ดักลักกางปีกและบินไกลด้วยแรงบันดาลใจใหม่

จังหวัดดั๊กลักกำลังเผชิญกับโอกาสในการพัฒนารูปแบบใหม่ เมื่อมีการนำโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์หลายโครงการ เช่น ทางด่วนญาจาง-บวนมาถวต ไปจนถึงท่าเรือบ๋ายโกก เข้ามาดำเนินการ ซึ่งจะช่วยเปิด "แรงขับเคลื่อนสองทาง" เพื่อส่งเสริมการเติบโตในพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง

ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot จะเป็นเส้นทางจราจรที่ช่วยให้ จังหวัด Dak Lak เปิดประตูสู่การพัฒนาได้กว้างขึ้น

เปิดประตูสู่การพัฒนา

กระทรวงการก่อสร้าง ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนสายนาตรัง-บวนมาถวตระยะทาง 20 กม. ให้เสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งถือเป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลที่จะลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานแนวนอนเพื่อพัฒนาประเทศอย่างเท่าเทียมกันในแต่ละภูมิภาค

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย คานห์ฮวา -บวนมาถวต ระยะที่ 1 มีระยะทางรวมกว่า 117 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นเกือบ 22,000 พันล้านดอง โดยใช้แหล่งเงินทุนมากมาย ทั้งจากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณท้องถิ่น โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย และมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาและจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

ความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการจะเริ่มตั้งแต่ปี 2565 โดยส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ส่วนเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569 และโครงการทั้งหมดจะเริ่มดำเนินการในปี 2570

ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โครงการส่วนประกอบที่ 1 (จังหวัด Khanh Hoa) จะต้องแล้วเสร็จในระยะทาง 20 กม. แรกของเส้นทางก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 3 (จังหวัด Dak Lak) จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 2 (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ) มุ่งมั่นที่จะเปิดตัวก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2569 เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและการใช้ประโยชน์แบบพร้อมกัน

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก ได้เสนอแผนการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฟู้เอียน-ดั๊กลัก จากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 ในรูปแบบ PPP โดยมีเงินทุนสนับสนุนจากส่วนกลาง พร้อมกันนี้จะเพิ่มโครงการดังกล่าวเข้าในพอร์ตการลงทุนในแผนระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 อีกด้วย

ตามข้อเสนอ ทางด่วนสายฟู้เอียน-ดั๊กลัก จะมีขนาด 4 เลนเต็ม พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของผิวทาง 24.7 เมตร และความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 29,655 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ยเงินกู้) โดยเป็นค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าย้ายถิ่นฐานมากกว่า 3,360 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 20,895 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษาและค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน... คาดว่าโครงการจะก่อสร้างได้ตั้งแต่ปี 2569 ถึง 2572

เป็นที่ทราบกันว่าทางด่วนฟู้เอียน-ดั๊กลักเป็นแกนตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงที่ราบสูงภาคกลางกับชายฝั่งภาคกลาง และมีการวางแผนไว้ในโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เมื่อทางด่วนสายนี้สร้างเสร็จแล้ว จะเชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมือง เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในจังหวัด ตลอดจนพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคชายฝั่งทะเล

นอกจากโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญแล้ว จังหวัดดั๊กลักยังได้ส่งเสริมการลงทุนในท่าเรือบ๋ายโกก ซึ่งถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการค้าขายสินค้า ไม่เพียงแต่สำหรับเขตเศรษฐกิจฟู้เอียนใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางทั้งหมดในอนาคตอีกด้วย

เสาการเจริญเติบโตใหม่

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจฟูเอียน ในช่วง 9 เดือนแรกของปี เขตเศรษฐกิจน้ำฟูเอียนและเขตอุตสาหกรรมดึงดูดการลงทุนในโครงการใหม่ 8 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 23,571 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมน้ำพูเยนได้ดึงดูดโครงการจำนวน 126 โครงการ โดยมีพื้นที่จดทะเบียน 1,427.15 เฮกตาร์ ทุนจดทะเบียนรวม 31,320 พันล้านดอง และ 45.6 ล้านเหรียญสหรัฐ

โดยมีโครงการลงทุนภายในประเทศ 110 โครงการ พื้นที่จดทะเบียน 1,054.1 เฮกตาร์ เงินลงทุนที่เกิดขึ้นจริง/ทุนจดทะเบียน 5,842.1/31,320 พันล้านดอง โครงการลงทุนจากต่างประเทศ 16 โครงการ จาก 8 ประเทศ พื้นที่จดทะเบียน 65.9 เฮกตาร์...

นายหยุน ลู่ ตัน ประธานคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจฟู้เอียน กล่าวว่า ในบรรดาโครงการที่ดึงดูดในปี 2568 มีโครงการขับเคลื่อนขนาดใหญ่ 3 โครงการในเขตเศรษฐกิจ

โครงการแรกคือโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการลงทุนทางธุรกิจในเขตอุตสาหกรรมฮว่าตัม ระยะที่ 1 ซึ่งลงทุนโดยบริษัทร่วมทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเขตอุตสาหกรรมฮว่าตัม ภายใต้กลุ่มบริษัทฮว่าพัท โครงการนี้มีพื้นที่ 491.87 เฮกตาร์ เงินลงทุนรวม 4,188 พันล้านดอง ก่อสร้างพร้อมกันโดยมีเป้าหมายเพื่อรองรับโครงการเหล็กและเหล็กกล้าฮว่าพัท ซึ่งมีกำลังการผลิต 6 ล้านตันต่อปี

โครงการที่สองคือโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือไบก๊ก ซึ่งลงทุนโดยบริษัทร่วมทุนท่าเรือไบก๊กฟูเอียน ภายใต้กลุ่มบริษัทฮัวพัท มีมูลค่าการลงทุนรวม 16,300 พันล้านดองเวียดนาม ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุน 8,800 พันล้านดองเวียดนาม กำลังการผลิตตามการออกแบบ 15.6 ล้านตันต่อปี เริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สามของปี 2571 และระยะที่ 2 มีมูลค่าการลงทุน 7,500 พันล้านดองเวียดนาม กำลังการผลิตตามการออกแบบ 11.1 ล้านตันต่อปี เริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สี่ของปี 2573

โครงการที่สามคือโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจอุทยานเทคโนโลยีขั้นสูงฟูเยียน ซึ่งลงทุนโดยบริษัท N&G Group Joint Stock Company มีพื้นที่ 251.6 เฮกตาร์ และมูลค่าการลงทุนรวม 2,369 พันล้านดอง

คาดว่าอุทยานเทคโนโลยีขั้นสูงฟูเยียนจะดึงดูดอุตสาหกรรมไฮเทคและอุตสาหกรรมสนับสนุนการผลิตไฮเทค เช่น เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร เทคโนโลยีเภสัชกรรมและชีวภาพ เทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมและพลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยียานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เทคโนโลยีหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) วัสดุและนาโนเทคโนโลยี โลจิสติกส์ เป็นต้น

ในส่วนของความคืบหน้าในการดำเนินการ นายหยุนห์ ลู่ ตัน กล่าวว่า โครงการทั้ง 3 โครงการได้มีการจัดพิธีเปิดตัวเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ปัจจุบันผู้ลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนเพื่อดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

โดยโครงการนิคมอุตสาหกรรมฮั่วตาม ระยะที่ 1 นักลงทุนมีแผนดำเนินการและเริ่มก่อสร้างบนพื้นที่ 273 ไร่ ในเดือนธันวาคม 2568

ในพิธีเปิดตัวโครงการ คุณเจิ่น ดิ่ง ลอง ประธานกลุ่มบริษัทฮัวพัท กล่าวว่า การดำเนินโครงการต่างๆ มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรลุพันธสัญญาของกลุ่มบริษัทที่มีต่อจังหวัดดั๊กลัก ฮัวพัทจะดำเนินโครงการเหล่านี้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หลังจากเสร็จสิ้นโครงการต่างๆ ข้างต้นจะช่วยยกระดับสถานะของเวียดนามบนแผนที่อุตสาหกรรมเหล็กกล้าโลก โดยมีส่วนช่วยสนับสนุนงบประมาณของจังหวัดปีละ 10,000 พันล้านดอง

นายต๋า อันห์ ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก ได้ประเมินโครงการนี้ โดยเน้นย้ำว่า ท่าเรือบ๋ายโก๊กและนิคมอุตสาหกรรมฮว่าตั๋ง ซึ่งเป็นฐานการผลิตเหล็กที่มีกำลังการผลิต 6 ล้านตันต่อปี จะเป็นแกนหลักในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจสองหลักในอนาคต และจะค่อยๆ พัฒนาจังหวัดดั๊กลักให้กลายเป็นศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ของที่ราบสูงภาคกลางและชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ เมื่อโครงการเหล่านี้เริ่มดำเนินการ จะส่งผลดีต่อการพัฒนาภาคการค้าและบริการของจังหวัด

นอกเหนือจากโครงการดังกล่าวข้างต้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak ได้ตกลงในหลักการที่จะอนุญาตให้บริษัทร่วมทุน Becamex - VSIP ดำเนินการวิจัยเพื่อเสนอโครงการนิคมอุตสาหกรรม-เมือง-บริการ ในเขตเศรษฐกิจ Phu Yen ใต้ โดยมีขนาดพื้นที่ที่คาดว่าจะ 1,920 เฮกตาร์ (นิคมอุตสาหกรรม 1,400 เฮกตาร์ พื้นที่บริการในเมือง 520 เฮกตาร์)

ขณะนี้ กิจการร่วมค้า Becamex - VSIP กำลังมุ่งเน้นการดำเนินการตามข้อเสนอข้างต้นให้แล้วเสร็จ และจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

นางสาวโฮ ถิ เหงียน เถา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก ยืนยันว่า เขตเศรษฐกิจน้ำฟูเอียนมีพื้นที่กว่า 20,000 เฮกตาร์ เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลของประเทศที่มีข้อได้เปรียบในการแข่งขันมากมาย เช่น ระบบเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ท่าเรือน้ำลึกบ๋ายโกก ที่มุ่งสู่การเป็นท่าเรือสำคัญของชายฝั่งตอนกลางใต้และที่ราบสูงตอนกลาง

“ในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม จังหวัดดั๊กลักได้กำหนดว่าเขตเศรษฐกิจฟูเอียนใต้ไม่เพียงแต่จะขยายพื้นที่การพัฒนาไปทางทิศตะวันออกเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาของจังหวัดอีกด้วย โดยเป็นสถานที่ที่เงื่อนไขทั้งหมดมาบรรจบกันเพื่อก่อให้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรม การค้า การบริการ และโลจิสติกส์ระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางตอนใต้” นางสาวโฮ ทิ เหงียน เถา กล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/dak-lak-chap-canh-vuon-xa-tu-dong-luc-moi-d415833.html