สงครามการค้าครั้งใหม่

ปักกิ่งไม่ต้องการสงครามการค้าครั้งใหม่กับคู่ค้าสำคัญ… แต่ก็ไม่ได้หวาดกลัวสงครามการค้าเช่นกัน

การตอบโต้แบบตาต่อตาฟันต่อฟันอาจทำให้จีนและสหภาพยุโรปเข้าสู่สงครามการค้าครั้งใหม่ (ภาพประกอบ: Shutterstock)

สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนปะทุขึ้นเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2561 เมื่อประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเรียกเก็บภาษีสินค้าจีนมูลค่า 50,000 ล้านดอลลาร์ที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ เพื่อปราบปรามสิ่งที่สหรัฐฯ มองว่าเป็นการค้าที่ไม่เป็นธรรมและการขโมยทรัพย์สินทางปัญญา

"ตาต่อตา ฟันต่อฟัน"

นับตั้งแต่นั้นมา มาตรการตอบโต้ได้เพิ่มความตึงเครียดระหว่างสองประเทศที่มี ขนาดเศรษฐกิจ ใหญ่ที่สุดในโลก ข้ามพรมแดน และส่งผลกระทบอย่างมากต่อเศรษฐกิจโลก

ล่าสุด (เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม) รัฐบาลของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ยังคงประกาศภาษีนำเข้าใหม่สำหรับสินค้าประเภทรถยนต์ไฟฟ้า เซมิคอนดักเตอร์ แผงโซลาร์เซลล์ เหล็ก อลูมิเนียม และผลิตภัณฑ์ ทางการแพทย์ จากจีน โดยภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึงสี่เท่าเป็นมากกว่า 100%

ดูเหมือนว่าจะมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้น เนื่องจากปักกิ่งได้ตอบโต้หลังจากที่สหภาพยุโรป (EU) ประกาศใช้มาตรการภาษีอย่างเป็นทางการ

ดังนั้น กระทรวงพาณิชย์ของจีนจะจัดการไต่สวนเกี่ยวกับการทุ่มตลาดสุรานำเข้าจากสหภาพยุโรปในวันที่ 18 กรกฎาคม ตามประกาศล่าสุด นี่เป็นการตอบโต้อย่างเป็นทางการครั้งแรกของปักกิ่งต่อสหภาพยุโรป

การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สหภาพยุโรปได้กำหนดภาษีเพิ่มเติมชั่วคราว 38% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม โดยอ้างถึง "การอุดหนุนจากรัฐที่ไม่เป็นธรรม" แม้ว่าปักกิ่งจะเตือนว่าการกระทำดังกล่าวจะจุดชนวนสงครามการค้าก็ตาม

ตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคมเป็นต้นไป อัตราภาษีชั่วคราวจะมีผลบังคับใช้ โดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่ให้ความร่วมมือกับสหภาพยุโรปจะต้องเสียภาษี 20.7% ในขณะที่ผู้ที่ไม่ให้ความร่วมมือจะต้องเสียภาษี 37.6%

ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีนภายในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจากประมาณ 3% เป็นมากกว่า 20% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าภาษีนำเข้าที่สูงขึ้นชั่วคราวจะลดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนลง 42% และราคารถยนต์ไฟฟ้าอาจเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 0.3-0.9% ในสหภาพยุโรป

รัฐบาล จีนได้เรียกร้องให้สหภาพยุโรปยกเลิกภาษีนำเข้าหลายครั้ง แสดงให้เห็นถึงความเต็มใจที่จะเจรจา ปักกิ่งระบุอย่างตรงไปตรงมาว่าไม่ต้องการตกอยู่ในสงครามภาษีอีกครั้งในขณะที่ยังคงมีข้อพิพาททางการค้ากับสหรัฐฯ แต่จะใช้มาตรการทุกอย่างเพื่อปกป้องธุรกิจของตน

ในขณะเดียวกัน ผู้สังเกตการณ์แสดงความคิดเห็นว่าภาษีลงโทษของสหภาพยุโรปไม่เพียงพอที่จะยับยั้งการส่งออกที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจีน เนื่องจากผู้เล่นรายใหญ่ของจีนกำลังลงทุนอย่างหนัก หรือแม้แต่ "เดิมพัน" กับยุโรปในห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้า

นี่ถือเป็น "คลื่นเอเชีย" ลูกที่สาม ต่อจากคลื่นญี่ปุ่น (ปี 1980) และเกาหลี (ปี 1990) ที่เข้ามาในตลาดรถยนต์ยุโรป อย่างไรก็ตาม คลื่นจีนนั้นถือว่าแข็งแกร่งและน่ากังวลมากกว่ามาก เพราะมันเกิดขึ้นจากความแข็งแกร่งทางอุตสาหกรรมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และจากเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดอย่างรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งยุโรปถูกมองว่าล้าหลังอยู่

โดยรวมแล้ว อย่างที่หลายคนได้กล่าวไว้ การรุกคืบของจีนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปนั้นเป็นไปในเชิงโครงสร้าง รวดเร็ว และมีขนาดใหญ่ การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการยุโรปอาจช่วยชะลอการรุกคืบนี้ได้ แต่ก็ยากที่จะหยุดยั้งได้

ในขณะเดียวกัน เมื่อเผชิญกับภัยคุกคามนี้ สหภาพยุโรปก็ยังคงแตกแยกกันด้วยผลประโยชน์ที่แตกต่างกันเช่นเคย การถกเถียงอย่างเข้มข้นเกิดขึ้นในหมู่สมาชิกสหภาพยุโรป รัฐบาลเยอรมนีและอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี ซึ่งเป็นคู่ค้าสำคัญของจีน คัดค้านการตัดสินใจของสหภาพยุโรปในการเรียกเก็บภาษีอย่างเป็นทางการ สวีเดนก็แสดงการคัดค้านภาษีเพิ่มเติมเหล่านี้เช่นกัน ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศสยินดีกับการเคลื่อนไหวนี้ โดยให้เหตุผลว่าเป็นการสร้าง "สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน"... นี่คือเหตุผลหลักที่ทำให้สหภาพยุโรปไม่สามารถใช้ท่าทีที่ก้าวร้าวต่อปักกิ่งเช่นเดียวกับที่สหรัฐฯ เพิ่งทำไป

บางคนกล่าวว่า การรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปของจีนนั้นเป็นไปในเชิงโครงสร้าง รวดเร็ว และมีขนาดใหญ่ (ที่มา: รอยเตอร์)

"ตอนนี้ลูกบอลอยู่ในมือของสหภาพยุโรปแล้ว"

เพื่อเป็นการตอบโต้การตัดสินใจของยุโรป จีนระบุว่าสหภาพยุโรปกำลังบ่อนทำลายการแข่งขันที่เป็นธรรม การเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสีเขียว และความร่วมมือระหว่างจีนและสหภาพยุโรปโดยทั่วไป

ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินจากยุโรป ปักกิ่งได้เริ่มตรวจสอบการนำเข้าเนื้อหมูและผลิตภัณฑ์นมจากยุโรป ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสินค้าเกษตรส่งออกทั้งหมดของสหภาพยุโรปไปยังจีนถึงหนึ่งในสี่ ทางการจีนยังกำลังตรวจสอบบรั่นดีฝรั่งเศสราคาถูกในประเทศ ซึ่งถูกมองว่าเป็นมาตรการตอบโต้การตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงพาณิชย์ของจีนระบุว่าได้ดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเป็นทางการเสร็จสิ้นแล้วและจะประกาศผลในเร็วๆ นี้

ในหนังสือพิมพ์อิซเวสเตีย โรซาเลีย วาร์ฟาโลฟสกายา นักวิจัยชั้นนำจากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งรัสเซีย เสนอว่าไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ที่จีนอาจเล็งเป้าหมายไปที่ภาคการบินของสหภาพยุโรปในอนาคตอันใกล้นี้ได้ โดยคาดการณ์ว่ามูลค่าการส่งออกอุปกรณ์และชิ้นส่วนการบินของยุโรปไปยังจีนอยู่ที่ประมาณ 7 พันล้านยูโร

นักวิจัยกล่าวเสริมว่า ความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมระหว่างรัสเซียและจีนในยุคใหม่เป็นรากฐานที่สำคัญยิ่งสำหรับการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างสองประเทศในด้านการเกษตร การบิน และอุตสาหกรรมยานยนต์ และนี่อาจเป็น "เสาหลัก" ที่จะช่วยให้จีนหลุดพ้นจากมาตรการคว่ำบาตรของยุโรปและประเทศอื่นๆ ได้

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ทางการเมืองเชื่อว่า การตอบสนองของปักกิ่งจนถึงขณะนี้ค่อนข้างยับยั้งและระมัดระวัง เนื่องจากในการตอบสนองต่อการตัดสินใจของสหภาพยุโรปที่จะเพิ่มภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลจีนได้เริ่มการสอบสวนใหม่เท่านั้น แทนที่จะจำกัดการส่งออก แนวทางนี้ของจีนสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ทางการทูตที่มุ่งกระตุ้นให้สหภาพยุโรปพิจารณาการกระทำของตนใหม่

อย่างไรก็ตาม หากบรัสเซลส์ปฏิเสธที่จะเจรจา นักวิเคราะห์เชื่อว่าปักกิ่งอาจเร่งดำเนินการสอบสวนให้เสร็จสิ้นและตอบโต้ด้วยมาตรการที่เหมาะสมหรืออาจรุนแรงกว่าเดิม ในขณะที่อ้างมาโดยตลอดว่าให้ความสำคัญกับความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน ปักกิ่งเชื่อกันว่าจะไม่ให้อภัยนโยบายที่ไม่เป็นมิตรซึ่งเป็นอันตรายต่อผลประโยชน์ของชาติ ปักกิ่งระบุว่าไม่ต้องการสงครามการค้าและไม่เกรงกลัวสงครามการค้าด้วย

ศาสตราจารย์หยาง เฉิง จากมหาวิทยาลัยการศึกษานานาชาติเซี่ยงไฮ้ กล่าวกับสื่อว่า "ตอนนี้ลูกบอลอยู่ในมือของสหภาพยุโรปแล้ว!"

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html