เสริมสร้างสถานะ “หัวรถจักร” ของภูมิภาค
เป็นเวลานานแล้วที่เมืองดานัง (เดิม) ได้รับการขนานนามว่าเป็นเสาหลักแห่งการเติบโต เป็นศูนย์กลางของเขต เศรษฐกิจ สำคัญกลาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาดเศรษฐกิจไม่ได้เหนือกว่าพื้นที่ใกล้เคียง บทบาทของดานังในการเป็นผู้นำการพัฒนาภูมิภาคจึงยังไม่ชัดเจน
ภายหลังการควบรวมกิจการกับจังหวัด กวางนาม รายได้งบประมาณรวมของเมืองดานังในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 จะสูงถึงมากกว่า 40 ล้านล้านดอง และขนาดผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของเมืองในปี 2567 จะสูงถึงมากกว่า 280 ล้านล้านดอง ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในภูมิภาค และทำให้เกิดช่องว่างที่ค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ ที่เหลือในภูมิภาคไดนามิกภาคกลาง
ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น เมืองดานังยังมีหลายพื้นที่ที่ค่อยๆ พัฒนาบทบาทเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค ในภาคการท่องเที่ยว ดานังได้แสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญ ด้วยรายได้จากการท่องเที่ยวที่สูงถึงกว่า 47.5 ล้านล้านดอง (คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 55% ของรายได้จากการท่องเที่ยวทั้งหมดของภูมิภาค) ที่น่าสังเกตคือ จำนวนโรงแรมที่พักระดับไฮคลาส (4-5 ดาว) ในดานังในปัจจุบันสูงที่สุดในประเทศ โดยมีโรงแรมมากกว่า 160 แห่ง
ในภาคโลจิสติกส์ เมืองดานังเป็นศูนย์กลางหลักของภูมิภาค โดยมีระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสของสนามบิน ท่าเรือ และทางหลวง ซึ่งยังคงมีการลงทุน สร้างใหม่ และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (ท่าเรือเหลียนเจียว สนามบินจูไหล เป็นต้น)
นายบุย ตรัน นัน ตรี รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัท Thilogi (หน่วยงานหนึ่งของ THACO) แจ้งว่า หน่วยงานดังกล่าวได้ลงทุนอย่างหนักในด้านโลจิสติกส์และท่าเรือ โดยให้ความช่วยเหลือ THACO และธุรกิจต่างๆ ในเมืองดานัง รวมถึงในภูมิภาคในการอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้า
ในภาคโลจิสติกส์ THILOGI นำรูปแบบการดำเนินงานแบบบูรณาการมาใช้กับห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่ครบวงจร ตั้งแต่การขนส่งทางถนน ท่าเรือ (ท่าเรือนานาชาติจูลาย) การขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศ ไปจนถึงการจัดเก็บสินค้า การบรรจุหีบห่อ การเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและราบรื่นกับบริการโลจิสติกส์อื่นๆ ที่รองรับ
ปัจจุบัน ท่าเรือนานาชาติจูไหลได้มีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ คลังสินค้า และอุปกรณ์ต่างๆ อย่างเป็นระบบ ขณะเดียวกัน ยังได้พัฒนาห่วงโซ่บริการแบบครบวงจรที่สามารถรองรับสินค้าได้หลากหลายประเภท เช่น ของเหลว ก๊าซ ตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน สินค้าเทกอง ฯลฯ กลายเป็นประตูสู่การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ เชื่อมต่อกับพื้นที่สูงตอนกลาง ลาว กัมพูชา และภาคเหนือและภาคใต้” คุณตรีกล่าว
ในบางสาขาอื่นๆ ดานังยังยืนยันบทบาท "หลัก" ของตนเอง โดยมีความสามารถในการขยายและเป็นผู้นำในภูมิภาค เช่น เศรษฐกิจดิจิทัล การเงิน - การธนาคาร การศึกษา - บริการด้านสุขภาพ การเริ่มต้นธุรกิจ - นวัตกรรม...
ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านเห็นพ้องต้องกันว่าดานังเป็นเสาหลักการเติบโตที่ครอบคลุมและมีพลวัตที่สุดในภูมิภาคในปัจจุบัน โดยผสานรวมองค์ประกอบทั้งหมดของศูนย์กลางอุตสาหกรรม บริการ และการขยายตัวของเมือง ดานังเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ การเงิน การท่องเที่ยว และเทคโนโลยีดิจิทัล ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงโครงสร้างเศรษฐกิจของภูมิภาคให้ทันสมัย
มุ่งสู่การเป็นเว็บไซต์นำร่องสำหรับรัฐบาลดิจิทัล เมืองอัจฉริยะ และโมเดลการเงินสีเขียว ตลาดคาร์บอน ซึ่งมีศักยภาพในการเผยแพร่มาตรฐานการพัฒนาใหม่ในด้านบริการ อุตสาหกรรมไฮเทค และการบริหารจัดการเมืองสมัยใหม่
รอโมเมนตัมจากความก้าวหน้าเพิ่มเติม
สถานะของดานังในฐานะเสาหลักของการเติบโตในภูมิภาคจะได้รับการยกระดับให้ดียิ่งขึ้น ด้วยโครงการสำคัญๆ ที่กำลังดำเนินการหรือวางแผนจะเปิดตัว ในเขตเมือง ดานังกำลังศึกษาแผนการที่จะฟื้นฟูพื้นที่ชายฝั่งทะเลในอ่าวดานัง เพื่อสร้างเขตเมืองแบบบูรณาการ ซึ่งประกอบด้วยเขตการค้าเสรี ศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ และเขตเมืองเชิงนิเวศ
นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง กล่าวว่า การจัดตั้งเขตการค้าเสรีขนาดเกือบ 1,900 เฮกตาร์ ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่ใช้งานที่ทันสมัย 7 แห่ง ซึ่งเชื่อมต่อท่าเรือเหลียนเจียว สนามบินนานาชาติ นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค และศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศโดยตรง จะช่วยเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ก่อให้เกิดระบบนิเวศการค้า อุตสาหกรรม และบริการที่บูรณาการอย่างลึกซึ้งและเปี่ยมไปด้วยพลวัต ซึ่งจะเป็นแรงผลักดันสำคัญที่จะช่วยให้นครดานังพัฒนาความร่วมมือด้านการลงทุน การผลิต และการส่งออก และสร้างรากฐานให้ดานังพัฒนาเป็นจุดขนส่งสินค้าหลักในอนุภูมิภาคแม่น้ำโขง
ในด้านโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ นอกจากท่าเรือเหลียนเจียวที่กำลังก่อสร้างแล้ว ดานังยังเป็นเจ้าของสนามบินจูไหล (Chu Lai Airport) ซึ่งเป็นสนามบิน 4F แห่งเดียวในเขตภาคกลางที่วางแผนไว้ เพื่อให้การวางแผนมีความเป็นรูปธรรม ดานังกำลังส่งเสริมอย่างจริงจัง โดยภายในปี พ.ศ. 2573 จะมีเส้นทางรถไฟในเมือง 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 24 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2583 จะมี 3 เส้นทาง ระยะทางรวม 49 กิโลเมตร และภายในปี พ.ศ. 2588 จะมี 11 เส้นทาง ระยะทางรวม 131 กิโลเมตร เมื่อเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์นี้เสร็จสมบูรณ์ ดานังจะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค
นางสาว Tran Thi Thanh Tam ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของดานัง กล่าวว่า ในช่วงปี 2569 - 2573 ดานังจะสร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ เสาหลักเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ สร้างระบบนิเวศที่บูรณาการและแพร่หลาย เช่น ศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ เขตการค้าเสรี ศูนย์โลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงกับท่าเรือเหลียนเจียว... ดังนั้น ไม่เพียงแต่จะยืนยันบทบาทของตนในฐานะหัวรถจักรพัฒนาภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางต่อไปเท่านั้น แต่ยังมุ่งมั่นที่จะทำให้ดานังเป็นเสาหลักการเติบโตเชิงยุทธศาสตร์ในระบบนิเวศเศรษฐกิจระดับชาติและระดับนานาชาติอีกด้วย
ที่มา: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html
การแสดงความคิดเห็น (0)