
เส้นทางพร้อมให้บริการแล้ว
ในโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ดานัง ตั้งเป้าให้นักท่องเที่ยวทางน้ำมีสัดส่วนประมาณ 15-20% ของแขกทั้งหมด และภายในปี 2045 จะเพิ่มเป็น 20-25%
โดยมีเป้าหมายดังกล่าว เมืองจึงมุ่งมั่นที่จะสร้างระบบท่าเรือและท่าเทียบเรือมาตรฐาน เพิ่มเรือความเร็วสูง เรือยอทช์ เรือที่พัก และพัฒนาบริการที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำ
นอกจากเส้นทางหลักๆ เช่น แม่น้ำหาน - สะพานเจิ่นถีหลี แม่น้ำหาน - อ่าวดานัง แม่น้ำกู๋เต๋อ - เจื่องดิญ แล้ว เมืองนี้จะขยายเส้นทางคมนาคมทางน้ำมายังเกาะเพิ่มเติม พัฒนาระบบบริการที่ท่าเรือ และเพิ่มรถยนต์ระดับไฮเอนด์และซูเปอร์ลักชัวรี

ท่าเรือแม่น้ำฮันจะถูกลงทุนให้เป็นท่าเรือหลักมาตรฐานสากล พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เช่น ร้านอาหาร โรงแรม และบริการบันเทิง
คณะกรรมการประชาชนเมืองยังได้ออกแผนจัดกิจกรรมสันทนาการและความบันเทิงทางน้ำในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและบริเวณแม่น้ำฮัน ซึ่งจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2573 เพื่อส่งเสริมประโยชน์ของทรัพยากรทางทะเลและแม่น้ำฮันเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวประเภทต่างๆ ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ และคาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ ในท้องถิ่นในเชิงบวก
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน กรมการก่อสร้างประกาศเชิญชวนนักลงทุนและผู้ประกอบการขนส่งทางน้ำภายในประเทศที่สนใจลงทุนในรถยนต์หรูหราและทันสมัย เพื่อแสวงหาประโยชน์จากกิจกรรมขนส่งนักท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศ
ความต้องการการลงทุนแบบซิงโครนัส
ตามสถิติ ก่อนการก่อตั้งเมืองดานัง (ใหม่) เมืองดานัง (เก่า) มีสภาพที่เหมาะสมต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศ โดยมีผู้ประกอบการ 20 รายที่ดำเนินการเรือท่องเที่ยว 28 ลำซึ่งมีที่นั่งตั้งแต่ 16 ถึง 250 ที่นั่ง
ถัดไปคือระบบแม่น้ำที่อุดมสมบูรณ์ด้วยแม่น้ำยาวกว่า 60 กม. สะพานที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง... แต่ผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวในส่วนนี้ยังไม่อุดมสมบูรณ์แม้ว่าความต้องการของนักท่องเที่ยวจะสูงมากก็ตาม

หลังจากสำรวจเส้นทางแม่น้ำ Cam Le แล้ว คุณ Nguyen Thanh Tam กรรมการผู้จัดการบริษัท Viet An Group Corporation ได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการเพื่อพัฒนาศักยภาพของการท่องเที่ยวทางแม่น้ำในเมืองดานัง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคธุรกิจและนักลงทุนควรได้รับการสนับสนุนให้มีส่วนร่วมในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ และจุดพักผ่อนมาตรฐานบนแม่น้ำฮาน แม่น้ำกามเล และแม่น้ำตุยลวน
นอกจากนั้นยังมีการจัดแสดงพื้นที่ทางวัฒนธรรมริมแม่น้ำอีกครั้ง เพื่อสร้างไฮไลท์ในการดึงดูดนักท่องเที่ยวจากคุณค่าทางวัฒนธรรมท้องถิ่น สุดท้ายนี้ จำเป็นต้องขุดลอกแม่น้ำโกโกจากเขตหงูหั่ญเซินไปยังฮอยอันให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างเส้นทางการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและนิเวศวิทยาข้ามภูมิภาค...

นาย Cao Tri Dung ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเมืองดานัง ซึ่งมีความเห็นตรงกัน ได้เน้นย้ำว่า หากมีการขุดลอกแม่น้ำ Co Co เชื่อมต่อกับเมืองฮอยอัน หรือพัฒนาแม่น้ำ Tuy Loan และแม่น้ำ Cu De แม่น้ำ Do Toa-Thu Bon... เมืองดานังจะมีระบบนิเวศทางน้ำที่สมบูรณ์ ไม่เพียงแต่สำหรับการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้ประโยชน์จากการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เกษตรกรรม วัฒนธรรม และจิตวิญญาณอีกด้วย
นายดุง กล่าวว่า ระบบนิเวศการท่องเที่ยวทางน้ำไม่ได้อาศัยแค่การท่องเที่ยวแม่น้ำฮัน 1 ชั่วโมงเหมือนในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังต้องมีระบบที่เชื่อมโยงกันทั้งบริการร้านอาหาร หมู่บ้านหัตถกรรม จุดพักรถ จุดเช็คอิน ช้อปปิ้ง ฯลฯ อีกด้วย
เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพของการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศอย่างเต็มที่ นอกเหนือจากการลดขั้นตอนต่างๆ แล้ว ดานังยังต้องมีการวางแผนท่าเรือ ร่องน้ำที่ลึกพอให้เรือท่องเที่ยวแล่นผ่าน และจุดพักเรือสำหรับนักท่องเที่ยวต้องเชื่อมต่อกับหมู่บ้านหัตถกรรม เจดีย์ จุดชมวิว และอื่นๆ อีกด้วย
นายกาวตรีดุง ประธานสมาคมการท่องเที่ยวดานัง

ในบริบทของการที่ดานังและกวางนามรวมกันตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม โอกาสในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศของเมืองดานังใหม่จึงขยายใหญ่ขึ้นหลายเท่า โดยมีจุดชมวิวต่างๆ เช่น แม่น้ำโคโค แม่น้ำทูโบน แม่น้ำดัม แม่น้ำฮว่าย แม่น้ำเจื่องซาง และอื่นๆ
เพื่อกระตุ้นศักยภาพการท่องเที่ยวบนแม่น้ำ จำเป็นต้องมีการลงทุนระยะยาวและพิถีพิถัน จากนั้น นักท่องเที่ยวจะได้สัมผัสความงามทางธรรมชาติและวัฒนธรรมของจังหวัดกว๋างนามอย่างต่อเนื่อง
ที่มา: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html
การแสดงความคิดเห็น (0)