ไฟฟ้า ทางรถไฟ และเส้นทางสู่การฟื้นฟูประเทศ

(PLVN) - "เส้นทางคมนาคมหลัก" หรือ "เส้นทางสำคัญ" เป็นคำที่ใช้เน้นย้ำถึงความสำคัญอย่างยิ่งของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพลังงานต่อการพัฒนาและการหมุนเวียนของเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการที่ GDP จะเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลัก

"ฉันกำลังตำข้าวไปพร้อมๆ กับอุ้มลูกน้อยอยู่"

เพียงไม่กี่วันหลังจากที่คณะ กรรมการกรมการเมือง ออกมติที่ 79-NQ/TW เกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐวิสาหกิจ เราได้สนทนากับตัวแทนจากรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากในปีที่ผ่านมาเนื่องจากผลงานด้านการผลิตและธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟขนาดใหญ่ที่เริ่มต้นไปแล้วหรือกำลังเตรียมการลงทุน ซึ่งล้วนเกี่ยวข้องกับทิศทางและวิสัยทัศน์ระยะยาวขององค์กร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายดัง ซี มานห์ ประธานกรรมการบริหาร การรถไฟเวียดนาม (VNR) กล่าวว่า หลังจากหลายปีที่ผ่านมา รายได้ของอุตสาหกรรมในปี 2025 จะสูงกว่า 10,000 พันล้านดอง ซึ่งเป็นตัวเลขที่เต็มไปด้วยความตื่นเต้น เพราะท่ามกลางความยากลำบาก ผู้คนนับพันได้ร่วมมือกันหาทางออกและเก็บเกี่ยวผลตอบแทน อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความกังวลอยู่ เนื่องจากกว่า 140 ปีนับตั้งแต่ฝรั่งเศสวางรางรถไฟสายแรกเพื่อสร้างทางรถไฟของเวียดนาม โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังคงล้าสมัยและทรุดโทรม

นายมานห์กล่าวว่า "ทางรถไฟถือเป็น 'กระดูกสันหลัง' และ 'เส้นเลือดใหญ่' ของ เศรษฐกิจ หากลงทุนอย่างเพียงพอ จะช่วยเชื่อมโยงการผลิตและการบริโภค ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ สนับสนุนการส่งออก เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ... และแน่นอนว่าจะช่วยเพิ่ม GDP ของประเทศอย่างมาก"

อย่างไรก็ตาม ในบริบทปัจจุบัน การรถไฟเวียดนามยังคงยึดมั่นในคติที่ว่า "แบกเด็กไปตำข้าวไป" ซึ่งหมายถึงการมุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากทางรถไฟที่มีอยู่ 3,200 กิโลเมตรอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาระดับการเติบโตในปี 2026 ในขณะเดียวกันก็เร่งเปลี่ยนรูปแบบเป็นกลุ่มเศรษฐกิจของรัฐ โดยเตรียมความพร้อมในด้านทรัพยากรบุคคล โครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี ฯลฯ เพื่อพร้อมสำหรับการดำเนินงานรถไฟความเร็วสูงและเทคโนโลยีการใช้ไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้

“โครงการรถไฟมูลค่า 8.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่เชื่อมระหว่างลาวไค ฮานอย และไฮฟอง ซึ่งได้เริ่มก่อสร้างไปแล้วนั้น เป็นเส้นทางเศรษฐกิจและการขนส่งที่สำคัญเป็นอันดับสองรองจากเส้นทางเหนือ-ใต้ การลงทุนในโครงการนี้ไม่เพียงแต่สร้างตลาดก่อสร้างมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เท่านั้น แต่ยังสร้างงานระยะยาวอีกหลายพันตำแหน่ง... เส้นทางนี้เป็นเส้นทางขนส่งทางรถไฟและทางทะเลข้ามพรมแดน เชื่อมต่อทางรถไฟไปยังยูนนาน (จีน) และท่าเรือฝั่งเวียดนาม” ตัวแทนของการรถไฟแห่งชาติเวียดนามกล่าวเสริมว่า นอกจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมมหาศาลแล้ว โครงการขนาดใหญ่เหล่านี้ยังช่วยสร้างระบบนิเวศที่ประสานกันของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศ ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การจัดการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานไปจนถึงอุตสาหกรรมรถไฟ...

“จากการคำนวณพบว่าเศรษฐกิจจะเติบโตเกือบ 1% ในระหว่างการดำเนินงานของทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เรากำลังเตรียมพร้อมสำหรับ 'โอกาสครั้งสำคัญในรอบศตวรรษ' นี้ เพราะมันจะช่วยให้ธุรกิจพัฒนา ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัย ​​และเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาประเทศ” ประธานมานห์เน้นย้ำ

เร็วราวกับ...สายฟ้าแลบ

อีกเส้นทางหนึ่ง ซึ่งมักถูกเปรียบเทียบกับ "หลอดเลือด" ของสิ่งมีชีวิต คือ พลังงาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากการลงทุนในการก่อสร้างโครงการผลิตไฟฟ้า (พลังงานน้ำ พลังงานความร้อน และพลังงานหมุนเวียน) แล้ว ระบบโครงข่ายส่งไฟฟ้าก็ได้รับการก่อสร้างและแล้วเสร็จอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดยมีมูลค่าหลายล้านล้านดองไปจนถึงเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ราวกับกระแสไฟฟ้า

โครงการสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 500 กิโลโวลต์ กวางตราก - โพน้อย

ความสำเร็จในการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 500 กิโลโวลต์ ระยะทางกว่า 500 กิโลเมตร จากจังหวัดกวางจั๊กไปยังจังหวัดโพน้อย ภายในระยะเวลาเพียงหกเดือนกว่าๆ ถือเป็นความสำเร็จที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การก่อสร้างด้านพลังงาน โครงการนี้ไม่เพียงแต่สร้างความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศเท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมั่นและดึงดูดบริษัทอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีชั้นนำระดับโลก เช่น Samsung, LG, NVIDIA และนักลงทุนจำนวนมากให้เข้ามาลงทุนในเขตอุตสาหกรรมและกลุ่มธุรกิจในศูนย์กลางการเติบโตที่สำคัญของประเทศอีกด้วย

เช่นเดียวกับการขนส่ง ไฟฟ้าก็ต้องก้าวล้ำไปหนึ่งก้าวเช่นกัน โดย "ปูทาง" สู่การพัฒนาผ่านการวางแผนระยะยาวและทรัพยากรการลงทุนที่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปี 2026 ซึ่งเป็นปีแรกของการดำเนินงานระยะ 5 ปีของแผนพัฒนาพลังงานฉบับปรับปรุงครั้งที่ 8 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาระบบพลังงานของประเทศ

นายเจื่อง หู ถั่น กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การไฟฟ้าแห่งชาติ (EVNNPT) กล่าวว่า ในปีนี้พวกเขาจะมุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการ 87 โครงการ และเปิดใช้งานโครงการส่งไฟฟ้า 86 โครงการ “สิ่งสำคัญอันดับแรกคือความคืบหน้าของโครงการสายส่งและสถานีไฟฟ้าแรงสูง 500 กิโลโวลต์ และ 220 กิโลโวลต์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการบรรเทาปัญหาไฟฟ้าติดขัด รับไฟฟ้าจากต่างประเทศ และพลังงานหมุนเวียน…” นายถั่นกล่าว

สถิติจากปี 2021-2024 แสดงให้เห็นว่าค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของไฟฟ้าต่อ GDP ของเวียดนามอยู่ที่ 1.0-1.1 ซึ่งหมายความว่าการเติบโตของ GDP 1% จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความต้องการใช้ไฟฟ้า 1-1.1% ดังนั้น การระดมและใช้ทรัพยากรทางการเงินอย่างมีประสิทธิภาพ และการรับประกันว่าโครงการสำคัญจะไม่หยุดชะงัก จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจ

“เราจะมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างศักยภาพทางการเงินและปรับปรุงตัวชี้วัดสำคัญเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจต่อนักลงทุน นอกจากนี้ เราจะวางแผนเพิ่มทุนจดทะเบียน และในขณะเดียวกัน เราจะปรับปรุงอันดับเครดิตระหว่างประเทศ สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการเข้าถึงแหล่งเงินทุนต่างประเทศในต้นทุนที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยกระจายแหล่งลงทุนของเรา” ผู้อำนวยการใหญ่ของ EVNNPT กล่าว โดยสรุปถึงแนวทางแก้ไขที่เสนอ

เห็นได้ชัดว่า จากมุมมองของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการขนส่ง ความเชื่อมโยงระหว่างโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและการเติบโตทางเศรษฐกิจนั้นสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน เมื่อ "ปัญหา" เรื่องไฟฟ้าและถนนได้รับการแก้ไข ถนนก็จะเปิดใช้งานได้ และนั่นจะเป็นแรงผลักดันให้ประเทศบรรลุการเติบโตสองหลักตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป

นายดัง ซี มานห์ ประธานกรรมการบริหารการรถไฟแห่งวีอาร์เอ็นเอ กล่าวว่า "ทางรถไฟถือเป็น 'กระดูกสันหลัง' ของระบบรถไฟ หากได้รับการลงทุนอย่างเพียงพอ จะช่วยเชื่อมโยงการผลิตและการบริโภค ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ สนับสนุนการส่งออก... และแน่นอนว่าจะช่วยกระตุ้น GDP อย่างมาก"

“นอกเหนือจากแหล่งเงินทุนแบบดั้งเดิม เช่น เงินช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) เงินกู้เชิงพาณิชย์ภายในประเทศ และเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำแล้ว บริษัท EVNNPT ยังได้กู้ยืมเงินจากต่างประเทศโดยไม่มีการค้ำประกันจากรัฐบาล… เพื่อกระจายแหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านโครงข่ายไฟฟ้า” นายตรวง หู ทันห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ EVNNPT กล่าว

แหล่งที่มา: https://baophapluat.vn/dong-dien-hoa-xa-va-con-duong-kien-thiet-dat-nuoc.html