ปลุก "ทวีปใต้สุด" ให้ตื่นขึ้น

สะพานที่เชื่อมแผ่นดินใหญ่กับเกาะฮอนโคไอ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเพียงความฝันของชาวเมืองกาเมา กำลังค่อยๆ กลายเป็นความจริงขึ้นมาแล้ว

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคมที่ผ่านมา โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ รวมถึงทางด่วนกาเมา-ดาตมุย สะพานข้ามทะเลไปยังเกาะฮอนคอย และท่าเรืออเนกประสงค์ฮอนคอย ได้เปิดตัวพร้อมกัน โครงการกลุ่มนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 60,000 ล้านดอง และคาดว่าจะสร้างความก้าวกระโดดในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม รวมถึงเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศให้กับภาคใต้สุดของเวียดนาม

ศูนย์เชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์ระดับภูมิภาค

หมู่เกาะฮอนคอยตั้งอยู่ห่างจากหาดไข่ลองในจังหวัด กาเมา ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 15 กิโลเมตร พร้อมกับเกาะบริวารอื่นๆ ได้แก่ ฮอนเซา ฮอนโก ฮอนดอยมอย และฮอนดาเล ก่อตัวเป็นแนวป้องกันทางธรรมชาติในทะเลทิศตะวันตกเฉียงใต้ ฮอนคอยเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุด มีพื้นที่ประมาณ 400 เฮกตาร์ ภูมิประเทศเป็นหินขรุขระ มียอดเขาสูงถึง 318 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล มีทรัพยากรน้ำจืดธรรมชาติอุดมสมบูรณ์ และระบบนิเวศที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เกาะนี้ส่วนใหญ่ยังไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ มีเพียงกำลังพลของกองทัพเท่านั้นที่อาศัยอยู่

ปัจจุบันเกาะฮอนโคไอมีถนนยาว 14 กิโลเมตรที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการป้องกันประเทศ ล้อมรอบด้วยพื้นที่ทะเลกว้างใหญ่กว่า 1,200 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่ใกล้เส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ มีเรือบรรทุกสินค้าแล่นผ่านจำนวนมากในแต่ละวัน ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่ตามเส้นทางเดินเรือนี้และใกล้กับเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ เกาะฮอนโคไอจึงเป็นทั้งจุดยุทธศาสตร์ในการควบคุมและจัดการการจราจรทางเรือ และเป็นปราการธรรมชาติสำหรับการป้องกันชายแดนทางทะเล

ภาพมุมมองสามมิติของสะพานข้ามทะเลที่เชื่อมแผ่นดินใหญ่กับเกาะฮอนโคไอ ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนกาเมา-ดาตมุย ภาพถ่าย: กระทรวงกลาโหม

ด้วยทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ เกาะฮอนโคไอจึงถูกระบุว่าเป็นด่านหน้าสำคัญที่สุด มีบทบาทสำคัญในยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศและความมั่นคงของชาติในภูมิภาคทะเลตะวันตกเฉียงใต้ ในระยะยาว การพัฒนาเกาะนี้ไม่ควรเพียงแต่ตอบสนองความต้องการของประชาชนและเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ ต้องบูรณาการการพัฒนาเศรษฐกิจเข้ากับการป้องกันประเทศและความมั่นคงของชาติอย่างใกล้ชิด

การเริ่มต้นโครงการสำคัญ 3 โครงการที่เกี่ยวข้องกับเกาะฮอนคอยถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญ ซึ่งจะเปลี่ยนเกาะที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์แห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค หนึ่งในนั้นคือสะพานข้ามทะเลความยาว 18 กิโลเมตร ที่เชื่อมต่อจุดสิ้นสุดของทางด่วนกาเมา-ดาตมุยกับเกาะฮอนคอย โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 25,700 ล้านดอง ออกแบบตามมาตรฐานสมัยใหม่ มี 4 เลน และความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้บริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 166 ของกระทรวงกลาโหม และกำลังเร่งก่อสร้างโดยกองทัพบกที่ 12 เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สะพานแห่งนี้คือความฝันของคนรุ่นต่อรุ่นในหมู่บ้านดาดมุย และเมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเชื่อมต่อเกาะที่ห่างไกลแห่งนี้เข้ากับระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศโดยตรง “นี่คือความสุขที่ประเมินค่าไม่ได้สำหรับคนรุ่นต่อรุ่นที่นี่ ก่อนหน้านี้เราได้แต่ฝันและจินตนาการถึงสะพานที่เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับเกาะฮอนคอย ไม่เคยเชื่อเลยว่ามันจะกลายเป็นความจริง” นายเหงียน วัน ฮว่าง ชาวบ้านในหมู่บ้านดาดมุยกล่าว

ปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนตั้งแต่เนิ่นๆ และจากระยะไกล

นอกจากสะพานข้ามทะเลแล้ว โครงการท่าเรืออเนกประสงค์เกาะโข่วกำลังดำเนินการอยู่บนเกาะ ซึ่งอยู่ห่างจากแผ่นดินใหญ่กว่า 17 กิโลเมตร โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกองทัพเรือเวียดนาม ในระยะแรกประกอบด้วยท่าเทียบเรือยาว 1,000 เมตร มีกำลังการรองรับ 20 ล้านตันต่อปี พื้นที่น้ำและอ่างจอดเรือประมาณ 203 เฮกตาร์ สามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 250,000 ดีวีที ที่สำคัญ ท่าเรือแห่งนี้มีระบบเขื่อนกันคลื่น คันดินป้องกัน พื้นที่จอดเรือของกองทัพ ค่ายทหาร และโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุน ทำให้มีบทบาท "2 ใน 1" คือ สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการป้องกันประเทศ

ในขั้นตอนสุดท้าย ท่าเรือจะขยายพื้นที่เป็น 686 เฮกตาร์ โดยเพิ่มท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์อีก 2 ท่า ความยาว 1,000 เมตร และท่าเทียบเรือขนส่งของเหลวและก๊าซอีก 2 ท่า ซึ่งสามารถรองรับเรือขนาด 150,000 ดีวีที (DWT) ได้ นี่เป็นการพัฒนาครั้งสำคัญที่จะเปลี่ยนท่าเรือฮอนโคไอให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และประตูทางทะเลสู่ภาคใต้สุดของประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญและผู้นำท้องถิ่นจำนวนมากมองว่าการดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานบนเกาะฮอนโคไออย่างเป็นระบบนั้น เป็นการแสดงให้เห็นถึงมุมมองที่ว่า "การพัฒนาเศรษฐกิจเชื่อมโยงกับการป้องกันประเทศมาตั้งแต่ต้นและจากระยะไกล" โครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้สองทาง กล่าวคือ ในยามสงบสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และเมื่อจำเป็นก็สามารถเปลี่ยนเป็นฐานส่งกำลังบำรุงทางทหารได้ทันที

นายฟาม ทันห์ งาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมา กล่าวว่า เมื่อโครงการต่างๆ เหล่านี้แล้วเสร็จ (คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561) จะเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ไปยังดาดมุยและเกาะฮอนคอยได้อย่างราบรื่น ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พร้อมทั้งสร้างความมั่นคงและความปลอดภัยให้กับประเทศ ไม่เพียงแต่จังหวัดกาเมาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมดด้วย

นายงายกล่าวว่า "จากเดิมที่เป็นเกาะที่ใช้เพื่อการป้องกันประเทศเป็นหลัก หากเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและมีการสร้างท่าเรือ เกาะฮอนโคไอจะกลายเป็นจุดขนส่งสินค้าเชิงยุทธศาสตร์ ดึงดูดการลงทุนในบริการด้านโลจิสติกส์ และพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่เชื่อมโยงกับคุณค่าทางประวัติศาสตร์และการปฏิวัติของเกาะได้"

สร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

พลเอก ฟาน วัน เกียง สมาชิกกรมการเมืองและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ยืนยันว่า การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนกาเมา-ดาตมุย ถนนไปเกาะฮอนคอย และท่าเรืออเนกประสงค์ฮอนคอย มีความสำคัญเป็นพิเศษ โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายตะวันออก-ใต้ไปยังดาตมุยอย่างราบรื่น เชื่อมโยงแผ่นดินใหญ่และเกาะฮอนคอย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจของเกาะฮอนคอยให้เป็น "เกาะใต้สุด" ของประเทศในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินงานตามยุทธศาสตร์สำคัญของชาติ รวมถึงจังหวัดกาเมาด้วย

รัฐมนตรีฟาน วัน เกียง ได้ขอให้ทุกเหล่าทัพและหน่วยของกองทัพบกดำเนินการตาม "3 ข้อปฏิบัติและ 3 ความพร้อม" เพื่อให้โครงการต่างๆ เสร็จทันเวลา บรรลุประสิทธิภาพการลงทุนอย่างรวดเร็ว และมีส่วนช่วยในการพัฒนาประเทศ

ที่มา: https://nld.com.vn/danh-thuc-luc-dia-cuc-nam-196250906202740071.htm