ดั๊กนงบุกทะลุทางหลวง

ทางด่วนจาเงียงเญีย-ชนถัน ที่กำลังจะลงทุนควบคู่ไปกับทางด่วนสายอื่นๆ ที่กำลังมีการเสนอให้ก่อสร้าง จะเปิดประตูสู่การพัฒนา โดยสร้าง "รันเวย์ขนาดใหญ่" ให้ รถดั๊กนง วิ่งขึ้น

ด้วยศักยภาพที่โดดเด่นหลายประการ การลงทุนสร้างทางหลวงให้เสร็จสมบูรณ์จะทำให้จังหวัดดั๊กนงมีความเจริญก้าวหน้าอย่างโดดเด่น

รอทางด่วน

เมื่อรัฐสภาอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันตก ช่วงจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถั่น ( บิ่ญเฟื้อก ) ชาวดั๊กนงต่างตื่นเต้นและตั้งตารอคอยเป็นอย่างยิ่ง โครงการนี้ไม่เพียงแต่จะเป็นทางด่วนสายแรกที่เชื่อมต่อดั๊กนงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาพื้นที่สูงแห่งนี้มายาวนานหลายปีอีกด้วย

นายโง แถ่ง แญ เลขาธิการพรรคจังหวัดดั๊กนง ยืนยันว่าทางด่วนสายเจียเหงีย-ชนแถ่งเป็นเส้นทางที่ประชาชนรอคอย นี่คือเส้นทางแห่งความฝัน เส้นทางแห่งความรัก เส้นทางยุทธศาสตร์ในทุกด้าน ของเศรษฐกิจ ทั้งสังคม การป้องกันประเทศ และความมั่นคง นับเป็นบทใหม่ไม่เพียงแต่สำหรับสองจังหวัดดั๊กนงและบิ่ญเฟื้อกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ราบสูงภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

ตามมติของรัฐสภา โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเจียงเญีย (ดั๊กนง) - ชอนถั่น (บิ่ญเฟื้อก) มีความยาวประมาณ 128.8 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 5 โครงการย่อย ความต้องการใช้ที่ดินของโครงการอยู่ที่ประมาณ 1,111 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 25,540 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณกลาง 10,536 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่น 2,233 พันล้านดอง และเงินทุนที่จัดสรรโดยผู้ลงทุน 12,770 พันล้านดอง โครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 และเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2570

ปูทางสู่การดึงดูดการลงทุน

จังหวัดดั๊กนงส่งเสริม ดึงดูด และร่วมมือด้านการลงทุน โดยมุ่งเน้นการพัฒนา 3 ด้านของจังหวัด ได้แก่ อุตสาหกรรม เกษตรกรรม และการท่องเที่ยว ในส่วนของอุตสาหกรรม จะลงทุนในโรงงานอะลูมินาดั๊กนง 2, 3, 4 และ 5 ที่เกี่ยวข้องกับคลัสเตอร์เหมืองแร่บอกไซต์ การถมดิน การพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน ดำเนินการสร้างนิคมอุตสาหกรรม 7 แห่ง และคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 11 แห่งให้แล้วเสร็จ รวมถึงลงทุนในโครงการพลังงานหมุนเวียน

ในด้านการเกษตร จะมีการสร้างเขตเกษตรกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง 25 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่การผลิตรวมกว่า 10,000 เฮกตาร์ และจะสร้างเขต/พื้นที่ 19 แห่ง เพื่อส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ปศุสัตว์รวมกว่า 4,500 เฮกตาร์ โดยจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการแปรรูปผลิตภัณฑ์เกษตรเทคโนโลยีขั้นสูงเชิงลึก การจัดเก็บและถนอมรักษาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เป็นต้น

ในด้านการท่องเที่ยว จะมีการพัฒนาคลัสเตอร์การท่องเที่ยวหลัก 4 แห่ง ได้แก่ พื้นที่ท่องเที่ยวทะเลสาบตาดุง (Ta Dung Lake) ที่จะพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้เป็นพื้นที่ท่องเที่ยวระดับชาติ ดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงการในพื้นที่และจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่มีศักยภาพ เช่น แหล่งท่องเที่ยวกวางเค (Quang Khe Tourism Complex) แหล่งท่องเที่ยวเหลียงนุง (Lieng Nung Tourism Complex) แหล่งท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์และเมืองทะเลสาบดักรตีห์ (Dak R'tih Lake Urban and Ecotourism Complex)...

โครงการทางด่วนสายหลักที่เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมโยงจังหวัดบิ่ญเฟื้อก ดั๊กนง และท้องถิ่นอื่นๆ ในภูมิภาคกับนครโฮจิมินห์ สร้างพื้นที่ใหม่และแรงผลักดันการพัฒนาให้กับพื้นที่สูงตอนกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้น รัฐสภาจึงได้ตัดสินใจว่าการดำเนินโครงการจะต้องอยู่ภายใต้กลไกและนโยบายพิเศษหลายประการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนุญาตให้ขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายเงินทุนที่จัดสรรจากแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการออมรายจ่ายประจำของงบประมาณกลางปี ​​2565 เพื่อดำเนินโครงการไปจนถึงสิ้นปี 2569 ให้หัวหน้าหน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาและตัดสินใจแต่งตั้งผู้รับเหมาในระหว่างการดำเนินโครงการสำหรับแพ็คเกจการให้คำปรึกษา การชดเชย การสนับสนุน แพ็คเกจการย้ายถิ่นฐาน ฯลฯ

นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินโครงการ ผู้รับจ้างก่อสร้างไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้ใช้แร่ธาตุสำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไปตามเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้าง... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติมีมติให้ลงทุนแบบพร้อมกันในโครงการทั้งหมดตามขนาด 4 ช่องจราจรที่สมบูรณ์ และใช้ต้นทุนฉุกเฉินของโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการจะไม่เพิ่มขึ้น

ข้อมูลล่าสุด รัฐบาลเพิ่งออกมติจัดสรรเงินลงทุนในโครงการทางด่วนสายจาเงียงเญีย-ชนถัน โดยระบุลำดับ ขั้นตอน อำนาจในการประเมิน และตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการส่วนประกอบของโครงการอย่างชัดเจน

ในจังหวัดดั๊กนง งานที่เกี่ยวข้องกับโครงการได้เริ่มดำเนินการทันที ตามแผน ทางด่วนสายเจียงเญีย-ชอนถั่น ที่ผ่านอำเภอดั๊กรลับ (จังหวัดดั๊กนง) มีความยาว 27.8 กิโลเมตร พื้นที่ทั้งหมดที่ถูกเคลียร์ผ่านจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 261 เฮกตาร์ จากการประมาณการของอำเภอดั๊กรลับ พบว่ามีครัวเรือน 408 ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน โดยมีผู้ได้รับผลกระทบประมาณ 260 รายที่กำลังดำเนินการจัดสรรที่ดิน...

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินโครงการ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565 จังหวัดดั๊กนงได้ออกคำสั่งให้เสริมสร้างสถานะปัจจุบันและขอบเขตการวางแผนของทางด่วนสายนี้ นอกจากนี้ จังหวัดดั๊กนงยังได้ผนวกรวมทางด่วนสายยาเงีย-ชอนถั่น เข้ากับผังเมืองและรายการที่ดินที่จังหวัดดั๊กนงเข้าไว้ในแผนการใช้ประโยชน์ที่ดิน... จังหวัดดั๊กนงกำลังเตรียมความพร้อมทุกด้านเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการก่อสร้างทางด่วนสายสำคัญนี้

การจราจรเปิดทาง

นายเล วัน เจียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง ยืนยันว่า เมื่อเทียบกับอดีต โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ ช่วยให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ และยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญในการพัฒนาท้องถิ่น เนื่องจากมีถนนเพียงสายเดียว การเชื่อมต่อกับศูนย์กลางเศรษฐกิจของจังหวัดจึงเป็นเรื่องยากลำบาก ขณะที่เส้นทางสำคัญๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14, 28, 14C และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 1... เสื่อมโทรมลง และทรัพยากรสำหรับการลงทุนและการพัฒนายังมีอยู่อย่างจำกัด

“เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โดยระบุว่านี่เป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด หากเราต้องการให้ประชาชนหลุดพ้นจากความยากจนและจังหวัดพัฒนา การขนส่งจะต้องเป็นผู้นำ การคมนาคมขนส่งมีความหมายว่าการปูทางไปสู่อุตสาหกรรมและสาขาอื่นๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรการลงทุนของจังหวัดยังคงมีอยู่อย่างจำกัด รอการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐสภาได้อนุมัติการลงทุนในโครงการทางด่วนสายเจียเงีย-ชอนถั่น ซึ่งถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับจังหวัดดั๊กนง” นายเชียนกล่าว

นอกจากนี้ ดั๊กนงยังได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก บวนมาถวต - เจียเงีย นอกจากนี้ยังมีโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14C และทางหลวงหมายเลข 28 ผ่านจังหวัด ก่อสร้างทางรถไฟสายดั๊กนง - ชอนถั่น (บิ่ญเฟื้อก) ตามกระบวนการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ...

นายเล วัน เจียน ระบุว่า นอกจากทางด่วนสายเจียเหงีย-ชอนถั่นแล้ว ทางด่วนที่ลงทุนในที่ราบสูงตอนกลางจะเป็นทางออกพื้นฐานและเป็นไปได้มากที่สุดในการอำนวยความสะดวกในการพัฒนา นอกจากโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญแล้ว จังหวัดจะใช้ประโยชน์จากช่องทางทุนและโครงการเป้าหมายระดับชาติ เพื่อมุ่งเน้นการปรับปรุงและประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัด

จังหวัดดั๊กนงจะใช้ประโยชน์จากเงินทุนจากนักลงทุนเพื่อเข้าร่วมดำเนินโครงการจราจร ปัจจุบันมีนักลงทุนที่ศึกษาและดำเนินโครงการจราจรในรูปแบบ PPP ตั้งแต่เมืองเจียเงียไปจนถึงบ่าวล็อก... อีกหนึ่งทรัพยากรสำคัญที่จังหวัดดั๊กนงจะระดมคือการมีส่วนร่วมของประชาชน ซึ่งในอดีตประชาชนได้ร่วมบริจาคที่ดินเพื่อสร้างถนนด้วยเงินทุนจำนวนมาก...

“ทางด่วนเจียเงีย-ชนถั่น พร้อมด้วยโครงการจราจรสำคัญอื่นๆ ที่ได้รับการลงทุน จะช่วยให้จังหวัดดั๊กนงเติบโตได้ เนื่องจากปัจจุบันผลผลิตทางการเกษตรกว่า 90% ของจังหวัดดั๊กนง โดยเฉพาะในพื้นที่สูงตอนกลางของประเทศ ถูกส่งออกไปยังท่าเรือต่างๆ ในนครโฮจิมินห์ การจราจรที่ดำเนินต่อไปจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่จะช่วยให้จังหวัดดั๊กนงดึงดูดการลงทุน สร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคง” นายเชียนกล่าว

ดั๊กนงมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอย่างต่อเนื่อง โดยเปิดถนนให้กว้างขวางขึ้น เพื่อนำจังหวัดนี้เข้าสู่ระยะการพัฒนาใหม่ที่น่าตื่นเต้น

ที่มา: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html