การตรวจสอบยานพาหนะยังคงยุ่งเหยิงอย่างมาก

[โฆษณา_1]

การขาดแคลนเจ้าหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะ ความแออัดในศูนย์ตรวจสอบ และกฎระเบียบที่เข้มงวด ทำให้ธุรกิจหลายแห่งไม่สามารถทำได้ แม้ว่าพวกเขาต้องการตรวจสอบยานพาหนะให้ทันเวลา ธุรกิจจำนวนมากต้องปล่อยยานพาหนะจอดทิ้งไว้เนื่องจากใบรับรองการตรวจสอบหมดอายุ

การตรวจสภาพรถยังคงยุ่งเหยิงอย่างมาก - 1 — การขาดแคลนเจ้าหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะ ความแออัดในศูนย์ตรวจสอบ และกฎระเบียบที่เข้มงวด ทำให้ธุรกิจหลายแห่งไม่สามารถทำได้ แม้ว่าจะมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะตรวจสอบยานพาหนะของตนให้ทันเวลา

ธุรกิจขนส่งหลายแห่งระบุว่า สถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วเนื่องจากการระบาดใหญ่กลับยิ่งท้าทายมากขึ้นไปอีก เพราะรถของพวกเขาไม่สามารถจดทะเบียนได้ ทำให้ไม่สามารถให้บริการบนท้องถนนได้ พวกเขาหวังว่ารัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม จะออกคำสั่งเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ในเร็ววัน

ขับรถไปกลับเป็นร้อยกิโลเมตร… แล้วก็ต้องต่อคิวตรวจสภาพรถอีก

นายดวง มานห์ กวินห์ จากเขตหวงมาย กรุงฮานอย กล่าวว่า ครอบครัวของเขาดำเนินธุรกิจให้เช่ารถยนต์ขับเองและบริการขนส่ง โดยมีรถยนต์ 30 คัน และเมื่อเดือนที่แล้วรถยนต์ 8 คันของพวกเขามีกำหนดต้องเข้ารับการตรวจสภาพ

เพื่อความปลอดภัย เขาและคนขับรถจึงไปที่ศูนย์ตรวจสภาพรถหลายแห่งในฮานอยเพื่อต่อคิวตรวจ แต่ทุกที่ที่เขาไป เขากลับได้รับคำตอบว่า "คุณต้องรอคิวนานมาก" บางแห่งมีคนรอคิวอยู่หลายร้อยคน เขาจึงต้องขับรถกลับบ้าน

“วันหนึ่ง ผมได้ยินจากเพื่อนว่าจังหวัดนามดินห์ร้าง ผมจึงขับรถไปที่นั่นทั้งคืน แต่พอวันรุ่งขึ้น ผมตรวจสภาพรถได้แค่สองคัน ส่วนที่เหลือต้องส่งกลับ วันนี้ผมส่งคนขับรถสองคนไปที่ จังหวัดวิญฟุก เพื่อต่อคิวตรวจสภาพรถอีกครั้ง รวมแล้วขับรถไปนามดินห์และกลับมาหกคัน บวกกับค่าอาหารและที่พัก รวมแล้วเสียไป 4-5 ล้านดอง ยังไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกมากมาย” นายกวินห์กล่าว

ตามที่นายกวินห์กล่าว นี่ก็ยังดีกว่าการต้องจอดรถทิ้งไว้นานๆ เพื่อรอคิวตรวจสภาพรถที่ฮานอย เนื่องจากมีรถถึงห้าคันที่ต้องตรวจสภาพในเร็วๆ นี้ เขาอาจจะต้องเดินทางไปจังหวัดอื่นเพื่อตรวจสภาพรถให้เสร็จเร็วขึ้น

“รถยนต์ที่มีใบรับรองการตรวจสภาพหมดอายุจะถูกตำรวจจราจรลงโทษทันที แต่การนำรถไปตรวจสภาพนั้นยากและลำบากมาก ผมคิดว่ากระทรวงคมนาคมและรัฐบาลควรวางแผนที่เหมาะสมเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของเจ้าของรถเมื่อต้องไปตรวจสภาพรถ หากปัญหายังคงอยู่เช่นนี้ต่อไป ควรยกเว้นหรือเลื่อนการตรวจสภาพรถสำหรับรถโดยสารสาธารณะออกไปจนกว่าจะมีเจ้าหน้าที่เพียงพอและกระบวนการราบรื่นขึ้น เพื่อที่ประชาชนจะไม่ต้องเดือดร้อนอีกต่อไป…” นายกวินห์เสนอแนะ

การตรวจสอบยานพาหนะยังคงยุ่งเหยิงอย่างมาก - 2 — ประชาชนและธุรกิจขนส่งในฮานอยและโฮจิมินห์ต่างรู้สึกกังวลทุกครั้งที่ถึงกำหนดตรวจสภาพรถของตน

ในทำนองเดียวกัน นางเหงียน ถิ จี เจ้าของร้านขายดอกไม้สดนำเข้าในตำบลกวางบา เขตเตย์โฮ กรุงฮานอย ก็คร่ำครวญว่า "ก่อนเกิดโรคระบาดโควิด-19 สถานการณ์ก็แย่อยู่แล้ว ดอกไม้กองพะเนินและเน่าเสีย ตอนนี้โรคระบาดจบลงแล้ว ยอดขายก็ซบเซา แต่รถบรรทุกที่วิ่งไป 3-4 ที่ กลับไม่มีคิวตรวจสภาพรถเลย"

“บางครั้งคนขับรถของฉันต้องไปต่อคิวตั้งแต่ตี 3 กว่าจะได้ใบนัดหมายตอนบ่าย แต่แล้วก็ได้รับแจ้งว่าต้องรออีก 25 วัน ในขณะเดียวกัน การตรวจสภาพรถของเขาก็จะหมดอายุในอีกหนึ่งสัปดาห์ การทำธุรกิจโดยไม่มีรถส่งของก็เหมือนกับการต้องปิดตลาด” นางชิกล่าว

นางชิเล่าว่า หลังจากการตรวจสภาพรถของเธอหมดอายุไปเมื่อไม่กี่วันก่อน เธอต้องเช่ารถบรรทุกจากเพื่อนเป็นเวลาหลายวันเพื่อนำรถไปที่เมืองเชมเพื่อทำการตรวจสภาพ และถึงกระนั้นก็ยังใช้เวลาถึง 3 วันกว่าการตรวจสภาพจะเสร็จสิ้น

“เราไม่อยากฝ่าฝืนกฎ เราอยากปฏิบัติตาม แต่เราคิดว่ากระบวนการตรวจสภาพรถนั้นยุ่งยากเกินไป ทุกคนต้องทำงานหาเลี้ยงชีพ ไม่ใช่มายืนรอคิวเป็นวันๆ เพื่อตรวจสภาพรถ เราหวังว่าจะมีทางออกในเร็วๆ นี้เพื่อบรรเทาภาระนี้ให้กับประชาชน” นางชิกล่าว

นายขุค ฮู ทันห์ ไห่ กรรมการบริษัท ดาตชาง ทรานสปอร์ต เทรด แอนด์ เซอร์วิส จำกัด (ไฮฟอง) กล่าวว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นกับธุรกิจรถแท็กซี่คือ หนังสือเวียนฉบับที่ 02 ของกระทรวงคมนาคมที่ระบุว่า "รถยนต์ที่มีสีไม่ตรงกับทะเบียนรถจะไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านการตรวจสอบ"

การตรวจสอบยานพาหนะยังคงยุ่งเหยิงอย่างมาก - 3 — ประชาชนหวังว่าจะมีมาตรการออกมาแก้ไขปัญหาและบรรเทาความยากลำบากที่พวกเขาประสบเมื่อทำการจดทะเบียนรถยนต์ในเร็ววัน

นายไห่กล่าวว่า บริษัท ดาตชาง ทรานสปอร์ต เทรด แอนด์ เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) มีรถแท็กซี่เกือบ 100 คัน แต่แทบไม่มีคันไหนที่สามารถขึ้นทะเบียนเพื่อตรวจสภาพได้เลย เนื่องจากรถแท็กซี่เหล่านี้ ซึ่งให้บริการมาแล้ว 20 ปี ต่างก็มีสีและโลโก้แบรนด์ของตัวเอง

นายไห่กล่าวว่า "ขณะนี้ การตรวจสอบยานพาหนะดำเนินการอย่างเข้มงวดตามหนังสือเวียน และยานพาหนะทุกคันถูกปฏิเสธ ธุรกิจต่างๆ ดำเนินงานตามปกติมาเป็นเวลานาน แต่เนื่องจากหนังสือเวียนฉบับนี้ออกมาอย่างง่ายๆ โดยไม่มีการปรึกษาหารือ การบังคับใช้จึงเหมือนถูกโจมตีอย่างไม่ทันตั้งตัว ทำให้ธุรกิจต่างๆ หยุดชะงักอย่างมาก"

ข้อเสนอแนะให้หลีกเลี่ยงการ "ให้ความสำคัญมากเกินไป" กับสีของตัวรถระหว่างการตรวจสอบสภาพรถ

เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม สมาคมขนส่งยานยนต์แห่งเวียดนาม (VATA) ได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมและสำนักงานทะเบียนรถยนต์แห่งเวียดนาม เพื่อขอให้พิจารณาและแก้ไขอุปสรรคในการตรวจสอบยานยนต์เพิ่มเติม

ตามเอกสารที่ลงนามโดยนายเหงียน วัน กวี๋น ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์แห่งเวียดนาม ระบุว่า ยังคงมีอุปสรรคบางประการเกี่ยวกับการตรวจสอบยานพาหนะ และกระทรวงคมนาคมต้องศึกษาและแก้ไขเพิ่มเติมหนังสือเวียนฉบับที่ 16/2021/TT-BGTVT ลงวันที่ 12 สิงหาคม 2564 ต่อไป

นายกวี๋นกล่าวว่า "หลังจากศึกษาร่างหนังสือเวียนและนำข้อเสนอแนะเกี่ยวกับปัญหาในการตรวจสอบยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการบังคับใช้ระเบียบเรื่องสีรถยนต์และขั้นตอนการออกสติกเกอร์ตรวจสอบสำหรับรถยนต์ใหม่ที่ได้รับการยกเว้นการตรวจสอบมาพิจารณาแล้ว สมาคมจึงขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมและสำนักทะเบียนรถยนต์เวียดนามให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เพิ่มเติม"

สมาคมขนส่งยานยนต์แห่งเวียดนามยกตัวอย่างเฉพาะเรื่องหนึ่ง คือ ข้อกำหนดเกี่ยวกับสีพ่นรถยนต์ ตารางที่ 1/ภาคผนวกที่ 2 ของหนังสือเวียนฉบับที่ 16 ข้อ 1.3 "สีพ่นรถยนต์" ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า:

หากสีของสีรถไม่ตรงกับสีที่บันทึกไว้ในใบทะเบียนรถ จะถูกจัดเป็น MiD (ข้อบกพร่อง/ความเสียหายเล็กน้อย) อย่างไรก็ตาม เนื้อหาเดียวกันในภาคผนวก 1/ภาคผนวก 2 ของหนังสือเวียน 02/2023/TT-BGTVT ถูกย้ายไปอยู่ในคอลัมน์สำหรับข้อบกพร่อง/ความเสียหายร้ายแรง (MaD) ดังนั้น สถานีตรวจสภาพรถบางแห่งจึงปฏิเสธการออกสติกเกอร์ตรวจสภาพรถให้ เนื่องจากสีของสีรถไม่ตรงกับสีที่บันทึกไว้ในใบทะเบียนรถ ซึ่งเป็นปัญหาหลักสำหรับรถที่ใช้ในธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร

การตรวจสภาพรถยังคงยุ่งเหยิงอย่างมาก - 4 — รถยนต์คันหนึ่งที่มีสีตัวถังอันเป็นเอกลักษณ์ของธุรกิจแห่งหนึ่งในเมืองไฮฟอง ไม่ได้รับการจดทะเบียนเนื่องจาก "สีตัวถังไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในใบทะเบียนรถ"

ตามข้อมูลของสมาคมขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนาม ปัจจุบันมีรถยนต์ที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 200,000 คัน โดยบริษัทขนส่งมักจะพิมพ์ชื่อบริษัท (ยี่ห้อ) ประเภทธุรกิจ โลโก้ หมายเลขโทรศัพท์ เส้นทาง และเสนอบริการโฆษณาลงบนรถของตนหลังจากจดทะเบียนรถแล้ว

ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทขนส่งและรูปแบบธุรกิจของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งในธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร และในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้าทายในปัจจุบัน รายได้จากการโฆษณาบนยานพาหนะถือเป็นแหล่งรายได้ที่สำคัญแหล่งหนึ่ง

นอกจากนี้ บางท้องถิ่นยังได้ร้องขอให้มีการประมูลสิทธิ์ในการโฆษณาบนรถโดยสารประจำทางของบริษัทที่รัฐเป็นเจ้าของหรือบริษัทที่รัฐถือหุ้นส่วนใหญ่ ที่จริงแล้ว เมื่อพิจารณาจากประเทศอื่นๆ บางประเทศก็มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการโฆษณาบนรถโดยสารประจำทางเช่นกัน

ประธานสมาคมขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนามกล่าวว่า "โดยพื้นฐานแล้ว การใช้สีโลโก้กับรถโดยสารสาธารณะไม่ได้ถือเป็นข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่สำคัญ เนื่องจากสีตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์ยังคงอยู่ครบถ้วนบนตัวรถส่วนใหญ่ นอกจากนี้ นี่เป็นเพียงการระบุตัวตนเบื้องต้นเท่านั้น การระบุตัวตนที่ถูกต้องยังคงต้องอาศัยป้ายทะเบียน"

มีรายงานว่า เพื่อแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการตรวจสภาพรถยนต์ ในการทบทวนรายงานของรัฐบาล คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาเสนอให้รัฐบาลทำการประเมินปัญหาความแออัดในการตรวจสภาพรถยนต์อย่างละเอียดถี่ถ้วนยิ่งขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความเดือดร้อนอย่างมากต่อประชาชนและธุรกิจ การขาดแคลนศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์นำไปสู่ความแออัดในการตรวจสภาพรถยนต์ โดยเฉพาะในฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ และจังหวัดและเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่งบางครั้งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการตรวจสภาพรถยนต์ได้

ในทางกลับกัน หนังสือเวียนฉบับที่ 02 ซึ่งมีข้อกำหนดใหม่ เช่น การยกเว้นการตรวจสภาพรถครั้งแรกสำหรับรถใหม่ และการขยายรอบการตรวจสภาพรถสำหรับรถบางประเภท ก็ยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้

การยกเว้นการตรวจสภาพรถครั้งแรกนั้นไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากจำนวนรถที่ได้รับการยกเว้นมีน้อย การขยายรอบการตรวจสภาพก็ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ในทันทีเช่นกัน เพราะรถที่เข้าเกณฑ์กว่า 3.1 ล้านคันยังคงต้องเข้ารับการตรวจสภาพตามกำหนด และจะอยู่ภายใต้กฎระเบียบใหม่ในรอบถัดไปเท่านั้น

ฟิหลง (VOV.VN)

เป็นประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา