ส่งเสริมการพัฒนาท่าเรือสีเขียวและท่าเรืออัจฉริยะ

นี่คือคำสั่งของรัฐมนตรี ตรัน ฮอง มินห์ ในการประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2024 และการดำเนินงานตามแผนปี 2025 ของกรมการเดินเรือแห่งเวียดนาม ซึ่งจัดขึ้นในบ่ายวันนี้ (25 ธันวาคม)

ภาคอุตสาหกรรมทางทะเลมีจุดเด่นหลายประการ

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม นายตรัน ฮง มินห์ กล่าวชื่นชมความสำเร็จของภาคการเดินเรือตลอดปีที่ผ่านมา โดยประเมินว่ากรมการเดินเรือแห่งเวียดนามได้แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่โดดเด่นมากมายในด้านความเป็นผู้นำและการบริหารจัดการ โดยมุ่งเน้นในด้านสำคัญๆ หลายด้าน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรัน ฮง มินห์ กำลังให้คำแนะนำในการประชุม (ภาพ: ตา ไห่)

คุณภาพของบริการทางทะเลมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และการพัฒนาเอกสารทางกฎหมายและโครงการวางแผนต่างๆ ก็ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ภาคการเดินเรือก็แสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวกมากมายในการเปลี่ยนแปลงสู่ยุคดิจิทัล

แม้จะเผชิญกับผลกระทบมากมายจาก ภาวะเศรษฐกิจ โลกที่ไม่แน่นอน แต่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งโดยกองเรือเดินทะเลกลับเพิ่มขึ้น 3% ความปลอดภัยและความมั่นคงทางทะเล ตลอดจนการป้องกันภัยพิบัติและการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ

เวียดนามยังคงรักษาสถานะกองเรือของตนให้อยู่ในรายชื่อประเทศที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล ซึ่งมีส่วนช่วยเสริมสร้างสถานะของอุตสาหกรรมทางทะเลในระดับนานาชาติ ทั้งการจัดเก็บรายได้และการบริจาคเข้าสู่บัญงบประมาณของรัฐเพิ่มขึ้น โดยมีการเบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 2,800 พันล้านดอง หรือคิดเป็นร้อยละ 96

ในอนาคต รัฐมนตรีได้ขอให้สำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนามดำเนินการปรับปรุงสถาบันและทบทวนเอกสารทางกฎหมายอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมและปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในปี 2025 เพื่อให้มั่นใจว่าระบบกฎหมายสอดคล้องกับความเป็นจริงและเอื้อต่อการดำเนินธุรกิจ

ในการประเมินความสำคัญของการขุดลอกทางน้ำและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ รัฐมนตรี Tran Hong Minh ได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสนใจ พิจารณา และให้คำแนะนำเพื่อพัฒนาการลงทุนภาครัฐในภาคการเดินเรือต่อไป

กรมการเดินเรือของเวียดนามจำเป็นต้องเสริมสร้างการบริหารจัดการและสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความมั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ตลอดจนมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลให้ดียิ่งขึ้น

รัฐมนตรีเน้นย้ำว่า "อุปกรณ์กู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติที่เสื่อมสภาพจำเป็นต้องได้รับการลงทุน ปรับปรุง และซ่อมแซม เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากจำเป็น ควรจัดซื้ออุปกรณ์ใหม่"

ภาพรวมของการประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2024 และการดำเนินการตามแผนสำหรับปี 2025 ของสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม (ภาพ: ตา ไฮ)

ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมได้ขอให้กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามดำเนินการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัลอย่างจริงจังและเข้มแข็งยิ่งขึ้น โดยนำเทคโนโลยีสารสนเทศและปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการบริหารจัดการทางทะเล สำหรับธุรกิจท่าเรือ จำเป็นต้องปรับปรุงระบบไอทีในกระบวนการขนถ่ายสินค้าเพื่อลดระยะเวลารอของเรือที่ท่าเรือ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะยังคงทบทวนและเสนอข้อตกลงด้านการขนส่งแบบทวิภาคีและพหุภาคีต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติและลงนาม เพื่อเสริมสร้างบทบาทของเวียดนามในเวทีระหว่างประเทศ

รัฐมนตรี Tran Hong Minh เน้นย้ำว่า "ภาคการเดินเรือจำเป็นต้องส่งเสริมการเชื่อมโยงและเรียนรู้จากประเทศที่มีประสบการณ์ในการสร้างและพัฒนาท่าเรือสีเขียวและท่าเรืออัจฉริยะ... เพื่อให้บรรลุพันธกรณีของเวียดนามในการปกป้องสิ่งแวดล้อม"

รัฐมนตรีกล่าวเพิ่มเติมว่า ในการตรวจสอบ สืบสวน กำกับดูแล และป้องกันการทุจริตและพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม จำเป็นต้องดำเนินการอย่างถูกต้องและป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ใดๆ ขึ้น

ตามคำสั่งของรัฐมนตรี นายเลอ โด มุย ผู้อำนวยการสำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม ยืนยันว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จะดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

เลอ โด มู่ย ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งเวียดนาม เน้นย้ำว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ พวกเขาจะดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น (ภาพ: ตา ไห่)

นายเมี่ยวกล่าวว่า สำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนามได้ตอบคำถามและข้อเรียกร้องของภาคธุรกิจอย่างรวดเร็วเสมอมา ภายในขอบเขตหน้าที่และความรับผิดชอบของตน และจะรายงานไปยังหน่วยงานระดับสูงกว่าหากเรื่องนั้นอยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ของตน

ที่สำคัญคือ ในส่วนของการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือ ผู้อำนวยการกรมการเดินเรือแห่งเวียดนามได้ขอให้ภาคธุรกิจประสานงานกับกรมการเดินเรือและกระทรวงคมนาคม เพื่อให้ข้อมูลป้อนกลับแก่หน่วยงานท้องถิ่น เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาพื้นที่สำหรับทิ้งวัสดุที่ขุดลอกได้ ส่วนในเรื่องของสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ที่สะสมอยู่ ภาคธุรกิจก็จำเป็นต้องปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาแนวทางแก้ไขร่วมกัน

ในปี 2024 จะมีสินค้ากว่า 860 ล้านตันผ่านท่าเรือต่างๆ

ก่อนหน้านี้ กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามรายงานว่า ในปี 2024 ปริมาณสินค้าที่ผ่านระบบท่าเรือของเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 864.4 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือในหน่วย TEU เพิ่มขึ้น 21% อยู่ที่ประมาณ 29.9 ล้าน TEU

คาดการณ์ว่าในปี 2024 จะมีเรือเดินทะเลผ่านท่าเรือต่างๆ จำนวน 102,670 ลำ เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 ส่วนจำนวนเรือที่สัญจรในแม่น้ำและน้ำภายในประเทศผ่านท่าเรือต่างๆ คาดการณ์ว่าจะมีเรือ 380,100 ลำ เพิ่มขึ้น 8%

ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นในช่วงที่ผ่านมา (ภาพ: ตาไฮ)

ปีที่แล้ว ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือของเวียดนามโดยเรือของเวียดนามในปี 2024 คาดการณ์อยู่ที่ 140.9 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 เฉพาะสินค้าคอนเทนเนอร์มีปริมาณถึง 3.04 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 11%

กองเรือที่ชักธงชาติเวียดนามได้จัดการขนส่งสินค้าทางทะเลภายในประเทศเกือบ 100% ยกเว้นเรือเฉพาะทางบางประเภท เช่น เรือขนส่งก๊าซ LPG และปูนซีเมนต์เทกอง ในส่วนของส่วนแบ่งการตลาดสินค้านำเข้าและส่งออกนั้น ส่วนแบ่งของกองเรือเดินทะเลเวียดนามในช่วงปี 2019 ถึง 2024 มีความผันผวนระหว่าง 5-8.25% โดยเฉลี่ย 6.4% ต่อปี ขณะที่บริษัทเดินเรือต่างชาติมีส่วนแบ่งการตลาดสินค้านำเข้าและส่งออกมากกว่า 90%

ณ เดือนธันวาคม 2567 จำนวนเรือและยานพาหนะทางน้ำที่จดทะเบียนในทะเบียนเรือแห่งชาติของเวียดนามมีจำนวนรวม 1,490 ลำ

ซึ่งรวมถึงกองเรือจำนวน 1,430 ลำ (ที่เหลือเป็นเรือประเภทอื่น ๆ) โดยมีระวางบรรทุกรวมประมาณ 11.367 ล้านตัน และระวางบรรทุกรวมประมาณ 6.8 ล้านตัน (ในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกสินค้า 956 ลำ มีระวางบรรทุกรวมประมาณ 10.5 ล้านตัน และระวางบรรทุกรวมประมาณ 6.2 ล้านตัน)

อายุเฉลี่ยของกองเรือขนส่งสินค้าคือ 17.4 ปี ซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกสินค้าเทกองและสินค้าทั่วไป 660 ลำ อายุเฉลี่ย 17.6 ปี เรือคอนเทนเนอร์ 43 ลำ อายุเฉลี่ย 18.5 ปี เรือบรรทุกน้ำมันและสารเคมี 164 ลำ อายุเฉลี่ย 18.8 ปี เรือบรรทุกก๊าซเหลว 21 ลำ อายุเฉลี่ย 24.2 ปี และเรือโดยสาร 66 ลำ อายุเฉลี่ย 9.5 ปี

ในปี 2025 นายเหงียน ดินห์ เวียด รองผู้อำนวยการสำนักงานการ เดินเรือ แห่งเวียดนาม กล่าวว่า ในปีเดียวกันนั้น เศรษฐกิจภายในประเทศยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงมีอุปสรรคและความท้าทายที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพอากาศที่แปรปรวนและภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ในบริบทดังกล่าว นายเวียดเสนอแนะว่า ในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ กระทรวงคมนาคมควรพิจารณาจัดสรรงบประมาณให้เพียงพอเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ ภายใต้แผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021-2025

ในขณะเดียวกัน ให้กำกับการพัฒนาแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 โดยสร้างความสมดุลและจัดสรรเงินทุนเพื่อการเตรียมการลงทุนเป็นพื้นฐานในการจัดระเบียบการดำเนินงานของโครงการต่างๆ โดยเฉพาะโครงการที่รับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของชาติ อธิปไตยทางทะเล และโครงการที่แก้ไขปัญหาคอขวดในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล

นอกจากนี้ กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ท้องถิ่นประกาศพื้นที่และสถานที่สำหรับรับวัสดุที่ขุดลอกขึ้นฝั่งและสำหรับการทิ้งวัสดุที่ขุดลอกลงทะเลโดยทันที ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024 ว่าด้วยการจัดการกิจกรรมการขุดลอกในท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm