เขตเมืองสนามบินลองถั่นห์สมกับเป็นเมืองชั้นสูง

ด้วยแนวทางการขยายเมืองท่าอากาศยานลองถั่นให้ครอบคลุมพื้นที่หนองแตรกทั้งหมด พร้อมด้วยการวางแผนอย่างเป็นระบบและการลงทุนด้านการขนส่งประเภทต่างๆ จะทำให้เมืองนี้เป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่คู่ควรกับสถานะในระดับภูมิภาค

พื้นที่เปิดโล่งที่เพิ่มมากขึ้น พร้อมด้วยระบบขนส่งเชื่อมต่อแบบครบครัน จะสร้างแรงผลักดันไม่เพียงแต่ให้กับ จังหวัดด่งนาย เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดด้วย

การรวมกันของการขนส่ง 5 ประเภท

ในช่วงปลายปี ผู้สื่อข่าวได้เดินทางไปเยี่ยมชมอำเภอลองถั่นและโญนตราจ (ด่งนาย) และพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งมีการดำเนินการวางแผนเมืองสนามบิน

ท้องถิ่นต่างๆ กำลังดำเนินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ยกระดับการจราจรภายในอำเภอและระหว่างจังหวัด... เพื่อรองรับการเป็นเมืองสนามบิน

เขตลองถั่นมองจากมุมสูง ในอนาคต ที่นี่จะเป็นเมืองสนามบินแห่งแรกของประเทศที่เชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น

เมืองลองถั่นมีข้อได้เปรียบด้านการจราจรเนื่องจากมีทางหลวงหมายเลข 51, นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น, เบียนฮวา - หวุงเต่า, เบินลุก - ลองถั่น วิ่งผ่าน

พร้อมทั้งเส้นทางบินภายในจังหวัดอีกมากมาย เช่น DT769, 25B และเส้นทางเชื่อมต่อสนามบิน เช่น 770B, 769E...

โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังศึกษาเพื่อการลงทุนจะผ่านท่าอากาศยานลองแถ่ง และสิ้นสุดที่ทูเทียม นครโฮจิมินห์

ในพื้นที่นี้ยังมีเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มเติมภายในจังหวัดที่วางแผนจะเชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่นอีกด้วย

หงนจั๊กตั้งอยู่ติดกับเมืองลองแถ่ง โดยมีแม่น้ำด่งนายกั้นระหว่างเมืองโฮจิมินห์เท่านั้น ในปี พ.ศ. 2568 เมื่อสะพานหงนจั๊ก สะพานเฟือกข่าน และถนนวงแหวนหมายเลข 3 เสร็จสมบูรณ์ หงนจั๊กและนครโฮจิมินห์จะอยู่ใกล้กันมากขึ้น

แทบจะไม่มีเมืองไหนที่มีระบบขนส่งครบทั้ง 5 ประเภท นอกจากสนามบินลองแถ่งและรถไฟความเร็วสูงแล้ว ในอนาคตจะมีรถไฟสายลองแถ่ง-ธูเถียม และเบียนฮวา-หวุงเต่าด้วย

มีการก่อสร้างทางด่วนสามสายเชื่อมต่อภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้แล้วและกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง แม่น้ำด่งนายเป็นจุดแข็งของการขนส่งทางน้ำระหว่างภูมิภาค ตั้งแต่ จังหวัดบิ่ญเซือง ไปจนถึงก๊ายเม็ป ท่าเรือเฟื้อกอันเพิ่งเปิดใช้งาน สามารถรองรับเรือขนาด 100,000 ตัน

การแข่งขันไอเดียระดับนานาชาติ

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า โมเดลเมืองสนามบินได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จทั่วโลก และนำมาซึ่งความก้าวหน้ามากมาย เช่น สนามบินดูไบ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต (เยอรมนี) และสนามบินชางงี (สิงคโปร์)

นายดึ๊ก กล่าวว่า การวางแผนจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี โดยระบุพื้นที่เมืองท่าอากาศยานลองถั่น ซึ่งรวมถึงเขตลองถั่น เพื่อพัฒนาพื้นที่เมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน

พัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและโลจิสติกส์บริเวณตะวันออกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน เชื่อมโยงกับระบบบริการอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ท่าเรือไกเม็ป-ถิวาย พัฒนาห่วงโซ่บริการอุตสาหกรรมในเมืองตามทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4.

เขตเญินจั๊กพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมบริการและเทคโนโลยีขั้นสูงในเมือง เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและบริการโลจิสติกส์กับระบบท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย ท่าเรือเฟื้อกอาน และใจกลางเมืองโฮจิมินห์อย่างพร้อมเพรียง พัฒนาเส้นทางบริการและการท่องเที่ยวเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์กับเขตอนุรักษ์ชีวมณฑลเกิ่นเส่อ

“ด่งนายกำลังจัดการแข่งขันระดับนานาชาติเพื่อค้นหาแนวคิดสำหรับการวางผังเมืองในลองแถ่งและพื้นที่โดยรอบ เมื่อผลสรุปออกมาแล้ว จะมีการคัดเลือกหน่วยงานหนึ่งเพื่อจัดทำแผนแม่บท” นายดึ๊กกล่าว

ความคาดหวังอันยิ่งใหญ่

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดกำลังเร่งดำเนินการวางแผนพัฒนาเมืองของสนามบินลองถั่นเพื่อให้ทันต่อการเปิดดำเนินการของสนามบิน

นายลินห์ กล่าวว่า การพัฒนาพื้นที่นอกท่าอากาศยานลองถั่นที่มีบริการขนาดใหญ่จะสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ

กำลังมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้ลองถั่นมีความเหมาะสมที่จะเป็นเมืองสนามบิน (ในภาพ: ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ซึ่งทางด่วนสายนี้มีแผนจะขยายเป็น 8-10 เลน)

“จังหวัดด่งนายไม่เพียงแต่มีเป้าหมายที่จะสร้างสนามบินนานาชาติเท่านั้น แต่ยังจะสร้างเมืองสนามบินเพื่อพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย” นายลินห์กล่าวเสริม

ตามที่สถาปนิก ดร.โง เวียดนาม ซอน กล่าวไว้ว่า เมืองสนามบินหมายถึงสนามบินที่เชื่อมต่อกับเมืองในลักษณะที่สอดประสานกันและครอบคลุม

ไม่เพียงแต่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหลายรูปแบบสำหรับเขตเมืองเท่านั้น แต่การเชื่อมต่อระหว่างสนามบินและภายนอกจะต้องสะดวกสบายด้วย

"วิธีการเดิมในการทำสิ่งต่างๆ คือการแยกสนามบินออกจากเขตเมือง ซึ่งไม่ได้ส่งเสริมให้เขตเมืองที่มีสนามบินจริงมีประสิทธิผล"

ในเขตเมืองสนามบินจะต้องมีบริการสำนักงานเชิงพาณิชย์และความบันเทิงเพียงพอภายในรัศมี 5-10 กม. เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวเมื่อเดินทางมาสนามบิน

“ด้วยแนวทางการขยายเมืองท่าอากาศยานลองถั่นให้ครอบคลุมพื้นที่หนองตั๊กทั้งหมด พร้อมด้วยการวางแผนอย่างเป็นระบบและการลงทุนด้านการขนส่งประเภทต่างๆ ผมเชื่อว่าลองถั่นจะเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่คู่ควรกับสถานะในระดับภูมิภาค” นายเซินกล่าว

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2567 ในการประชุมหารือร่วมกับจังหวัดด่งนายและบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างสนามบินลองถั่น นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้ขอให้จังหวัดด่งนายเร่งดำเนินการวางแผน ดำเนินการก่อสร้างเมืองสนามบินลองถั่น และส่งเสริมระบบนิเวศแบบซิงโครนัสรอบสนามบิน โดยแผนงานในการขยายเมืองสนามบินลองถั่นครอบคลุมพื้นที่อำเภอลองถั่นและบางส่วนของอำเภอเญินจั๊ก

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm