จังหวัดดักนองประสบความสำเร็จครั้งสำคัญด้วยทางด่วน

ทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทง ซึ่งกำลังจะได้รับการลงทุน พร้อมกับทางด่วนอื่นๆ ที่กำลังเสนอให้ก่อสร้าง จะเปิดประตูสู่การพัฒนา สร้าง "รันเวย์ขนาดใหญ่" ที่จะช่วยให้ จังหวัดดักนอง เติบโตอย่างรวดเร็ว

ด้วยศักยภาพที่โดดเด่นมากมาย การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จจะผลักดันให้จังหวัดดักนองพัฒนาไปอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

รอทางหลวง

เมื่อสภาแห่งชาติอนุมัติแผนการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายตะวันตก-ใต้ ช่วงจากเกียเงีย (จังหวัดดักนอง) ไปยังชอนแทง ( จังหวัดบิ่ญเฟือก ) ประชาชนในจังหวัดดักนองต่างตื่นเต้นและรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ เพราะนอกจากจะเป็นทางด่วนสายแรกที่เชื่อมต่อจังหวัดดักนองแล้ว โครงการนี้ยังจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่ขัดขวางการพัฒนาของพื้นที่สูงแห่งนี้มานานหลายปีอีกด้วย

นายอึ้ง ทันห์ ดานห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดดักนอง ยืนยันว่า ทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทง เป็นถนนที่ประชาชนรอคอยมานาน เป็นถนนในฝัน ถนนแห่งความเมตตา ถนนเชิงยุทธศาสตร์ในทุกด้าน ของการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การป้องกันประเทศ และความมั่นคง เป็นบทใหม่ไม่เพียงแต่สำหรับสองจังหวัดคือดักนองและบิ่ญเฟือกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

ตามมติของสภาแห่งชาติ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันตกเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะช่วงเกียเงีย (ดักนอง) - ชอนแทง (บิ่ญเฟือก) มีความยาวประมาณ 128.8 กิโลเมตร และแบ่งออกเป็น 5 โครงการย่อย โครงการนี้ต้องการพื้นที่ประมาณ 1,111 เฮกเตอร์ งบประมาณรวม 25,540 ล้านดง โดยเป็นงบประมาณจากรัฐบาลกลาง 10,536 ล้านดง งบประมาณจากรัฐบาลท้องถิ่น 2,233 ล้านดง และเงินลงทุนจากนักลงทุน 12,770 ล้านดง คาดว่าจะแล้วเสร็จอย่างเป็นรูปธรรมในปี 2026 และเปิดใช้งานในปี 2027

ปูทางสู่การดึงดูดการลงทุน

จังหวัดดักนองมุ่งเน้นการส่งเสริมการลงทุน ดึงดูด และความร่วมมือใน 3 ด้านหลัก ได้แก่ อุตสาหกรรม เกษตรกรรม และการท่องเที่ยว ในภาคอุตสาหกรรม จะมีการลงทุนในโครงการโรงงานอะลูมิเนียมดักนอง 2, 3, 4 และ 5 ซึ่งเชื่อมโยงกับกลุ่มเหมืองแร่บอกไซต์ การฟื้นฟูที่ดิน และการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน นอกจากนี้ จังหวัดจะสร้างนิคมอุตสาหกรรม 7 แห่ง และกลุ่มอุตสาหกรรม 11 แห่งให้แล้วเสร็จ รวมถึงลงทุนในโครงการพลังงานหมุนเวียนด้วย

ในด้านการเกษตร จะมีการจัดตั้งเขตการผลิตทางการเกษตรแบบเข้มข้นด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวน 25 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่กว่า 10,000 เฮกเตอร์ และจะมีการพัฒนาพื้นที่/เขตส่งเสริมการพัฒนาฟาร์มปศุสัตว์แบบเข้มข้นจำนวน 19 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่กว่า 4,500 เฮกเตอร์ โดยจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการแปรรูปทางการเกษตรด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง โรงเก็บรักษา และโครงการถนอมรักษาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ในส่วนของการท่องเที่ยว จะมีการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวหลัก 4 กลุ่ม โดยจะค่อยๆ พัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวทะเลสาบตาดุงให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับชาติ และจะดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงการและแหล่งท่องเที่ยวที่มีศักยภาพ เช่น แหล่งท่องเที่ยวจังหวัดกวางเค แหล่งท่องเที่ยวเหลียงหนง และแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศและเมืองรอบทะเลสาบดักริติ เป็นต้น

นี่คือโครงการทางด่วนสำคัญที่เชื่อมต่อภาคกลางตอนบนกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมโยงจังหวัดบิ่ญเฟือก ดักนอง และพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาคเข้ากับนครโฮจิมินห์ สร้างโอกาสและแรงผลักดันใหม่ๆ ในการพัฒนาภาคกลางตอนบนและภาคตะวันออกเฉียงใต้… ดังนั้น สภาแห่งชาติจึงได้ตัดสินใจว่าการดำเนินโครงการนี้จะต้องอยู่ภายใต้กลไกและนโยบายพิเศษหลายประการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายฉบับนี้อนุญาตให้ขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายเงินที่จัดสรรจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดในรายจ่ายประจำของรัฐบาลกลางในปี 2022 เพื่อดำเนินโครงการไปจนถึงสิ้นปี 2026 นอกจากนี้ยังอนุญาตให้หัวหน้าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการให้สัญญาจ้างในช่วงระหว่างการดำเนินโครงการสำหรับแพ็คเกจการให้คำปรึกษา ค่าตอบแทน การสนับสนุน และแพ็คเกจการตั้งถิ่นฐานใหม่ เป็นต้น

นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินโครงการ ผู้รับเหมาก่อสร้างไม่จำเป็นต้องดำเนินการขอใบอนุญาตสำหรับการใช้ทรัพยากรแร่ที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไป ตามที่ระบุไว้ในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้าง... ที่สำคัญ มติดังกล่าวระบุถึงการลงทุนที่ประสานกันในโครงการทั้งหมดให้ครอบคลุมถึง 4 เลน และการใช้เงินสำรองฉุกเฉินของโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนรวมเบื้องต้นของโครงการจะไม่เพิ่มขึ้น

จากข้อมูลล่าสุด รัฐบาลได้ออกมติเพื่อดำเนินการลงทุนในโครงการทางด่วนเกียงเงีย-ชอนแทง ซึ่งระบุขั้นตอน หน่วยงานที่มีอำนาจในการประเมิน และการตัดสินใจลงทุนสำหรับโครงการย่อยต่างๆ ของโครงการไว้อย่างชัดเจน

ในจังหวัดดักนอง งานที่เกี่ยวข้องกับโครงการได้เริ่มดำเนินการทันที ตามแผนงาน ทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทง ผ่านอำเภอดักระลัป (จังหวัดดักนอง) เป็นระยะทาง 27.8 กิโลเมตร พื้นที่ทั้งหมดที่จะต้องเวนคืนที่ดินในจังหวัดมีประมาณ 261 เฮกเตอร์ จากการประเมินเบื้องต้นของอำเภอดักระลัป คาดว่าจะมีครัวเรือนได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน 408 ครัวเรือน โดยประมาณ 260 ครัวเรือนจะได้รับการจัดสรรที่ดินใหม่...

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินโครงการ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 จังหวัดดักนองได้ออกคำสั่งให้เสริมสร้างการประเมินสถานะปัจจุบันและขอบเขตความกว้างของถนนที่วางแผนไว้สำหรับทางด่วนสายนี้ นอกจากนี้ ทางด่วนเกียงเงีย-ชอนแทงได้ถูกรวมเข้าไว้ในแผนการใช้ที่ดินและรายการเวนคืนที่ดินในแผนการใช้ที่ดินแล้ว… จังหวัดดักนองกำลังเตรียมความพร้อมทุกอย่างเพื่อให้พร้อมสำหรับการก่อสร้างทางด่วนสายสำคัญนี้

การจราจรเปิดทางให้

นายเลอ วัน เชียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนอง กล่าวว่า เมื่อเทียบกับในอดีต โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายด้าน ทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับประชาชน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงไม่เพียงพอต่อความต้องการและยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการพัฒนาท้องถิ่น การเชื่อมต่อกับศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของจังหวัดทำได้ยากมากเนื่องจากมีเพียงเส้นทางคมนาคมทางบกเท่านั้น ในขณะที่เส้นทางสำคัญ เช่น ทางหลวงหมายเลข 14, 28, 14C และถนนจังหวัดหมายเลข 1... เสื่อมโทรมลง และทรัพยากรสำหรับการลงทุนและการปรับปรุงก็มีจำกัดมาก

“เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมองว่าเป็นหนึ่งในสามปัจจัยสำคัญที่จะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เพื่อให้ประชาชนหลุดพ้นจากความยากจนและเพื่อให้จังหวัดพัฒนา การขนส่งต้องเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เพราะมีบทบาทสำคัญในการปูทางให้กับภาคส่วนและสาขาอื่นๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรด้านการลงทุนของจังหวัดมีจำกัด และเราต้องพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง เมื่อเร็วๆ นี้ สภาแห่งชาติได้อนุมัติการลงทุนในโครงการทางด่วนเกียงเงีย-ชอนแทง ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับจังหวัดดักนอง” นายเชียนกล่าว

นอกจากนี้ จังหวัดดักนองยังได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติแผนการลงทุนสำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก จากบัวมาถัวต์ถึงเกียเงีย ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14C และทางหลวงหมายเลข 28 ที่ผ่านจังหวัด และก่อสร้างทางรถไฟสายดักนอง-ชอนแทง (บิ่ญเฟือก) ตามแผนงานที่ได้รับการอนุมัติ...

นายเลอ วัน เชียน กล่าวว่า นอกเหนือจากทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทงแล้ว ทางด่วนที่ลงทุนในเขตที่ราบสูงตอนกลางจะเป็นทางออกที่สำคัญและเป็นไปได้มากที่สุดในการสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนา นอกจากโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญแล้ว จังหวัดจะใช้ช่องทางเงินทุนและโครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อมุ่งเน้นการปรับปรุงและประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดให้ดียิ่งขึ้น

จังหวัดดักนองจะระดมเงินทุนจากนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการคมนาคมขนส่ง ปัจจุบันมีนักลงทุนกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งในรูปแบบ PPP เชื่อมระหว่างเมืองเกียงเฮียกับเมืองเบาล็อก… ทรัพยากรสำคัญอีกประการหนึ่งที่จังหวัดดักนองจะระดมคือการสนับสนุนจากประชาชน ดังเช่นในอดีตที่ประชาชนได้ร่วมกันบริจาคที่ดินเพื่อการก่อสร้างถนนพร้อมกับเงินทุนจำนวนมาก…

“ทางด่วนเกียงเหีย-ชอนแทง พร้อมด้วยโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอื่นๆ จะช่วยให้จังหวัดดักนองพัฒนาได้อย่างรวดเร็ว เพราะปัจจุบันกว่า 90% ของสินค้าเกษตรในจังหวัดดักนองโดยเฉพาะ และในที่ราบสูงตอนกลางโดยทั่วไป ถูกส่งออกไปยังท่าเรือในนครโฮจิมินห์ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งจะปูทางไปสู่การพัฒนา สร้างจุดเปลี่ยนที่สำคัญที่จะช่วยให้จังหวัดดักนองดึงดูดการลงทุน สร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นปลอดภัยและความมั่นคงของชาติ” นายเชียนกล่าวเน้นย้ำ

ด้วยการมุ่งเน้นความพยายามไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง จังหวัดดักนองกำลังทยอยเปิดเส้นทางใหม่ๆ ซึ่งเป็นการปูทางให้จังหวัดเข้าสู่ช่วงการพัฒนาที่สดใสและมีอนาคตไกล

ที่มา: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html