“ไปกลับ” ก็ไม่สามารถตรวจสอบได้

ความยากในการลงทะเบียนกิจกรรม

บ่ายวันที่ 7 มิถุนายน รัฐสภาได้จัดช่วงถาม-ตอบกับรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง นับเป็นครั้งแรกที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ตอบคำถามต่อรัฐสภา

ในการซักถาม ผู้แทน Dang Bich Ngoc (คณะผู้แทน จาก Hoa Binh ) กล่าวว่า ในอดีตศูนย์ตรวจสอบหลายแห่งถูกปิด สร้างความไม่พอใจและความยากลำบากให้กับประชาชนและธุรกิจ จากการพูดคุยกับผู้มีสิทธิเลือกตั้ง มีความคิดเห็นมากมายที่เสนอแนะให้สร้างเงื่อนไขในการเปิดศูนย์เหล่านี้อีกครั้ง ผู้แทนได้ขอให้รัฐมนตรีหาแนวทางแก้ไขเพื่อนำเนื้อหานี้ไปปฏิบัติโดยเร็ว

คุย-รมว.คมนาคม เผย “ไปกลับ” ยังตรวจไม่ได้ — ผู้แทนรัฐสภา ดังบิ๊กหง็อก ซักถามรัฐมนตรี เหงียน วัน ทัง

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวง Nguyen Van Thang ชี้แจงว่า สถานการณ์ที่เจ้าหน้าที่ศูนย์ตรวจสอบถูกดำเนินคดีและศูนย์ถูกปิดจนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถเปิดทำการได้ เนื่องจากขาดผู้ตรวจสอบ สถิติระบุว่าศูนย์ตรวจสอบในหลายพื้นที่ได้กลับมาเปิดทำการแล้ว มีเพียงจังหวัด บั๊กกาน และฮว่าบิ่ญเท่านั้นที่ยังไม่เปิดให้บริการ

“ผมได้ประสานงานโดยตรงกับเลขานุการและผู้อำนวยการกรมการขนส่งของจังหวัดฮว่าบิ่ญ เพื่อหาแนวทางในการเปิดศูนย์ฯ อีกครั้ง เราต้องสนับสนุนท้องถิ่นในการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เพื่อดำเนินงานศูนย์ตรวจสอบ คาดว่าศูนย์ตรวจสอบจะกลับมาเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้” คุณถังกล่าว

ผู้แทนเหงียน เจื่อง เกียง (ผู้แทนจากดั๊ก นง) โต้แย้งว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเชื่อว่าการตรวจสอบยานยนต์ในปัจจุบันไม่น่ากังวล คำตอบของรัฐมนตรีถูกต้องเพียงบางส่วนเท่านั้น โดยขณะนี้มีแนวทางแก้ไขเร่งด่วนบางประการ เช่น การแก้ไขและออกหนังสือเวียนที่ 08 ขยายระยะเวลาการตรวจสอบยานยนต์ส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นเพียงแนวทางแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น

ผู้แทนเหงียน เจื่อง เกียง กล่าวว่า 75% ของศูนย์การเติบโตในปัจจุบันดำเนินการโดยวิสาหกิจที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจ เมื่อวิสาหกิจที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจลงทุน พวกเขาจำเป็นต้องคืนทุน อย่างไรก็ตาม ด้วยกลไกทางการเงินในปัจจุบัน ผู้แทนกล่าวว่าเป็นเรื่องยากมากสำหรับวิสาหกิจเหล่านี้ที่จะรักษาศูนย์ตรวจสอบที่พวกเขาได้ขออนุญาตจัดตั้งไว้

ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะผู้แทนจึงเสนอแนะว่าควรมีนวัตกรรมกลไกทางการเงิน เพื่อสร้างเงื่อนไขให้องค์กรที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจสามารถนำไปปฏิบัติได้ ซึ่งถือเป็นทางออกที่จะช่วยให้เกิดความยั่งยืนในระยะยาว หากเราเพียงแต่ขยายและรักษากลไกทางการเงินที่มีอยู่ในปัจจุบันไว้ ศูนย์ตรวจสอบที่ดำเนินการโดยองค์กรที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจจะดำรงอยู่ต่อไปได้ยากลำบากอย่างยิ่ง

บทสนทนา-รมว.คมนาคม: — ผู้แทนเหงียน เจื่อง ซาง

ในการตอบสนองต่อการอภิปราย ของผู้แทนเหงียน เจื่อง เกียง นายถัง กล่าวว่า "เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์เมื่อเร็วๆ นี้ ถือเป็นเรื่องร้ายแรงอย่างยิ่ง ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างใหญ่หลวง ทั้งประชาชนและธุรกิจต่างประสบปัญหาในการตรวจสภาพรถยนต์ "ต้องกลับไปกลับมา" แต่ก็ยังไม่สามารถเข้ารับการตรวจสภาพรถยนต์ได้"

นายทังกล่าวว่า มีผู้นำ ข้าราชการ เจ้าหน้าที่ และผู้ตรวจการมากถึง 600 รายที่ถูกดำเนินคดี และจากหน่วยตรวจสอบ 281 แห่ง มีศูนย์ตรวจสอบถึง 106 แห่งที่ต้องปิดตัวลง

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ อย่างใกล้ชิด เพื่อมุ่งเน้นการรื้อถอนและฟื้นฟูกิจกรรมตรวจสภาพรถเพื่อให้บริการประชาชนและธุรกิจ

ตั้งแต่เริ่มงาน คุณทังกล่าวว่าเขามุ่งมั่นศึกษาหาแนวทางปรับปรุงกฎระเบียบการตรวจสอบให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากลอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประหยัดเวลาและต้นทุนให้กับประชาชน

กระทรวงฯ ได้ดำเนินมาตรการฟื้นฟูกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ พร้อมทั้งทบทวนกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ทั้งหมดให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย โปร่งใส และเข้มงวด

กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียนที่ 02 ซึ่งระบุถึงการยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์ครั้งแรกและการขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์ให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของประเทศต่างๆ ในภูมิภาค “สิ่งนี้จะช่วยลดเวลาและต้นทุนให้กับประชาชนและธุรกิจได้อย่างแน่นอน” นายทังกล่าว

กระทรวงฯ ยังได้ออกเอกสารทางกฎหมายเพื่อควบคุมว่าเมื่อรอบการตรวจสอบขยายออกไป ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบรถยนต์ก่อนออกตราประทับตรวจสอบ วิธีนี้ช่วยประหยัดเวลาให้กับรถยนต์ได้มากกว่า 1 ล้านคัน

หัวหน้าภาคขนส่ง ย้ำยังมี 3 เรื่องที่ต้องจัดการ “เพื่อให้การตรวจสภาพรถกลับมาเป็นปกติแน่นอน”

ดังนั้น ในเรื่องการปรับกลไกทางการเงิน กระทรวงได้ประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อรวมเอาราคาตรวจสอบออกจากรายการราคาที่รัฐบริหารจัดการไว้ในร่างกฎหมายว่าด้วยราคา โดยปล่อยให้ตลาดตัดสินใจเอง ซึ่งจะทำให้ผู้ตรวจสอบมีรายได้ ดังที่ผู้แทนเหงียน เจื่อง ซาง กล่าว

กระทรวงฯ ยังเน้นการสรรหาและฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ตรวจสอบให้มีเจ้าหน้าที่เพียงพอในการจัดเรียงศูนย์ตรวจสอบใหม่ทั้งหมด และเมื่อสายการตรวจสอบทั้งหมดกลับมาดำเนินการตามปกติ เมื่อมีเจ้าหน้าที่เพียงพอ

นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังใช้เทคโนโลยีสารสนเทศอย่างแข็งขันเพื่อควบคุมและลดการตรวจสอบด้วยมืออย่างเข้มงวด พร้อมกันนี้ ยังได้ดำเนินการลงทะเบียนและตรวจสอบออนไลน์ และชำระเงินผ่านการโอนเงินผ่านธนาคาร

“เราทำแบบต่างประเทศ คือ วันเวลาที่เหมาะสม เจ้าของรถนำรถมาเอง ไม่ต้องนำรถไปรอคิวอีกต่อไป” นายทัง กล่าวเสริม

การตรวจสอบทรัพยากรบุคคลจะมีเพียงพอ

เมื่อซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผู้แทน Tran Thi Kim Nhung (คณะผู้แทน Quang Ninh) กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรตรวจสอบยานพาหนะเมื่อเร็วๆ นี้ เป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม

“มีการล่าช้าและขาดการประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ในการหลีกเลี่ยงการปิดศูนย์ตรวจสอบจนก่อให้เกิดการรบกวนต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนหรือไม่” ผู้แทนสอบถาม

นายทัง กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า ทั้งประเทศมีผู้ตรวจการเพียงประมาณ 2,000 คน แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้เกิดการขาดแคลนเกือบ 1 ใน 3 การสรรหาผู้ตรวจการต้องใช้เวลามาก ผ่านขั้นตอนการฝึกอบรมมากมาย และการปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้องต้องใช้เวลาถึงหนึ่งปีเต็ม

เมื่อเกิดการละเมิดกฎการตรวจสภาพรถยนต์ กระทรวงคมนาคมต้องขอให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกระทรวงกลาโหมสนับสนุนกำลังพล ระดมกำลังเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถยนต์ทั่วประเทศไปยังสถานีตรวจที่ขาดแคลน และเชิญเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถยนต์ที่เกษียณอายุราชการกลับมาทำงาน พวกเขาต้องทำงานล่วงเวลา ไม่มีวันหยุด และไม่มีเทศกาลตรุษเต๊ต

ปัจจุบันกรมทะเบียนได้รับสมัครผู้ตรวจการแล้ว 350 คน ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะเสนอรัฐบาลแก้ไขพระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 139 ซึ่งจะทำให้จำนวนบุคลากรผู้ตรวจการเพียงพอ

“เราให้คำมั่นว่าภายในสิ้นเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ศูนย์ตรวจสอบจะกลับมาดำเนินงานตามปกติ” รัฐมนตรี ยืนยัน

แหล่งที่มา