ความก้าวหน้าด้านการจราจรสร้างแรงผลักดันให้กับเมืองใหม่ๆ

คมนาคมสร้างจุดแข็งเชื่อมโยง เศรษฐกิจ หลักภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

บทที่ 1: การเชื่อมโยงการขนส่งในภูมิภาค – รากฐานของการพัฒนาที่ยั่งยืน

บทเรียนที่ 2: ไฮฟอง กับกลยุทธ์การจราจรอันล้ำสมัย

บทเรียนที่ 3: ถุ่ยเหงียน - เมืองแห่งอนาคตและความคาดหวังที่ก้าวล้ำ

บทเรียนที่ 4: โครงการจราจรสำคัญช่วยให้ จังหวัดกวางนิญ "ทะยานขึ้น"

บทที่ 5: เมืองเหมืองแร่ก้าวไกลด้วยระบบขนส่งสมัยใหม่

บทเรียนที่ 6: นามดิญ: ถอดสถานะ "โอเอซิส" ดึงดูดการลงทุน

บทที่ 7: เขตชายฝั่งจากการจราจร “ทางตัน” สู่ “ประตูเชื่อมต่อ”

บทเรียนที่ 8: ไทบิ่ญ: การขนส่งที่เชื่อมต่อสร้างความก้าวหน้าด้านการพัฒนา

มุ่งเน้นวิสัยทัศน์ด้านพื้นที่เมืองและการพัฒนา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยทรัพยากรการลงทุนจำนวนมาก โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเมืองจี๋หลินจึงได้รับการปรับปรุงและยกระดับอย่างเป็นระบบ ก่อให้เกิดความก้าวหน้าในการเพิ่มการเชื่อมต่อ ถนนในหมู่บ้านและตรอกซอกซอยได้รับการขยายให้สอดคล้องกับเกณฑ์มาตรฐานของเมือง

หน่วยก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จเพื่อนำโครงการทางหลวงหมายเลข 37 ซึ่งเป็นส่วนต่อไปยังโบราณสถานกอนเซิน-เกียบบัค เข้าสู่การใช้งานในเร็วๆ นี้

จนถึงปัจจุบันนี้ ในเมืองชีหลิน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นถนนภายในเมืองหรือเส้นทางที่กว้างขวางและได้รับการดูแลอย่างดีเชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ในเมือง

โดยทั่วไป ถนนเหงียนเว้ ในพื้นที่ที่พักอาศัยเหงียนไตร 1 แขวงซาโด เคยเป็นถนนเล็กๆ แคบๆ มีรถสัญจรผ่านไปมาเป็นจำนวนมาก ทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ทั้งผู้ร่วมทางและผู้คนทั้งสองฝั่งถนน และอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้

หลังจากได้รับการปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางนี้ได้กลายเป็นถนนที่มีความเจริญด้วยระบบไฟส่องสว่าง ต้นไม้ และทางเท้าที่ได้มาตรฐาน

หรือเช่นโครงการจราจรระดับภูมิภาคที่วางแผนและดำเนินการโดยเมืองชีลินห์ จังหวัดไห่เซือง เช่น การพัฒนาถนนสายใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงถนนสายจังหวัด 398B ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 กับถนนทางเข้าสะพานฮาน อำเภอน้ำแซค

ถนนจากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 37 ใกล้แหล่งโบราณสถานกงเซิน มุ่งหน้าตะวันตกสู่สะพานด่งเวียด ถนนจากทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านแขวงกงฮวา อำเภอฮว่างเตียน ไปยังจังหวัดกวางนิญ ถนนที่เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 398B ของจังหวัดผ่านตำบลฮว่างฮัวทัมที่เชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 345 ของจังหวัดกวางนิญ ถนนเลียบแม่น้ำกิ่งไถ่ แม่น้ำเทือง...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนสาย 398 ของจังหวัด สาขาก๋งเซิน ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านเจดีย์ก๋งเซิน มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเมืองจี๋หลินห์ให้เป็นจุดหมายปลายทางในการเดินทางเชิงมรดกที่เชื่อมโยงพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณของไฮเซือง - บั๊กนิญ - บั๊กซาง - กว๋างนิญ นอกจากนี้ยังเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการขยายการพัฒนาการค้าและการท่องเที่ยวของเมืองจี๋หลินห์

เป็นที่ทราบกันว่าเมือง Chi Linh ได้ปรับปรุงแล้วและประกาศแผนงานทั่วไปของเมืองจนถึงปี 2040 ซึ่งเปิดทิศทางที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจัดระบบพื้นที่ในเมืองและวิสัยทัศน์การพัฒนาใหม่สำหรับเมือง Chi Linh

ตามแผนแม่บทที่ปรับปรุงแล้ว พื้นที่พัฒนาของเมืองแบ่งออกเป็น 3 โซน: โซนที่ 1 (โซนหลัก) พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ นิเวศวิทยา และรีสอร์ทที่เกี่ยวข้องกับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมของอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ Con Son - Kiep Bac (ขนาด 7,510 เฮกตาร์)

เขต 2 (พื้นที่ทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 18) พัฒนาเกษตรกรรมเชิงนิเวศร่วมกับรีสอร์ท (ขนาด 10,132 เฮกตาร์) เขต 3 (พื้นที่ทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 18) พัฒนาเขตเมืองใหม่ บริการเชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรมไฮเทค (ขนาด 10,650.72 เฮกตาร์)

นอกจากนี้ ชีลินห์จะมุ่งเน้นการพัฒนาด้วยเสาหลักทางเศรษฐกิจ 4 ประการ ได้แก่ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ รีสอร์ท กีฬาคุณภาพสูง การท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ พื้นที่เมืองสีเขียวที่มีพลวัตและทันสมัยที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาบริการทางจิตวิญญาณและนิเวศวิทยา อุตสาหกรรมไฮเทค อุตสาหกรรมสมัยใหม่ อุตสาหกรรมสนับสนุน เกษตรกรรมไฮเทค ...

ภายในปี พ.ศ. 2573 จะเป็นเขตเมืองประเภทที่ 2 มุ่งสู่เขตเมืองประเภทที่ 1 ในระบบเมืองของจังหวัดไห่เซืองและประเทศ มีสถานะที่สำคัญในด้านความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

จุดสว่างในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการขนส่ง

หนึ่งในจุดเด่นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในเมืองจี๋หลินคือการเคลียร์พื้นที่ ด้วยวิธีการที่ดีและสร้างสรรค์ โครงการคมนาคมขนส่งหลายโครงการในเมืองจี๋หลินสามารถเคลียร์พื้นที่ได้สำเร็จก่อนกำหนด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนของโครงการ

โครงสร้างพื้นฐานด้านเมืองและการจราจรในนครจีหลินได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน

ปัจจุบันจังหวัดหายเซือง จังหวัดบั๊กซาง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำลังมุ่งเน้นดำเนินโครงการด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 37 ในพื้นที่ จำนวน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการสะพานด่งเวียดข้ามแม่น้ำเทือง ระหว่างจังหวัดบั๊กซาง - หายเซือง เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนสายฮานอย - บั๊กซาง มูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง, เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37 (บริเวณสี่แยกอันลิงห์) ถึงวัดเกียบบั๊ก มูลค่าการลงทุนรวม 1,218 พันล้านดอง, โครงการขยายถนนจากทางหลวงหมายเลข 37 ไปยังวัดกงเซิน มูลค่าการลงทุนรวม 279 พันล้านดอง

ในช่วงแรกเมื่อมีการดำเนินโครงการทั้งสามโครงการ งานเคลียร์พื้นที่ประสบความยากลำบากเมื่อประชาชนไม่เห็นด้วยเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับแหล่งที่มาของที่ดิน ราคาที่ดิน เป็นต้น เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ผู้นำของเมือง Chi Linh City ก็ได้ลงพื้นที่หาบ้านเรือนต่างๆ ทำความเข้าใจความต้องการของพวกเขา และอธิบายนโยบายอย่างชัดเจน เพื่อให้ประชาชนเข้าใจดีขึ้นและตกลงกันในนโยบายการดำเนินการได้ในไม่ช้า

พร้อมกันนี้ ให้บันทึกคำแนะนำของประชาชน และเสนอให้สภาการจัดการที่ดินของเมืองมีแผนในการแก้ไขปัญหาตามหลักการสร้างความกลมกลืนของผลประโยชน์ของประชาชน และปฏิบัติตามกฎหมาย

นอกจากการตรวจสอบและทำความเข้าใจในแต่ละกรณีที่ประชาชนยังคงยื่นคำร้องเพื่อขอรับและชี้แจงแล้ว เมืองชีหลินยังเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และการโน้มน้าวใจประชาชน เมืองยังจัดให้มีเจ้าหน้าที่ที่มีความสามารถและประสบการณ์เข้าร่วมงานด้านค่าตอบแทนและงานเคลียร์พื้นที่

ขั้นตอนการเวนคืนที่ดินและการเวนคืนที่ดินได้รับการดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามระเบียบข้อบังคับ และจะดำเนินการอย่างเด็ดขาดต่อกรณีที่มีการจงใจผัดวันประกันพรุ่ง คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและแขวงต่างๆ ทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในการตรวจสอบแหล่งที่มาและระยะเวลาการใช้ประโยชน์ที่ดิน รวมถึงการสร้างทรัพย์สินบนที่ดิน ตรวจพบเนื้อหาที่ไม่เหมาะสมอย่างรวดเร็ว เพื่อให้คำแนะนำและแก้ไขให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ หลีกเลี่ยงการสร้างความเสียหายแก่รัฐ องค์กร และบุคคล...

เพื่อดำเนินการตามโครงการเหล่านี้ เมืองชีลินห์ต้องเรียกร้องคืนที่ดินกว่า 350 แปลงภายใต้ความเป็นเจ้าของขององค์กร ครอบครัว และบุคคลมากกว่า 300 ราย

ด้วยแนวทางนี้ ในปี 2566 เมืองชีลินห์จะมุ่งเน้นการดำเนินโครงการ 17 โครงการให้แล้วเสร็จอย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการทางกฎหมายเป็นไปตามกฎหมายและได้รับความเห็นชอบจากประชาชน เมืองชีลินห์ได้จ่ายเงินชดเชยและช่วยเหลือไปแล้วเกือบ 5 แสนล้านดอง ให้แก่ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบกว่า 1,600 ครัวเรือน

แม้จะมีปริมาณงานจำนวนมากและใช้เวลาสั้น แต่ก็ไม่มีการใช้มาตรการใดๆ เพื่อสนับสนุนการก่อสร้างหรือบังคับใช้การคืนที่ดิน และสิทธิที่ชอบธรรมของประชาชนก็ได้รับการรับรอง... ท้องถิ่นรับประกันความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการและงานในพื้นที่...

“เพื่อดำเนินงานกวาดล้างพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป ท้องถิ่นจะต้องระดมการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด พร้อมกันนั้น ก็ต้องรณรงค์และระดมผู้คนให้ปฏิบัติตามนโยบายของพรรคและรัฐอย่างมีประสิทธิภาพ เสริมสร้างความสามัคคี ส่งเสริมประชาธิปไตย และให้ความสำคัญกับการรับรองผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชนในการกวาดล้างพื้นที่” นายเหงียน วัน ฮวีญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์ กล่าว

ในด้านการพัฒนาพื้นที่เมือง เมืองชีลิงจะได้รับการพัฒนาตามเสาหลักทางเศรษฐกิจและสังคมดังต่อไปนี้ ประการแรก การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ รีสอร์ทและกีฬาคุณภาพสูง การท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณเพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของเมือง ประการที่สอง การพัฒนาพื้นที่เมืองสีเขียว มีชีวิตชีวา และทันสมัย ควบคู่ไปกับการพัฒนาบริการทางนิเวศวิทยา อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง อุตสาหกรรมสมัยใหม่ ฯลฯ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chi-linh-dot-pha-giao-thong-tao-suc-bat-cho-thanh-pho-tre-192240625115119421.htm