เขต เศรษฐกิจพิเศษ วานดอน ซึ่งเป็นชื่อที่ถูกกล่าวถึงมากที่สุดมาเกือบทศวรรษ ได้รับการประกาศให้เป็นเขตบริหารพิเศษอย่างเป็นทางการแล้ว และยังเป็นพื้นที่ที่รัฐบาลเลือกเป็นเขตนำร่องของเขตเศรษฐกิจพิเศษมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 อีกด้วย
![]() |
นอกจากนี้ จังหวัดวานดอนยังมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เทคโนโลยีขั้นสูง และการเงินในภูมิภาคภาคเหนืออีกด้วย |
มีสนามบินนานาชาติ Van Don ทางหลวง Van Don - Mong Cai ท่าเรือ Ao Tien เป็นศูนย์กลางสำคัญที่ให้บริการสินค้า การท่องเที่ยว และการขนส่งระหว่างประเทศ
นอกจากนี้ วานดอนยังมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เทคโนโลยีขั้นสูง และการเงินของภาคเหนือ ในปีนี้ วานดอนสามารถดึงดูดนักลงทุนภาคเอกชนได้มากกว่า 60,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์รีสอร์ทและโครงสร้างพื้นฐาน
เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่ รัฐบาล เลือกให้เป็นพื้นที่นำร่องในรูปแบบ “เขตเศรษฐกิจพิเศษ” จึงมีพื้นที่ที่มีหลักการทางสถาบันและนโยบายที่ก้าวล้ำหลายประการ
![]() |
ระบบการจราจรและขนส่งของจังหวัดวานดอนถือเป็นข้อได้เปรียบในการเติบโตของเขตเศรษฐกิจพิเศษแห่งนี้ |
นอกจากจะมุ่งหวังที่จะพัฒนาการท่องเที่ยว การค้า และโลจิสติกส์แล้ว เมืองแวนดอนยังมีแผนที่จะเป็นศูนย์กลางการบริการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง การเงิน และความคิดสร้างสรรค์ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนืออีกด้วย
หากเปรียบเทียบกับเกาะวันดอน เกาะโคโตจะมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างออกไป นั่นคือ เป็นเขตเกาะติดชายฝั่งขนาดเล็กซึ่งมีศักยภาพสูงในด้านเศรษฐกิจทางทะเล การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรชีวภาพ และการท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ท
พื้นที่ทางทะเลโดยรอบเกาะโคโตมีพื้นที่มากกว่า 300 ตารางกิโลเมตร สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติยังคงบริสุทธิ์ อุดมไปด้วยระบบนิเวศแนวปะการังและอาหารทะเลหายาก การที่เกาะโคโตเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ คาดว่าจะสามารถดึงดูดการลงทุนในสาขาที่ยั่งยืน เช่น การวิจัยทางทะเลลึก การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และพลังงานหมุนเวียนนอกชายฝั่ง
![]() |
มุมหนึ่งของเขตเศรษฐกิจพิเศษโคโต |
ในฐานะหนึ่งในเขตเกาะที่ห่างไกลที่สุดในภาคเหนือ ตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ จึงสามารถพัฒนาโลจิสติกส์ ท่าเรือน้ำลึก และการท่องเที่ยวทางเรือได้ เกาะโตมีบทบาทสำคัญในการปกป้องอธิปไตยทางทะเลและหมู่เกาะ
โครงสร้างการบริหารมีขนาดเล็ก (2 ตำบล 1 เมือง) ประชากรไม่หนาแน่นเกินไป สะดวกต่อการทดสอบรูปแบบการปกครองแบบอัจฉริยะ บริการสาธารณะคุณภาพสูง
การควบรวมและการปรับปรุงระบบการบริหารในจังหวัดยังสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นสามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะเดียวกันก็เร่งกระบวนการปฏิรูปและสร้างนวัตกรรมรูปแบบการกำกับดูแลไปในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง
ในขณะที่ Van Don เป็นเสาหลักการเติบโตขนาดใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่การบูรณาการระดับโลก Co To ก็เป็น "พื้นที่ลุ่ม" ที่น่าสนใจสำหรับรูปแบบการพัฒนาสีเขียว แบบวงจร ขนาดกลาง และขนาดเล็ก
![]() |
คาดว่าโคโตจะดึงดูดการลงทุนในด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืน |
การเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของ Quang Ninh ในการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษสองแห่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพทั้งหมดของทะเลและเกาะต่างๆ ขณะเดียวกันก็สร้างความท้าทายในด้านต่างๆ ดังนี้: การจัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษตามรูปแบบที่ยืดหยุ่นและโปร่งใส การอนุรักษ์แหล่งทรัพยากรและระบบนิเวศ การจำกัดการใช้ที่ดิน การเก็งกำไร และการพัฒนาที่ไร้การควบคุม
เขตเศรษฐกิจพิเศษใหม่สองแห่งของจังหวัดกวางนิญ คือ การตกผลึกวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และการดำเนินการที่เป็นรูปธรรม เขตแรกคือศูนย์กลางการบูรณาการเศรษฐกิจทางทะเลขนาดใหญ่ (วันดอน) และอีกเขตหนึ่งคือแบบจำลองเกาะนิเวศที่ชาญฉลาดและยั่งยืน (โกโต)
คุณ Pham Ngoc Thuc ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยเศรษฐกิจของจังหวัด Quang Ninh กล่าวว่า "การพัฒนาเขตพิเศษไม่เพียงแต่ต้องอาศัยนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยการวางแผนทางวิทยาศาสตร์ การบริหารจัดการที่โปร่งใส และการลงทุนเชิงกลยุทธ์ควบคู่ไปด้วย วิสาหกิจต่างๆ จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดทั้งในด้านกลไก ขั้นตอน และโครงสร้างพื้นฐาน และที่สำคัญคือต้องปกป้องสิ่งแวดล้อมและสร้างประโยชน์ระยะยาวให้กับประชาชนในท้องถิ่น"
ตัวแทนจากสำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญกล่าวว่า "การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษวันดอนและโกโตอย่างเป็นทางการถือเป็นก้าวสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาจังหวัดกวางนิญอย่างรวดเร็วและยั่งยืน เราเห็นว่านี่ไม่เพียงแต่เป็นการเปลี่ยนชื่อหรือเขตการปกครองเท่านั้น แต่ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือการเปลี่ยนแปลงแนวคิดการพัฒนา กลไกการกำกับดูแล และวิธีการดึงดูดการลงทุน"
ที่มา: https://tienphong.vn/dac-khu-van-don-co-to-co-gi-dac-biet-post1752422.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)