ตามข้อเสนอ โครงการทางด่วนเวียดจี๋- หว่าบิ่ญ มีความยาวประมาณ 42 กิโลเมตร วางแผนไว้เป็น 4 เลน และความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางเริ่มต้นจากจุดตัดกับทางด่วน CT.02 (ช่วงถนนโฮจิมินห์ผ่านเวียดจี๋) และสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางด่วนหว่าบิ่ญ-หม็อกเชา ฟู้เถาะเสนอให้ดำเนินการลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 หลังจากที่เส้นทางนี้รวมอยู่ในระบบการวางแผนระดับชาติ
ผู้นำจังหวัดฟู้เถาะกล่าวว่า ข้อเสนอนี้มาจากความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส ให้สอดคล้องกับแนวทางในแผนแม่บทแห่งชาติและแผนภูมิภาคตอนกลางตอนเหนือและเทือกเขา เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเวียดจิและฮว่าบิ่ญได้อย่างมาก พร้อมทั้งเปิดเส้นทาง เศรษฐกิจ ใหม่ที่เชื่อมต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือกับฮานอยและจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ปัจจุบัน การเชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่ส่วนใหญ่ใช้เส้นทางระยะทาง 80-120 กิโลเมตร เช่น เส้นทางโหน่ยบ่าย - ลาวไก - ถนนวงแหวนหมายเลข 5 - ฮวาหลัก - ฮวาบินห์ หรือสะพานวันหลาง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 - ถนนจังหวัดหมายเลข 317G - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70B เส้นทางเหล่านี้ล้วนมีปัญหาคอขวดมากมาย เนื่องจากถนนแคบ ผ่านย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากจังหวัดฟู้โถว ฮัวบินห์ และ หวิงฟุก รวมเข้ากับจังหวัดฟู้โถวแห่งใหม่
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะประเมินว่าการเพิ่มทางด่วนสายเวียดจี - หว่าบิ่ญ เป็นสิ่งที่ “จำเป็นอย่างยิ่ง” ซึ่งจะช่วยส่งเสริมให้โครงข่ายเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนสายโหน่ยบ่าย - ลาวกาย และสายหว่าบิ่ญ - เซินลา เสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับฮานอยได้อย่างสะดวกผ่านสะพานทาจดงบนถนนโฮจิมินห์ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และดึงดูดการลงทุนในพื้นที่ใหม่ๆ ของจังหวัดในอนาคต
ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-quy-hoach-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-post1798268.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)