การลงทุนแบบซิงโครไนซ์ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง: การปลดปล่อยทรัพยากรการพัฒนา

ภายในสิ้นปี 2024 ไทเหงียนได้ส่งมอบและเปิดดำเนินการถนนเพิ่มเติมอีก 65.31 กม. ซึ่งเกินแผนถึง 30.6% โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในท้องถิ่นได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกันในทิศทางของการเชื่อมโยงและเชื่อมต่อกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคและเขตเมืองหลวง ฮานอย ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับจังหวัดในการส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน และในไม่ช้าก็จะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา

ความคืบหน้าการก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 5 ในเขตเมืองหลวงฮานอยผ่านจังหวัดไทเหงียน (ช่วงจากอำเภอฟู้บิ่ญเชื่อมต่อไปยังจังหวัด บั๊กซาง ) กำลังเร่งดำเนินการ

นาย Pham Quang Anh ผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัด กล่าวในการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินการตามภารกิจปี 2025 ของกรมขนส่งจังหวัดว่า กรมขนส่งยังคงมุ่งมั่นที่จะทำหน้าที่ให้คำแนะนำคณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชน และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในลักษณะซิงโครไนซ์เพื่อเพิ่มความเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2025 หลังจากเสร็จสิ้นโครงการเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc แล้ว กรมจะให้คำแนะนำจังหวัดให้ลงทุนต่อไปในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง 2 จังหวัด คือ Thai Nguyen - Tuyen Quang (ส่วนกิโลเมตรที่ 11+500 บนถนนจังหวัด 261 ไปยังชายแดนจังหวัด Tuyen Quang) และถนน Nui Coc Lake ในส่วนของการจราจรภายนอกจังหวัดยังคงเสนอให้รัฐบาลกลางลงทุนปรับปรุงทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียนและส่วนที่เหลือบนถนนวงแหวนที่ 5 ของเขตเมืองหลวงฮานอย ถนน โฮจิมินห์ ระยะที่ 2 ผ่านจังหวัด...

ในปี 2567 ซึ่งเป็นปีที่สำคัญในการดำเนินการตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคประจำจังหวัดประจำปี 2563-2568 ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของจังหวัดในการ "เสริมสร้างการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนที่ก้าวล้ำสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ" กรมการขนส่งได้ดำเนินการอย่างแข็งขันและเชิงรุกในการให้คำแนะนำ เสนอนโยบาย และจัดการการลงทุนในโครงการขนส่งเป็นอย่างดี

ตลอดปีที่ผ่านมา กรมการขนส่งได้หารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อนำเสนอนโยบายการลงทุน 2 โครงการต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติ ได้แก่ โครงการถนนเชื่อมเส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc ไปยังถนน Trieu Quang Phuc (เมือง Pho Yen) และโครงการถนนเชื่อมถนน Bac Son ไปยังศูนย์กีฬาจังหวัด Thai Nguyen

จนถึงปัจจุบัน เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc ได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว โดยมีปริมาณมากกว่าร้อยละ 70

พร้อมกันนี้ ให้คำแนะนำในการปรับนโยบายการลงทุน 3 โครงการ ได้แก่ ถนนวงแหวนที่ 1 (ตอนบ๋อเดา ฟูลือง - ฮว่าเทือง ด่งฮี) และทางเลี่ยงเมืองฮว่าเทือง เขตด่งฮี โครงการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงจังหวัดหมายเลข 261 - DT.266 โครงการก่อสร้างสะพานอันลอง และถนนเชื่อม DT.270 กับ DT.261 ในเขตอำเภอได่ตู

ปัจจุบันจังหวัดมีถนนมากกว่า 5,000 กม. รวมถึงทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนระยะทางมากกว่า 200 กม. ที่ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์คุณภาพดี ถนนระดับจังหวัดและเขตระยะทางมากกว่า 1,300 กม. ที่ปูด้วยแอสฟัลต์ และถนนเขตและตำบลระยะทางมากกว่า 3,000 กม. ที่อำนวยความสะดวกแก่การจราจร

นอกจากนี้ ระบบถนนสายหลักและถนนที่เชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมสำคัญ (IP) กับระบบการจราจรภายนอกยังได้รับการลงทุนในลักษณะพื้นฐาน สอดคล้อง และทันสมัย ​​การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาคล่าสุดได้เปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับจังหวัด Thai Nguyen ในการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2025 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ลงนามในมติหมายเลข 223/QD-TTg เกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเขตอุตสาหกรรม Song Cong II (พื้นที่ 250 เฮกตาร์) ในเมือง Song Cong โดยมูลค่าการลงทุนที่ปรับแล้วทั้งหมดอยู่ที่กว่า 2,347 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นกว่า 589 พันล้านดอง)

โครงการถนนเชื่อม DT.269B กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 คาดว่าจะเปิดใช้ได้ในเดือนมีนาคมปีหน้า ภาพโดย: Hoang Hung

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2568 คณะกรรมการบริหารนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดได้จัดพิธีมอบใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจนิคมอุตสาหกรรมเยนบิ่ญ 3 ให้แก่บริษัท BMK Group Joint Stock Company โครงการดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่กว่า 295 เฮกตาร์ โดยมีทุนการลงทุนรวมกว่า 4,139 พันล้านดอง โครงการนี้ตั้งอยู่ในตำบล Diem Thuy และ Nga My (Phu Binh) ริมถนนวงแหวนรอบที่ 5 จากเมือง Pho Yen ไปยังอำเภอ Phu Binh

ตลอดแนวถนนวงแหวนที่ 5 ในปี 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตัดสินใจจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรมใหม่ 4 แห่ง ได้แก่ ห่าจาว 1 ห่าจาว 2 เติน ดึ๊ก และลวง ฟู - เติน ดึ๊ก ตลอดเส้นทางเชื่อมต่อที่เชื่อมจังหวัดไทเหงียน - บั๊กซาง - วินห์ฟุก ในเขตไดตู ได้มีการจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Quan Chu และคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Cat Ne - Ky Phu ดังนั้น ด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรก่อนหน้านี้ ไทเหงียนจึงดึงดูดนักลงทุนจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรม

ด้วยการลงทุนอย่างมีเป้าหมายในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เส้นทางการจราจรแนวตั้งภาคเหนือจึงถูกสร้างขึ้นในจังหวัด Thai Nguyen ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 3 ฮานอย - Thai Nguyen - Bac Kan ทางหลวงหมายเลข 37 Bac Giang - Thai Nguyen - Tuyen Quang แกนแนวนอนของถนนโฮจิมินห์และแกนแนวตั้งด้านตะวันตกเชื่อมต่อภูมิภาค Bac Giang - Thai Nguyen - Vinh Phuc เส้นทางเหล่านี้มีความสำคัญ ช่วยเชื่อมต่อและเผยแพร่คุณค่าด้านอุตสาหกรรม เกษตรกรรม บริการ และวัฒนธรรมของ Thai Nguyen ไปยังภูมิภาคต่างๆ ในภาคเหนือ

โครงการถนนเชื่อม DT.261 กับ DT.266 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพโดย: ฮวง หุ่ง

นอกจากโครงการที่จังหวัดได้ลงทุนแล้ว ไทเหงียนยังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนโฮจิมินห์ บริเวณทางแยกโชชู-จุงเซิน อำเภอเอียนเซิน (เตวียนกวาง) โดยเส้นทางมีความยาวทั้งหมดเกือบ 29 กม. ในเขตดิ่ญฮวา เส้นทางมีความยาวประมาณ 11.5 กม. ผ่าน 5 ตำบลและเมือง ได้แก่ โชชู ฟุกเซิน ด่งถิง ดิ่ญเบียน และบ๋าวหลินห์

คณะกรรมการประชาชนเขตดิ่ญฮวาได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนในการชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยเพื่อย้ายครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ โดยให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าตามแผน

นายลี วัน ทัง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตดิงห์ฮวา ยืนยันว่า การดำเนินโครงการถนนโฮจิมินห์ ระยะที่ 2 ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงระหว่าง 3 จังหวัด ได้แก่ ไทเหงียน บั๊กกัน และเตวียนกวาง ช่วยให้ดิงห์ฮวาส่งเสริมการค้าระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค และพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วมีส่วนช่วยเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์จากปากโบ (กาวบัง) ไปยังดัตมุ้ย ก่าเมา นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังช่วยส่งเสริมศักยภาพการพัฒนาการท่องเที่ยวของท้องถิ่นอีกด้วย

ในความเป็นจริง สามารถยืนยันได้ว่าความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้ช่วยให้จังหวัดไทเหงียนมีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน นั่นคือแรงผลักดันให้จังหวัดนี้มุ่งมั่นที่จะกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจอุตสาหกรรมสมัยใหม่แห่งหนึ่งของภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา และภูมิภาคเมืองหลวงฮานอยภายในปี 2030

ที่มา: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/