อนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษโฮจิมินห์ เส้นทางเดินเรือ

เมื่อค่ำวันที่ 24 เมษายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมาได้จัดพิธีรับใบประกาศเกียรติคุณในการประกาศให้เส้นทางเดินเรือ โฮจิมินห์ เป็นอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ (ท่าเรือหวำมลุง อำเภอหง็อกเหียน จังหวัดก่าเมา) นับเป็นโบราณสถานแห่งแรกในก่าเมาที่ได้รับประกาศเกียรติคุณให้เป็นอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ

ทัศนียภาพมุมกว้างของท่าเรือ Vam Lung ภาพ: VNA

รถไฟประวัติศาสตร์

ท่าเรือ Vam Lung ได้รับการบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์การปฏิวัติเวียดนามว่าเป็นท่าเรือที่รับขบวนรถไฟขบวนแรกบนเส้นทางในตำนาน เส้นทางโฮจิมินห์ ในทะเล เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2505

ย้อนเวลากลับไป หลังจากข้อตกลงเจนีวา สหรัฐฯ ตั้งใจที่จะสร้างเวียดนามใต้ให้เป็นฐานทัพ ทหาร แบ่งแยกประเทศของเราอย่างถาวร ป้องกันและขับไล่ขบวนการปลดปล่อยชาติในเอเชียและทั่วโลก

เมื่อวันที่ 13 มกราคม 1965 คณะกรรมการกลางพรรค สมัยที่ 2 ได้จัดการประชุมขยายครั้งที่ 15 เพื่อกำหนดแนวทางการปฏิวัติสำหรับภาคใต้ โปลิตบูโร ได้ระบุภารกิจเร่งด่วนของกองทัพและประชาชนภาคใต้ไว้อย่างชัดเจนว่า "เสริมสร้างการต่อสู้ทางการเมืองและการทหาร ยึดครองและธำรงไว้ซึ่งความคิดริเริ่ม ผลักดันศัตรูให้อยู่ในสถานะที่อ่อนไหวมากขึ้น เสริมสร้างกำลังพลในทุกด้าน... เดินหน้าสร้างกำลังพลที่แข็งแกร่งร่วมกับประชาชนทั้งหมดเพื่อเอาชนะศัตรู"

เพื่อดำเนินนโยบายของโปลิตบูโร คณะกรรมาธิการทหารกลางได้มอบหมายให้พลโท ตรัน วัน ทรา รองเสนาธิการทหารบก เป็นผู้รับผิดชอบโดยตรงในการเปิดเส้นทางขนส่งทางทะเลเหนือ-ใต้ รวมถึงการส่งเสริมการจัดตั้งขบวนขนส่งทางทะเลเพื่อส่งอาวุธจากเหนือสู่ใต้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 โปลิตบูโรและคณะกรรมาธิการทหารกลางได้สั่งให้จังหวัดทางภาคใต้จัดเตรียมท่าเรือและจัดกำลังพลเพื่อรับอาวุธจากเหนือไปยังสนามรบทางใต้ เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 กระทรวงกลาโหมได้ออกคำสั่งที่ 97/QP ซึ่งลงนามโดยพลโท หว่าง วัน ไท รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม เพื่อจัดตั้งกลุ่ม 759 ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่ม 125 ซึ่งเป็นขบวนขนส่งทางทะเลทางทหารภายใต้การบังคับบัญชาของกระทรวงกลาโหม

ตามคำสั่งของคณะกรรมการกลาง คณะกรรมการพรรคจังหวัดก่าเมาได้จัดเรือเดินทางไปทางเหนือเพื่อรายงานสถานการณ์และขนส่งอาวุธไปยังก่าเมา งานนี้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเป็นความลับ เรือลำแรกซึ่งบัญชาการโดยสหายบงวันเดีย ได้ออกเดินทางจากคลองก่ามอยและมาถึงท่าเรือเญิ๊ตเล (กวางบิ่ญ) หลังจากออกเดินเรืออยู่ 7 วัน คณะกรรมการกลางเพื่อการรวมชาติได้นำคณะผู้แทนมายังฮานอยเพื่อพักอยู่ที่เลขที่ 18 เหงียนเทืองเฮียน ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2504 ถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 ระหว่างการพำนัก คณะผู้แทนได้ศึกษาวัฒนธรรมและเยี่ยมชมหลายจังหวัด

ต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 กระทรวงกลาโหมได้มอบหมายให้สหายบงวันเดียและกองเรือเดินทางกลับกาเมา เพื่อรายงานต่อคณะกรรมการพรรคประจำภาคใต้เกี่ยวกับนโยบายของคณะกรรมการกลางพรรคในการนำอาวุธมายังภาคใต้ และเสนอแผนสามแผนสำหรับการจัดสร้างท่าเรือสำหรับรับสินค้า หลังจากสำรวจเกาะและปากแม่น้ำหลายแห่งแล้ว วังลุงได้รับเลือกเนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่เหมาะสมและเป็นความลับ

วันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เรือลำแรกซึ่งมีรหัสว่า “เฟืองดง 1” บรรทุกอาวุธหนัก 30 ตัน ได้ออกเดินทางจากท่าเรือโดะเซิน (ไฮฟอง) เพื่อเปิดทางสู่ภาคใต้ วันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เรือได้เดินทางมาถึงท่าเรือวัมลุงอย่างปลอดภัย จากนั้นจึงถูกนำไปยังคลองชุมกองเพื่อบรรทุกสินค้า นี่คือเรือ “ของกองเรือไร้เลขหมาย” ที่เปิดเส้นทางยุทธศาสตร์การขนส่งทางทะเลไปยังท่าเรือวัมลุง ซึ่งถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ในฐานะท่าเรือที่รับเรือลำแรกจากเส้นทางในตำนาน นั่นคือเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล

Tượng đài chiến thắng trong khu di tích Bến Vàm Lũng. Ảnh: Báo Cà Mau.

อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิในโบราณสถานเบ๊นหวัมลุง ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่าเมา

จาก รถไฟขบวนแรกสู่เส้นทางเดินเรือในตำนาน

ข่าวดีเกี่ยวกับชัยชนะในการขนส่งอาวุธทางทะเลครั้งแรกไปยังท่าเรือหวำมลุง (ก่าเมา) ได้ถูกรายงานไปยังประธานาธิบดีโฮจิมินห์ กรมการเมือง และคณะกรรมาธิการทหารกลาง ลุงโฮได้ส่งโทรเลขโดยตรงเพื่อยกย่องเหล่าทหาร บุคลากร และคนงานที่ร่วมแรงร่วมใจกันสร้างความสำเร็จอันโดดเด่นนี้ หลังจากเรือฝู่ดองที่ 1 เรือฝู่ดองที่ 2, 3 และ 4 ได้เดินทางมาถึงท่าเรือหวำมลุง (ก่าเมา) อย่างปลอดภัยภายในเวลาเพียง 2 เดือน โดยบรรทุกอาวุธยุทโธปกรณ์และยารักษาโรคจำนวน 111 ตัน ให้แก่กองทหารภาค 9 นับเป็นชัยชนะอันยิ่งใหญ่ในช่วงเวลาที่กองทัพภาคใต้กำลังพัฒนาและขาดแคลนอาวุธ การนำอาวุธกลับคืนสู่ดินแดนเมื่อสิ้นสุดยุคปิตุภูมิมีความหมายสำคัญอย่างยิ่ง มีส่วนช่วยเสริมสร้างความเชื่อมั่นและความมุ่งมั่นของสหายร่วมรบและเพื่อนร่วมชาติที่กำลังต่อสู้เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมั่นในพรรค ลุงโฮ กองหลังอันยิ่งใหญ่ของฝ่ายเหนือ และในชัยชนะของการปฏิวัติฝ่ายใต้

หลังจากนำอาวุธมายังก่าเมาแล้ว เรือสามลำได้รับการซ่อมแซมและเตรียมพร้อมเดินทางกลับภาคเหนือเพื่อปฏิบัติภารกิจขนส่งต่อไป โดยเรือลำแรกจอดอยู่ที่ท่าเรือ เพื่อให้กองกำลังท้องถิ่นสามารถรับ เก็บรักษา และขนถ่ายสินค้าไปยังพื้นที่ต่างๆ เขต 9 จึงได้ตัดสินใจจัดตั้งกลุ่ม 962 โดยมีสหายตู ดึ๊ก เป็นหัวหน้ากลุ่ม สหายเซา ตว่าน เป็นผู้บัญชาการการเมือง และสหายบง วัน เดีย เป็นรองหัวหน้ากลุ่ม ภารกิจของกลุ่ม 962 ในขณะนั้นคือการจัดระเบียบและจัดวางท่าเรือและโกดังสินค้าเพื่อรับ จัดเก็บ และขนถ่ายสินค้าตามคำสั่งของรัฐบาลกลางไปยังจังหวัดต่างๆ เช่น จ่าวิญ, เบ๊นแจ, ซ็อกจ่าง, ลองอาน... และกองกำลังต่างๆ ในจังหวัด เพื่อปฏิบัติการรบอย่างทันท่วงที

ตามความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของสงครามต่อต้านสหรัฐฯ เพื่อช่วยประเทศ เส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเลร่วมกับเส้นทางโฮจิมินห์บนเทือกเขาเจื่องเซินจึงกลายเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบการขนส่งทางทหารที่ให้การสนับสนุนเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการต่อสู้ที่กล้าหาญของกองทัพและประชาชนของเรา

บนเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล แม้จะต้องเผชิญกับความยากลำบากและอันตรายนับไม่ถ้วน แต่บุคลากร ทหาร กองทัพเรือ และผู้คนนับพันก็ยังคงมุ่งมั่นและประสบความสำเร็จในภารกิจต่างๆ มากมาย เป็นตัวอย่างที่ดีของวีรกรรมปฏิวัติ การเสียสละ และความคิดสร้างสรรค์ในการต่อสู้บนท้องทะเลของปิตุภูมิ เผชิญหน้ากับศัตรูอยู่เสมอ ต่อสู้กับคลื่นใหญ่และลมแรง ปฏิบัติภารกิจในสถานการณ์ที่ซับซ้อน ยากลำบาก และมั่นคงที่สุดอย่างยอดเยี่ยม เพื่อนำเรือและอาวุธไปยังท่าเรือที่ปลอดภัย

กลับสู่ท่าเรือ Vam Lung ท่าเรือประวัติศาสตร์แห่งนี้เป็นสถานที่เกิดการสู้รบหลายครั้งระหว่างเจ้าหน้าที่และทหารจากกองเรือที่ 125 กองทหารราบที่ 962 กองทหารราบที่ 9 และทหารและพลเรือนในพื้นที่พร้อมเครื่องบินและเรือรบข้าศึกเพื่อปกป้องเรือและอาวุธ การรบที่โดดเด่น ได้แก่ การรบของเรือหมายเลข 42, 69, 100, 187, 645... ความสำเร็จเหล่านี้ได้นำไปสู่การสร้างเส้นทางแห่งตำนานทางทะเลอันเป็นความสำเร็จอันหาที่เปรียบมิได้ในประวัติศาสตร์การต่อต้านผู้รุกรานจากต่างชาติของประเทศ...

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/di-tich-quoc-gia-dac-biet-duong-ho-chi-minh-tren-bien-post269694.html