การลงทุนแบบซิงโครไนซ์ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง: การปลดปล่อยทรัพยากรการพัฒนา

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 ไทเหงียนได้ส่งมอบและเปิดใช้งานถนนเพิ่มอีก 65.31 กิโลเมตร ซึ่งเกินแผนถึง 30.6% โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกันเพื่อเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคและเขตเมืองหลวง ฮานอย ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญที่จังหวัดนี้ใช้ในการส่งเสริมการลงทุน และในไม่ช้าจังหวัดนี้จะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขา

ความคืบหน้าการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 5 ในเขตเมืองหลวงฮานอย ผ่านจังหวัดท้ายเงวียน (ช่วงจากอำเภอฟู้บิ่ญ เชื่อมต่อกับจังหวัด บั๊กซาง ) กำลังเร่งดำเนินการ

นาย Pham Quang Anh ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัด ได้กล่าวในการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินงานตามภารกิจปี 2568 ของกรมการขนส่งจังหวัด โดยเน้นย้ำว่า กรมการขนส่งยังคงมุ่งมั่นที่จะให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชน และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2568 หลังจากโครงการเชื่อมต่อถนนระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc เสร็จสิ้นแล้ว กรมการขนส่งจะแนะนำให้จังหวัดลงทุนต่อไปในโครงการเชื่อมต่อถนนระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Tuyen Quang (ช่วงกิโลเมตรที่ 11+500 บนถนนจังหวัดหมายเลข 261 ไปยังชายแดนจังหวัด Tuyen Quang) และถนน Nui Coc Lake ในส่วนของการจราจรต่างประเทศ จังหวัดยังคงเสนอให้รัฐบาลกลางลงทุนปรับปรุงทางด่วนสายฮานอย-ท้ายเงวียน และส่วนที่เหลือบนถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของเขตเมืองหลวงฮานอย ถนนโฮจิมินห์ ระยะที่ 2 ผ่านจังหวัด...

พ.ศ. 2567 เป็นปีสำคัญในการดำเนินการตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดสำหรับวาระปี 2563-2568 โดยยึดตามเป้าหมายของจังหวัดที่ว่า "เพิ่มการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนที่ก้าวล้ำสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ" กรมการขนส่งได้ดำเนินการอย่างแข็งขันและเชิงรุกเป็นอย่างดีในการให้คำแนะนำ เสนอนโยบาย และจัดการการลงทุนในโครงการขนส่ง

ในระหว่างปีนี้ กรมการขนส่งได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดส่งนโยบายการลงทุน 2 โครงการต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติ ได้แก่ โครงการถนนเชื่อมเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc ไปยังถนน Trieu Quang Phuc (เมือง Pho Yen) และโครงการถนนเชื่อมถนน Bac Son ไปยังศูนย์กีฬาจังหวัด Thai Nguyen

จนถึงปัจจุบัน เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดไทเหงียน - บั๊กซาง - วิญฟุก ได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์มากกว่าร้อยละ 70

พร้อมกันนี้ เสนอแนะการปรับนโยบายการลงทุน 3 โครงการ ได้แก่ ถนนวงแหวนที่ 1 (ช่วงบ่อเดา ฟูลือง - ฮัวเถือง ด่งหยี) และทางเลี่ยงเมืองฮัวเถือง อำเภอด่งหยี; โครงการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงจังหวัดหมายเลข 261 - 266; โครงการก่อสร้างสะพานอันลอง และถนนเชื่อม 270 กับ 261 ในเขตอำเภอได่ตู

ปัจจุบันจังหวัดมีถนนมากกว่า 5,000 กม. รวมถึงทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนที่ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์คุณภาพดีมากกว่า 200 กม. ถนนระดับจังหวัดและอำเภอที่ปูด้วยแอสฟัลต์มากกว่า 1,300 กม. และถนนเขตและตำบลมากกว่า 3,000 กม. ที่ให้การจราจรที่สะดวก

นอกจากนี้ ระบบถนนสายหลักและถนนที่เชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมสำคัญ (IP) กับระบบจราจรภายนอกยังได้รับการลงทุนอย่างเป็นระบบ รวดเร็ว และทันสมัย ​​การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาคเมื่อเร็วๆ นี้เปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับจังหวัดไทเหงียนในการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI)

เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2568 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ลงนามในมติหมายเลข 223/QD-TTg เกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเขตอุตสาหกรรม Song Cong II (พื้นที่ 250 เฮกตาร์) ในเมือง Song Cong โดยมูลค่าการลงทุนที่ปรับแล้วทั้งหมดอยู่ที่กว่า 2,347 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นกว่า 589 พันล้านดอง)

โครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 269B กับทางหลวงหมายเลข 37 คาดว่าจะเริ่มใช้งานได้ในเดือนมีนาคมปีหน้า ภาพโดย: Hoang Hung

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2568 คณะกรรมการบริหารนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดได้จัดพิธีมอบใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจนิคมอุตสาหกรรมเยนบิ่ญ 3 ให้แก่บริษัท บีเอ็มเค กรุ๊ป จอยท์สต๊อก โครงการนี้มีพื้นที่กว่า 295 เฮกตาร์ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 4,139 พันล้านดอง โครงการตั้งอยู่ในตำบลเดียมถวีและตำบลงาหมี่ (ฟู่บิ่ญ) ตามแนวถนนวงแหวนรอบที่ 5 จากเมืองโฟ่เอียนไปยังอำเภอฟู่บิ่ญ

ในปี พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีมติจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมใหม่ (IC) 4 แห่งตามแนวถนนวงแหวนรอบที่ 5 ได้แก่ ห่าเจิว 1 ห่าเจิว 2 เตินดึ๊ก และเลืองฟู-เตินดึ๊ก ตลอดเส้นทางเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อจังหวัดไทเหงียน-บั๊กซาง-หวิงฟุก ในเขตได่ตู ได้มีการจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมย่อยกวานชู และกลุ่มอุตสาหกรรมย่อยก๊าตเน่-กีฟู ด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรก่อนหน้านี้ ไทเหงียนจึงดึงดูดนักลงทุนจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมย่อย

ด้วยการลงทุนอย่างมุ่งเน้นในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เส้นทางจราจรแนวตั้งภาคเหนือจึงถูกสร้างขึ้นในจังหวัดไทเหงียน ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 3 ฮานอย - ไทเหงียน - บั๊กกัน และทางหลวงหมายเลข 37 บั๊กซาง - ไทเหงียน - เตวียนกวาง แกนนอนของถนนโฮจิมินห์และแกนตั้งทิศตะวันตกเชื่อมต่อภูมิภาคบั๊กซาง - ไทเหงียน - หวิงฟุก เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางสำคัญที่ช่วยเชื่อมโยงและเผยแพร่คุณค่าทางอุตสาหกรรม เกษตรกรรม บริการ และวัฒนธรรมของไทเหงียนไปยังภูมิภาคต่างๆ ในภาคเหนือ

โครงการเชื่อมต่อถนนสาย 261 กับถนนสาย 266 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพโดย: ฮวง ฮุง

นอกจากโครงการที่จังหวัดได้ลงทุนแล้ว ไทเหงียนยังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการถนนโฮจิมินห์ บริเวณสี่แยกโช่ชู่ - จุงเซิน อำเภอเอียนเซิน (เตวียนกวาง) เส้นทางนี้มีความยาวเกือบ 29 กิโลเมตร ในเขตดิ่ญฮวา เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร ผ่าน 5 ตำบลและเมือง ได้แก่ โช่ชู่ ฟุกชู่ ด่งถิญ ดิ่ญเบียน และเบาลิงห์

คณะกรรมการประชาชนอำเภอดิ่ญฮวาได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนในการชดเชยพื้นที่ที่ถูกบุกรุกและก่อสร้างพื้นที่จัดสรรเพื่อย้ายครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าตามแผน

นายลี วัน ทัง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตดิ่ญฮวา กล่าวว่า การดำเนินโครงการถนนโฮจิมินห์ ระยะที่ 2 ซึ่งเป็นเส้นทางขับรถเชื่อมต่อสามจังหวัด คือ ไทเหงียน - บั๊กกัน - เตวียนกวาง ช่วยให้ดิ่ญฮวาส่งเสริมการค้าระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค ซึ่งจะช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เส้นทางที่เสร็จสมบูรณ์นี้มีส่วนช่วยเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์จากปากโบ (กาวบั่ง) ไปยังดัตมุ่ย และก่าเมา นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังช่วยส่งเสริมศักยภาพการพัฒนาการท่องเที่ยวของท้องถิ่นอีกด้วย

ในความเป็นจริง เป็นที่ยอมรับได้ว่าความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้ช่วยให้จังหวัดไทเหงียนเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ นับเป็นแรงผลักดันให้จังหวัดมุ่งมั่นที่จะก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจอุตสาหกรรมที่ทันสมัยของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขา รวมถึงเขตเมืองหลวงฮานอยภายในปี พ.ศ. 2573

ที่มา: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/