การวางตำแหน่งศูนย์บริการระดับไฮเอนด์

การประชุมครั้งที่ 3 ของคณะกรรมการบริหารพรรคประจำนครโฮจิมินห์ วาระปี 2025-2030 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม ได้อนุมัติเนื้อหาสำคัญหลายประการ รวมถึงโครงการ "การสร้างเมืองให้เป็นศูนย์กลางบริการที่สำคัญของประเทศและภูมิภาค ด้วยอุตสาหกรรมบริการระดับสูง ทันสมัย ​​และมีมูลค่าเพิ่มสูง" นี่คือทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่มุ่งเสริมสร้างบทบาทของนครโฮจิมินห์ในฐานะหัวรถจักรทางเศรษฐกิจ พร้อมทั้งยกระดับสถานะให้เป็นเมืองบริการสำคัญที่มีอิทธิพลอย่างกว้างขวางในภูมิภาค

ปี 2026 ถูกกำหนดให้เป็นจุดเริ่มต้นของระยะการพัฒนาใหม่ของเมือง โดยอิงจากการประเมินอย่างครอบคลุมทั้งในและต่างประเทศ นครโฮจิมินห์ได้พัฒนากลยุทธ์การเติบโต 3 แผน ได้แก่ แผนพื้นฐาน (8.5%-9%) แผนเป้าหมาย (9.5%) และแผนเป้าหมายการเติบโตสูง (10%)

สถานการณ์เหล่านี้มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความจำเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ความสามารถในการดูดซับและนำกลไกและนโยบายเฉพาะมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนระดับของการริเริ่มและความยืดหยุ่นในการเผชิญกับความผันผวนของการค้าโลก จุดร่วมของทั้งสามสถานการณ์คือ ทุกสถานการณ์ต่างระบุว่าภาคบริการ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมที่มีความรู้ เทคโนโลยี และมูลค่าเพิ่มสูง มีบทบาทนำและเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการปรับโครงสร้าง เศรษฐกิจ ของเมือง

ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มวลรวมระดับภูมิภาค (GRDP) ของนครโฮจิมินห์อยู่ที่ประมาณ 120 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 23.5% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) โดยภาคบริการยังคงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง คิดเป็นประมาณ 51% ของ GRDP ที่น่าสังเกตคือ ภาคบริการหลัก 9 ภาค ซึ่งมีศักยภาพและความได้เปรียบในการแข่งขันที่ชัดเจนมากขึ้น กำลังแสดงบทบาทนำและกลายเป็นรากฐานสำคัญในการสร้างนครโฮจิมินห์ให้เป็นศูนย์กลางบริการที่สำคัญของประเทศและภูมิภาค

ดังนั้น การเลือกบริการระดับสูงเป็นเสาหลักของการพัฒนาจึงเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เนื่องจากเมืองนี้มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านขนาดตลาด การเงิน โลจิสติกส์ การค้าระหว่างประเทศ การดูแลสุขภาพเฉพาะ ทาง การศึกษา ที่มีคุณภาพสูง ฯลฯ ควบคู่ไปกับแรงงานที่มีคุณภาพสูง ระบบนิเวศทางธุรกิจที่หลากหลาย และการเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ปัจจัยสำคัญที่เอื้ออำนวยในระหว่างช่วงเวลานี้คือ การที่ สภาแห่งชาติ ได้ลงมติรับรองมติที่ 260 ซึ่งแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของมติที่ 98 นโยบายใหม่นี้ไม่เพียงแต่ขยายขอบเขตสำหรับการทดลองเท่านั้น แต่ยังเสริมสร้างการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ พร้อมทั้งออกแบบกลไกที่ดึงดูดใจนักลงทุนเชิงกลยุทธ์อีกด้วย

การจัดตั้งเขตการค้าเสรีนครโฮจิมินห์ (FTZ) คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงเมืองนี้กับการค้า การเงิน และโลจิสติกส์ระดับโลก เขตการค้าเสรีแห่งนี้ได้รับการวางตำแหน่งให้เป็นพื้นที่เชิงสถาบันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยรวบรวมการค้า การเงิน การขนส่งทางทะเล และบริการโลจิสติกส์ระดับสูงที่ดำเนินการตามมาตรฐานสากล

ในภาพรวมนั้น เนื้อหาที่ได้รับการอนุมัติจากที่ประชุมคณะกรรมการพรรคเมืองเกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น เส้นทางรถไฟทูเทียม-ลองแทง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางข้ามทะเลที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์ (เมืองเก่า) และบ่าเรีย-หวุงเต่า (เมืองเก่า) แสดงให้เห็นว่าทิศทางการพัฒนาของเมืองกำลังขยายไปสู่การเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและเชื่อมโยงกับพื้นที่เศรษฐกิจทางทะเล

เมื่อมีการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์เหล่านี้แล้ว นครโฮจิมินห์จะมีสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยมากขึ้นในการสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบ ซึ่งจะสนับสนุนการดำเนินงานของเขตการค้าเสรีโดยตรง และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของภาคบริการโดยรวม

ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าตั้งแต่ต้นวาระ ควบคู่ไปกับการดำเนินการตามกลไกและนโยบายเฉพาะอย่างที่สอดคล้องกันตามมติที่ 260 นครโฮจิมินห์จึงมีโอกาสอย่างมากที่จะดึงดูดกลุ่มเศรษฐกิจขนาดใหญ่ สถาบันการเงิน และนักลงทุนเชิงกลยุทธ์

การไหลเข้าของเงินทุนขนาดใหญ่ เทคโนโลยีขั้นสูง และแนวทางการบริหารจัดการที่ทันสมัย ​​จะเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมบริการระดับสูงและทันสมัยของเมืองก้าวไปสู่มาตรฐานระดับภูมิภาค ดังนั้น การวางตำแหน่งนครโฮจิมินห์ให้เป็นศูนย์กลางบริการระดับสูงในภูมิภาคจึงไม่เพียงแต่เป็นเป้าหมายระยะยาวเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้เมืองดำเนินแผนปฏิบัติการที่เป็นรูปธรรมเพื่อก้าวไปสู่ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในระยะการพัฒนาใหม่นี้ด้วย

เกียวฟง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/dinh-vi-trung-tam-dich-vu-cao-cap-post832458.html