เขตเมืองสมัยใหม่ "ถนนในหมู่บ้าน หมู่บ้านในถนน"

ขณะที่พลิกดูอัลบั้มภาพครอบครัวในช่วงหลายเดือนและหลายปีแรกๆ หลังจากที่ไซ่ง่อนและภาคใต้ได้รับการปลดปล่อยเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 คุณบ๋าฮวา (พำนักอยู่ในตำบลถอยทัมทอน เขตฮอกมอน) แนะนำภาพถ่ายแต่ละภาพในบ้านเกิดของเขาที่ฮอกมอน ชานเมืองกู๋จี บิ่ญเจิ๋น ทูดึ๊ก... ที่ถ่ายโดยสมาชิกในครอบครัว ความทรงจำเกี่ยวกับไซ่ง่อน - โชล่อน, เจียดิ่ง ไหลบ่าเข้ามาในหัวผม ทำให้ผมนึกถึงการเดินทางครึ่งศตวรรษจากไซ่ง่อนไปยังโฮจิมินห์ซิตี้...

เมืองอัจฉริยะ เมืองแห่งการสร้างสรรค์

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2519 พ่อแม่พาฉันและพี่สาวสามคนจากบ้านเกิดของเราในตำบลถอยทัมทอน (เขตฮอกมอน) มายังไซ่ง่อนเพื่อพักชั่วคราวที่โรงแรมไซ่ง่อนบนถนนไทหล่ำถั่น (ต่อมาเปลี่ยนเป็นถนนดงดู เขต 1) ห้องพักมีขนาดเพียง 20 กว่าตารางเมตร สะอาดและสะดวกสบาย ในขณะนั้นชั้น 3 และ 4 ของโรงแรมทั้งหมดถูกจัดเตรียมไว้ชั่วคราวโดยกระทรวงพาณิชย์สำหรับสำนักงานของแม่ฉัน เจ้าหน้าที่และพนักงานทุกคนได้รับห้องพักสำหรับทั้งทำงานและพักอาศัย

ทุกวัน พี่น้องทั้งสามจะผลัดกันข้ามฟากและไปตลาดที่เมืองทูเถียม เขตทูเถียมก่อนปี พ.ศ. 2518 และปีแรกหลังการปลดปล่อยคือเขต 9 ซึ่งต่อมาได้รวมเข้ากับเขตทูเถียม โดยมี 22 ตำบลและ 1 เมือง ในขณะนั้น เขตทูเถียม หรือเขตทูเถียม มีบ้านชั้นสองและชั้นสามเพียงประมาณสิบกว่าหลัง ตั้งอยู่สองข้างถนนเล็กๆ (ปัจจุบันคือถนนเลืองดิ่งก๊ว) ที่ทอดยาวจากท่าเรือขึ้นไป มีต้นมะพร้าวอยู่สองข้างทางและคลองเล็กๆ ตัดผ่าน

ชาวเมืองทูเถียมในสมัยนั้นส่วนใหญ่เป็นกรรมกรยากจนที่หาเลี้ยงชีพด้วยงานสารพัด ตั้งแต่งานท่าเรือ พายเรือในแม่น้ำและคลอง ค้าขายในตลาดนัดห่ามงี ขัดรองเท้า ปั่นจักรยานสามล้อ ไปจนถึงบริการโรงแรมและร้านอาหารบนถนนที่พลุกพล่านในตัวเมืองไซ่ง่อน ชาวบ้านที่เหลือประกอบอาชีพบนที่ดินที่ตัดผ่านคลอง ปลูกข้าว ปลูกผัก จับกุ้งและปลา เพื่อนำไปขายที่ตลาดทูเถียมที่ท่าเรือเฟอร์รี่ เพื่อขายให้กับชาวบ้านที่อยู่ในย่านใจกลางเมืองไซ่ง่อนอีกฝั่งของแม่น้ำ

ในเขตไซง่อนก่อนและปีแรกหลังการปลดปล่อยในปี พ.ศ. 2518 เช่น ฮ็อกมอน, กู๋จี, หน่าเบ, บิ่ญเญิน และทูดึ๊ก ล้วนเป็นพื้นที่ เกษตรกรรม ประชากรเบาบาง มีบ้านเรือนเรียบง่าย การคมนาคมลำบาก ส่วนใหญ่ใช้เกวียนม้า เกวียนวัว บนถนนดินที่เต็มไปด้วยฝุ่น ไม่มีไฟฟ้า ต้องใช้น้ำประปาส่วนใหญ่มาจากบ่อน้ำที่ขุดไว้ใช้ในการผลิต...

นักวิจัยเหงียน ดินห์ ตู ในหนังสือของเขาเกี่ยวกับไซง่อน - โฮจิมินห์ 300 ปี ยังได้พูดถึงไซง่อน - โฮจิมินห์ก่อนและหลังปีพ.ศ. 2518 เป็นอย่างมาก โดยมีประชากรเกือบ 3 ล้านคน ซึ่งส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเขตเมืองชั้นใน เขตฮอกมอน, กู๋จี, บิ่ญเจิ่ง, ญาเบ, ทูดึ๊ก ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนเป็นเขตชานเมือง ล้วนเป็นพื้นที่เกษตรกรรม โดยแทบไม่มีโรงงานหรือเวิร์คช็อปใดๆ ดำเนินการอยู่เลย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลายเขตมีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่งในหลายด้าน โดยเฉพาะด้านคมนาคมขนส่ง โดยมีการขยายถนนรัศมี ถนนวงแหวน และถนนภายในเมือง เชื่อมโยงไปยังเขตเมืองใหม่และเมืองบริวารในอนาคต

ที่โดดเด่นที่สุดคือเมือง Thu Duc ที่มีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน และการปรับปรุงทางหลวงฮานอยที่มีผิวถนนกว้าง 153 เมตร กลายเป็นถนนที่สวยงามและเขียวขจีที่สุดในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน แกนรัศมีที่ประตูด้านตะวันออกนี้เชื่อมต่อกับเสาหลักการพัฒนาของภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้ ผ่านศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เขตไฮเทค เมืองอัจฉริยะ และเมืองที่มีความคิดสร้างสรรค์และปฏิสัมพันธ์สูงของนครโฮจิมินห์ในอนาคต

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองถุยดึ๊ก เปิดเผยว่า เมืองถุยดึ๊กมุ่งมั่นที่จะเป็นเมืองที่มีคุณภาพชีวิตที่ดีและมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่น่าดึงดูดใจ สร้างสรรค์ภูมิทัศน์เมืองที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อนุรักษ์และส่งเสริมอัตลักษณ์และเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของเมืองริมน้ำ พร้อมปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ปัจจุบัน ทุกครั้งที่มาเยือนเมืองถุยดึ๊ก ผู้คนสามารถสัมผัสได้ถึงความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในแต่ละวันและแต่ละชั่วโมงในเขตเมืองที่เต็มไปด้วยความคิดสร้างสรรค์และปฏิสัมพันธ์สูงแห่งนี้

นายเหงียน ฟู ไท ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต 8 ของแขวงเฮียบฟู (เมืองถุยึ๋ง) ระบุว่า ก่อนและหลังปี พ.ศ. 2518 ย่านเฮียบฟูที่คึกคักและกว้างขวางแห่งนี้เคยเป็นพื้นที่ว่างเปล่า มีเพียงบ้านมุงจากของคนเก็บเศษวัสดุเพียงไม่กี่หลัง ในขณะนั้น 6 ตำบลในตำบลถุยึ๋งที่เป็นหนองน้ำ ได้แก่ เฟื้อกลอง ลองเจื่อง เตื่องแถ่ง ตังโญนฟู ฟู่หวู่ และลองบิ่ญ มีแม่น้ำและคลองที่ตัดผ่านกัน เดินทางลำบาก มีประชากรเบาบาง และส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรรม...

ปัจจุบันแตกต่างไปมาก มีเส้นทางจราจรมากมายเชื่อมต่อสู่เขตเมืองสมัยใหม่ โรงเรียน อุทยานเทคโนโลยีขั้นสูง... ตอบสนองความต้องการด้านการเรียนรู้ การทำงาน และการดำรงชีวิตของผู้คนนับหมื่นจากทั่วประเทศ

สะพานฟูหมี่ - สะพานแขวนเคเบิลสมัยใหม่ที่ทอดข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน เชื่อมต่อเขต 7 กับเมืองทูดึ๊ก มีส่วนสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของนครโฮจิมินห์ ภาพ: ฮวง ฮุง

ทางตอนใต้ของเมือง จากพื้นที่หนองน้ำที่ถูกน้ำท่วมขัง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม อำเภอนาเบ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขต 8 และเขต 7 (ก่อนปี พ.ศ. 2518 จนกระทั่งหลังการปลดปล่อย) อำเภอบิ่ญจันห์ได้ก่อตัวเป็นเขตเมืองที่ทันสมัย ​​ชาญฉลาด สร้างสรรค์ และมีความเชื่อมโยงสูง ดึงดูดพลเมืองจากทั่วทุกสารทิศ ทั้งในประเทศและต่างประเทศให้มาที่นี่เพื่อศึกษา ทำงาน และใช้ชีวิตในระยะยาว

คุณเหงียน ฮวง คานห์ นักธุรกิจในอุตสาหกรรมยานยนต์ อาศัยอยู่ที่ย่านวิลล่ามีวาน ฟูมีฮุง เขตเตินฟู (เขต 7) มานานหลายปี ครอบครัวของเขาตั้งรกรากอยู่ในแคนาดามาหลายปีแล้ว แต่เขายังคงเลือกที่จะอยู่ที่นี่ต่อไป เพราะสิ่งอำนวยความสะดวก พื้นที่ และสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัยนั้นหาที่เปรียบไม่ได้

“ผมหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองนี้จะพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัยและเขตเมืองใหม่ๆ มากขึ้น โดยมีมาตรฐานการครองชีพที่เจริญและทันสมัย ​​เช่น ฟู้หมี่ฮุง เพื่อให้ทุกคนได้สัมผัสกับคุณค่าการพัฒนาของเมืองเศรษฐกิจชั้นนำและเมืองที่กำลังพัฒนาของประเทศ” นายข่านห์กล่าว

ทางตะวันตกของเมือง คุณโต วัน ฮุง ชาวบ้านในเขตอันลัก (เขตบิ่ญเติน) อาศัยอยู่ที่นี่มาเกือบ 60 ปีแล้ว ชี้ไปทางสถานีขนส่งเมียนเตย คุณฮุงเล่าว่า ก่อนหน้านี้เคยเป็นทุ่งโล่งกว้างใหญ่ มีน้ำท่วมขังตลอดทั้งปี เดินทางลำบาก ประชากรเบาบาง... ในเวลาไม่นาน พื้นที่เมืองใหม่ ๆ ที่กว้างขวางก็ผุดขึ้น และในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีศูนย์การแพทย์และการดูแลสุขภาพ ศูนย์ชีวเคมีและเภสัชกรรม การศึกษา และฝึกอบรม การค้าและบริการ การเกษตรเชิงนิเวศ...

สะพานลอยกู๋จี ซึ่งเป็นทางแยกจราจรต่างระดับทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเขตชานเมืองกู๋จี นครโฮจิมินห์

นายเหงียน วัน ลัก อาศัยอยู่ในตำบลอาน เญิน ไต (เขตกู๋จี) ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์มาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 ท่านกล่าวอย่างตื่นเต้นว่า เมื่อเทียบกับช่วงแรกๆ ของการรวมประเทศ ภาพลักษณ์ของกู๋จีได้เปลี่ยนแปลงไปมาก ทั้งไฟฟ้า ถนน โรงเรียน สถานีขนส่ง และอื่นๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชน ยิ่งไปกว่านั้น ในอนาคตอันใกล้ ทุกครัวเรือนและทุกคนจะต้องปรับตัวให้เข้ากับวิถีชีวิตที่มีนิคมอุตสาหกรรมไฮเทค เกษตรกรรมเชิงนิเวศและเกษตรอินทรีย์ และพื้นที่เมืองเชิงนิเวศ

เขากล่าวอย่างตื่นเต้นว่า “ผมเกิดและเติบโตในดินแดนกูจีแห่งนี้มานานกว่า 70 ปีแล้ว ผู้คนในดินแดนที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานแห่งนี้ต่างมีความสุขอย่างยิ่งที่ในอนาคตอันใกล้นี้ ดินแดนแห่งนี้จะได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง กลายเป็นเมืองที่เปี่ยมไปด้วยคุณค่าทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และผู้คนในไซ่ง่อนโบราณ - ญาดิ่ญ”

การก่อตั้งเมืองบริวาร

นายเฮือง ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครธู ดึ๊ก ได้เผยแพร่แผนที่พื้นที่นครโฮจิมินห์ฉบับล่าสุดลงบนโต๊ะ โดยได้นำเสนอแผนพัฒนานครโฮจิมินห์สำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงยังคงเป็นเมืองที่มีความพิเศษ โดยดำเนินตามรูปแบบเมืองศูนย์กลางหลายเมือง ได้แก่ ศูนย์กลางเมืองและเขตเมืองของธู ดึ๊ก, กู๋จี-ฮอก มน, บิ่ญ เจิ๋ญ, เขต 7-หญ่าเบ้ และเขตเมืองเชิงนิเวศทางทะเลเกิ่นเส่อ ภายในปี พ.ศ. 2593 การก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จตามรูปแบบเมืองศูนย์กลางหลายเมือง

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก นายฮวง ตุง กล่าวว่า เมืองบริวารจะพัฒนาไปในทิศทางของการขยายพื้นที่ก่อสร้างในเมืองโดยยึดหลักการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลง การก่อสร้างใหม่ และการสร้างเสร็จของพื้นที่พัฒนาที่มีอยู่ การยกระดับความสูงของอาคาร การเพิ่มสัมประสิทธิ์การใช้ที่ดิน การเพิ่มพื้นที่เปิดโล่งและพื้นที่สีเขียวสาธารณะ และการรับรองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐาน

นครโฮจิมินห์จะพัฒนาเมืองและชนบทไปในทิศทาง “หมู่บ้านในเมือง เมืองในหมู่บ้าน” ผสานการธำรงรักษาคุณค่าอันเป็นแก่นแท้และการพัฒนาที่ยั่งยืน มุ่งสร้างพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่สำหรับนครโฮจิมินห์ มุ่งสู่การเป็นเมืองศูนย์กลาง หลากหลายฟังก์ชัน และสร้างสรรค์องค์ความรู้ เขตอุตสาหกรรม-เมือง-บริการ พัฒนาตามแนวเขตกันชนและเขตนิเวศระหว่างเขตเมืองและเขตเมืองกับเขตเมืองส่วนกลาง

ในฮอกมอน ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต Duong Hong Thang เปิดเผยว่า เขตฮอกมอนจะพัฒนาเป็นเมืองบริวาร ซึ่งจะช่วยลดจำนวนประชากรและการจราจรในเขตเมืองชั้นใน ซึ่งในเวลานั้น ฮกมอนและกู๋จีจะก่อตัวเป็นเขตเมืองทางตอนเหนือของนครโฮจิมินห์

ภายในปี พ.ศ. 2573 ฮกม่อนต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และสร้างรากฐานเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของเขตเมืองทางตอนเหนือของนครโฮจิมินห์ พื้นที่เมืองจะเป็นศูนย์กลางแห่งใหม่ในพื้นที่ที่ทางหลวงหมายเลข 22 ตัดกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 พื้นที่แม่น้ำวัมทวด และแม่น้ำไซ่ง่อน พื้นที่เกษตรกรรมที่เหลืออยู่ในเขตนี้จะถูกใช้ประโยชน์เพื่อพัฒนาเมือง ควบคู่ไปกับการสร้างสวนวัฒนธรรมและโครงการบริการต่างๆ

เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับการพัฒนาเมือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน เกือง กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะมุ่งเน้นไปที่โครงการสำคัญๆ เช่น การก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋; ถนนวงแหวนรอบนอกเมือง: ถนนวงแหวน 2, ถนนวงแหวน 3, ถนนวงแหวน 4; สะพานสำคัญๆ ได้แก่ กานเสี้ยว, ธู่เถียม 4, ด่งนาย 2, ฟู้หมี่ 2; ทางรถไฟ: ธู่เถียม-ลองแถ่ง, นครโฮจิมินห์-กานเทอ; เส้นทางรถไฟในเมือง; ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานเสี้ยว, ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญาร่อง-คานห์ฮอย, ฟู้ถ่วน...

ทรัพยากรการลงทุนของเมืองในระยะนี้จะถูกกำหนดโดยกลไกการระดมและการใช้ทรัพยากร การดึงดูดการลงทุนจากการเข้าสังคม การทำให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ ที่เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ จะสามารถเสร็จสิ้นได้ภายในระยะเวลาอันสั้นที่สุด เพื่อส่งเสริมการลงทุนในเมืองบริวารในอนาคต

นครโฮจิมินห์เป็นเมืองระดับโลกที่มีอารยธรรมและทันสมัย

เป้าหมายโดยรวมคือการพัฒนานครโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองระดับโลกที่มีอารยธรรม ทันสมัย ​​มีมนุษยธรรม มีพลวัต และมีความคิดสร้างสรรค์ เป็นเมืองที่มีทรัพยากรมนุษย์คุณภาพสูง บริการและอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​เป็นหัวเรือใหญ่ของเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล สังคมดิจิทัล เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน การค้า-บริการ วัฒนธรรม การศึกษา วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของประเทศ มีการบูรณาการอย่างลึกซึ้งในระดับนานาชาติ มีตำแหน่งที่โดดเด่นในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจและผลผลิตมวลรวมต่อหัวอยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศ และสูงกว่าเกณฑ์รายได้สูง เป็นเมืองที่มีคุณภาพชีวิตที่ดี มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว มีสภาพแวดล้อมที่ยั่งยืน และปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ ในด้านเศรษฐกิจ นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะให้ผลผลิตมวลรวมต่อหัว ณ ราคาปัจจุบัน อยู่ที่ 385-405 ล้านดอง ภายในปี พ.ศ. 2573 หรือเทียบเท่ากับ 14,800-15,400 ดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา: นครโฮจิมินห์ การวางแผนช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ฮอย นาม

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html