ตัวเลือกการขนส่งที่หลากหลายช่วยส่งเสริม การท่องเที่ยว ระหว่างภูมิภาค
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบทางหลวงของเวียดนามได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ภูมิทัศน์การท่องเที่ยวเปลี่ยนแปลงไป ทางหลวงสายต่างๆ เช่น ทางด่วนเหนือ-ใต้ ทางด่วน ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิง ทางด่วนฮานอย-ลาวไก และทางด่วนเดาเจ-ฟานเถียต ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างแหล่งท่องเที่ยวได้อย่างมาก
การพัฒนาด้านการขนส่งทางถนนยังนำไปสู่การขยายตัวของตัวเลือกการขนส่งผู้โดยสารคุณภาพสูง เช่น รถลีมูซีนและรถบัสโดยสารหรู ซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับครอบครัวและนักเดินทางรุ่นใหม่ที่ต้องการประสบการณ์ที่ยืดหยุ่น
จากข้อมูลของธุรกิจท่องเที่ยวหลายแห่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนช่วยให้พวกเขาสามารถพัฒนาทัวร์ระหว่างจังหวัด ขยายประเภทผลิตภัณฑ์ และเพิ่มระยะเวลาการเข้าพักของนักท่องเที่ยวได้ง่ายขึ้น
นอกจากการขนส่งทางบกแล้ว หลายพื้นที่ยังให้ความสำคัญกับการลงทุนในการขนส่งทางน้ำเพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยว จากการคาดการณ์ประจำปีที่เผยแพร่เมื่อกลางเดือนเมษายนโดยสมาคมเรือสำราญนานาชาติ (CLIA) คาดว่าจะมีผู้เดินทางโดยเรือสำราญประมาณ 38.3 ล้านคนในปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับสถิติสูงสุดของปีที่แล้วที่ 37.2 ล้านคน
เวียดนามมีชายฝั่งยาวและคลองแม่น้ำหลากหลายสาย ซึ่งเอื้อต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ การท่องเที่ยวชายฝั่ง และเส้นทางเดินเรือเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การท่องเที่ยวทางน้ำยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นและดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วโลก การท่องเที่ยวไปยังตลาดน้ำ หมู่บ้านหัตถกรรม และสวนผลไม้โดยเรือหรือเรือยนต์ยังคงได้รับความนิยมเนื่องจากมอบประสบการณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นที่เป็นเอกลักษณ์
ในขณะเดียวกัน เมืองท่องเที่ยวหลายแห่งกำลังเร่งลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำ ดานัง กำลังพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยวแม่น้ำฮัน เว้กำลังขยายการท่องเที่ยวบนแม่น้ำหอม และกวางนิงกำลังมุ่งเน้นไปที่เส้นทางล่องเรือระดับไฮเอนด์ในอ่าวฮาลอง
นอกจากนี้ ทางรถไฟกำลังกลายเป็นวิธีการท่องเที่ยวที่น่าสนใจในเวียดนาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถไฟได้พัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ เส้นทางดานัง-เว้ ซึ่งมีจุดเด่นคือช่องเขาไฮวันและอ่าวลังโค เส้นทางโฮจิมินห์-ญาตรัง ซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องชายหาดที่สวยงาม และเส้นทางดาลัด-ไตรมัต ซึ่งสะท้อนถึงลักษณะเฉพาะของพื้นที่สูง ในปี 2025 แม้จะได้รับผลกระทบจากฝนตกหนักและน้ำท่วมอย่างต่อเนื่อง การรถไฟแห่งเวียดนามก็ยังขนส่งผู้โดยสารเกือบ 8,500 คน สร้างรายได้ 10,700 พันล้านดอง
สายการบินต่างๆ กำลังพยายามดึงดูดนักท่องเที่ยว
แม้ว่าการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ และทางน้ำจะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค แต่การเดินทางทางอากาศยังคงเป็น "กระดูกสันหลัง" ของการท่องเที่ยวเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ นายอวง เวียด ดุง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม กล่าวกับสื่อมวลชนว่า สถิติแสดงให้เห็นว่าประมาณ 80% ของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนามใช้การเดินทางทางอากาศ และการขนส่งทางอากาศยังเป็นรูปแบบการเดินทางหลักสำหรับจุดหมายปลายทางภายในประเทศหลายแห่ง นักท่องเที่ยวยังคิดเป็นสัดส่วนถึง 70% ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมดที่ขนส่งโดยสายการบิน
ในไตรมาสแรกของปี 2026 ตลาดการขนส่งทางอากาศของเวียดนามยังคงเติบโตอย่างน่าประทับใจ โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 24.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 16.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 ในจำนวนนี้ ผู้โดยสารภายในประเทศมีจำนวนมากกว่า 10.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 12.6% และผู้โดยสารระหว่างประเทศเกือบ 14 ล้านคน เพิ่มขึ้น 19.4%
เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว หนึ่งในแนวโน้มที่โดดเด่นในปัจจุบันคือความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างอุตสาหกรรมการบินและแหล่งท่องเที่ยว หลายจังหวัดและเมืองได้ร่วมมือกับสายการบินเพื่อส่งเสริมจุดหมายปลายทางและกระตุ้นการท่องเที่ยวในตลาดต่างประเทศที่สำคัญ มีการจัดกิจกรรมโรดโชว์ ทริปศึกษาดูงาน และงานแสดงสินค้าด้านการท่องเที่ยวควบคู่ไปกับการเปิดเส้นทางบินใหม่เพื่อสร้างผลกระทบในวงกว้าง
ตัวอย่างเช่น ในจังหวัด Khánh Hòa อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้ประสานงานกับสายการบินต่างๆ เพื่อฟื้นฟูตลาดนักท่องเที่ยวชาวเกาหลีใต้และจีนอย่างแข็งขัน เกาะฟู้โกว๊กก็เพิ่มเที่ยวบินภายในภูมิภาคเอเชียเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวระดับไฮโซ ในความเป็นจริง ความเชื่อมโยงระหว่างการบินและการท่องเที่ยวไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขนส่งอีกต่อไป แต่กำลังขยายไปสู่ระบบนิเวศการบริการ ตั้งแต่ที่พักและรีสอร์ทไปจนถึงประสบการณ์การท่องเที่ยวในจุดหมายปลายทาง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการใช้จ่ายและยืดระยะเวลาการเข้าพักของนักท่องเที่ยว
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการบินทั่วโลก และโดยเฉพาะในเวียดนาม กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ แรงกดดันต่ออุตสาหกรรมการบินไม่ได้มาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ค่าเช่าและซื้อเครื่องบิน ค่าบำรุงรักษาทางเทคนิค ชิ้นส่วนอะไหล่ ระบบปฏิบัติการ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน ส่งผลให้ค่าโดยสารเครื่องบินทั้งในประเทศและต่างประเทศเพิ่มสูงขึ้น ทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากเลือกเดินทางภายในประเทศด้วยรถยนต์หรือรถไฟ นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวต่างชาติจะเลือกตัวเลือกการเดินทางอื่นๆ ที่เหมาะสมกับความต้องการของตนเองมากขึ้น
ฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนกำลังจะเริ่มต้นขึ้น แต่กำลังซื้อกลับแสดงสัญญาณชะลอตัว และตลาดการบินและการท่องเที่ยวก็กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ธุรกิจต่างๆ กำลังเผชิญกับแรงกดดันจากรายได้ที่ลดลง ดังนั้น ความท้าทายในการกระตุ้นความต้องการด้านการบินและการท่องเที่ยวภายในประเทศ และการรักษาระดับการเติบโตอย่างยั่งยืนจึงมีความเร่งด่วนมากกว่าที่เคย เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงเดือนสุดท้ายของปี จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่ประสานงานกันมากขึ้นจากหน่วยงานภาครัฐและภาคธุรกิจ
ที่มา: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
การแสดงความคิดเห็น (0)