ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการดำเนินโครงการรถไฟและถนนในเมือง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จะส่งเสริมการกระจายอำนาจโดยลดระยะเวลาดำเนินการลง 3-5 ปี ย่นระยะเวลาอนุมัติให้เป็นไปตามหลักการตัดสินใจ การดำเนินการ และความรับผิดชอบของท้องถิ่น

นายเหงียน ดึ๊ก ไห รองประธาน รัฐสภา กล่าวปราศรัย (ภาพ: ดวน ตัน/วีเอ็นเอ)

บ่ายวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นการดำเนินการต่อโปรแกรมของการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง รวมถึงร่างมติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์

ส่งเสริมการกระจายอำนาจในการดำเนินโครงการ

คาดว่าโครงการเหล่านี้จะสร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และปรับโครงสร้างการคมนาคมขนส่งไปในทิศทางที่จะใช้ประโยชน์จากแต่ละโหมดให้ได้สูงสุด

ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh กล่าวว่า ด้วยกลไกนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง โมเดลระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) จึงเป็นที่สนใจอย่างมากในการใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิผล ช่วยสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและภูมิทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อม

ส่วนข้อเสนอแนะบางประการเกี่ยวกับขั้นตอนและนโยบายเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในโครงการต่างๆ นั้น รัฐมนตรีกล่าวว่า ตามระเบียบปกติ โครงการต่างๆ จำเป็นต้องจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น รายงานการศึกษาความเหมาะสม การประมูล การก่อสร้าง และการดำเนินโครงการ ซึ่งทั้งสองเมืองนี้ใช้เวลา 3-5 ปี หรืออาจถึง 5 ปีเลยก็ได้

ดังนั้นหากเมืองต้องปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับขั้นตอนต่างๆ ทางรถไฟในเมืองก็จะไม่สามารถสร้างเสร็จได้ทันเวลาและตามที่ต้องการ ในขณะที่ความต้องการในการก่อสร้างยังคงมีความจำเป็น และโครงการต่างๆ ก็ต้องมีการกำหนดขนาด ทิศทางเส้นทาง และสมดุลความจุด้วยเช่นกัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ฮ่อง มิงห์ กล่าวชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่สมาชิกรัฐสภาหยิบยกขึ้นมา (ภาพ: ดวน ตัน/วีเอ็นเอ)

โดยรัฐมนตรีกล่าวว่าจะส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจเพื่อลดระยะเวลาดำเนินการลง 3-5 ปี ย่นระยะเวลาการอนุมัติให้สั้นลงตามหลักการตัดสินใจของท้องถิ่น การดำเนินการของท้องถิ่น และความรับผิดชอบ

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟและรถไฟในเมือง ผู้แทนบางคนเสนอแนะว่าจำเป็นต้องชี้แจงการถ่ายโอนเทคโนโลยี การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์จากโครงการหลังจากเสร็จสิ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเทคโนโลยี

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องให้ความสำคัญในการสั่งการและมอบหมายงานให้กับวิสาหกิจในประเทศที่จะเข้าร่วมก่อสร้างถนน สะพาน อุโมงค์ ผลิตราง และสร้างตู้รถไฟ

จะมีการลงมติแยกเรื่องการพัฒนาเศรษฐกิจเอกชน

นายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวภายหลังการประชุมหารือของรัฐสภาในช่วงบ่ายของวันที่ 15 กุมภาพันธ์ เกี่ยวกับโครงการเพิ่มเติมเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในปี 2568 โดยมีเป้าหมายการเติบโตของ GDP ที่ร้อยละ 8 หรือมากกว่านั้นว่า รัฐบาลกำหนดหลักการเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ต้องยั่งยืน ดูแลสิ่งแวดล้อม ไม่ผลักดันเงินเฟ้อ และดูแลสมดุลที่สำคัญ

เกี่ยวกับข้อดีในการบรรลุการเติบโตของ GDP มากกว่า 8% ในปีนี้ รัฐมนตรีเหงียนชีดุง กล่าวถึงความเห็นพ้องต้องกันของระบบการเมืองและความไว้วางใจที่เพิ่มขึ้นของภาคธุรกิจและประชาชน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง กล่าวสุนทรพจน์ (ภาพ: อัน ดัง/วีเอ็นเอ)

นอกจากนั้น ยังมีการออกกฎระเบียบใหม่ๆ ที่ก้าวล้ำ ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ และนำไปปฏิบัติจริง ปัญหาคอขวดเรื้อรังหลายข้อได้รับการแก้ไขไปอย่างสิ้นเชิง โครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์หลายโครงการได้เร่งความก้าวหน้า โอกาสใหม่ๆ จากข้อตกลงการค้าเสรี ปัจจุบันมีการเจรจากับหลายตลาด และเขตการค้าเสรีใหม่ๆ การเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานโลกเป็นโอกาสสำหรับเวียดนาม

เมื่อเผชิญกับความยากลำบากและการพัฒนาที่ซับซ้อนในโลก โดยเฉพาะผลกระทบจากนโยบายของสหรัฐฯ รัฐบาลจึงสั่งการให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ตอบสนองเชิงรุกต่อนโยบายของสหรัฐฯ ต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม

นอกจากนี้ ปัญหาค้างคาและโครงการที่หยุดชะงักยังได้รับการแก้ไขอย่างช้าๆ คุณภาพทรัพยากรบุคคลและผลผลิตแรงงานเปลี่ยนแปลงได้ยาก... ถือเป็นปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไขเพิ่มเติม

สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหา รัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาลได้กำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาหลักไว้ 6 แนวทาง ครอบคลุมทั้งระยะสั้นและระยะยาว แนวทางแก้ไขปัญหาระยะสั้นที่จำเป็นต้องดำเนินการทันที ได้แก่ การปรับปรุงระบบกฎหมายให้ทันสมัยเพื่อรับมือกับสถานการณ์ใหม่ การจัดองค์กรและปรับโครงสร้างองค์กรให้แล้วเสร็จโดยเร็วโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตและธุรกิจขององค์กร และการพัฒนาปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ (เศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล เศรษฐกิจหมุนเวียน ฯลฯ)

รมว.คมนาคม กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้กำชับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ว่า ทันทีที่รัฐสภาอนุมัติโครงการนี้ รัฐบาลจะจัดการประชุมร่วมกับท้องถิ่นเพื่อทบทวนและส่งเสริมแนวทางแก้ไข เพื่อให้มั่นใจว่าท้องถิ่นแต่ละแห่งจะบรรลุเป้าหมายการเติบโตเกินร้อยละ 8

ภาพการประชุม (ภาพ: Doan Tan/VNA)

นอกจากนี้ รัฐบาลจะรายงานต่อรัฐบาลกลางเพื่อออกมติเฉพาะเรื่องการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ซึ่งรวมถึงครัวเรือนธุรกิจ วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม และวิสาหกิจเอกชนขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพด้านความเป็นผู้นำ

ในระยะยาว รัฐมนตรีกล่าวว่า เราจะดำเนินการพัฒนาสถาบันการกระจายอำนาจให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ปฏิบัติตามมติ 57 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง และพัฒนาภาคเศรษฐกิจภาคเอกชน

(สำนักข่าวเวียดนาม/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/day-manh-phan-cap-phan-quyen-trong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-duong-do-thi-post1012553.vnp