เขต เศรษฐกิจ พิเศษวานดอนเป็นชื่อที่ถูกกล่าวถึงมากที่สุดมาเกือบ 10 ปีแล้ว และปัจจุบันได้รับการกำหนดให้เป็นเขตบริหารพิเศษอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ที่รัฐบาลเลือกเป็นต้นแบบเขตเศรษฐกิจพิเศษตั้งแต่ปี 2017
![]() |
นอกจากนี้ เมืองวานดอนยังมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เทคโนโลยีขั้นสูง และการเงินในภูมิภาคภาคเหนืออีกด้วย |
มีสนามบินนานาชาติ Van Don ทางหลวง Van Don - Mong Cai และท่าเรือ Ao Tien ซึ่งเป็นศูนย์กลางที่สำคัญในการให้บริการสินค้า การท่องเที่ยว และการขนส่งระหว่างประเทศ
นอกจากนี้ เมืองวานดอนยังตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เทคโนโลยีขั้นสูง และการเงินในภูมิภาคภาคเหนือ ในปีนี้ เมืองวานดอนสามารถดึงดูดนักลงทุนเอกชนได้กว่า 60,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะในด้านอสังหาริมทรัพย์รีสอร์ทและโครงสร้างพื้นฐาน
เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่ รัฐบาล เลือกให้เป็นพื้นที่นำร่องในรูปแบบ “เขตเศรษฐกิจพิเศษ” จึงมีพื้นที่ที่มีพื้นฐานทางสถาบันและนโยบายที่ก้าวล้ำมากมาย
![]() |
ระบบการจราจรและขนส่งของจังหวัดวานดอนถือเป็นข้อได้เปรียบในการเติบโตของเขตเศรษฐกิจพิเศษแห่งนี้ |
นอกจากจะมุ่งเน้นพัฒนาด้านการท่องเที่ยว การค้า และโลจิสติกส์แล้ว เมืองวานดอนยังมีแผนที่จะเป็นศูนย์กลางการบริการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง การเงิน และความคิดสร้างสรรค์ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนืออีกด้วย
หากเปรียบเทียบกับเกาะวานดอน เกาะโคโตมีลักษณะที่แตกต่างออกไป นั่นคือ เป็นเขตเกาะชายฝั่งทะเลขนาดเล็กล้วนๆ ซึ่งมีศักยภาพอย่างยิ่งในด้านเศรษฐกิจทางทะเล การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรชีวภาพ และการท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ท
พื้นที่ทะเลโดยรอบเกาะ Co To มีพื้นที่มากกว่า 300 ตารางกิโลเมตร สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติยังคงบริสุทธิ์ อุดมสมบูรณ์ไปด้วยระบบนิเวศแนวปะการังและอาหารทะเลหายาก ด้วยการเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ Co To คาดว่าจะดึงดูดการลงทุนในสาขาที่ยั่งยืน เช่น การวิจัยในทะเลลึก การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และพลังงานหมุนเวียนนอกชายฝั่ง
![]() |
มุมหนึ่งของเขตเศรษฐกิจพิเศษโคโต |
เนื่องจากเป็นเกาะที่ห่างไกลที่สุดแห่งหนึ่งในภาคเหนือ ตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ จึงสามารถพัฒนาโลจิสติกส์ ท่าเรือน้ำลึก และการท่องเที่ยวทางเรือได้ เกาะโตมีบทบาทสำคัญในการปกป้องอธิปไตยของทะเลและเกาะต่างๆ
โครงสร้างการบริหารมีขนาดเล็ก (2 ตำบล 1 เมือง) ประชากรไม่หนาแน่นมาก สะดวกต่อการทดลองใช้โมเดลการปกครองแบบอัจฉริยะ บริการสาธารณะคุณภาพสูง
การควบรวมและการปรับกระบวนการบริหารภายในจังหวัดยังสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นต่างๆ บริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ขณะเดียวกันก็เร่งกระบวนการปฏิรูปและสร้างสรรค์นวัตกรรมรูปแบบการกำกับดูแลไปในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง
ในขณะที่ Van Don เป็นเสาหลักการเติบโตขนาดใหญ่ที่มุ่งสู่การบูรณาการระดับโลก Co To ก็เป็น "พื้นที่ลุ่ม" ที่น่าสนใจสำหรับรูปแบบการพัฒนาที่เป็นสีเขียว แบบวงจร ขนาดกลาง และขนาดเล็ก
![]() |
Co To คาดว่าจะดึงดูดการลงทุนในด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืน |
การเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของกวางนิญในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ 2 แห่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพทั้งหมดของทะเลและเกาะต่างๆ ขณะเดียวกันก็สร้างความท้าทายในเรื่องต่างๆ ดังต่อไปนี้: การบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษตามรูปแบบที่ยืดหยุ่นและโปร่งใส การอนุรักษ์ทรัพยากรและระบบนิเวศ การจำกัดการใช้ที่ดิน การเก็งกำไร และการพัฒนาที่ไร้การควบคุม
เขตเศรษฐกิจพิเศษแห่งใหม่ 2 แห่งของกวางนิญเป็นพื้นที่ที่สะท้อนวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์และการดำเนินการที่เป็นรูปธรรม เขตหนึ่งคือศูนย์บูรณาการเศรษฐกิจทางทะเลขนาดใหญ่ (วานดอน) และอีกเขตหนึ่งคือเกาะนิเวศอัจฉริยะและยั่งยืน (โกโต)
นาย Pham Ngoc Thuc ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยเศรษฐกิจของจังหวัด Quang Ninh กล่าวว่า "การพัฒนาเขตพิเศษไม่เพียงแต่ต้องอาศัยนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยการวางแผนทางวิทยาศาสตร์ การบริหารจัดการที่โปร่งใส และนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องด้วย องค์กรต่างๆ จะต้องสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดในแง่ของกลไก ขั้นตอน และโครงสร้างพื้นฐาน และที่สำคัญ จะต้องปกป้องสิ่งแวดล้อมและมอบผลประโยชน์ระยะยาวให้กับคนในท้องถิ่น"
ตัวแทนจากสำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญกล่าวว่า “การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษวานดอนและโกโตอย่างเป็นทางการถือเป็นก้าวสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนของกวางนิญ เราได้กำหนดว่านี่ไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนชื่อหรือเขตการปกครองเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการเปลี่ยนแปลงแนวคิดการพัฒนา กลไกการกำกับดูแล และวิธีการดึงดูดการลงทุน”
ที่มา: https://tienphong.vn/dac-khu-van-don-co-to-co-gi-dac-biet-post1752422.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)