และคนงานถูกแบ่งออกเป็นกะเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย
นาย Tran Hoai Nam ผู้บัญชาการบริษัท CII Infrastructure Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างถนนเชื่อมจากถนน Vo Chi Cong ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 (ช่วงที่ผ่านตำบล Thang Dien) ระยะทางประมาณ 3.7 กิโลเมตร กล่าวว่า ขณะนี้ความคืบหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่กว่า 40% แล้ว อย่างไรก็ตาม มีการส่งมอบที่ดินเพียงกว่า 2 กิโลเมตรเท่านั้น ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของงาน
นายหนามกล่าวว่า “ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการจัดหาวัตถุดิบ เหมืองหลายแห่งหมดแหล่งสำรองหรือใบอนุญาตหมดอายุ ทำให้เราต้องขนส่งวัตถุดิบจากพื้นที่ชายแดนจังหวัด กวางงาย ซึ่งมีระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก”
แรงกดดันด้านต้นทุนเริ่มปรากฏชัดเจนมากขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2026 โดยราคาวัตถุดิบปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาน้ำมันดีเซลในบางช่วงเวลาเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานและการขนส่งเพิ่มสูงขึ้น สัดส่วนของต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 12-15% เป็นเกือบ 20%
นอกจากนี้ วัสดุก่อสร้างหลายประเภทก็มีราคาสูงขึ้นอย่างกว้างขวางถึง 20-40%: คอนกรีตผสมเสร็จมีราคาตั้งแต่ 1.12-1.59 ล้านดง/ลูกบาศก์เมตร; ปูนซีเมนต์มีราคาตั้งแต่ 1.43-1.86 ล้านดง/ตัน; และเหล็กม้วนมีราคาตั้งแต่ประมาณ 15,600-15,700 ดง/กิโลกรัม ที่น่าสังเกตคือ ทรายก่อสร้างและทรายฉาบปูนมีราคาเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 630,000-750,000 ดง/ลูกบาศก์เมตร (สูงถึง 40%) และหินบดขนาด 1x2 มีราคาประมาณ 640,000 ดง/ลูกบาศก์เมตร
ความผันผวนของราคาส่งผลให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของโครงการ นายเหงียน วัน เถือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้างด้านคมนาคมและ เกษตรกรรม ของเมืองดานัง กล่าวว่า อุปสรรคสำคัญในปัจจุบันยังคงอยู่ที่ความพร้อมของที่ดิน แหล่งวัสดุ และราคาที่สูงขึ้น
นายเถืองกล่าวว่า "เรากำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขอุปสรรคแต่ละอย่าง พร้อมทั้งแสวงหาแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมกำลังการจัดหา เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้า"
ในโครงการปรับปรุงสวนสาธารณะ 29/3 (มูลค่ารวมเกือบ 673 พันล้านดอง) งานก่อสร้างยังคงดำเนินไปพร้อมกันในทุกด้าน ผู้รับเหมาได้สำรองวัสดุที่จำเป็นไว้ประมาณ 40-50% ระดมคนงาน 40-60 คน และจัดตารางการก่อสร้างที่ยืดหยุ่น
จนถึงปัจจุบัน มูลค่าของงานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วมีมูลค่ากว่า 530,000 ล้านดอง (ประมาณ 78.8%) โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2569 นักลงทุนยังตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ ทบทวนและเสนอการปรับราคาต่อหน่วยตามความผันผวนของตลาดเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับความเป็นจริง
ในทำนองเดียวกัน ที่นิคมอุตสาหกรรมน้ำทังบินห์ แม้จะเพิ่งเริ่มก่อสร้างได้ไม่นาน ทีมงานก่อสร้างก็ทำงานอย่างต่อเนื่องวันละสามกะ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2569 นายเลอ ฮุง อัญ ประธานบริษัท บิน คอร์ปอเรชั่น (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า บริษัทมุ่งเน้นการดำเนินงานในส่วนที่เร่งด่วน ปฏิบัติตามกำหนดการอย่างเคร่งครัด และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้รับเหมาและหน่วยงานกำกับดูแล
อย่างไรก็ตาม แรงกดดันจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุที่เพิ่มสูงขึ้นกำลังเป็นความท้าทายสำคัญ “เราได้แบ่งปันข้อมูลกับผู้รับเหมาอย่างเป็นเชิงรุก โดยการทบทวนและปรับราคาต่อหน่วยเพื่อรักษาความคืบหน้าของการก่อสร้าง และในขณะเดียวกัน เราได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดหามาตรการสนับสนุนอย่างเร่งด่วนเพื่อช่วยให้โครงการดำเนินไปอย่างราบรื่น ใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสิ้นเปลืองทรัพยากรให้น้อยที่สุด” นายเลอ ฮุง อัญ กล่าว
ภาคธุรกิจกำลังหาวิธีรับมือกับสถานการณ์นี้
ราคาวัสดุก่อสร้างที่พุ่งสูงขึ้นส่งผลกระทบต่อภาคการก่อสร้างด้วยเช่นกัน นายเหงียน คอง ฮิ้ว กรรมการบริษัท จุง นัม ฮิ้ว เทรดดิ้ง แอนด์ ทรานสปอร์ต เซอร์วิส จำกัด ซึ่งเป็นผู้จำหน่ายวัสดุก่อสร้างในเขตไฮวัน กล่าวว่า ไม่เคยมีมาก่อนที่ราคาวัสดุก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและพร้อมกันเช่นนี้ ทำให้เกิด "ระดับราคา" ที่สูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
สถานการณ์นี้ทำให้ซัพพลายเออร์ลังเลที่จะลงนามในสัญญาซื้อขายระยะยาว เนื่องจากเกรงว่าราคาจะผันผวนอย่างต่อเนื่องและอุปทานจะไม่แน่นอน นายเลอ ฮู ง็อก ผู้รับเหมาก่อสร้างในเขตแทงเค กล่าวว่า สัญญาหลายฉบับลงนามกันตั้งแต่ปลายปี 2025 ซึ่งเป็นช่วงที่ราคาวัสดุยังต่ำอยู่
นายง็อกกล่าวว่า "ปัจจุบันราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก และผู้รับเหมาต้องแบกรับส่วนต่างเกือบทั้งหมดด้วยตนเอง โครงการหลายแห่งไม่ทำกำไรอีกต่อไป และบางแห่งอาจเสี่ยงต่อการขาดทุนด้วยซ้ำ"
ผู้รับเหมากล่าวว่าพวกเขากำลังอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก: การหยุดก่อสร้างจะผิดสัญญา แต่การดำเนินการต่อไปหมายถึงการยอมรับผลกำไรที่ลดลงหรือสูญเสียไป เพื่อรักษาการดำเนินงาน ธุรกิจจึงถูกบังคับให้หันไปใช้วิธีแก้ปัญหาต่างๆ เช่น การปรับตารางเวลาสำหรับแต่ละรายการ การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้วัสดุ การลดของเสียให้น้อยที่สุด และการแสวงหาแหล่งจัดหาที่มั่นคงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในบริบทของราคาที่ผันผวนอยู่ตลอดเวลา วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเพียงชั่วคราวและไม่สามารถแก้ไขต้นตอของปัญหาได้
ไม่เพียงแต่ธุรกิจเท่านั้น แต่ประชาชนก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน นางเลอ ถิ ฮานห์ ผู้พักอาศัยในเขตงู ฮานห์ ซอน กล่าวว่า แผนการสร้างอพาร์ทเมนต์ให้เช่าของครอบครัวต้องเลื่อนออกไปชั่วคราว “ต้นทุนเพิ่มขึ้นหลายร้อยล้านดองเมื่อเทียบกับที่ประเมินไว้ในตอนแรก หากเราดำเนินการก่อสร้างต่อไป ผลตอบแทนจากการลงทุนจะไม่เป็นไปตามที่คำนวณไว้” นางฮานห์กล่าว
ตามที่ตัวแทนจากกรมก่อสร้างเมืองดานังกล่าว การเพิ่มขึ้นของราคาวัสดุก่อสร้างส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนและความคืบหน้าของโครงการก่อสร้าง กรมฯ จะอัปเดตและเผยแพร่ราคาวัสดุก่อสร้างเป็นประจำ เพื่อให้นักลงทุนใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการปรับงบประมาณของตน
อย่างไรก็ตาม หากความผันผวนยังคงดำเนินต่อไป ความล่าช้าก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการเบิกจ่ายเงินลงทุนจากภาครัฐ ต้นทุนที่สูงขึ้นยิ่งทำให้การดำเนินโครงการซับซ้อนยิ่งขึ้น ปัญหาที่เกิดขึ้นในสถานที่ก่อสร้างในปัจจุบันเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของปัญหาทั้งหมด เบื้องหลังปัญหาเหล่านี้คือปัญหาคอขวดสำคัญในด้านการจัดหาวัสดุที่ไม่เพียงพอต่อความต้องการที่แท้จริง ซึ่งนำไปสู่ราคาที่สูงเกินจริง
ที่มา: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html
การแสดงความคิดเห็น (0)