พนักงานขับรถไฟเบรกอย่างเหลือเชื่อต่อหน้าผู้หญิง 2 คนที่กำลังโพสต์ท่าอยู่บนรางรถไฟ

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ที่ขบวนรถช่วงเฮืองไหล-วินห์เอียน ( Vinh Phuc ) ขบวนรถที่ 3206 กำลังจะถึงกิโลเมตรที่ 54 เมื่อมีผู้หญิง 2 คน เดินบนรางรถไฟอย่างใจเย็นเพื่อถ่ายรูป แม้ว่าพนักงานขับรถไฟจะต้องเบรกกะทันหันและบีบแตรอย่างต่อเนื่องก็ตาม นี่เป็นสถานการณ์ที่อันตราย เนื่องจากเมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่ การหยุดฉุกเฉินจะทำได้ยาก

รถไฟข้างต้นบรรทุกสินค้าด้วยตู้รถ 25 ตู้ (รวมหัวรถจักร) กำลังเคลื่อนที่บนเส้นทางจากสถานีเตี่ยนเกียน (ฟู้โถ) ไปถึงสถานีเยนเวียน ( ฮานอย ) คนขับรถหลักคือ นายเล ง็อก อันห์ (อายุ 43 ปี) จากบริษัทหัวรถจักรฮานอย

นายเล ง็อก อันห์ กล่าวว่า เขามีประสบการณ์ขับรถไฟเกือบ 20 ปี โดยขับรถไฟเส้นทางเหนือจรดใต้มาแล้วนับพันเที่ยว แม้ว่าเขาจะเคยเผชิญสถานการณ์ที่การรับรู้ต่ำมากหลายครั้ง จนก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจรบนทางรถไฟ แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่เขาพบเห็นสถานการณ์ที่ผู้คนต้องโพสต์ท่าถ่ายรูปแบบ "เสมือนจริง" โดยประมาทต่อหน้ารถไฟที่กำลังเคลื่อนที่

ขณะนั้นรถไฟกำลังวิ่งด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากระยะทางกว่า 200 เมตร เขาพบคน 2 คนยืนอยู่บนรางรถไฟ จึงเป่าปากหวีดและชะลอความเร็วลงอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ดังกล่าวบังคับให้คุณ Ngoc Anh ต้องใช้การเบรกอย่างพิเศษ (เบรกรถไฟจนหยุดสนิท) ขณะที่รถไฟชะลอความเร็วและเตรียมหยุด ห่างจากผู้หญิงทั้งสองคนเพียง 10 เมตร ทั้งสองก็วิ่งออกนอกราง

สมมุติว่าคนขับรถไฟไม่หยุดรถไฟทันเวลา ชีวิตของหญิงสาวจะเกิดอะไรขึ้น? หรือหากพนักงานขับรถไฟตอบสนองได้ทันแต่เบรกกะทันหันทำให้รถไฟตกรางและพลิกคว่ำจะเกิดผลกระทบอย่างไร? หากใช้รถไฟโดยสารแทนรถไฟบรรทุกสินค้า จะมีชีวิตกี่คนที่ตกอยู่ในความเสี่ยง? สองสาวนี้จะรับมือกับความสูญเสียนี้ได้ไหม?

นี่ไม่ใช่กรณีแรกและอาจไม่ใช่กรณีสุดท้ายของการ "โพสท่า" ถ่ายรูปบนรางรถไฟ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องประณามอย่างรุนแรงและมีบทลงโทษที่เหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้มีการฝ่าฝืนคำสั่งความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟอีกต่อไป บทเรียนราคาแพงสำหรับผู้ที่ไม่มีเจตนาจะละเลยกฎหมายและเล่นกับความตาย

คนขับรถ Ngoc Anh เล่าว่าการจราจรทางรถไฟอาจดูกว้างขวาง แต่ในความเป็นจริงกลับมีความซับซ้อนมาก โดยมักประสบกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดซึ่งทำให้ต้องเหยียบเบรกอย่างหนัก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในฐานะพนักงานขับรถไฟ เขาถูกบังคับให้ใช้เบรกอยู่หลายครั้ง แต่ครั้งสุดท้ายคือเมื่อ 5-6 ปีที่แล้ว

“สถานการณ์เช่นนี้อยู่เหนือการควบคุมของพนักงานขับรถไฟอย่างพวกเรา โชคดีที่ไม่มีเหตุการณ์เลวร้ายเกิดขึ้น หลังจากเกิดเหตุ ผมได้รายงานให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลังทราบ เพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะเดินทางต่อและถึงสถานีเยนเวียนได้อย่างปลอดภัย” นายหง็อก อันห์ กล่าว

เป็นที่ทราบกันว่าคนขับรถ เล หง็อก อันห์ เป็นหัวหน้าทีมหน่วยเครื่องยนต์ 947 ทีมขับรถไฟ 10 โรงปฏิบัติงานปฏิบัติการหัวรถจักร 1 สาขาวิสาหกิจหัวรถจักรฮานอย ด้วยประสบการณ์เกือบ 20 ปีในฐานะพนักงานขับรถไฟ คุณ Ngoc Anh ได้รับตำแหน่งแชมป์ ATCT ครั้งที่ 2 (พ.ศ. 2567) โดยมีระยะทางวิ่งปลอดภัย 350,000 กม. เขาได้รับตำแหน่งนักสู้เลียนแบบระดับรากหญ้าเป็นเวลา 2 ปีติดต่อกัน (พ.ศ. 2566 และ 2567) พ่อและแม่ของทั้งพนักงานขับรถไฟ Ngoc Anh เป็นพนักงานของบริษัท Hanoi Locomotive Enterprise และปัจจุบันเกษียณแล้ว

ที่มา: https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/cu-ham-branh-phi-thuong-cua-lai-tau-truoc-2-nguoi-phu-nu-tha-dang-tren-duong-ray.html