ครอบคลุมในแง่ของประเภท แต่ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่บ้าง

สถานการณ์ด้านโลจิสติกส์ ในดานัง ในปัจจุบัน: ครอบคลุมในแง่ของประเภทบริการ แต่ยังคงมีข้อจำกัดอยู่หลายประการ

การขนส่งระหว่างประเทศในดานังครอบคลุมทั้งสามรูปแบบ ได้แก่ ทางทะเล ทางอากาศ และทางบก อย่างไรก็ตาม แต่ละรูปแบบก็มีข้อจำกัดที่ทำให้ไม่สามารถใช้ศักยภาพได้อย่างเต็มที่

นายดวง เทียน ลัม หัวหน้าสำนักงานตัวแทนสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนามประจำเมืองดานัง ได้ให้ข้อมูลในการประชุมครั้งนี้

ในการประชุมส่งเสริมการค้าและการส่งออกดานัง 2024 ที่ผ่านมา นายดวง เทียน ลัม หัวหน้าสำนักงานตัวแทนดานังของสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม (กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ AsiaTrans Vietnam) ได้วิเคราะห์ว่า ปัจจุบันสถานการณ์การขนส่งระหว่างประเทศในดานังมีบริการครบทั้งสามประเภท แต่ละประเภทก็มีข้อจำกัดบางประการ

ในส่วนของการขนส่งทางทะเล นายลัมกล่าวว่า ดานังมีท่าเรือระหว่างประเทศเพียงแห่งเดียวที่สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ได้ สำหรับสินค้าเทกองและสินค้าเหลวบางประเภท มีท่าเรืออื่นๆ อีกหลายแห่ง แต่ปัจจุบันมีเพียงท่าเรือเทียนซาเท่านั้นที่สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ได้

ปัจจุบัน บริษัทขนส่งทางทะเลชั้นนำ ของโลก บางแห่งให้บริการเชื่อมต่อเมืองดานังกับท่าเรือระหว่างประเทศสำคัญๆ แต่ท่าเรือดานังมีขีดจำกัดด้านความจุ

นอกจากนี้ สถิติจากสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนามระบุว่า ตั้งแต่เดือนเมษายน 2567 อัตราค่าขนส่งสินค้าเริ่มปรับตัวสูงขึ้นอีกครั้ง คล้ายกับช่วงการระบาดของโควิด-19 ดังนั้น ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกจึงจำเป็นต้องพิจารณาระดับสินค้าคงคลังและปริมาณการสั่งซื้อวัตถุดิบอย่างรอบคอบ เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น

ในเดือนมิถุนายน บริษัท ดานัง พอร์ต จำกัด (มหาชน) ได้เปิดใช้งานพื้นที่ด้านหลังท่าเทียบเรือหมายเลข 4 และ 5 ของท่าเรือเทียนซา ภาพ: ท่าเรือดานัง

ในส่วนของการขนส่งทางอากาศ หัวหน้าผู้แทนสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนามประจำเมืองดานังประเมินว่า แม้ว่าสนามบินนานาชาติดานังจะมีจำนวนผู้โดยสารและ นักท่องเที่ยว ต่างชาติเพิ่มขึ้นค่อนข้างดี แต่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านสนามบินนั้นมีจำกัดมาก

แม้ว่ากรมศุลกากรเมืองดานังจะยังไม่มีตัวเลขปริมาณสินค้านำเข้าและส่งออก ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2024 แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณสินค้าที่ผ่านสนามบินแห่งนี้เติบโตช้ามากและน้อยมากเมื่อเทียบกับสนามบินอีกสองแห่งที่อยู่ปลายสุดของประเทศ คือ สนามบินนานาชาติโนยบายและสนามบินนานาชาติตันเซินญัต

นายลัมกล่าวว่า "ข้อจำกัดประการหนึ่งในการจัดการขนส่งสินค้าที่สนามบินดานังในปัจจุบันคือ พื้นที่คลังสินค้าของอาคารขนส่งสินค้ามีขนาดเล็กมากและขาดห้องเย็น นั่นเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องในปัจจุบัน"

อย่างไรก็ตาม นายลัมหวังว่าในอนาคตอันใกล้ เทศบาลเมืองดานังจะพัฒนาแผนที่รวมถึงการขยายอาคารผู้โดยสารขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่สนามบินดานัง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาโลจิสติกส์ในเมือง

ในแง่ของการขนส่งทางถนน รูปแบบการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศประเภทหนึ่งที่มักถูกกล่าวถึง โดยมีดานังเป็นทั้งจุดหมายปลายทางและจุดสิ้นสุด คือระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งวิ่งจากดานังไปยังเมียนมาร์

นายลัมกล่าวว่า แม้เส้นทางไปยังเมียนมาร์จะหยุดชะงักอยู่ในขณะนี้ แต่เส้นทางเชื่อมต่ออื่นๆ ที่ผ่านเมืองดานัง เช่น เส้นทางไปยังจีน สวรรณเขตในลาว และจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ยังคงเปิดให้บริการตามปกติ

กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ AsiaTrans Vietnam เชื่อว่า การขนส่งทางบกเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับธุรกิจนำเข้าและส่งออกในการขนส่งสินค้าไปยังประเทศเพื่อนบ้าน หรือสำหรับคำสั่งซื้อเร่งด่วน เนื่องจากข้อดีของการขนส่งทางบกข้ามพรมแดนคือ เร็วกว่าการขนส่งทางทะเล แต่ถูกกว่าการขนส่งทางอากาศ

ในส่วนของการขนส่งทางบก นายลัมได้ชี้ให้เห็นถึงบริบทของการเชื่อมต่อเมืองดานังกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะประเทศลาว ซึ่งมีด่านชายแดนหลายแห่ง ด่านชายแดนหลักที่อยู่ใกล้เมืองดานังมากที่สุดคือ ลาวบาวและลาเฮ (กวางตรี) แต่ด่านเหล่านี้ยังใช้ประโยชน์ไม่เต็มที่

ในบรรดาด่านชายแดนเหล่านี้ ด่านชายแดนที่อยู่ใกล้กับดานังมาก แต่ปัจจุบัน "ยังไม่ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่" คือด่านชายแดนน้ำยางไปยังดักตาอุกในลาว มีการขนส่งสินค้าทางเรือคอนเทนเนอร์ผ่านด่านนี้ไปยังท่าเรือดานังน้อยมาก ส่วนใหญ่เป็นแป้งมันสำปะหลัง ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และสินค้าแช่แข็งอื่นๆ ในขณะที่สินค้าส่วนใหญ่ที่ผ่านด่านนี้เป็นสินค้าเทกอง

นอกจากนี้ ในส่วนของถนนที่เชื่อมต่อกับด่านชายแดนน้ำยางในจังหวัดกวางนาม นายลัมประเมินสภาพถนนว่า "แย่มาก" และยังไม่ได้รับการปรับปรุง ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือดานังและภาคใต้ของลาวมีจำกัด

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html