ผู้มีส่วนร่วมในคณะทำงาน ได้แก่ นาย Tran Quy Kien รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นาย Nguyen Duy Lam รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และผู้แทนผู้นำหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ท้องถิ่นสับสนในการใช้กลไกเฉพาะ
รายงานในที่ประชุม นายโฮ ทันห์ เฟือง ผู้อำนวยการกองทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดงทับ กล่าวว่า ปัจจุบันจังหวัดได้ออกใบอนุญาตแสวงหาประโยชน์จากแร่แล้ว 14 ฉบับ ปริมาณสำรองการทำเหมืองทั้งหมดในช่วง 6 เดือนแรกของปีอยู่ที่ประมาณ 972.000 ลบ.ม. มีปริมาณสำรองคงเหลือประมาณ 3 ล้าน ลบ.ม.
จากการคำนวณ ความต้องการทรายของจังหวัดในปี 2023 อยู่ที่เกือบ 20 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยเฉพาะการเตรียมการสำหรับโครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu และ My An - Cao Lanh ประมาณ 3 ล้าน ลบ.ม. ทางด่วน Can Tho - Ca Mau (ที่เป็นของโครงการทางด่วนเหนือ - ใต้ ระยะเวลาปี 6,6 - 3) ประมาณ 2021 ล้าน ลบ.ม.
เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัด Dong Thap ได้เพิ่มกำลังการผลิตของเหมือง 50A และ 2B ขึ้น 2% และเปิดตัวเหมืองใหม่ 2 แห่งบนแม่น้ำ Tien และ Hau โดยคาดว่าจะมีปริมาณสำรองทั้งหมดสำหรับส่งทางด่วน Can Tho - Ca Mau ประมาณ 1,9 ล้าน ลบ.ม. จึงมีปริมาณการขาดแคลนประมาณ 3 ล้านลูกบาศก์เมตร
เพื่อตอบสนองปริมาณเพิ่มเติมนี้ จังหวัดกำลังตรวจสอบเหมืองจำนวนหนึ่งภายใต้การดูแลของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha
ตามที่นาย Ho Thanh Phuong กล่าว ปัจจุบันท้องถิ่นยังคงสับสนในการใช้กลไกเฉพาะ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องการคำแนะนำโดยละเอียดจากรัฐบาลกลาง นอกจากนี้เขายังเสนอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมพิจารณาและให้ความเห็นเกี่ยวกับการทำเหมือง 12 ขั้นตอน (กระบวนการและขั้นตอน) ตามกลไกเฉพาะที่กรมกำหนดขึ้นตามมติรัฐสภาที่ 43 มติที่ 18 ของรัฐบาล กฎหมายว่าด้วยทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แร่ และแนวปฏิบัติจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ ยังมีประเด็นที่ท้องถิ่นยังกังวล คือ สำหรับเหมืองทรายที่มอบให้กับหน่วยเหมืองและปริมาณสำรองยังคงอยู่ตอนนี้หากต้องการส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้างตามกลไกเฉพาะ พวกเขาสามารถทำเช่นนั้นได้ Star? เหมาะสมหรือไม่ที่จะออกใบอนุญาตหน่วยเก่าต่อไปโดยประสานงานกับผู้รับเหมาด้านการแสวงหาประโยชน์และการจัดหา?...
การใช้กลไกพิเศษเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขุด
ในการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien ขอให้ท้องถิ่นปฏิบัติตามมติของรัฐบาลที่ 133 ในการใช้กลไกพิเศษเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองที่ถูกใช้ประโยชน์ในปัจจุบันอีก 50% โดยจัดให้มีโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ทันทีผ่าน ในพื้นที่ให้ตรงตามกำหนดเวลาที่กำหนด
สำหรับเหมืองที่ถูกระงับชั่วคราวและหมดอายุแล้ว ท้องที่จะมีการตรวจสอบและจำแนกประเภทเหมืองเพื่อมอบหมายให้กับผู้รับเหมาโครงการ หรือออกใบอนุญาตให้หน่วยเก่าเพื่อใช้ประโยชน์จากปริมาณสำรองที่เหลืออยู่ เงื่อนไขการผูกมัดคือต้องจัดเตรียมผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการการจราจรที่สำคัญ และเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนจะต้องสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
สำหรับเหมืองใหม่ ท้องถิ่นจะดำเนินการตรวจสอบเอกสารการจดทะเบียนปริมาณการทำเหมืองตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เอกสารการจดทะเบียนปริมาณการขุดที่ส่งโดยผู้รับเหมาเพียงต้องการความมุ่งมั่นที่จะปกป้องสิ่งแวดล้อมและดำเนินการปรับปรุงและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมในกิจกรรมการหาประโยชน์จากแร่
รัฐมนตรีช่วยว่าการ Tran Quy Kien กล่าวเสริมว่า "เราอาศัยมติของรัฐสภาและรัฐบาลในการดำเนินการ ขั้นตอนปัจจุบันของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมมีระเบียบเรียบร้อยมาก ฉันเชื่อว่าการเพิ่มความสามารถในการใช้ประโยชน์ของเหมืองทรายที่มีอยู่อีก 50% เท่านั้นที่เราสามารถตอบสนองความต้องการวัสดุทรายสำหรับทางหลวงส่วนใหญ่ได้"
ลดระยะเวลาสูงสุดสำหรับผู้รับเหมาในการใช้ประโยชน์จากทรายตั้งแต่เนิ่นๆ
นอกจากนี้ ในการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลัม รับทราบถึงการสนับสนุนของจังหวัดดงทับในการจัดหาทรายสำหรับโครงการทางด่วนในช่วงที่ผ่านมา
ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการปัจจุบันโครงการทางด่วนสายเหนือ - ใต้หลายส่วนในภาคตะวันออกของส่วนเกิ่นเทอ - ก่าเมาได้รับการปอกเปลือกแบบออร์แกนิกและปูผ้าใยสังเคราะห์ แต่ไม่มีทรายสำหรับวางรากฐานดังนั้นต่อไป ขั้นตอนการก่อสร้างจะแล้วเสร็จหยุดชะงัก เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคมจึงสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ให้ความสำคัญกับการสร้างสะพานและการขุดค้นแบบอินทรีย์เพื่อส่งมอบพื้นที่ในภายหลัง
ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมระบุ รัฐสภาและรัฐบาลได้ออกกลไกเฉพาะ และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมก็มีคำแนะนำเฉพาะในลักษณะที่เรียบง่ายมากในแง่ของขั้นตอน ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งให้ท้องถิ่นนำไปปฏิบัติ . อย่างไรก็ตาม นี่เป็นครั้งแรกที่มีการใช้กลไกเฉพาะ ทำให้ท้องถิ่นยังสับสนและการดำเนินการตามขั้นตอนไม่ตรงตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลกำหนด
“กลไกเฉพาะข้ามขั้นตอนไปหลายขั้นตอน ผู้รับเหมาจำเป็นต้องลงทะเบียนทุนสำรอง วิธีการแสวงหาประโยชน์ เวลา... เพื่อให้แน่ใจว่ามีปัญหาด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม” เรื่องเหล่านี้ระบุไว้อย่างชัดเจนในคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ตามขั้นตอนที่จังหวัดด่งทับร่างไว้เพื่อดำเนินการแสวงหาผลประโยชน์ จะใช้เวลาประมาณ 100 วัน ซึ่งหมายถึงอีกประมาณ 3 เดือนในการมีทราย” รัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ดุย ลาม เน้นย้ำ
จากนั้น รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมขอให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแสดงความเห็นเกี่ยวกับขั้นตอนการแสวงหาประโยชน์จากเหมืองทราย 12 ขั้นตอนที่เสนอโดยจังหวัดดงทับ ซึ่งจะช่วยย่นระยะเวลาสูงสุดสำหรับผู้รับเหมาในการดำเนินการขุดทรายในเร็วๆ นี้
นอกจากการเปิดเหมืองใหม่แล้ว รัฐมนตรีช่วยว่าการยังขอให้ท้องถิ่นพิจารณาเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองที่ถูกใช้ประโยชน์ในปัจจุบัน และอนุญาตให้เหมืองที่ถูกระงับแต่ยังมีสำรองอยู่
นาย Pham Thien Nghia ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Thap กล่าวว่า ท้องถิ่นให้การสนับสนุนและพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อสนับสนุนแหล่งที่มาของวัสดุทรายสำหรับโครงการ อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคมแนะนำผู้รับเหมาเพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองทรายแห่งใหม่
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม หน่วยงานของรัฐได้ออกเอกสารเพื่อแสดงความคิดเห็นของรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา เกี่ยวกับการประสานงานวัสดุถมทรายสำหรับโครงการทางหลวงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด An Giang, Dong Thap และ Vinh Long จัดลำดับความสำคัญในการเตรียมแหล่งทรายสำหรับโครงการทางด่วน Can Tho - Hau Giang และ Hau Giang - Ca Mau (ที่เป็นของโครงการทางด่วน) โดยทันที ภาคเหนือ-ใต้ เกิ่นเทอ-ก่าเมา) โดยมีปริมาณปี 5 ตามทิศทางของนายกรัฐมนตรีในการประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนแห่งรัฐ ครั้งที่ 2023 สำหรับงานและโครงการระดับชาติที่สำคัญ ภาคการคมนาคมสำคัญ
