อาณาจักรยานยนต์ไฟฟ้ากำลังสั่นคลอน เทสลากำลังเผชิญกับวิกฤตอัตลักษณ์แบรนด์

ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเทสลาตกต่ำลงอย่างรวดเร็ว ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและกระแสต่อต้านทัศนะทางการเมืองของมัสก์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ปัจจุบันเทสลากำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน และนี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อเร็วๆ นี้ เทสลาได้รายงานผลประกอบการไตรมาสที่สองปี 2025 ที่อ่อนแอลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในระหว่างการประชุมแถลงผลประกอบการ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา ได้เตือนถึงอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น และกล่าวว่าบริการเรียกรถและการขับขี่อัตโนมัติจะเป็นจุดสนใจหลักของบริษัทในอนาคต

ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเทสลาตกต่ำลงอย่างมาก ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและกระแสต่อต้านมุมมอง ทางการเมือง ของมัสก์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น นอกจากนี้ การหมดอายุของเงินกู้รัฐบาลกลางจำนวน 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ก็ยิ่งเพิ่มความยากลำบากให้กับธุรกิจนี้

ลิซ่า ชไรเบอร์ ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทลงทุน Gradient Investments กล่าวในรายการ Opening Bid ของ Yahoo Finance ว่า เมื่อพูดถึงเรื่องการประเมินมูลค่า นักลงทุนยังไม่รู้แน่ชัดว่าจะประเมินมูลค่าของ Tesla อย่างไร

เธออธิบายว่าเทสลาไม่ได้เป็นเพียงบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียวอีกต่อไปแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้กลายเป็นบริษัทผลิตรถแท็กซี่ไร้คนขับและหุ่นยนต์อย่างแท้จริงเช่นกัน นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดความสับสนในหมู่นักลงทุน

อันที่จริง วิธีที่ตลาดประเมินมูลค่าของเทสลาแสดงให้เห็นถึงความสับสนนี้อย่างชัดเจน หุ้นของเทสลาถูกซื้อขายในฐานะดาวรุ่งด้านเทคโนโลยี ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์

อัตราส่วนราคาต่อกำไร (P/E ratio) ที่คาดการณ์ไว้ของ Tesla สูงถึง 161 เท่า ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่าบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีที่มีการเติบโตสูงอย่าง Nvidia (ประมาณ 55 เท่า) และแตกต่างอย่างมากจากบริษัทผลิตรถยนต์โดยเฉพาะอย่าง Ford (เพียง 9.6 เท่า)

ในขณะเดียวกัน บางคนมองว่าเทสลาเป็นบริษัทที่ยังคงดิ้นรนเพื่อหาทิศทางในอนาคต แม้ว่านวัตกรรมด้านเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติของบริษัทจะเป็นที่น่าชื่นชม แต่การรอคอยที่ยาวนานกำลังทดสอบความอดทนของนักลงทุนที่มีเหตุผลที่สุดด้วยซ้ำ

Schreiber ตั้งข้อสังเกตว่าต้องใช้ความระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Tesla เนื่องจาก Musk มักให้คำมั่นสัญญาที่ยิ่งใหญ่ แต่กลับเลื่อนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ออกไป

ตัวอย่างหนึ่งคือบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ: แม้ว่าจะเปิดตัวเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้วในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส แต่จากข้อมูลของนักวิเคราะห์จาก William Blair ระบุว่ายังคงล้าหลังคู่แข่งอย่าง Waymo ของ Google อยู่ถึงหกปี ในระหว่างการรายงานผลประกอบการ มัสก์ยังได้กล่าวถึงหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการบูรณาการเข้ากับยานพาหนะของบริษัทด้วย

หากมัสก์และพรรคพวกสามารถทำตามสัญญาได้ นักลงทุนอย่างชไรเบอร์ก็คงจะเป็นกลุ่มแรกๆ ที่ให้การสนับสนุน แต่ในตอนนี้ พวกเขาเลือกที่จะรอดูสถานการณ์ไปก่อน

ผู้เชี่ยวชาญรายนี้เชื่อว่าในขณะนี้จำเป็นต้องใช้ความระมัดระวัง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เพื่อตัดสินใจซื้อ พวกเขาจำเป็นต้องเห็นผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมและได้เห็นการปฏิบัติตามคำสัญญาเสียก่อน

ระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการครั้งล่าสุด อีลอน มัสก์ ได้ประกาศว่าเทสลากำลังอยู่ในขั้นตอนการยื่นขอใบอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับในหลายรัฐ รวมถึงแคลิฟอร์เนีย เนวาดา แอริโซนา และฟลอริดา

เขาคาดการณ์ว่าบริการนี้จะเข้าถึงประชากร 50% ของสหรัฐฯ ภายในสิ้นปีนี้ และจะเปิดให้บริการในวงกว้างภายในสิ้นปี 2026 อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ บริษัทกำลังดำเนินการเฉพาะยานพาหนะจำนวนเล็กน้อยในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส และยังไม่ได้เปิดให้บริการแก่สาธารณชน การขออนุญาต โดยเฉพาะในรัฐแคลิฟอร์เนีย อาจเป็นอุปสรรคที่ใหญ่กว่าที่มัสก์คาดการณ์ไว้มาก

Shawn Campbell ที่ปรึกษาของบริษัทลงทุน Camelthorn Investments และผู้ถือหุ้นของ Tesla เชื่อว่า Tesla ไม่สามารถที่จะทำผิดพลาดกับบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับได้ ธุรกิจยานยนต์ของบริษัทก็กำลังประสบปัญหา ยอดขายลดลงในตลาดส่วนใหญ่เช่นกัน

ยอดขายของเทสลาลดลง 13% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เนื่องจากธุรกิจหลักอย่างรถยนต์ไฟฟ้าได้รับผลกระทบจากสายผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัยและความเสียหายต่อแบรนด์อันเนื่องมาจากกิจกรรมทางการเมืองของมัสก์

ข้อเท็จจริงที่ว่าจะไม่มีการเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นใดจนกว่าจะถึงไตรมาสสุดท้ายของปี และความเป็นไปได้ที่มาตรการลดหย่อนภาษี 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ จะหมดไปในไม่ช้า ทำให้มัสก์เองยอมรับว่าบริษัทอาจเผชิญกับ "ช่วงเวลาที่ยากลำบากหลายไตรมาส"

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม เทสลาประกาศว่าได้เริ่มการผลิตรถยนต์รุ่นราคาประหยัดรุ่นแรกแล้ว ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นการเคลื่อนไหวเพื่อหยุดยั้งยอดขายที่ลดลงอย่างรุนแรงที่บริษัทกำลังเผชิญอยู่ในตลาดโลก

คาดว่าเทสลาจะเริ่มการผลิตรถยนต์รุ่นราคาประหยัดนี้ในปริมาณมากในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ซึ่งสร้างความหวังว่าจะช่วยฟื้นความต้องการท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาถูกกว่า โดยเฉพาะในประเทศจีน รวมถึงกระแสต่อต้านมุมมองทางการเมืองของมัสก์ด้วย

(VNA/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp